军用运送机在军事作战中的主要性是显而易见的，它是一种特别的战略性武器装备。它能够执行迅速布置，空运兵员、作战装备与军用物资等使命，还可作为战场援助与确保的主要渠道，用处广泛。它的运送速度平均为陆上运送的10倍、海上运送的20倍以上。在这些年国际发作的局部战争和军事冲突中，以大型军用运送机为主的援助确保飞机首战之地，动用数量接近于主战飞机，在整个作战进程和体系对立中的位置非常明显，充分说明了大型军用运送机在迅速、机动和大纵深作战中的主要作用。
据介绍1977年，索马里和埃塞俄比亚冲突中，苏军出动225架军用运送机，在4个月里向埃塞俄比亚运送了600辆各式坦克、300辆履带式步战车和轮式坦克车、近400门各类火炮，外加百余架固定翼飞机和直升机，完结了预订战略目的。
运-20作为自行研发的军用运送机尽管处理了我国关于进口飞机的依靠，但制作的数量仍是远远无法满意解放军的需求。不过这一景象将会在不久的将来得到处理，据观察者网介绍中航工业西飞(西安飞机工业集团)早在就开始试验了飞机总装脉动出产线，相同扩建了总装线。有了这么步步为营的根底，运-20军用运送机的脉动出产线也就隐隐呼之欲出了。
脉动出产线是从移动式汽车出产线衍生而来，是接连移动装置出产线的过渡阶段，不一样的是脉动出产线能够设定缓冲时间，对出产节拍请求不高，当出产某个环节出现问题时，整个出产线能够不移动，或留给下个站位去处理，当飞机的装置作业悉数完结时，出产线就脉动一次。整条出产线由4有些构成：脉动主体、物流供应体系、可视化办理体系、技能支持。
首条飞机脉动出产线由美国波音公司建成，现在，波音、空客、洛克希德·马丁等公司均已采用了脉动出产线。为了习惯飞机总装出产线需求，波音、空客、洛克希德·马丁等公司对机翼等大部件进行了模块化规划制作，即在进行总装之前，完结各部件上的线缆、管路等的装置，构成大部件的模块化构造。这么既可削减本来装置线缆、管路所需的传统工装，经过先进技能和设备最大限度地削减人为因素发生的影响，然后确保产品质量。能够说我国学到美国脉动出产线这一技能完全打破了航空工业出产不能采用流水线出产的制约，为我国发展航空工业的出产力供给了无限的也许，实在令五角大楼抑郁。
将来运-20的需求量估量在200架左右，除了运送用处外它仍是各类飞机改装的渠道。由于现代战争是体系作战，通常要动用很多用处各异的作战飞机如空中预警机、空中加油机、侦察机等作战与援助确保飞机，它们通常由大型军用运送机或许民用飞机改装。运-20将来采用了脉动出产线，将大大的提高了制作速度完全能满意改装各种特种飞机的需求；这些飞机将让解放军如虎生翼，为维护国家安全又多一份确保。
