【 上海车展 厂商访谈】4月20日，J.D. Power（君迪）中国区汽车业务及客户服务部总监姜忠军，在上海车展接受了爱卡汽车专访。他表示，今年上海车展有一个很大的变化，中国品牌在设展上面所表现出来的气场非常强大，他们有足够的底气与合资品牌、外资品牌竞争，其所表现出来的信心是非常强的。另外他还表示，现阶段中国品牌表现出的强势劲头，未来还将延续下去。以下为访谈实录：
爱卡汽车：感谢您接受我们的专访。近十年，汽车行业的发展十分迅速，车展所承载的功能也在发生着细微的变化，就您理解而言，您认为本届上海车展最大的变化是什么？
姜忠军：车展我觉得是内行看门道，外行看热闹。从内行的角度，车展是一个很好的机会，让所有的品牌可以同台竞技。今年有一个很大的变化，中国品牌在车展上面所表现出来的气场的确是非常强大的，他们有足够的底气与合资品牌、外资品牌竞争，它所表现出来的信心是非常强的。
因为昨天是媒体日，所以转的并不是很多，今天早上花点时间到处看了看，就整体而言，基本上能够做到以车为主，能够让大家的注意力和关注点都在汽车本身，所以这个对于汽车圈里的人来说还是很友好的。
爱卡汽车：今年的上海车展又出现了很多新车面孔，哪些新车给您留下了深刻的印象？
姜忠军：没有转很全，像长城，还有吉利的品牌变化非常大，非常新。中国品牌所表现的设计还是非常好的。
爱卡汽车：去年对于中国品牌而言，是集体发力的一年，在市场份额方面也取得了不小的突破。作为业内资深人士，您如何看待目前中国品牌的发展趋势？在品牌营销方面，自身有着哪些优势？
姜忠军：中国品牌现在来看，过去一年已经是有了很好的发展，我们的判断是中国品牌已经到了一个从量变到质变的突破点，我们预测中国品牌会发展得越来越快。最主要的原因还是他们对于质量方面的根本性改变，在质量方面的坚持，因为过去跟中国品牌打交道的时间很长，衡量质量有一些指标，初始质量，设计质量，长期的可靠性等等。中国品牌以往故障的问题、设计的问题确实很多。
由于过去几年的坚持，在全方面取得了很大的突破，它成为目前销量持续增长中的驱动力因素，刚才也说了，在品牌营销方面有什么优秀的地方？我觉得最大的一个优势点，就是中国品牌现在整体给人的印象就是“年轻”。他们这几年都在追逐，轻量化也好什么也好，每一个中国品牌关注的方向不同，但是所有的中国品牌合在一起的时候，你会发现在所有的汽车品牌里面，中国品牌还真的是引领潮流，它发展得很快，给人一种蓬勃向上的感觉。
还有就是价位，因为它的目标客户群体整体而言都比较年轻。所以这些中国品牌给人的感觉就是蓬勃向上、年轻，有活力。随着这些车主购买能力的不断提升，如果中国品牌能有足够丰富的产品供他们去选择的话，这部分消费者的转化可能还是很高的，我感觉这是中国品牌营销方面的优势。
爱卡汽车：中国品牌近几年也出现了一些爆款车型，厂家或者消费者也会愿意将一些爆款车型拿来与合资竞品做比较。就您看来，您对目前中国品牌车型的整体品质水平有着怎样的评价？与合资品牌相比，在产品力方面，您认为目前的中国品牌需要追赶的主要差距在哪些方面？
姜忠军：我们对于产品质量是有跟踪的，每一百台车出现故障问题的数量，用它来代表初始产品质量的衡量标准，通过这个指标来看，我们觉得中国的自主品牌，应该在最近的两三年里面，可以达到国外的水平，达到欧洲或者是美国的水平，过去这几年的增长速度是非常快的。
我们主要的指标一个是IQS就是衡量产品的初始质量，这个方面做的非常好，新车下线以后，车主用车半年以内不会发现什么问题，还是不错的。再一个是设计的质量，这一块中国品牌做得也很好，甚至很多方面是有所超越的。当然改进和提升也是有的，我觉得有两个方面是未来需要注意的。
一、供应商质量。我们车开四五年之后，我们换车的质量主要是考虑什么？看以前的这辆车如何？用了这么多年，是不是能保持原有的功能？我感觉现在很多中国品牌做的不是很好，产品刚下线的时候颜值很漂亮，价值很高，初始质量不错。但是过了几年以后，就有很大的影响，这是需要靠供应商质量提升的。
二、设计方面还有待提升，在车里能够听得到的地方，比如说一些振动、噪音。光是噪音的问题很复杂，风噪的声音为什么大？什么地方造成的机器的问题？这个还是需要有很深的功底，慢慢的解决。但过去几年确实是发动机技术等关键点上面，制造的水平还是得到了大幅度的提升。
爱卡汽车：新能源车型是近几年中国汽车市场比较引人关注的领域，不少品牌也都推出了相应的新能源产品，您如何看待新能源在中国市场发展的趋势？
姜忠军：首先讲大势所趋，以我们第三个角度来看，中国政府本身在产业政策方面，决心是非常坚决的。而且很多讨论的时间点已经过去了，目前而言没有太多的讨论，就是执行，一定会往这个方向继续走下去，所以这是一个大势所趋。在微观层面，因为每一个企业都在相应国家的号召，相应产业政策的号召，在新能源方面做非常多的投入，投入多了以后，慢慢的出现亮点，质变了。慢慢地这个企业出现明星产品，那个企业也出现明星产品，在一个城市先爆发出来，在另外一个城市也爆发，这种新能源车肯定是层出不穷，它受各种各样的因素营养。
宏观层面政府支持，优惠政策。微观层面企业也在努力。以前买新能源车很不放心，现在好很多，因为看到身边的人慢慢的多起来开新能源车以后，以前的孤立点慢慢地解决了，供给的角度更多了，从需求的角度大家的接受度更高了，宏观的产业政策，国家政策，到国家供给和需求，这些方面都还是比较利好的。所以从中长期的角度，新能源车还会有更好的发展。
爱卡汽车：由于竞争压力的增大，相比几年前，经销商面临的困难多了很多。去年J.D. Power（君迪）也发布了中国汽车销售满意度研究，报告显示购车折扣力度不断加大，消费者满意度反倒下降，您认为出现这种现象最本源的原因在哪里？
姜忠军：车辆的质量和车辆的价格一定是购买考虑过程里面较为重要的因素，它也是消费者满意度里面一个重要的内容，但它毕竟只是一个点，它还不是全部。因为一个消费者在购买的过程里面要满意，实际上这里面涉及到的因素很多，包括这种硬件方面的，比如说我们的休息区是不是觉得舒服？当然不能有太大压力。
还有很当软件方面，你的销售顾问是不是真诚，是不是礼貌？能不能相信他？这些都非常的重要，我感觉在过去的一两年里面，由于我们的市场竞争越来越激烈，因此整个流通行业，事实上是有一种焦躁的心态，大家都着急了，人在着急的情况下，就忘了该有的流程和动作，可能会在价格方面有更多的关注，能不能把车好好的做一个介绍？是否可以让人信任？是否可以把一些很好的金融服务推荐给消费者？等等……
当我们流通行业的侧重点发生变化了之后，体验整个行业的消费者的满意度就会降低。当消费者满意度降低以后，销售顾问在做产品演示的时候花的时间也会少。如果销售对车辆的配置没那么了解，比如说蓝牙、导航、油耗等问题，如果没有很好的了解，他把车开走之后，会认为是不是车质量的问题，他不会用。销售服务满意度会导致一系列的其它的问题。
爱卡汽车：相比，中国汽车经销商的亏损面见效，盈利比例增加但经销商在激烈变化市场中依旧需要得到厂商的支持和帮助。您曾经也负责过宝马品牌的经销商网络拓展，在您看来，目前经销商对厂商的诉求都集中在哪些方面？经销商和厂商的关系应该呈现怎样的状态才是理想的？
姜忠军：我们去衡量厂商之间的关系，是有专门的研究的。在研究里面，主要是涵概了八个大的方面。这些方面里面包括团队，比如说经销商对于厂家的销售团队，或者是服务团队的满意程度。大家是不是可以做到以礼相待，经销商的问题是不是可以很好的解决。
相应的零配件的供应，订货方面，是不是按照经销商需要的颜色很快的运过来。
还有在营销方面，当然从经销商方面希望主机厂商方面可以有更好的推广，这是经销商希望得到的知识和更好的互动。
但在去年我们认为，有一个方面是整个行业做的都不太理解。厂商在目前的市场环境里面，如何能够帮助经销商做能力方面的提升，我们都知道，过去的这一两年，盈利情况肯定不是特别好。我们也看到，主机厂做了很多的调整。去年的盈利有所好转，为什么？销量可能在增长，这只是一个方面。
另外我认为很大的一个角度，是厂商这一块，它也把它的利益分配做了一些调整，对于经销商而言，会有一些倾斜。但是这种倾斜是短期性的，从长期的角度，还是应该把经销商的能力提升上去。
从长期，从未来的角度，经销商和厂商之间，应该是一个更加平等的合作伙伴的关系，从未来的角度，或者是更合理的角度。目前而言经销商相对来说更加弱势一点，因为经销商法的时间毕竟很端，还是需要厂商进行支持和指导，厂商也需要承担一定的义务，需要提供管理的职能，需要提供支持的职能。
当然从长期来说，我不知道未来多少年，可能是5年，也可能是。当经销商的能力也提升上去之后，他们和厂商之间应该是平等的关系。
爱卡汽车：您如何判断国内汽车市场的发展状况？今年的汽车行业发展会有哪些您比较看好的新的发展趋势？
姜忠军：我个人认为，今年整个汽车行业的发展肯定会有增长，增长的幅度应该是在5%—8%左右，很难再看到那些两位数的增长，因为去年也有特别的情况，包括国家政策的补贴等等。肯定会增长，但是数字的幅度不会那么大，这里有一些驱动的因素，比如说刚才说到的中国品牌，中国品牌表现出来的强势的势头，我认为还会延续下去。
去年的一些市场的热点，现在看强会继续下去，比如说SUV市场，现在SUV市场不得了，我们从来不认为大型的SUV可以买的这么好，但是现在做到了。现在几乎被中国品牌和整个行业已经做到极致了，不同的细分，小型、中型、大型，两驱、四驱，各种各样的SUV。所以这块虽然竞争很激烈，但是整个市场强在不断的往前发展。
我们看到新能源化、电动化、轻量化，像上汽的互联化，像这些的确是产生经济效益了，不再是停留在概念的层次上了。因此，它会驱动整个行业往前发展。
有一些品牌做的很好，也有一些品牌，尤其是对于合资品牌里的二线品牌，影响和冲击是可以理解的。但是整体而言的话，考虑到所有的因素，这个市场应该是可以保持到一个健康的发展速度。我觉得5%—8%的速度，跟GDP的发展速度也是比较像，应该还是比较健康的发展。
爱卡汽车：感谢您接受我们的采访。
