这是一个振奋人心的好消息！网络上有一则消息称，中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所申请的“一种双发串联垂直起降飞机”专利获授权。这是怎么回事？独创双发串联布局，难道我们国产垂直起降战机要来了？

垂直起降战机

固定翼飞机在起飞、降落过程中，通常需要有很长的跑道，如果在战时跑道被摧毁，那这些飞机就没法起飞或者安全降落。为了避免在发生大规模军事冲突时出现因机场跑道被毁而导致飞机没法起降的问题，在很早之前，科学家就开始研究一种不依赖跑道、能机动部署的战术作战飞机，也就是我们所说的“垂直起降战斗机”。

很多国家其实都具备研制战斗机的能力，除了中国、美国、俄罗斯这些大国外，很多小国其实也可以研制飞机，只是性能没有那么先进而已。而能够研制垂直起降战斗机的国家就很少了，因为从技术层面来看，垂直起降战斗机的技术要求肯定要比跑道起飞、航空母舰滑跃起飞或者弹射起飞的舰载机高得多。

当然，对于很多国家来说，垂直起降战斗机的需求其实不会很高，毕竟这样的战斗机为了能够实现垂直起降，通常配有升力发动机、升力风扇或升力喷管，这些装置挤占大量机体空间，导致战斗机内部燃油不会很多。而且，在垂直起降的过程中，飞机需要消耗大量的燃油，作者又会导致它们的作战半径大打折扣。

而对于那些拥有航空母舰，特别是拥有轻型航空母舰、两栖攻击舰的国家来说不同了，因为垂直起降战斗机就可以在很短的距离起飞，甚至直接原地起降。

因为轻型航空母舰、两栖攻击舰的舰体规格比较小，一般都没有足够的空间安装弹射器、拦阻索等起降设备，飞行甲板的面积也有限，没法搭载常规起降的舰载机。如果拥有垂直起降战斗机，那就连两栖攻击舰都能摇身一变，直接就变成航空母舰，作战能力将大幅度上升。像日本的出云级直升机驱逐舰在进行简单的改装后，就能起降F-35B舰载战斗机。

国产垂直起降战机要来了？

成飞申请的“一种双发串联垂直起降飞机”刷屏了！这一种双发串联垂直起降飞机的特征是前后串联的双发，分为前后发动机，而且分管的功能不一样。

前置发动机通过背部进气口为前置发动机进气，然后通过前置分叉喷管到左右翼的矢量喷口，而后发动机则是通过腹部进气口为后置发动机进气，然后通过超音速预压缩进气道抵达尾部的后置发动机，再通过尾喷管排气获得推力。

当飞机进行垂直起降时，前后发动机启动，左右翼矢量喷口排气方向朝下获得一个升力。与此同时，尾喷管也会扭转90°向下喷气，当垂直升力超过机体重量时，飞机就会缓缓上升。当飞机上升到一定的高度后，左右翼喷管与尾喷管在喷气升力与机翼升力之间平缓过度并转向、改平，飞机转入水平飞行状态。

而当飞机在进行垂直降落时，发动机喷口就会进行调整向下喷气获得升力，当飞机处于悬停状态时，就会慢慢收起节流阀至下降触地并及时关闭发动机，垂直降落就完成了。

当然，虽然成飞申请的“一种双发串联垂直起降飞机”专利获授权，但并不意味着我们的国产垂直起降战斗机就要马上诞生了，因为研制一款战斗机并不是一件容易的事情。不过，考虑到我们国家现在在大力发展航空母舰、两栖攻击舰，我们对垂直起降战斗机的需求越来越迫切了，我们可能真的也在研制垂直起降固定翼战机，而且可能已经取得了突破性的进展。

如果我们真的研制出了垂直起降战斗机，那我们的航空母舰战斗力又会上一个层次，而我们的两栖攻击舰也可以摇身一变，变成“闪电航母”。