随着国内汽车消费市场的理智化和高端化，即使是手里只有一般合资车价位资金的消费者也在通过金融贷款等途径追求更加精品的豪华品牌，一方面是有了面子，一方面对于买个豪华品牌车也有十分巨大的满足感。
而为了迎合为数不少的这一部分消费者，BBA三大豪华品牌也开始在这类市场上下了一些功夫，先后开始推出价位在20万左右的入门豪华车来满足这一市场。
而今天，就是要为大家推荐这几款20万就能买到的豪华品牌入门三厢轿车!
在最近的上海车展上。新奥迪A3正式上市。作为豪华品牌紧凑型轿车的开拓者，奥迪A3此前在这个市场一家独大，更是占据这个市场大约50%的市场份额，可谓是赚了个盆满钵满。奥迪老对手宝马看不下去了，今年年初宝马推出了1系三厢运动轿车，这款车诞生自UKL前驱平台，中国市场特供，拥有不俗的实力。
在这个区域中，奔驰CLA也同样是一款产品力较高的车型，它的运动属性更强，特别是外部设计方面。
我们来看看这三款车的基本信息:
这几款车型都有两种排量可选，其中宝马1系的2.0T和奔驰CLA的1.6T与2.0T还有高低功率之分。接下来我们详细了解下这几款车。
奥迪A3三厢
豪华品牌紧凑级轿车里，奥迪A3是第一个吃螃蟹的，也是目前知名度最高、最具性价比的产品。从同级产品50%的市场就能看出，消费者对这款车型非常认可。新款奥迪A3在今年上海车展期间上市，与老款相比，新款车型在外观设计方面有比较明显的变化，此前的1.8T车型换装了2.0T涡轮增压发动机。
新款A3采用了奥迪最新的家族式设计，同级的竞争对手都有自己的家族化特点，而A3讲究的是简约、时尚。虽然还是"大嘴"式格栅，但细节进化后，给人带来不少新鲜感。加上新增的四种车身颜色，新款奥迪A3提供多达12种外观颜色可选，能够充分满足消费者的个性化需求。
内饰上和老款相比几乎没有什么差异，风格简约，但质感足够出色。可伸缩的中控大屏和圆形空调出风口是内饰部分的亮点，科技感出众。配置方面，即便是低配车型也已经完全够用，ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、上坡辅助、自动驻车、发动机启停、电子手刹、胎压监测、倒车雷达和中控液晶屏，这一大串配置在目前的在售车型中都是标配。对于一款不足20万的豪华品牌车型来说，已经足够优秀啦。
动力方面，新款奥迪A3 40TFSI车型换装了第三代EA888 2.0T发动机，用以取代现款车型的1.8T发动机。这款2.0T低功率机型正是同门兄长A4L上搭载的那款，同样应用了进气歧管和缸内直喷的双喷射技术，最大功率140kW，峰值扭矩320Nm。百公里的燃油消耗仅为6.1L，传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱。
除了2.0T发动机外，新车还延用了现款车型上的1.4T发动机的动力总成。1.4T发动机最大功率为110kW，峰值扭矩为250Nm。传动方面，与之匹配的是一台7速干式双离合变速箱
宝马1系三厢
宝马1系运动轿车在去年的广州车展第一次和我们见面，它的前身是广州车展上亮相的Compact Sedan概念车。
虽然是前驱设计，但较短的前悬使1系运动轿车的比例依旧优美，腰线和下裙线的使用增加了侧面的立体感，同时还有宝马车型不可缺少的霍夫曼斯特拐角，这似乎都在告诉消费者，除了前驱，其他方面依旧"很宝马"。
1系运动轿车的内饰设计依旧是宝马车型的典型风格，搭配方面除了图中的黑色高光饰板，还有深色亚光氧化银、精致抛光铝、纯木纹木饰共4种选择。虽说造型方面没有太多惊喜，但在做工方面经得住你去考验。配置方面，BMW云端互联是多媒体系统配备的新玩意，通过手机app，我们可以远程解锁、查看车辆位置，也可以设置地图、规划行程等，让智能手机和车载多媒体系统联系到一起，而不是单兵作战了。
1系运动轿车虽说车身长度不足4.5米，但因为是前驱设计，所以在空间利用率方面会更高。后备厢方面，后排座椅支持按4/2/4比例放倒，以拓展更大的载物空间，中间部分可以单独放倒，这样在搬运较长物品的同时，也可以座人。
宝马1系运动轿车这次为我们带来了2个排量共三款发动机，其中118i的1.5升三缸涡轮增压发动机，最大功率100kW，最大扭矩220Nm，配备6速手自一体变速器，之前已经服役在2系旅行车和X1车型上。作为宝马发动机模块化的产物，其拥有Valvetronic电子气门、HPI高精度直喷、双凸轮轴可变气门正时系统等众多技术。而为了处理三缸发动机产生的震动，特别的平衡轴设计也加入其中。
120i车型使用2.0升涡轮增压发动机，采用单涡轮双涡管设计，最大功率141kW，最大扭矩280Nm;125i车型则使用它的高功率版本，最大功率升至170kW，最大扭矩350Nm。和发动机匹配的全部是8速手自一体变速器。
奔驰CLA动感的外形对于大多数人有着致命的吸引力，当然，将它描述为"奔驰A级三厢版本"或许更加容易理解。
虽然奔驰CLA的前脸部分与A级轿车完全一致，但侧面及尾部才是最大的看点，即便与"大哥"CLS有着较高的相似度也不会妨碍年轻消费者对它的追捧。
对于熟悉奔驰A级的消费者来说，奔驰CLA在内饰方面几乎没有什么变化，良好的做工以及功能布局也让人挑不出什么毛病，而家族式的十字形空调出风口算的上内饰部分为数不多吸引眼球的设计。虽然在运动感的营造方面令人满意，但与养眼的外观相比还是缺乏一些个性和特色。我们接着来看空间方面。
奔驰在BBA三大品牌中无疑是最矜持保守的一个，即使是入门车型，动感优雅的外表和当然不让的售价也都是这三款车中最高的。当然，这台跑的足够快的轿跑也绝非是一个样子货。目前，CLA也只有1.6T车型的售价集中在30万元以下，并且优惠较少。没办法，想拥这样一台大家闺秀就得付出更多代价。
