如果你手上金钱有限，又买不起牧马人、普拉多，还看腻了BJ40，嫌吉姆尼小的话，那这款车型的确是个不错的选择，并且它完完全全是个进口车，售价也和吉姆尼相仿，最重要的是这车全系标配中央差速锁，怎么样，心动没？
这款车的全称为雷诺达斯特冒险家，共有三款车型，分别为4×4征途版、限量首发版、以及4×4征服版，售价依次为14.98万元、16.18万元、和16.98万元，不过80%用户最关注的则是中配这款车型，我们今天体验的也同样是这款。
车辆的长宽高分别为4341×1804×1682mm，轴距为2676mm，可以说这是一个非常典型的紧凑型车尺寸，如果不满意吉姆尼空间的话，这的确是一个非常优秀的选择。
净离地间隙也十分喜人，为210mm，仅比普拉多少了5mm。车辆采用短前后悬设计，让接近和离去角都很出色，分别为31°和33°，这些数据也足以说明其出色的通过能力。
动力系统方面，采用了一部2.0升直列4缸自然吸气发动机，最大功率为105千瓦（也就是135马力），峰值扭矩为195牛米。变速系统为4速自动，可能你会说这套动力系统也太一般了，尤其是变速箱，都是多少年前的东西了？
你说的没错，从数据上看这套动力系统的确一般，但你要知道，一款主打越野的车，最重要的就是稳定性，如果上一款更复杂的6AT、8AT，势必会在故障率上有所增加，这肯定是玩儿车人士所不希望看到的，而且换上以上这两款变速箱，成本势必会增加不少，我想大部分消费者也不会接受吧，这也就是为何进口吉姆尼和老款普拉多都用4AT的原因了。
这款车官方公布的百公里油耗为7.2L，实际驾驶在8升多，这已经是非常出色的成绩了，从侧面也能看出这套动力系统的匹配是相当出色。按照加满油50升计算，跑个600公里完全不是问题，当然前提是在两驱模式。
冒险家的驱动模式分为三种，两驱模式（2WD）、自动模式（AUTO）和中央差速锁锁止模式（LOCK）：
两驱模式主要用在城市和一般路面，这款车的发动机为前横置排列，不难看出驱动模式为前驱，这样的设计为节油做了不少贡献。自动模式主要用在泥泞或路况不好的烂路上，车辆会通过检测车轮的打滑情况，自动在前驱和四驱间切换。LOCK模式则是在极端恶劣的路况下才需要切换，因为此时中央差速锁已经锁死，会帮驾驶者通过绝大多数恶劣路段，通过后记得将它切回自动或两驱模式，不然油耗将是惊人的。轮胎方面标配的为215/60R16，扁平比很高，也就说明这个轮胎的胎壁很高，舒适性很好，更适合越野路面，如果你对这个不满意的话，还有225/70R16的AT胎供选择。
在配置上该有的功能都有，像什么ABS、EBD、ESP，主/副/侧安全气囊、胎压监测、倒车雷达、上坡辅助、定速巡航等……还有全系标配的智能钥匙卡片（薄到可以装进钱包里），以及进口车上为这款车型增加的10英寸车载触摸屏（支持导航、娱乐等车载功能）及倒车影像系统，差点儿忘了说了，还有车载行车记录仪。
总的来说，这是一款比较值得推荐的一款车型，16.18万就能买到这样一款纯进口，空间大、越野能力出色，况且油耗还不高，配置也喜人，虽说变速箱落后些，但哪有完美的车啊，这价位，“还要啥自行车”啊。
