煤炭运输是指煤炭经开采出来后依靠铁路、公路、沿海和内河水运等方式将合格煤炭输送至目的地，包括港口、发电厂及锅炉房等，我国“富煤、贫油、少气”的能源资源禀赋,决定了未来相当长一段时期内煤炭作为我国主体能源地位不会改变。我国煤炭生产主要集中在以晋陕蒙为主的“三西”地区，而煤炭的消费地高度聚集在华东和华南地区。煤炭生产和消费的逆向分布，使我国形成了“西煤东送，北煤南运”的物流格局。
-中国煤炭供需平衡现状
资料来源：国家统计局、中国海关、共研产业咨询（共研网）
煤炭是大宗散装货物,运输在煤炭流通过程中占有十分重要的地位。铁路以其运力大、速度快、成本低、能耗小和全天候等突出优势,一直是我国煤炭运输的最主要方式。国内煤炭运输量47.86亿吨，铁路煤炭发运量27.9亿吨，占比煤炭运输58.3%。
-中国煤炭运输量统计
资料来源：共研产业咨询（共研网）
-2029年中国煤炭运输市场深度调查与产业竞争格局报告中，为了解决长距离、大规模的煤炭运输,我国先后开通了大秦、朔黄、瓦日、浩吉等运煤专线,但煤炭运输过程中名目繁多的收费给用煤企业带来沉重的负担,如点装费、车皮费、卸货费等。长期以来,受制于铁路、公路的垄断地位,加之市场供需两旺,煤炭运价不断攀高,运输成本几乎占到煤炭售价的一半以上。
-中国煤炭运输市场规模
资料来源：共研产业咨询（共研网）
