张曙光表示，最近几年春运期间，都有一部分同志提这种意见是否可以火车购票采取实名制，铁路如果现在执行这种方法，是否具备条件呢？ 第一、实行实名制以后，丝毫不能增加运能。春运这个时候，运能远远不能满足于需求，运能和运量的矛盾很大，这个时候我们如果实行实名制，是增加了中间环节的工作量。北京西站每天到发的旅客列车280多列，高峰的时候20万人，北京西站每五分钟就要发一列车出去。 如果我们对每个旅客实行买票、验票都要看身份证的话，我们每检查一个身份证就算2秒钟，2000多人就要再增加将近1个小时，这就会在运能和运量很紧张的环节当中，增加大量的程序性工作。 Notes:（第一步，只要有票就上车，跟现在完全一样。第二步，上车后抽查票面上身份证号码于实际的是否一致，跟现在相比只是增加了查验身份证的步骤，况前完全没必要每个都验，抽查而已） 第二，铁路是一个大众化的交通工具，普通百姓出行首选还是铁路。车站容积是有限的，24小时中车站的人流很满，如果在这个时候售票、进站验票的同时再检查身份证，就会使局部旅客高度聚集，会引发很多不安全的因素。势必会在车站广场、售票大厅、进出口造成严重堵塞，危及旅客的安全。客流比较大的时候，一旦引发了拥挤、踩踏事件，后果不堪设想。 Notes: （上车后抽验身份证信息即可，不需要在上车前做） 第三、从旅客方面讲也会不方便，买票、验票都要看身份证。我们的售票员在卖票的时候，还要打上您的姓名和身份证号码，会增加很多的工作量。所以我觉得实名制这个问题议论了很长时间，铁路部门也并不是说由于有其他的一些考虑不愿意采取实名制，主要是目前条件还不具备。最终要想解决“一票难求”的情况，就是要用最快的时间，加快铁路网络建设，旅客出行就很容易买到票，也不会出现这么多困难。(据铁道部网站文字直播整理） Notes: （1、取消团体票，合同票，全部实行电话订票。保留学生票和内部票，但要在票面上进行标注。 2、可以在超市，便利店增加销售终端，打印销售车票。 3、领票时才出票，并且由程序自动印上身份证号。 4、订票时从花费中扣去一定比例保证金，在出票予以返还。) 总之一句话，火车票实名制技术上完全不是问题，关键是铁道部，公众，国务院各群体之间的利益纠葛和在分配。
