本实用新型涉及一种用于风力发电机组液压润滑冷却综合系统的集成焊接油箱。
背景技术：
风力发电机组液压润滑冷却综合系统包括多个工作模块，例如刹车电机泵组模块、离线过滤电机泵组模块等等，各个工作模块依靠润滑油或液压油进行工作。各个工作模块分别与存储油液并支撑工作模块的一个独立箱体进行连接，以实现向工作模块供油。上述风力发电机组液压润滑冷却综合系统存在的缺陷在于：一是各个工作模块与各自油箱独立连接，结构复杂，不紧凑；二是风机在工作时会受到来自各个方向的振动，各工作模块与各自油箱连接处易松动或损坏，可靠性差，且维修不便。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术的风力发电机组液压润滑冷却综合系统中油箱与工作模块之间连接结构可靠性差的缺陷，提供一种用于风力发电机组液压润滑冷却综合系统的集成焊接油箱。
本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
一种用于风力发电机组液压润滑冷却综合系统的集成焊接油箱，其特点在于，其包括有：
箱体，所述箱体内具有一润滑油腔与一液压油腔，所述液压油腔与所述润滑油腔相互隔离，所述箱体上开有一个液压油孔与多个润滑油孔，所述多个润滑油孔与所述润滑油腔相连通，所述液压油孔与所述液压油腔相连通；
用于连接刹车电机泵组的刹车电机泵组法兰，所述刹车电机泵组法兰与所述液压油孔相连接；
润滑油腔连接组件，所述润滑油腔连接组件与所述多个润滑油孔相连接。
较佳地，所述润滑油腔连接组件包括用于连接离线过滤电机泵组的离线过滤电机泵组法兰，所述多个润滑油孔包括离线过滤电机泵组孔，所述离线过滤电机泵组法兰与所述离线过滤电机泵组孔相连接。
较佳地，所述润滑油腔连接组件包括两个用于连接清洗盖的清洗盖法兰，所述多个润滑油孔包括两个清洗孔，两个所述清洗盖法兰与两个所述清洗孔相连接。
较佳地，所述润滑油腔连接组件包括用于连接润滑电机泵组的润滑电机泵组法兰，所述多个润滑油孔包括润滑电机泵组孔，所述润滑电机泵组法兰与所述润滑电机泵组孔相连接。
较佳地，所述润滑油腔连接组件包括离线过滤法兰，所述多个润滑油孔包括离线过滤孔，所述离线过滤法兰与所述离线过滤孔相连接。
较佳地，所述润滑油腔连接组件包括两个主过滤法兰，所述多个润滑油孔包括两个主过滤孔，两个所述主过滤法兰与两个所述主过滤孔相连接。
较佳地，所述润滑油腔连接组件包括两个回油法兰，所述多个润滑油孔包括两个回油孔，两个所述回油法兰与两个所述回油孔相连接。
较佳地，所述箱体的顶面开有两个相互连通的走线孔，两个所述走线孔形成走线通道，所述走线通道与所述润滑油腔、所述液压油腔相隔离。
较佳地，所述箱体上开有一贯通所述箱体的顶面与底面的人行通道，所述人行通道与所述走线通道、所述润滑油腔、所述液压油腔相隔离。
较佳地，所述用于风力发电机组液压润滑冷却综合系统的集成焊接油箱还包括直梯，所述直梯沿竖直方向固定于所述人行通道的内壁。
在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型各较佳实例。
本实用新型的积极进步效果在于：通过将润滑油腔与液压油腔设置在同一箱体内，使得风力发电机组液压润滑冷却综合系统的结构更为紧凑，可靠性更高，更便于清洗、维修。
附图说明
图1为本实用新型优选实施例中用于风力发电机组液压润滑冷却综合系统的集成焊接油箱的立体结构示意图。
图2为本实用新型优选实施例中用于风力发电机组液压润滑冷却综合系统的集成焊接油箱的内部结构示意图。
附图标记说明：
箱体100
润滑油腔110
离线过滤电机泵组孔111
清洗孔112
润滑电机泵组孔113
离线过滤孔114
主过滤孔115
回油孔116
液压油腔120
液压油孔121
走线通道130
走线孔131
盖板132
人行通道140
加强筋150
刹车电机泵组法兰200
离线过滤电机泵组法兰310
清洗盖法兰320
润滑电机泵组法兰330
离线过滤法兰340
主过滤法兰350
回油法兰360
直梯400
吊耳500
格栅板600
具体实施方式
下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。
图1和图2示出了一种用于风力发电机组液压润滑冷却综合系统的集成焊接油箱，其包括有：箱体100、用于连接刹车电机泵组的刹车电机泵组法兰200和润滑油腔连接组件。箱体100内具有一润滑油腔110与一液压油腔120，液压油腔120与润滑油腔110相互隔离，箱体100上开有一个液压油孔121与多个润滑油孔，多个润滑油孔与润滑油腔110相连通，液压油孔121与液压油腔120相连通。刹车电机泵组法兰200与液压油孔121相连接。润滑油腔连接组件与多个润滑油孔相连接。
在本方案中，将润滑油腔110与液压油腔120设置在同一箱体100内，使得风力发电机组液压润滑冷却综合系统的结构更为紧凑，可靠性更高，更便于清洗、维修。同时，多个工作模块共用一个润滑油腔110内的润滑油，使得仅需对一个润滑油腔110内的润滑油进行过滤等操作，减少了过滤设备的需求数量，降低了成本。为了提高油箱的结构强度和可靠性，箱体100由q345d钢材焊接而成。箱体100上所有焊缝满足eniso5817中关于焊缝缺陷质量分级限值中“c级”。其中，针对质量缺陷“表面气孔”需满足焊缝缺陷质量分级限值中“b级”。箱体100的各个连接位置均进行了加强处理。在箱体100的外侧设有吊耳500，吊耳500的主要作用在于可以便于进行设备的起吊安装等工作。在与吊耳500相连接的箱体100的内侧设有多根加强筋150，以提高箱体100的连接结构的强度。
为了提高油箱的防腐性能，液压油腔120的内表面喷涂有环氧酚醛漆(ral7035)，干膜厚度为100μm。箱体100外部以及箱体100上的安装钣金件的防腐等级c3，设有环氧富锌底漆(灰色、含金属锌≥80％，干膜厚度为70μm)，环氧云铁(厚浆)漆(干膜厚度140μm)，聚氨酯面漆(黑色：ral9005，干膜厚度70μm)，总干膜厚度280μm，整体防腐设计为寿命。
在本实施例中，润滑油腔连接组件包括用于连接离线过滤电机泵组的离线过滤电机泵组法兰310，多个润滑油孔包括离线过滤电机泵组孔111，离线过滤电机泵组法兰310与离线过滤电机泵组孔111相连接。离线过滤电机泵组主要用于进行油箱自循环过滤，保持油液清洁。
另外，润滑油腔连接组件还包括两个用于连接清洗盖的清洗盖法兰320，多个润滑油孔还包括两个清洗孔112，两个清洗盖法兰320与两个清洗孔112相连接。清洗孔112主要用于供操作人员进入油箱，对油箱进行清洗、检查。设置两个清洗孔112是为了方便从不同位置进入油箱，保证油箱的各个角落都能够得以清洗、检查。
润滑油腔连接组件还包括用于连接润滑电机泵组的润滑电机泵组法兰330，多个润滑油孔还包括润滑电机泵组孔113，润滑电机泵组法兰330与润滑电机泵组孔113相连接。润滑电机泵组主要用于为风力发电机组液压润滑冷却综合系统进行润滑，提供润滑油。
另外，润滑油腔连接组件还包括离线过滤法兰340，多个润滑油孔还包括离线过滤孔114，离线过滤法兰340与离线过滤孔114相连接。离线过滤法兰340用于连接外部过滤装置进行油箱自循环过滤。
润滑油腔连接组件还包括两个主过滤法兰350，多个润滑油孔还包括两个主过滤孔115，两个主过滤法兰350与两个主过滤孔115相连接。主过滤法兰350用于连接外部装置实现系统内部过滤。
为了实现系统回油，润滑油腔连接组件还包括两个回油法兰360，多个润滑油孔还包括两个回油孔116，两个回油法兰360与两个回油孔116相连接。
本实施例中，箱体100上法兰与外部连接装置的密封方式均采用密封圈密封，密封圈线径大小选择、沟槽尺寸设计及加工、密封圈的压缩量等均满足静密封的相关要求，保证油箱在0.2bar的气压压力下保压5min，不产生渗漏。液压润滑冷却综合系统的极限工作温度范围为-40℃至120℃，密封件材质均满足在-40℃至120℃温度范围内正常工作，密封件在长期的低温及加载使用中不会损坏。
另外，箱体100的顶面开有两个相互连通的走线孔131，两个走线孔131形成走线通道130，走线通道130与润滑油腔110、液压油腔120相隔离。走线通道130的中部开有一开口(图中未示出)，走线通道130用于布置电缆，开口上方设有可拆卸的盖板132，盖板132能够有效封闭开口以避免操作人员踩空。
本方案中，箱体100上开有一贯通箱体100的顶面与底面的人行通道140，人行通道140与走线通道130、润滑油腔110、液压油腔120相隔离。用于风力发电机组液压润滑冷却综合系统的集成焊接油箱还包括直梯400，直梯400沿竖直方向固定于人行通道140的内壁。操作人员能够通过直梯400从箱体100的底部攀爬至箱体100的顶面对油箱进行操作。为了防止操作人员从人行通道140掉落，人行通道140的顶部安装有格栅板600。
虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。
技术特征：
1.一种用于风力发电机组液压润滑冷却综合系统的集成焊接油箱，其特征在于，其包括有：
箱体，所述箱体内具有一润滑油腔与一液压油腔，所述液压油腔与所述润滑油腔相互隔离，所述箱体上开有一个液压油孔与多个润滑油孔，所述多个润滑油孔与所述润滑油腔相连通，所述液压油孔与所述液压油腔相连通；
用于连接刹车电机泵组的刹车电机泵组法兰，所述刹车电机泵组法兰与所述液压油孔相连接；
润滑油腔连接组件，所述润滑油腔连接组件与所述多个润滑油孔相连接。
2.如权利要求1所述的用于风力发电机组液压润滑冷却综合系统的集成焊接油箱，其特征在于，所述润滑油腔连接组件包括用于连接离线过滤电机泵组的离线过滤电机泵组法兰，所述多个润滑油孔包括离线过滤电机泵组孔，所述离线过滤电机泵组法兰与所述离线过滤电机泵组孔相连接。
3.如权利要求1所述的用于风力发电机组液压润滑冷却综合系统的集成焊接油箱，其特征在于，所述润滑油腔连接组件包括两个用于连接清洗盖的清洗盖法兰，所述多个润滑油孔包括两个清洗孔，两个所述清洗盖法兰与两个所述清洗孔相连接。
4.如权利要求1所述的用于风力发电机组液压润滑冷却综合系统的集成焊接油箱，其特征在于，所述润滑油腔连接组件包括用于连接润滑电机泵组的润滑电机泵组法兰，所述多个润滑油孔包括润滑电机泵组孔，所述润滑电机泵组法兰与所述润滑电机泵组孔相连接。
5.如权利要求1所述的用于风力发电机组液压润滑冷却综合系统的集成焊接油箱，其特征在于，所述润滑油腔连接组件包括离线过滤法兰，所述多个润滑油孔包括离线过滤孔，所述离线过滤法兰与所述离线过滤孔相连接。
6.如权利要求1所述的用于风力发电机组液压润滑冷却综合系统的集成焊接油箱，其特征在于，所述润滑油腔连接组件包括两个主过滤法兰，所述多个润滑油孔包括两个主过滤孔，两个所述主过滤法兰与两个所述主过滤孔相连接。
7.如权利要求1所述的用于风力发电机组液压润滑冷却综合系统的集成焊接油箱，其特征在于，所述润滑油腔连接组件包括两个回油法兰，所述多个润滑油孔包括两个回油孔，两个所述回油法兰与两个所述回油孔相连接。
8.如权利要求1所述的用于风力发电机组液压润滑冷却综合系统的集成焊接油箱，其特征在于，所述箱体的顶面开有两个相互连通的走线孔，两个所述走线孔形成走线通道，所述走线通道与所述润滑油腔、所述液压油腔相隔离。
9.如权利要求8所述的用于风力发电机组液压润滑冷却综合系统的集成焊接油箱，其特征在于，所述箱体上开有一贯通所述箱体的顶面与底面的人行通道，所述人行通道与所述走线通道、所述润滑油腔、所述液压油腔相隔离。
10.如权利要求9所述的用于风力发电机组液压润滑冷却综合系统的集成焊接油箱，其特征在于，所述用于风力发电机组液压润滑冷却综合系统的集成焊接油箱还包括直梯，所述直梯沿竖直方向固定于所述人行通道的内壁。
技术总结
本实用新型提供一种用于风力发电机组液压润滑冷却综合系统的集成焊接油箱，其包括有：箱体、用于连接刹车电机泵组的刹车电机泵组法兰和润滑油腔连接组件。所述箱体内具有一润滑油腔与一液压油腔，所述液压油腔与所述润滑油腔相互隔离，所述箱体上开有一个液压油孔与多个润滑油孔，所述多个润滑油孔与所述润滑油腔相连通，所述液压油孔与所述液压油腔相连通。所述刹车电机泵组法兰与所述液压油孔相连接。所述润滑油腔连接组件与所述多个润滑油孔相连接。通过将润滑油腔与液压油腔设置在同一箱体内，使得风力发电机组液压润滑冷却综合系统的结构更为紧凑，可靠性更高，更便于清洗、维修。
技术研发人员：王孝伟;施平辉;陈玉峰
受保护的技术使用者：上海圣克赛斯液压机械有限公司
技术研发日：.05.08
技术公布日：.02.28
