还在纠结125踏板车到底如何选吗？看完本文就会有答案

我是骑士分享。

125踏板车向来就是兵家必争之地。这就使得目前市面上的125踏板车非常多，除了早期主要以通路车型为主的企业以外，一些注重玩乐市场的品牌，也想再来分一杯羹。

虽然这种繁荣的景象对于广大车友而言，只有好处没有坏处，毕竟可供我们选择的车型会有很多，但在这个过程中，过多的目标车型也为我们带来了一些烦恼，会有一种见一款爱一款，爱一款选一款，但最后又不知道如何选择的尴尬。

这就使得很多小伙伴会发出感叹，125踏板车到底应该如何选？

在骑士分享看来，这是一个没有标准答案的问题，但只要我们理清思路，面对众多车型时也可以轻松应对，所谓的选择纠结很容易会烟消云散。

首先，目前的125踏板车如果不以品牌为单位大概可以分为三大类，分别为传统型，晋级型，加强型。千万不要小看这种分类，只要你找到目标车型的准确群体，那么它是否值得选就会一目了然。

1.传统型，这一划分下的车型其实比较常见，主要以老款和改款踏板车为主。它们发动机没优势，外观没亮点，唯一的看点就是价格相对会低一点，不过也有不便宜的。

2.晋级型，所谓晋级型就是在传统踏板车的基础上有一定优化和升级表现的车型，它们通常情况下都是新款，即便是改款车型也会有实质性的变化。

3.加强型，这类车型在外观，配置，技术应用等方面都会有一定的进步。除了基本上都是新款以外，还会有自身明显的竞争力和卖点。

由此可见，如果按照早期的惯性思维比较注重价格，那么传统型的可选择性就会更高。但如果更注重使用感受显然加强型更值得考虑。当然既不想多花钱，又想不那么常规晋级型就会更适合。

这里我们必须举例来说，不然很容易会被吃瓜群众贴上“说了一大堆，啥也没说”的标签。

以上几类车型最直观的区别就是价格，目前市面上8000元以下的踏板车基本上都是传统型，在这类车型中选择时日系合资一定是首选，自己喜欢哪个品牌就对应价格选择相关车型即可。

8000~10000元的125踏板车基本上都是加强型，当然它们当中也会有浑水摸鱼的角色这就需要用户自行判断了。但济南铃木的U系列，五羊本田的鲨系列，豪爵的ESS系列等都是可以考虑的。

这一级别车型的差异主要集中在外观和发动机表现，当然也会有配置层面的区别，但并不是非常的明显。如果非要指定目标车型济南铃木UE125，五羊本田NCR125，豪爵USR125，建设雅马哈赛鹰GT等都是可以选的。

10000元以上的125踏板车都可以算是加强型，但是这一级别的车型目前两极分化比较明显，其主要区别就是发动机的技术应用和配置设定。

例如有些车型已经装配了双通道ABS加TCS并且还融入了水冷发动机，这对于其他品牌的加强型就会很容易形成降维之势，毕竟它们会表现的更有性价比。

但选择这类车型时，如果按照传统型踏板车的思路去考虑的话，很容易会入坑，因为在这个级别，我们选车时的主要需求还是应该考虑骑行感受，不能光看表面文章，所以价格在这个区间的加强型125踏板车如何选，骑士分享认为并不难。

除了以上思路以外，选择125踏板车时我们还是要尽可能的将品质放在第一位，因为这类车型说白了就是一个通路车，它们的更换频率肯定不会太高，服役时间也会较长，没必要按着选玩乐车的思路去考虑。

因此，我们选择125踏板车的答案就会变为有限预算下的高品质踏板车更值得选。

如果在这个硬性标准下还有自己认为的高颜值，高配置车型，那么它就是必选。但千万不要把配置和颜值放在第一位，而忽略了品质和发动机的实际表现，除非你就是喜欢骑新不骑旧，准备时刻换车，不然还真没必要如此操作。