驾考 为什么会 溜车？
我昨天考科三，砸了。我练得很好的，教练都说我必过的。但在考试的时候溜车了，我练车十天，从来就没溜过车，就没想到我会溜车啊。我都是按练车时的操作的，就不明白为什么会溜车？
停车时，，踩离合踩刹车，防止后溜，起步时，慢抬离合，等车身抖动以后离合松完，轮胎滚动以后松刹车
嗯，就是没带刹车。我练的时候，停车后，再起步都不踩刹车的，就是把离合慢慢松，车往前动了就点油门车就走了。都是这样练的，没溜车过。但考试的时候，车就后溜了。我就想不明白为什么会溜车。
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一、分析科目二坡道定点熄火和溜车的原因
1、溜车的原因： 就是在离合接触点没有抬够(离合抬的偏低)，或者没有给油(车本身怠速低，不够带动车辆起步)的情况下就松开手刹造成的。
2、熄火的原因： 一是出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的;二是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。
二、避免科目二坡道定点熄火和溜车的.解决办法
1、坡道起步一定要给油
在坡上的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。而一旦出现溜车的现象，想不熄火就更加困难，因为发动机此时做的功，不止被用来提供让车辆起步的机械能，还需要克服下滑溜车时的动能。出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步。
2、松离合时要缓慢不要操之过急
坡起左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火。当车辆向前走时，右手才将手刹彻底放下，缓慢加油。离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到“完美接触点”不可。
3、避免长时间在半联动状态下踩油门加速
在起步过程中，要避免长时间在半联动状态下踩油门加速——只要车辆被油门带动，就不会后溜了，尽管放心松开离合器踏板，踩油门起步。
4、练习时可使用脚刹代替手刹锻炼油门、离合的配合
练习的时候，如果在坡上停了下来，而没有拉手刹的话，再起步时，脚刹和离合的配合是一样的------右脚一直踩着刹车，左脚抬离合到接触点，然后保持左脚不动，右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车。不过这个也就是练习时可以用用，用来锻炼油离的配合。在考试的时候，不论什么情况，只要在坡上停车就要拉手刹摘空档。
5、油离配合，指在操作顺序上，先油门后离合
刹车时，先刹后离。考试时先踩离合的算空档滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。
三、 避免坡起溜车的要点
1、拉紧手制动，松手制动时要缓慢
2、踩下脚制动时要尽量踩到底，保持有足够的制动力
3、利用离合器的半联动状态克服下坡阻力
4、坡起时尽量挂入低速挡位，低速挡发动机的牵引力大于下坡阻力，可避免溜车现象
驾考上坡起步溜车，立停方法？重起方法？
陡坡起步的方法：
首先，应该踩离合，踩刹车，挂一挡（不用手刹）
然后左脚慢慢抬离合，抬到车身发抖（半离合状态），就稳住左脚不动
左脚保持在半离合状态时，右脚就可以慢慢放开刹车（用手刹的也可以放手刹了），这时如果待速大的车，就会自己前进了
如果车辆待速小，没有前进（只要左脚稳在半离合，车辆就不会后滑），右脚就可以慢慢的踩油门，踩到发动机转速保持在2000左右时（发动机转速大小因车而议），车辆就会前进了，轻踩油门，稍微松离合。
坡起来之后，下坡时抬起离合，油门不要太大，不要睬刹车。
上坡前离合全放，感觉车后轮也上坡了，轻压离合控制速度，修方向，接近目标了控制速度，到目标了离合刹车一起到底踩到底！轻抬离合至车身明显抖动后，控住离合，试探性的放刹车，感到车子往前了就完全放掉刹车，后面就OK啦
