轴距加长这个关键词，你是不是感到很熟悉，继续往后看你不仅会觉得非常熟悉，而且你还会觉得它是一个热销车辆的关键词，奥迪A6L这款豪华轿车大家已经很熟悉了吧，相比进口版轴距升级，内部空间加大，让消费者有着更好的乘坐舒适体验，它现在是豪华C级车的销冠。宝马X5L这款车大家也很熟悉了吧，轴距加长，用户吐槽的后排空间大大提升，配置升级，又成为豪华中大型SUV的销冠。
从这两个经典的例子就能看出国产汽车市场消费者更看重车辆的大空间以及更加贴心的配置所带来的舒适体验。
如今又有一款议论不断的合资SUV也是进行了全面换新，包括外观升级、空间尺寸，还有新增的混合动力系统，都进行了全方面的升级，
它就是全球首发的大7座混动LSUV“锐界L”，官方售价为22.98万-30.98万元，它又能不能成为福特的热销担当呢？
本期内容将从外观设计、内饰讲解、混合动力系统以及操控对它进行全方位讲解！
一、外观讲解
1、新款锐界L整体采用家族式最新设计语言，提供两种不同设计风格版本，普通版的风格看上去更加素雅，而ST-Line版本风格会更加激进运动，黑色的包围也会更显时尚，视觉效果会更夸张一些，它们的差别就在于中网格栅的设计，普通版是熏黑线段式的设计，ST-Line版本则采用多边形的造型设计，它的导流槽也采用更为复杂的黑色造型设计，更加有运动感一些，两边的大灯组是非常扁平，类似于“眯眯眼”的设计，中间是有一条贯穿式的灯带，灯光效果科技感还是挺强的。
2、它的侧面看过去十分的庞大，非常的霸气，整个车身也十分修长，车顶是一个悬浮式的设计，下方是搭载了一个19英寸的双拼色五幅式轮毂，整车尺寸方面车长为5000mm，车宽1961mm，车高1773mm，轴距为2950mm，这个尺寸要比汉兰达要整整大上一圈！
3、车尾部分它的设计是比较简约的设计，线条比较平直，这样的设计也是延展了尾部的视觉宽度，看过去更加饱满有层次感，而后备箱空间的话，七座车型如果满载的情况下，后备箱空间还是比较小的，第三排放倒的情况下，整个空间就非常可观了，当然它也有五座的车型版本，看自己个人的需求了！
二、内饰讲解
1、锐界L的内饰把豪华感与科技感诠释得淋漓尽致，前排配备了三块大屏幕，驾驶员前方液晶仪表屏，中控则是直接贯穿到副驾的一块超大连屏，还有就是驾驶前方还有一块尺寸很大的彩色HUD抬头显示，行驶相关信息都会显示在上面。而它整块屏幕的操控流畅度以及清晰度都是非常不错的，别看尺寸非常大，但是它整个屏幕滑动的过程不会感到任何的卡顿，很顺畅。上下平底的多功能方向盘也非常好用，上面功能齐全，空调出风口是采用了贯穿式的设计，另外就是它的挡杆也是换上了全新的设计，类似游艇式的设计，比较有科技感。
超大连屏+上下平底方向盘
中控双联屏
HUD抬头显示
★在做工用料上锐界L也下了不少功夫，门板、中控、以及副驾区域都采用了大量的皮质包裹，豪华感十足，缝线的设计也让它更显高级感。皮质混搭的座椅坐上去也特别舒服，整个座椅非常宽大，腿部和腰部支撑性都比较强，还有就是它的头枕很大，能给头部一个更好的休息体验。
大空间
2、
再来聊聊第二排，首先它的第二排空间真的是非常宽敞，腿部以及头部空间都十分宽敞，这一点没啥担心的，2+2+3的座椅布局，也让它第二排的空间利用率更高，并且它作为一款带机械四驱的车型，它的地台也只是微微隆起，可以说福特在这台车的空间方面做得是非常不错的。还有就是它的座椅是带脚托还可以变成相当于头等舱那种零重力方式的座椅，然后它座椅的调节全是电动调节，同时后排座椅也是支持加热的，可以说非常的豪华了。中间部分也是配备了独立的空调出风口，一个储物盒，以及USB和Type-C的充电接口，两边座椅手托的地方也是有配备无线充电板。
2+2+3座椅布局
零重力头等舱座椅
3、说说它的第三排，它的第三排空间在同级SUV里算非常不错的了，毕竟它的轴距尺寸摆在那里，比汉兰达的第三排肯定是要好不少，180的身子坐上去头部和腿部空间都还是有空余的，还有就是它的第三排也有不少贴心的配置，比如杯托，放手机的储物格，一个USB充电接口，另外还有一点就是它的第三排的车窗挺大，所以第三排的视野感也非常好，坐在第三排一点也不会感觉到压抑，相比同级算得上优秀了。
三、动力系统以及操控讲解
1、锐界L提供了两种动力版本，一个是燃油版，另一个是全新的混合动力版本，燃油版功率上比老款加大了一些，扭矩则降低了，最大功率185KW，最大扭矩为378牛米，这次主要还是聊它的全新混合动力系统，它的这套混合动力系统结构是和丰田的那套混动是一样的，是一个功率分流的混动系统，它能让发动机处于一个最高效的区间，所以它的燃油经济性表现是比较不错的，WLTC百公里综合油耗仅6.31L。发动机最大功率达到了202KW，马力275匹，最大扭矩405牛米，电机最大功率140KW，马力190匹，最大扭矩为320牛米。
★这样的动力数据，你可以想象它的动力输出爆发有多强了，起步阶段电机驱动，到了30km/h发动机就开始介入了，这时你猛踩油门它的整个速度真的比燃油版的2.0T可是快多了，前段的提速更快更明显，后段由于发动机的驱动体感上会慢一些。另外它是有配备一套L2+级的驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航功能，还有自动变道的功能，当你打开向左或者向右的转向灯时，它就会自动识别后方有没有车辆从而进行相应的变道，这一点非常实用。
★它的底盘方面还是传统的那种美系风格，非常扎实硬朗，底盘非常稳定，支撑性包括侧倾的抑制都是表现很不错的，颠簸碎石路面那种颠簸感过滤得也是非常干脆，路面反馈的信息也是有的，但不会感觉到不舒服。
★其次就是它还搭载了机械四驱系统，有了这套系统将能适应更多的场景，比如外出游玩就会遇到一些复杂的路况，有这样的一套系统，在越野路况下，你就会拥有一个更好的脱困能力，也能让你有更好的驾驶信心。
