在我国有些省份， 似乎存在这样一种客观现象：省会城市与省内第二城市在经济不相上下，有时“第二掌柜”可能比“第一掌柜”经济GDP还高，在国内的存在感可能比所在省份的省会城市还要高些。比如原来四川省的重庆与成都之间（重庆直辖之前）；江苏的苏州与南京之间；福建的厦门与福州之间；广东的深圳与广州之间，还有今天要讲述的这个城市，山东青岛与济南之间。
在我小时候，第一次知道济南是从现代著名作家、剧作家、小说家老舍创作的散文《济南的冬天》。那个年代只有报纸，收音机，彩色电视机还不是很普及。对于文章中描述那种美景只能凭空想象一下，没有机会实地体验。现在好了，国家交通建设日新月异，特别是高铁建设如火如荼进行中。今天讲述的这条高铁线路就与济南有关。
济南正加快构建“米”字型高铁网，强力推进黄台联络线、济莱高铁、济郑高铁三个在建项目，力争再开工济滨高铁、济枣高铁、德商高铁三个高铁项目，远期省城各县区都将实现高铁通达。现在好消息来了，祝贺济南人民喜提济枣高铁，济南城市“米”字型高铁网络日渐成型啦。到“十四五”末，山东全省高铁运营里程将达到4400公里。
济南至枣庄高速铁路（Jinan-Zaozhuang High-speed Railway），简称济枣高铁，为《山东省综合交通网中长期发展规划(-2035)》规划的“六纵”高铁网络之一的旅游高铁通道。济南至枣庄铁路位于山东省中南部，线路起自济南经泰安、曲阜、邹城、滕州，枣庄市中区至台儿庄。正线全长265.57公里，新建正线260.32公里，利用既有工程5.25公里。全线分布济南东站、港沟站、济南南山站、泰安东站、宁阳东站、曲阜东站、邹城东站、滕州东站、枣庄南站和台儿庄站10个车站。这条路线串联济南泉水，泰安泰山，曲阜孔子，邹城孟子，滕州墨子，微山湖湿地红荷风景区和台儿庄景区，打造黄金旅游通道。济枣高铁全长约228.1公里，全线桥隧总长191.07公里，桥隧比83.6%。
12月3日，《新建济南至枣庄铁路（旅游高铁通道）可行性研究》招标公告发布。5月底，国铁集团组织召开了济枣线可研设计审查会；6月，设计单位完成了可研修编；10月初，完成初步设计文件（送审稿）；12月18日山东省发改委核准批复济枣高铁可研报告，12月28日取得初步设计批复。3月4日，《新建济南至枣庄铁路土建工程施工单价承包招标公告》正式发布。根据招标公告内容，项目计划4月1日开工，工期48个月。从可研招标至项目正式开工不到一年半时间，创造了山东高铁建设的新速度。
这条高铁将经过一个知识界网红人物的故乡---曲阜。曲阜，是伟大的思想家、教育家、儒家学派创始人——孔子的故乡，是黄帝圣地、神农故都、商殷故国、周汉鲁都，是东方文化重要发祥地，被誉为“东方圣城”，亦被称为“东方耶路撒冷”。在全社会明白知识改变命运，科技改变生活的新时代下，在大家都尊师重教的当代，教育圣人孔子受到大家的热爱，山东曲阜也将在新的历史条件再次发挥它应有的光芒。济枣高铁建设真是顺应天时、民意之举啊。
在山东省内，济枣高铁当仁不让地坐上“最美高铁”头把交椅。济南、泰安、曲阜、枣庄正联手打造中华文化枢轴，济枣高铁将是有力的助推器。天下第一泉、泰山、“三孔”不仅是5A景区，孔府、泰山、台儿庄大运河还是世界文化遗产，“济南泉·城文化景观”正在申遗，这条高铁线路“含金量”十足。
至2025年，济南市将建成黄台联络线、济莱高铁、济郑高铁、济滨高铁、济枣高铁、德商高铁等8个铁路项目，全市高铁总里程将达到约600公里，基本形成以济南为中心的“米”字型高铁网，将大大缩短济南到中原地区、西北地区、西南地区的时间，实现与京沪二通道、雄商高铁的互联互通，增强与京津冀、长三角地区的联系，加快融入国家“一带一路”“京津冀协同发展”“长江经济带”“交通强国”等重大战略。小伙伴们，欢迎你关注我，带给你更多的生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、转发，大家共同成长。
