一、产业链
飞机指具有、一具或多具发动机的靠自身动力前进，能在大气中的密度大于空气的。如果飞行器的密度小于空气，那它就是气球或飞艇。如果没有动力装置，只能在空中，则被称为滑翔机。飞行器的机翼如果不固定，靠机翼旋转产生升力，就是直升机或。是最常见的航空器型态。动力的来源包含活塞发动机、涡轮螺旋桨发动机、发动机或火箭发动机等等。
飞机产业链
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二、全球民用飞机交付情况
全球飞机制造商中，除了加拿大的庞巴迪公司和巴西航空工业公司在支线客机领域占据一定份额外，主要的竞争对手是美国的波音公司、欧洲的空中客车公司两大巨头。全球民机制造商交付量最多为空客公司551架；波音公司民机制造商交付量为154架。
全球民机制造商交付量
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全球民机制造商交付量中，民机制造商交付量空客公司市占率为66.8%；波音公司民机制造商交付量市占率18.7%。
全球民机制造商交付量市占率
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其中全球空客交付机型中，空客A320机型占比76%；空客A350机型占比11%；空客A220机型占比7%。波音交付机型机构中，波音787机型占比35%；波音767机型占比22%；波音737机型占比17%。
全球空客和波音交付机型结构占比
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三、中国民用运输机吞吐量
中国民用运输机场完成旅客吞吐量90748.3万人次，比上年增长5.9%。分航线看，国内航线完成90443.2万人次，比上年增长7.6%；国际航线完成305.1万人次，比上年下降82.0%。
中国民用运输机场完成货邮吞吐量1782.8万吨，比上年增长10.9%，。分航线看，国内航线完成979.4万吨，比上年增长3.4%；国际航线完成803.4万吨，比上年增长21.7%。
-中国民用运输机场旅客吞吐量及货邮吞吐量
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四、民航运输情况
民用运输机场作为航空运输和城市的重要基础设施，是综合交通运输体系的重要组成部分。经过几十年的建设和发展，中国机场体系初步形成了以北京、上海、广州等枢纽机场为中心，其余省会和重点城市机场为骨干，以及众多干、支线机场相配合的基本格局。中国民航行业运输机场数量为241个，同比增长1.3%。
-中国民航行业运输机场数量及增速
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中国国民航飞机保有量总体保持增长走势，中国国民航全行业运输飞机期末在册数量为3903架，同比下降2.2%。
-中国民航行业运输飞机在册架数及增速
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其中，中国民航行业客运飞机达3717架，同比增长2%；货运飞机达186架，同比增长7.5%。
-中国民航行业各类运输飞机在册架数
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