如果你手上金钱有限,又买不起牧马人、普拉多,还看腻了BJ40,嫌吉姆尼小的话,那这款车型的确是个不错的选择,并且它完完全全是个进口车,售价也和吉姆尼相仿,最重要的是这车全系标配中央差速锁,怎么样,心动没?
这款车的全称为雷诺达斯特冒险家,共有三款车型,分别为4×4征途版、限量首发版、以及4×4征服版,售价依次为14.98万元、16.18万元、和16.98万元,不过80%用户最关注的则是中配这款车型,我们今天体验的也同样是这款。
车辆的长宽高分别为4341×1804×1682mm,轴距为2676mm,可以说这是一个非常典型的紧凑型车尺寸,如果不满意吉姆尼空间的话,这的确是一个非常优秀的选择。
净离地间隙也十分喜人,为210mm,仅比普拉多少了5mm。车辆采用短前后悬设计,让接近和离去角都很出色,分别为31°和33°,这些数据也足以说明其出色的通过能力。
动力系统方面,采用了一部2.0升直列4缸自然吸气发动机,最大功率为105千瓦(也就是135马力),峰值扭矩为195牛米。变速系统为4速自动,可能你会说这套动力系统也太一般了,尤其是变速箱,都是多少年前的东西了?
你说的没错,从数据上看这套动力系统的确一般,但你要知道,一款主打越野的车,最重要的就是稳定性,如果上一款更复杂的6AT、8AT,势必会在故障率上有所增加,这肯定是玩儿车人士所不希望看到的,而且换上以上这两款变速箱,成本势必会增加不少,我想大部分消费者也不会接受吧,这也就是为何进口吉姆尼和老款普拉多都用4AT的原因了。
这款车官方公布的百公里油耗为7.2L,实际驾驶在8升多,这已经是非常出色的成绩了,从侧面也能看出这套动力系统的匹配是相当出色。按照加满油50升计算,跑个600公里完全不是问题,当然前提是在两驱模式。
冒险家的驱动模式分为三种,两驱模式(2WD)、自动模式(AUTO)和中央差速锁锁止模式(LOCK):
两驱模式主要用在城市和一般路面,这款车的发动机为前横置排列,不难看出驱动模式为前驱,这样的设计为节油做了不少贡献。自动模式主要用在泥泞或路况不好的烂路上,车辆会通过检测车轮的打滑情况,自动在前驱和四驱间切换。LOCK模式则是在极端恶劣的路况下才需要切换,因为此时中央差速锁已经锁死,会帮驾驶者通过绝大多数恶劣路段,通过后记得将它切回自动或两驱模式,不然油耗将是惊人的。轮胎方面标配的为215/60R16,扁平比很高,也就说明这个轮胎的胎壁很高,舒适性很好,更适合越野路面,如果你对这个不满意的话,还有225/70R16的AT胎供选择。
在配置上该有的功能都有,像什么ABS、EBD、ESP,主/副/侧安全气囊、胎压监测、倒车雷达、上坡辅助、定速巡航等……还有全系标配的智能钥匙卡片(薄到可以装进钱包里),以及进口车上为这款车型增加的10英寸车载触摸屏(支持导航、娱乐等车载功能)及倒车影像系统,差点儿忘了说了,还有车载行车记录仪。
总的来说,这是一款比较值得推荐的一款车型,16.18万就能买到这样一款纯进口,空间大、越野能力出色,况且油耗还不高,配置也喜人,虽说变速箱落后些,但哪有完美的车啊,这价位,“还要啥自行车”啊。