学习中的快乐，产生于对学习内容的兴趣和深入。世上所有的人都是喜欢学习的，只是学习的方法和内容不同而已。大家想知道怎么样才能写得一篇好的心得体会吗？下面我帮大家找寻并整理了一些优秀的心得体会范文，我们一起来了解一下吧。
推荐安全百问百答心得体会和感想一
(一)更加注重责任落实，进一步加大考核问责力度
按照“政府统一领导，部门依法监管，企业全面负责，社会广泛参与”的总体要求，进一步推进落实安全生产责任制，加大考核与问责力度，努力形成各司其职、各负其责、齐抓共管的工作格局。
1.严格落实政府安全生产管理责任。以“平安望城”建设和安全生产目标责任制考核为载体，建立科学的考核办法，形成有效的激励和约束机制。进一步细化规范乡镇、村(社区)安全生产管理职责，推进落实基层安全管理责任。
2.进一步理顺安全生产综合监管与专项监管的关系，完善监管机制，提高监管效率。负有安全生产专项监管责任的部门，依法对本系统、本行业、本领域生产经营单位的安全生产工作实行指导、监督和管理，履行安全生产专项监管职责;安全生产综合管理部门要加强指导、协调、监督、服务，支持配合负有安全生产专项监管责任的部门做好工作，形成既有明确分工，又有相互协作、齐抓共管的工作格局。进一步完善安委会例会制度，建立安委会办公室联络员制度，及时协调解决安全生产工作中的突出问题。
3.高度重视开发区的安全生产管理，进一步明确开发区、工业园区、重点工程的安全生产管理职责，提出对园区、重点工程实施有效监管的具体办法，落实安全管理责任，防止出现监管空缺，杜绝重特大事故的发生。
4.以经济政策引导、典型企业示范、隐患排查督促、许可执法把关、舆论宣传监督、热情服务推动等多种举措，全面推进落实企业安全生产主体责任，大力倡导“安全生产荣辱观”，引导企业自觉承担安全生产方面的社会责任。
(二)更加注重监督执法，进一步加大隐患治理力度
通过严格监督执法，强化安全生产隐患治理，深化专项整治，推进建立规范有序的安全生产良好秩序。
5.继续深入开展专项整治工作，通过专项整治，取缔和关停一批不具备安全生产条件的生产经营单位和项目，着力推进安全生产秩序不断好转。
6.健全安全生产综合治理联合执法机制，对社会影响广、区域性、倾向性的安全生产问题实行综合治理，通过由政府牵头，部门联动，采取联合执法、集中整治、督察督办、责任追究等措施，增强执法合力，着力解决一些行业和领域安全监管多头管理、无人负责的问题，形成齐抓共管的工作机制。
7.加强和改进安全生产检查，着力提高检查工作的针对性和有效性。对检查中发现的问题和各类事故隐患，定人、定责、定时，严格抓好整改落实，并建立完善隐患整改反馈制度，实施跟踪督查。
8.强化安全生产监督执法，严格依法行政，严肃查处安全生产违法行为。按照《行政处罚法》和《湖南省安全生产条例》的有关规定，积极开展乡镇委托执法工作，充分发挥乡镇安全生产监督管理作用。大力推进安全生产行政执法工作，加大对安全生产违法行为的处罚力度，督促企业落实隐患治理责任、治理措施、治理期限和应急预案。全面贯彻执行国务院第493号令，严格执行生产安全事故报告制度和调查处理程序，按照“四不放过”原则严肃查处各类事故，对发生社会影响较大的责任事故，及时在全县通报。充分发挥群众监督作用，及时受理并查处安全生产违法行为和重大安全隐患举报案件。
(三)更加注重治本之举，进一步加大基层基础和源头管理力度
落实治本之举，强化源头管理，尽快形成以发展为目的、以企业为主体、以规范为重点、以执法为保障的企业安全监管长效机制，是实现安全生产形势根本好转的首要前提。
9.进一步加强安全生产基层监管队伍建设，逐步形成高效务实、依法行政工作计划、规范有序的安全生产监管体系。在健全完善乡镇安全监管机构的基础上，推进经济开发区、工业园区、重点工程安全监管机构建设，落实安全管理人员。按照“严、细、实”的要求，抓好基层安监队伍的思想建设和业务建设，特别是对乡镇安全管理人员要通过教育、培训、轮训、考核等手段，提高安全生产管理水平。
10.继续抓好高危行业安全生产行政许可工作，严把安全生产准入关，确保审查发证质量。对未取得安全生产许可证的矿山、危险化学品、烟花爆竹、建筑、民用爆破等生产经营企业从事生产经营活动的，依法坚决予以取缔。对已取得安全生产许可证的各类企业，加强跟踪督查和动态管理，搞好“回头看”，已达不到安全生产条件或存在严重安全违法行为的，依法暂扣或吊销安全生产许可证，采取停产、停业整顿。
11.全面推进安全生产标准化工作。总结经验、查找不足，在矿山、危险化学品和机械行业全面推进标准化工作的基础上，扩大安全生产标准化的覆盖面。通过典型引路、以点带面，充分发挥安全生产标准化示范企业的龙头带动作用，推动各类企业规范安全管理制度，加强企业安全生产基础工作，强化动态管理，落实长效机制。
12.强化安全培训，提高从业人员安全素质。依法强化对生产经营单位负责人、安全管理人员、特种作业人员和从事危险性较大的作业人员的上岗资质培训。推进安全生产普及教育，通过举办培训班、播放安全知识专题片等形式，加强对企业从业人员和外来务工人员的安全生产基础教育，提高安全意识。
推荐安全百问百答心得体会和感想二
一、工程概况
本工程由浙江英博电气有限公司开发，位于丽水市水阁工业区南五路，交通比较便利。
本工程为1#车间全钢一层，占地1455.64平方米，建筑面积1455.64平方米，均为生产车间，建筑高度为10.4米，结构设计使用年限50年，安全等级二级，建筑耐火等级按二级设计，建筑抗震不设防。
2#车间为全钢一层，占地面积1455.64平方米，建筑面积1455.64平方米，建筑高度为10.4米，结构设计使用年限50年，安全等级二级，建筑耐火等级按二级设计。
3#车间为全钢一层，占地面积2171.21平方米，建筑面积2171.21平方米，其中g-h轴为配电房和厕所，其余均为生产车间，建筑高度为10.7米，本工程钢筋砼部分结构设计使用年限50年，安全等级二级，建筑耐火等级按二级设计，建筑抗震不设防。
宿舍楼为框架五层，占地面积为397.3平方米，建筑面积2145.24平方米，其中第一层为餐厅和厨房，第二至五层均为宿舍，屋面层为楼梯间，建筑高度19.8米，结构设计使用年限50年，安全等级二级，建筑耐火等级按二级设计建筑抗震不设防根据工程概况和施工现场特点确定现场布图的施工位置，以及建筑施工的防火要求，为了确保在施工过程中不发生大、小火灾事故，特制定以下安全防火技术措施。
二、消防领导小组的职责
成立消防领导小组和义务消防队，由项目经理张青梅任消防领导小组组长，制订有关消防管理制度，做到职责明确，任务明确。消防小组成员每天要轮流检查施工现场的安全防火情况，发现险情及时进行处理并报告小组领导。消防领导小组要根据施工现场火灾事故高的特点，制订相关对策，落实消防措施，项目部成立一支由项目部人员和各班组人员组成的义务消防队，主要是能够突击处置施工现场内的突发火灾事故，要求每个义务消防队员在队长的带领下做到定期学习消防知识，遵守义务消防队的纪律。
三、资料程序
施工现场建立消防台帐，做到动用明火有申请、审批手续，消防台帐做到有专人进行记录，有关制度、手续做到齐全有效，动用明火做到有审批，动火时做到有动火监护人。
四、消防设施
消防设施、设备做到落实到位，根据施工现场消防平面布置图的要求，合理布置消防器材。在办公室、食堂、仓库、木工间、总配电室，每层施工楼层楼梯口放置1211灭火器，做到配齐数量，放位正确，固定可靠；做到定期对灭火器材进行检查。
五、消防重点
根据基础、主体、装饰三个施工阶段的不同情况，确定重点防火部位。基础阶段施工工程量大，重点防火部位为施工用电、木工间；主体阶段楼层比较高，重点防火部位为施工用电和电焊作业地点以及楼层消防设施布置；各施工楼层装饰阶段的重点防火部位为施工用电和电焊作业地点，特别是要严格加强对装饰各班组的管理。每个楼层要落实一个专管消防人员，每天上班和下班后要严格进行检查，严禁电线乱拖乱拉和电线拖地现象的发生，进入施工作业楼层严禁吸烟，施工现场在适当的地方设置吸烟处。
推荐安全百问百答心得体会和感想三
百年征程波澜壮阔，百年初心历久弥坚。红色精神诞生于民族危亡的关键时期、传承于国家复兴的伟大征程，引领着我们党在历史的洪流中披荆斩棘、奋勇向前，深刻改变了国家发展的方向和进程，深刻改变了中国人民的前途和命运，提供了中华民族从站起来、富起来走向强起来的强大精神动力。国有企业是中国特色社会主义的重要物质基础和政治基础，是我们党执政兴国的重要支柱和依靠力量。国有企业的地位和作用，承担的责任和使命，决定了国有企业更需要红色精神的指引。而将红色精神传承好，就是国企的凝聚力；发扬好，就是国企的竞争力；践行好，就是国企的生产力。红色精神是百年大党的精神基因，更是照耀新时代国企前进的“精神灯塔”。
一、百年灯塔，照耀中国万里航程
从播下革命火种的小小红船，到领航复兴伟业的巍巍巨轮，我们党取得了举世瞩目的辉煌成就，书写了波澜壮阔的历史画卷，留下了弥足珍贵的宝贵经验和精神财富。
开天辟地的新民主主义革命时期，我们党对中国革命道路进行了艰辛的探索实践，坚持把马克思主义基本原理与中国革命具体实际相结合，走出了一条农村包围城市、武装夺取政权的正确革命道路，打败日本帝国主义，推翻了国民党反动统治，建立了中华人民共和国。改天换地的社会主义革命和建设时期，我们党确立起社会主义基本制度，开始大规模社会主义建设，取得了巨大成就，为当代中国一切发展进步奠定了根本政治前提和制度基础。翻天覆地的改革开放和社会主义现代化建设新时期，我们党解放思想、实事求是，把工作中心转移到经济建设上来，成功开创了中国特色社会主义，我国社会保持长期稳定，经济得到快速发展。惊天动地的中国特色社会主义新时代，以习近平同志为核心的党中央，团结带领全党全国各族人民，举旗定向、谋篇布局，从理论和实践结合上深刻回答了新时代坚持和发展什么样的中国特色社会主义、怎样坚持和发展中国特色社会主义这个重大时代课题，创立了习近平新时代中国特色社会主义思想，解决了许多长期想解决而没有解决的难题，办成了许多过去想办而没有办成的大事，推动党和国家事业取得历史性成就，发生历史性变革，推动中国特色社会主义进入新时代。
回首百年征程，我们党取得成功的奥秘就是靠理想信念。在各个历史时期，中国共产党淬炼锻造了井冈山精神、长征精神、遵义会议精神、延安精神、西柏坡精神、红岩精神、抗美援朝精神、“两弹一星”精神、特区精神、抗洪精神、抗震救灾精神、抗疫精神、脱贫攻坚精神等伟大精神，形成了彰显党的性质宗旨和政治品格的精神谱系。
这一系列伟大精神，跨越时空、历久弥新，集中体现了党的坚定信念、根本宗旨、优良作风，凝聚着中国共产党人艰苦奋斗、牺牲奉献、开拓进取的伟大品格，深深融入我们党、国家、民族、人民的血脉之中。这一系列伟大精神，蕴含着我们“从哪里来、到哪里去”的精神密码，过去是、现在是、将来仍然是我们党的宝贵精神财富，是全党同志用以滋养初心、淬炼灵魂，汲取信仰力量、查找党性差距、校准前进方向的丰富源泉，是鼓舞和激励全党全国各族人民风雨无阻、勇敢前进的强大精神动力。
二、百年灯塔，照耀国企劈波斩浪
红色是国有企业的“底色”和“基色”。国有企业自诞生那一天，就被打上了深深的红色烙印，注入了鲜亮的红色精神。广大的工人群众既是红色精神的缔造者，又是红色精神的传承者。多年来，红色精神指引着国有企业以国家需要为最高需要，以人民利益为最高利益，造就了国有企业总是在党和人民需要的关键时刻拉得出、冲得上、顶得住、打得赢的优秀品质；指引着国有企业不断强化科技创新，填补国内空白，创造出巨大的经济价值和社会价值，为我国经济社会发展、科技进步、国防建设、民生改善作出了功勋卓著的历史性贡献；指引着国有企业对兴企、强国、富民的经营管理实践经验进行文化积淀和精神升华，孕育了人民兵工精神、“两弹一星”精神、大庆精神、铁人精神、载人航天精神等一个个鲜明“坐标”，塑造了国企精神独特的禀赋特征。
（一）“听从号令、忠诚担当”的爱国精神。国企诞生、发展与壮大的历史，就是一部波澜壮阔的爱国史。无论是面对地震洪灾、新冠肺炎疫情等严峻考验，还是应对国际金融危机、中美贸易摩擦等事件的严重冲击，国有企业都坚决服从党和国家的统一指挥、统一协调、统一调度，在党和国家需要的关键时刻，勇当先锋、勇打头阵，成为了经济社会发展的中流砥柱。
（二）“不避艰险、不讲条件”的奉献精神。国企姓“国”，流淌着的是“红色的血液”，为国奉献是国有企业的天职。多年来，国有企业不惜代价、不讲条件，将为国奉献当做一种信念、一种追求、一种责任，以“宁可少活二十年，拼命也要拿下大油田”的劲头建成大庆油田，以“艰苦不怕吃苦，缺氧不缺精神，风暴强意志更强，海拔高追求更高”的劲头建成青藏铁路，以“特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献”的劲头支撑起中国航天事业的一次又一次腾飞。在奉献精神的感召下，国有企业宁亏自己、不负人民，主动承担投资大、收益薄的基础设施和公共服务建设，主动承担周期长、风险大的基础性研发，主动承担重大自然灾害、突发事件的抗击救援，主动承担脱贫攻坚、改善民生的项目实施，为经济发展和人民生活改善提供了支撑。
（三）“自力更生、永不止步”的奋斗精神。奋斗精神，始终是国有企业战胜各种困难险阻的动力源泉。新中国成立伊始，国内经济凋散、生产萎缩、物资匮乏，国外敌对势力封锁禁运，国有企业诞生伊始，就肩负重任——恢复国民经济，建立独立的、相对完整的工业体系。从造出第一辆解放牌汽车、第一辆东方红拖拉机，到“两弹一星”，再到公路成网、铁路密布、西气东输、南水北调、高铁飞驰、航母远航，正是以不懈奋斗的精神，国有企业创造了一系列“新中国第一”，发挥了无可替代的巨大作用。近年，通过深化改革、优化调整，国有企业逐步向关系国家安全、国民经济命脉、国计民生的重要行业和关键领域、重点基础设施集中。
（四）“求真务实、勇于创新”的专业精神。党的十八大以来，国有企业在服务国家经济社会发展中承担了一大批示范性带动性重大项目和标志性工程，深入探索科技创新的“星辰大海”，在能源、交通、建筑、高端装备制造、新材料等重要产业领域取得了一系列重大突破，形成了中国桥、中国路、中国车、中国港、中国网等全方位的建设能力，在载人航天、探月工程、深海探测、高速铁路、特高压输变电、移动通信等领域取得了一批具有世界先进水平的重大科研成果，掌握了一大批关键核心技术，有力推动了国家综合竞争力不断提高。
（五）“万众一心、众志成城”的团结精神。团结一心是国有企业红色基因中一以贯之的品质，越是关键时期，弘扬伟大团结精神的重要性就愈加凸显。此次战胜新冠肺炎疫情，国有企业在各个领域、各条战线通力合作、密切配合，全力保障防疫物资和重要民生商品供应，对保持市场稳定起到了重要作用。尤其在抗震救灾、洪水抢险、疫情防控等重要时段，国有企业总能以“万众一心、众志成城”的团结精神，展现出“一方有难、八方驰援”的生动实践，凝聚起如钢似铁、坚不可摧的强大力量。
三、百年灯塔，照耀川投砥砺前行
川投集团成立33年以来，始终在红色精神的指引下，披荆斩棘、砥砺奋进，从没有固定办公场所，没有专业技术管理团队，没有成型经验可资借鉴的“三无”公司，成长为资产质量优、利润贡献大、党建根基深的四川重要省属国企，建设了二滩水电站、紫坪铺水电站、中国牙谷等一大批国家级、省级重点项目；在国内特高拱坝建设、轨道交通供电综合监控、航天航空配套关键元器件等领域突破了技术瓶颈，解决了“卡脖子”问题；参与了汶川地震、芦山地震、四川特大洪水等抗险救灾工作，助力乐山市金口河区率先脱贫，积极投入“国企入凉”行动，投资近30亿元建设西昌中心医院。尤其在，面对突如其来的新冠肺炎疫情，川投集团主动担当作为，全力做好了供水、供电、供气等工作，率先建成四川省属国企首条全自动医用口罩生产线，率先从定点帮扶地区采购价值近30万元的农副产品驰援湖北，率先联合捐赠首批医疗物资驰援尼公号“老秘带你写材料”编辑泊尔，率先完成37家所属公司100%复工复产，率先发行10亿元西部地区国企首支疫情防控债券，率先牵头设立全国首支省级防疫专项投资基金，为四川打赢疫情防控阻击战作出了重要贡献。
在企业发展壮大的同时，川投也在不断积淀自身独特的企业精神。所属的嘉阳煤矿，成立83年以来，是抗日战争时期“四大抗战煤矿”之一，提炼出了“燃烧自己、照亮世界；奉献自己、服务社会”的“燃烧精神”，全省“国企党员教育培训基地”也于在此揭牌。所属的宏明电子（原国营第715厂）是国家“一五”时期156项重点建设工程之一和当时国内最大电子元器件厂，成立63年以来，持续弘扬“艰苦创业、无私奉献、团结协作、勇于创新”的“三线建设精神”，近年还打造了“宏明记忆”党性教育基地。
其作始也简，其将毕也必巨。当前，川投集团面临着纷繁复杂的发展形势。“十四五”期间，川投如何“从大走向伟大”？答案一以贯之：那就是要以高度的责任感使命感，传承革命精神，坚定理想信念，汲取奋进力量，继续让红色精神成为新时代川投前进的“灯塔”。
（一）坚定信念，践行初心
理想信念是共产党人的政治灵魂和精神支柱。在各个困难时期，我们党正是有了坚定的信仰，才有了强大的力量。红色精神照耀川投，就是要求川投不断增强“四个意识”，坚定“四个自信”，做到“两个维护”，在思想上、政治上、行动上始终与党中央保持高度一致，做到以产业报国，以实业兴国，心无旁骛的改革创新，踏踏实实办好企业，将深沉的家国情怀倾注在实实在在报效国家的行动之中，坚定不移的推动高质量发展，坚定不移的做强做优做大，坚定不移的朝着具有国际影响力的中国一流国有资本投资集团而奋斗。就是要求川投继续坚守“为四川谋发展、为川投谋振兴、为股东谋效益、为人民谋福祉”的初心，继续坚守“深改革、精管理、促转型、防风险、稳增长”的经营方针，紧紧围绕四川构建“5+1”现代产业体系，聚焦功能导向构建产业链，聚焦优势企业做强产业链，聚焦薄弱环节补齐产业链。
（二）实事求是，深化改革
实事求是是我们党活的灵魂，正是因为我们坚持了实事求是，才将马克思主义普遍真理与中国革命的具体实际相结合，领导新民主主义革命的胜利；才能作出改革开放的伟大决策，开始中国从“以阶级斗争为纲”到以经济为中心、从僵化半僵化到全面改革、从封闭半封闭到对外开放的历史性转变。红色精神照耀川投，就是要求川投以实事求是的态度，系统性查找制约集团高质量发展的体制性、机制性、思想性问题，坚持问题导向，对症下药、精准施策，结合国企改革三年行动，精准制定改革施工图、时间点，底前完成70%以上的改革任务；明年“七一”前，全面完成各项改革任务，并做到可衡量、可考核、可检验，形成改革整体合力，实现企业治理升级、产业升级、机制升级、创新升级，进一步激发企业活力，打造产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学的现代企业制度，锤炼出足够专业的能力，足够宽阔的“护城河”和足够稀缺的不可替代性。
（三）艰苦奋斗，转型升级
伟业成于苦干实干，幸福源于艰苦奋斗。在实现中华民族伟大复兴的新征程上，有艰巨繁重的任务，有艰难险阻甚至惊涛骇浪，依靠艰苦奋斗，我们已走过千山万水，但仍需继续跋山涉水。红色精神照耀川投，就是要求川投以永不懈怠的精神状态和一往无前的奋斗姿态，扎实开展对标一流管理提升行动，开展个别亏损企业专项治理，提高企业生产效率和经营效益，通过“强身健体”，让正值壮年的企业焕发出新活力。就是要求川投深度融入四川“5+1”现代产业体系，深化以能源产业为主体，大健康产业、战略新兴产业为左右翼的产业布局，紧抓科技革命、新能源布局、雅鲁藏布江下游水电开发等重大机遇，做好产业整合提升，加快培育“第二增长曲线”。
（四）善于斗争，培育新风
斗争精神是中国共产党人在革命、建设、改革中取得一个又一个胜利的重要法宝。当前，中华民族到了愈进愈难、愈进愈险而又不进则退、非进不可的时候。川投的发展也是“前有标兵、后有追兵”。红色精神照耀川投，就是要求川投人在新的形势下经风雨、见世面、长才干、壮筋骨，保持斗争精神、增强斗争本领，勇于闯关夺隘、攻坚克难。就是要求川投人深化党史学习教育，全面学习党的不懈奋斗史、为民服务史、理论创新史、精神锻造史和党的四川发展史，深刻理解红色精神，学史明理、学史增信、学史崇德、学史力行，与过去的安逸思维、惰性心理、推诿文化作斗争，筑牢竞争意识、开放意识、创新意识、底线意识、危机意识，培育具有国企特色的新时代企业家精神，树起敢于亮剑抓发展、勇下深水抓改革的川投新风。
（五）百折不挠，敢于胜利
凭借着百折不挠的革命精神，共产党人历经千难万险，战胜了敌人一次又一次的残酷“清剿”，经受了饥饿、寒冷、疾病、死亡等严峻考验，以坚忍不拔的意志和无私无畏的勇气战胜了前进道路上的一切艰难险阻。当下，世界面临格局之变、科技之变、产业之变、竞争之变、社会之变，川投必须立足新发展阶段，贯彻新发展理念，融入新发展格局，从中华民族伟大复兴的战略全局和世界百年未有之大变局高度，知重负重、攻坚克难，勇毅笃行，谋划推进各项工作。红色精神照耀川投，就是要求川投打好“融入牌”，积极融入“一带一路”、成渝地区双城经济圈建设和“一干多支、五区协同”区域战略，抓好中国牙谷、燃气发电、尼泊尔马相迪流域水电站、格鲁吉亚卡杜里水电站等重大项目的建设运营。就是要求川投打好“创新牌”，紧抓第四轮科技革命红利，利用好“科改示范行动”试点，加强知识产权开发保护，加大科研投入强度，尤其针对“卡脖子”技术，在细分领域市场打造更多的“核心竞争力”。就是要求川投打好“规划牌”，加强系统论证，全面实施“十四五”规划，明晰战略目标与操作路径，开启重塑肌理、迭代升级的高质量发展“新长征”。
红色精神是照耀新时代国企前进的灯塔！国企人将始终把红色精神内化于心、外化于行，走好自己的长征路。川投人也将深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，继续发扬“宜将剩勇追穷寇，不可沽名学霸王”的革命精神，继续发扬“为有牺牲多壮志，敢教日月换新天”的奋斗精神，不断谱写高质量发展的新篇章，奋进在“从大走向伟大”的新征程上，以优异的成绩迎接建党100周年！
推荐安全百问百答心得体会和感想四
31、酒后开车，先醉人后坠车。
32、开车不系安全带，牛头马面在等待。
33、爱妻爱子爱家庭，无视交规等于零。
34、宁绕百步远，不抢一步险。
35、遵守交通法规，安全伴你永远。
36、骑车不戴安全帽，阴曹地府去报到。
37、熟悉交通标志，一通顺畅。
38、行万里平安路，做百年长乐人。
39、珍惜生命，拒绝违章。
40、大车小车不必争，注意安全才是真。
41、头上有一帽，安全有一套。
42、行车在外亲人念，平安归来合家欢。
43、生命需要阳光，幸福需要安全。
44、行人请走地下道，防范车祸免哀悼。
45、道路万千条，安全第一条。
46、驾车不喝酒，路上好行走。
47、文明交通停看行，行车安全重礼让。
48、让出海阔天空，抢出飞来横祸。
49、事故是警钟，多敲才能创平安。
50、开车多留意，路边不儿戏。
51、逞一时之快，痛一生的伤。
52、但愿人长久，千里路畅通。
53、遵守交通法规，关爱生命旅程。
54、宁可走远路，也不闯马路。
55、最上道，醉上道;醉上道，最上道。
56、握好方向盘，心中装安全。
57、违章超载，得不偿失。
58、法规记心中，三思而后行。
59、不追不跑不打闹，平平安安到学校。
60、马路就像老虎口，不留神就没活口。
61、聚聚散散都是欢声笑语，来来往往总有平安吉祥。
62、处罚违章不留情，看似无情最深情。
63、乱穿马路，失道无助。
64、但愿人长久，一路共平安。
65、驾车最高守则，让一点就通。
推荐安全百问百答心得体会和感想五
供方：
需方：
第一条 为切实贯彻执行民法典规，保证购销合同的严肃执行，签订本总合同。
本总合同适用于日用百货、文化用品、钟表眼镜、鞋帽、纺织品、针棉织品、服装、劳防用品、丝绸等九类商品商商购销业务。
具体品类(种)的成交，需签订具体商品购销分合同。
供需双方可根据自身特点制订表格式购销合同。
本总合同是签订具体购销合同的总原则。
本总合同未尽事宜可以经双方协商一致后签订补充协议。
本总合同、具体商品购销分合同、补充协议均具有法律效力。
补充协议和具体商品购销分合同不可以变更总合同的约定条款，补充协议与具体商品购销分合同不一致时，以补充协议为准。
第二条 合同签订后，双方须严肃履行。
如一方确因发生《民法典》第二十七条所规定的情况，需要变更或解除合同的，须于合同到期前十五天以书面形式向对方提出(含合同变更手续)。
对方应在接到通知后十五天内书面(或电报)答复，逾期不答复的，视为默认。
因变更或解除合同使一方遭受损失的，由责任方赔偿。
在新协议未达成前，原具体合同仍然有效。
按需方指定花色、品种、规格生产的商品，在安排生产后，双方都需要严格执行合同，一般不予变更。
如需变更，由此而产生的损失，由需方负担;如供方不能按期、按质、按量、按指定要求履行合同，其损失由供方负担。
第三条 购销合同的商品价格，必须遵守国家有关物价管理的规定。
有些商品双方亦可协商优惠办法或协商订价。
签订合同，成交商品的作价标准，均为正品价。
对于副品、等级品，其差幅按照扣率惯例作价执行合同;对于暂定价(参考价)商品，允许上下差幅在10%-15%以内执行(差率在具体合同中规定)，合同中有规格差价的按照中档(等)作单价成交，实际发货时按规格分别作价。
在合同规定的交(提)货期限内，如遇国家或地方行政部门调整价格，要以书面通知需方，以便作为交货时(指运出)作价依据。
逾期交货的，如遇价格上调时，按原价执行;遇价格下调时，按新价执行。
逾期提货的，遇价格上调时，按新价执行，遇价格下调时，按原价执行。
由于调整价格而发生的差价，购销双方另行结算。
第四 条对异地的商品供应价格，均为车、船交货价，装车、装船以前的费用，由供方负担。
如装车、装船费与运费列在一张单据不能分割的，由需方负担;对同城要货单位(包括外省驻本地单位)就厂就库直拨商品由工厂送货或需方自提。
承运单位按有关收费规定收取的合理运输费用，运输保险费由需方承担。
对运费负担，也可按照双方协商的办法办理。
第五条 商品质量，有国家标准或专业标准的，按国家标准或专业标准执行;无上述标准的，按生产厂的企业标准执行;无生产厂企业标准的，由双方协商确定。
供方应认真检验，严格把关，以保证商品质量。
如果商品质量不符合标准，一般情况应允许退货。
如属特殊情况，供需双方可协调解决。
第六条 商品包装必须牢固，供方应保障商品在运输途中的安全。
需方对商品包装有特殊要求，双方应在具体合同中注明，增加的包装费用由需方负担。
第七条 执行合同的交货日期，以供方开单日为准。
由工厂直接送车站、码头的商品，以工厂交货日为准。
在合同规定的交货日期前十天内和交货日期终了后十五天内开单供应的，不作为提前或逾期交货。
需方要求分批交货的，供方认可后，予以分批均衡交货。
供方供应商品，除双方另有约定者外，异地的，由供方代办托运。
如需方要自提，应持加盖财务印章的自提证明，提货费用由需方自理;同城的，除工厂直送部分外，均由需方在货款结算后七天内自提(遇节假日顺延)，超期未提部分，由需方负责仓储费用。
受交通运输影响造成延期或需方要求暂缓发货不超过三十天的，不作迟延履行合同处理。
第八条 对有有效期限的商品，其有效期尚存三分之二以上的，供方可以发货，有效期尚存三分之二以下的，供方应征得需方同意后才能发货。
第九条 供方应按双方商定的合理运输路线、工具、到达站(港)，委托承运单位发运货物，力求装足容量或吨位，从节约费用。
如一方需要变更运输路线、工具、到达站(港)时，应及时通知对方，并进行协商，取得一致意见后，再办理发运。
协商达成一致意见前，仍然按原合同执行。
需方提出改变运输路线、工具、到达站(港)，因此增加的费用由需方负担，如确有特殊情况由双方协商解决。
供方改变运输路线、工具、到达站(港)，未经需方同意的，因此增加的费用应由供方负担。
第十条 商品从取得发运证明时起，所有权即转移至需方。
在运输途中发生的丢失、短少、残损等事故，由需方负责向承运部门或保险公司索赔，非因供方过错，不可向供方提出索赔。
但供方应积极提供有关资料，并协助需方索赔。
需方在接收商品时，必须派人到现场监卸，清点大件，检查包装。
如发现问题，应及时向当地承运部门索取规定的记录和证明，立即详细检查，并在收到货物后十天内向有关责任方提出索赔。
责任属于供方的，需方应在收到该批货物后十五天内，向供方提出索赔，逾期不提，视为验收无误。
供方应在接到索赔通知后十五天内查明情况，给予答复。
逾期不答复，视作认赔。
若因有关单据未能随货同行，货到后，需方应先向承运部门具结接收，同是立即通知供方，供方在接到通知后十五日内答复;属于多发、错(串)运商品，需方不得自行动用，并做好详细记录，妥为保管，收货后十日内通知供方，因此发生的一切费用由供方负担。
由供方委托承运单位发运的商品，均应向人民保险公司投保综合运输险。
商品在运输途中遭受损失时，由需方向当地保险公司按照《国内水路、铁路货物运输保险条款(试行)》所规定的手续程序及期限申请办理索赔。
第十一条 商品外包装完整，拆包发现溢缺、残损、串错和商品质量等问题，需方应在货到九十天内(单个商品价值在2千元以上的在十五天内)，向供方提出查询;发现商品霉烂变质，应在收到货物后三十天内通知供方。
逾期均视为验收无误。
接收进口商品和外贸库存转内销的商品，因关系到外贸查询，查询期为需方收货后的六十天，逾期供方可不受理。
需方向供方提出查询时，应填写查询单，一货一单，不要混列。
查询单的内容应包括唛头、品名、规格、单价、装箱单、开单日期、到货日期、溢缺数量、残损程度、合同号码、生产厂名、供应发货单号码(即调拨单，下同)等资料，并保存好实物。
供方应在接到查询单后十五日内作出答复。
凡上项内容填写不完整或多种商品混列，以及不是从供方供货的，供方可要求需方重新填写查询单。
为了减少部分查询业务，凡一张供应发货单所列一个品种损失在五元以下，残损在十元以下的均不作查询处理(零配件除外)，对笨重商品(如缝纫机头、部件等残品)的查询，需方将残品直接寄运工厂，查询单寄交供方，并在单上注明寄运日期。
需方在收货时发现差错(如错发、多发部分)、无合同、严重质量问题等情况，属于供方责任，需要退货时，应在收货后三十天内通知供方，逾期则供方可不受理;同时需方也不得擅自退货或将商品运回供方。
供方在收到通知后十五天内应予答复并提出处理意见。
逾期不答复，需方可视为同意退货。
凡逾期退货以及不属于供方责任的退货，其损失均由需方负担。
第十二条 商品货款、运杂费、保险费等款项的结算，按中国人民银行有关结算办法的规定办理。
货款结算实行验单付款。
需方无理拒付、逾期付款、拖欠货款的，应按有关银行部门规定交纳滞纳金，并由开户行连同货款划给供方。
需方变更开户银行、帐户名称和帐号，应于合同规定的交货期限前三十天以书面(或电报)通知供方。
未按期通知或通知有错误而影响结算的，需方应负逾期付款的责任。
经供、需双方商定，货款结算除另有书面特殊规定外，采用以下第种方式(1.托收承付可另行订货款结算协议书2.款到发货;3.银行汇票;4.商业汇票。)
第十三条 一方违反合同应负违约责任，向对方支付违约金。
由于违约给对方造成的损失超过违约金的，还应进行赔偿，补偿违约金不足部分。
对方要求继续履行合同的，应继续履行。
1.供方不能履行合同的，应向需方偿付违约金。
一般商品的违约金为不能交货部分货款总值的%(在1%-5%之间确定)，但需方有特定要求的商品的违约金为货款总值的%(10%-30%之间确定)。
2.供方逾期交货，按照中国人民银行有关延期付款的规定、按逾期交货部分货款总值计算，向需方偿付逾期交货的违约金。
3.供方提前交货或多交、错发货而造成的需方在代保管期内实际支付的费用，应由供方负担。
4.需方未经供方同意擅自退货的，应向供方偿付违约金。
一般商品的违约金为退货部分货款总值的%(在1%-5%之间确定);有特定要求的商品的违约金，为退货部分货款总值的%(在10%-30%之间确定)。
退货途中的运输等费用，由需方负担。
5.需方逾期提货、逾期付款的，按照中国人民银行有关延期付款的规定，按逾期提货、逾期付款部分货款总值计算，向供方偿付逾期提货、逾期付款的违约金。
6.需方承担因提供给供方的到货地点或接货人等有误而造成的一切损失;承担供方或运输部门因处理需方提出的错误异议而支付的一切费用;承担代供方保管的商品保管不善所造成的损失。
违约金、赔偿金、保管费用应在明确责任后十天内偿付，否则按逾期付款处理。
任何一方不得自行用扣发货物或拒付货款来充抵。
第十四条供、需双方履行合同，发生纠纷时，应本着顾全大局、相互谅解的精神，及时协商解决。
协商不成时，任何一方均可按《商业部门经济纠纷调解暂行规定》向有关商业经济纠纷调解机构申请调解，也可向经济合同仲裁机关申请仲裁，或向人民法院起诉。
第十五条 本总合同一式两份，双方各执一份。
第十六条 本总合同经双方法定代表人或其委托代理人签字并加盖公章或合同章后生效。
有效期限为 年 月 日至 年 月 日。
期满双方如无异议，总合同自动延长一年。
任何一方需变更或解除本总合同，须在期满前一个月以书面通知对方。
但本总合同有效期内所签订的具体购销分合同仍求本总合同办理。
本总合同及其附件凡涉及日期的，按收件人签收日期和邮局戳记日期为准。
时间期限的计算均包括本数在内。
具体商品购销分合同，一般以一货一单格式(见附件1、2)，有特殊要求的可用自制格式。
年 月 日
供方盖章： 需方盖章：
法定代表人或委托代理人签字： 法定代表人或委托代理人签字：
开户银行： 开户银行：
帐号： 帐号：
地址： 地址：
邮政编码： 邮政编码：
电报挂号： 电报挂号：
电话： 电话：
推荐安全百问百答心得体会和感想六
根据--市安委办《关于印发--市“安全生产年”活动实施方案的通知》的文件精神，结合我市实际情况，我局组织各县区水产畜牧兽医局在全市范围内开展了渔业船舶“安全生产年”的活动。现将活动工作总结汇报如下：
一、工作完成情况
(一)加强组织领导，提高对渔业安全生产重要性的认识
--市登记在册的渔船共有4458艘，为了保障渔业船舶生产安全，加强对渔业船舶安全生产监管，我局成立了渔业船舶“安全生产年”活动工作领导小组，负责对--市所辖县区渔业船舶安全生产工作进行督查指导。
并于今年的3月、5月、7月、9月由周副局长带队到--市所辖的横县、隆安县、宾阳县、上林县、武鸣、马山县、江南区、青秀区、良庆区、邕宁区、兴宁区、西乡塘区等12个县区分别进行了检查。使各县区主管部门充分认识开展渔船安全生产大检查的重要性和必要性，提高安全防范意识，切实保障广大渔民群众的生命财产安全。
(二)强化措施，落实责任，讲求实效
针对我市渔业船舶安全生产管理工作的实际，实行统一管理，分级负责的原则，要求各县区主管部门以船为核心，以渔船安全生产为工作对象，完善渔业安全生产规章制度，建立了每月、每季检查和节日、假日、圩日重点检查制度，来到渔业企业、下到渔船。对渔船各项安全事项进行实地督促检查。
做好每一家有船渔业企业、每一艘受检渔船的安全生产督查、检查登记，慎防检查工作遗漏。重点抓好渔船水上作业安全监管，尤其注重对渔船安全设施配备情况、渔船非法载客运输和非法电鱼现象进行检查。
对督查中发现的危及渔船安全生产的问题和隐患及时提出整改要求，督促渔业企业或渔业船主进行整改，对一时难以完成整改的，明确整改期限，直至彻底消除隐患，确保跟踪到位。并落实责任单位抓好渔业船舶各项安全防范措施的监督管理，落实了责任片区，做到任务到岗、责任到人，确保了安全工作万无一失。
(三)加大安全宣传和教育力度，营造良好的安全生产氛围
为提高渔民安全生产意识，我局要求各县区水产畜牧兽医局充分利用舆论宣传工具，加大渔业船舶安全生产的法律法规宣传，并深入到一线渔船，通过座谈、发放宣传资料和张贴宣传标语等形式对广大农民群众、渔船主、渔民进行安全宣传和教育;要求他们遵纪守法，不违章作业，让广大农民群众自觉不搭乘禁止载客的渔业船舶，在全社会形成一种“治理隐患，防范事故”的良好氛围。
在开展渔业安生产大检查和渔业安全生产年活动中，全市共发放各类宣传资料12000余份、张贴标语2500多条、悬挂横幅240条、出动宣传车300多台次、执法人员1000多人、召开渔民座谈会60次。年初以来，结合国家对渔业用油补贴的政策，我局派出熟悉渔业安全生产相关法律法规的工作人员到各县区对广大的渔民进行培训，收到了显著成效，使安全生产意识深入人心。
(四)突出重点，强化监管
针对我市渔业船舶安全隐患突出的问题，我局加大安全整治工作督查力度，由局主要领导、分管领导多次带队到各县区进行督查，纠正违章作业，查处安全隐患，协调指导生产安全，收到了明显成效。
一年来，--市各级渔业主管部门共检查渔船4458艘，检查率达100%。对本辖区的渔船进行全面检查和整治，共纠正缺失适航条件渔船85艘、船员未经培训上岗96人、渔船缺少消防救生设备420艘，发出整改通知420份;与渔民签订《渔船安全生产责任状》4458份，达到100%。检查水面养殖户1500多家，检查出网箱养殖生产安全隐患600多处。通过这次的渔业“安全生产年”活动，规范了我市渔业生产经营秩序，渔民安全生产意识进一步增强，促进了我市渔业生产健康稳定发展。
二、存在问题
1、由于我市的渔船检验机构刚成立不久，致使对渔船管理起来还有一定的困难，往往是花费了大量的人力物力，收效却不明显，不能对辖区内的渔船形成系统、有效的管理。
2、有少部分渔船作业人员未经培训无证上岗，安全意识不强，在发生事故的时候极有可能手足无措，无法施行有效自救。
3、部分船主船员对灭火器日常使用维护方法不掌握，不熟悉，消防器材摆在船上形同虚设，甚至有个别渔民认为“作业渔船的面积比较小、使用灭火器来灭火还不如直接在江河取水灭火来的快”嫌麻烦，存在较大的安全隐患。
4、我市河流众多、线路长，渔船数量多、分布广，渔业安全生产工作难度大，费用高，市县区财政在这方面的投入极少，建议上级部门能有一定的工作经费。
三、下一步工作计划
(一)认真贯彻落实上级有关渔业安全管理工作要求，全面实施《渔港和渔业船舶管理条例》，继续加强安全生产法规的宣传工作，组织举办渔业船舶安全生产知识和安全操作技能培训，切实提高渔民安全生产意识和抗灾救灾能力。对在渔业“安全生产年”活动中发现的隐患和问题，采取各种方法，对所有安全隐患进行分类管理。
同时，根据整改的难易程度、整改期限、落实整改责任，确定整改计划，确保整改到位。对一般安全隐患，要采取措施，立即落实;对重大事故隐患，要建立市县区、乡镇(街道)和村(社区)分级挂牌督办制度，跟踪落实，督促有关单位提出防范措施，落实整改资金，明确整改期限和责任人，并制订应急预案，在规定期限内完成治理。
(二)在开展“渔业安全生产大检查和渔业安全生产年”活动的同时，结合--市的安全生产工作实际，制订切实可行的实施方案与步骤。严格按照检查要求层层落实隐患排查责任，把排查整治安全隐患作为关口前移、加强安全生产工作的治本措施，建立安全隐患公告制度，进一步推进以“三查”(企业全面自查、部门专业检查、政府综合督查)为主的隐患排查活动，加大隐患整治力度。尤其是前阶段隐患排查治理工作相对滞后的地方和单位，要强化督查，加快进度，抓紧排查，真正把工作做实、做细，不走过场、不留死角。
(三)争取与市县区编制办公室协调，尽快解决我市县区渔船检验机构的空缺，以便加强我市渔业船舶安全生产的工作。
(四)充分利用广播、电视、报纸、互联网等媒体，刊登安全常识、安全宣传专题文章、组织观看事故案例、张贴悬挂宣传标语、发放安全生产手册等形式，加大对安全生产百日督查专项行动的宣传力度，教育引导各生产经营单位和广大渔业船主增强做好安全生产工作的主动性和自觉性。
特别是对在隐患排查治理和安全生产工作中各项措施落实得好、治理成效大的，要予以表彰奖励;对因工作措施不落实、排查不到位而发生事故的单位，要进行通报批评，确保隐患排查治理责任全面落实。
(五)总结经验，建章立制，建立健全隐患治理长效机制。通过自治区水产畜牧兽医局渔政执法督促处督查，进一步强化隐患排查治理，不断完善安全生产管理制度，进一步强化应急管理和应急处置预案，实现隐患排查治理、事故防范工作规范化、制度化。认真落实各项措施，做到的精细化管理;按照隐患排查治理和安全生产大检查以及渔业安全生产年的具体安排，把思想和行动统一起来，将渔业安全生产工作引向深入。
推荐安全百问百答心得体会和感想七
通过段上的违章违纪安全工作通报，做为一名铁路职工，深刻的认识到尊守工作纪律的重要性，对这种违章违纪现象是我们大家非常不愿意看到的，但是事实摆在眼前，我们要做的就是面对现实，就是要结合自己工作中需要改善的地方进行深刻反思。严格尊章守纪，排除设备隐患，确保铁路运输安全。
针对个人在具体中存在：作业不标准；执行规章制度不坚决，不认真；安全意识不强等问题，对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题。
（1）安全第一的思想还没有牢固树立。实践证明，安全意识不牢，真正懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，还需要加强日常教育，付出努力。在日常计表工作中和故障处理时，往往会放松安全警惕性，自己要求不是很严格，造成很多的违章违纪作业现象，没有得到充分的认识和和改正。
（2）规章制度还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。近年来铁路一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出个人业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出个人思想素质的问题；这些现象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指导工作的工作习惯，造成了安全隐患时有发生。由其是近年来来，铁路改革迅速，新的规章制度不断颁布，自己不能主动的去学习新的规章制度，又不能去更深的去领会新的规章制度的内涵和重要意义，
(3）工作中不能完全落实标准化作业。在日常计表工作中，自己不能完全按照计表工作标准执行，从而发现不了通信设备存在的一些问题和隐患。主要是思想对计表工作标准化作业认识不足：一是觉得计表工作很简单，多点少点无所谓；二是觉的计表工作过于重复，标准化作业就意味着浪费时间；三是好人主义严重，对于工作好好是是，不愿意多管多问；这些问题的存在给计表工作中的标准化作业带来一定的不利因素，存在安全隐患，这些问题，都需要今后坚决改正。针对以上存在的问题，今后我在安全工作上要努力做到以下三点：
（1）加强理论学习，提高安全意识。铁路运输的安全，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，保证铁路通信设备的安全运用，确保铁路运输的安全。
（2）是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握通信设备计表的标准化作业程序和安全作业方法，并不断加以应用，进一步提高自己的安全防范水平。
（3）是进一步提高标准化作业的意识，做好各项工作。今后，在实际作业中，要严格按照工作标准化作业规定的要求来执行。努力做到工作前做好预想，提前做好各种准备，做到有备无患。作业中要严格执行各项标准化作业程序，不加不减，严把安全关键，努力减少通信设备的隐患。
总之，我要通过这次安全检查，反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为铁路安全运输生产做出新的贡献。
