我的四驱兄弟的外壳，有多处掉漆，就是被剐蹭了的。修补工具已经到位，我得去把它补起来，至少看看怎么补吧。
一块儿一块儿，怪难看的。
我要是去4S店，也就还是去朋友那里，市场价不知道，保险没搞过。不知道如何下手，想来，日后总是要会搞的，因为我时间还是挺多的。
上次发动机冷却水一点都没有了，最近还好。
我准备一边学习，一边做科普。
反正深耕嘛，不然又流于形式了。
就像车子为什么是流线型之类的，深入挖掘挖掘。
#新能源新知计划# #大有学问# #头条创作挑战赛#
这几天翻看日历才发现是iPhone发售十五年的日子，有一说一当年乔帮主演示初代iPhone的时候确实是挺震撼的。要我说这么多代iPhone中最成功的还是iPhone 4S，在硬件软件和外观设计上都是领先时代的，在一众塑料外壳手机中，真的是脱颖而出。
不过iPhone也是有让人诟病的缺点的，续航体验和信号就是最大的两个毛病。去年的iPhone 13 Pro Max算是唯一续航没毛病的产品，其它iPhone就是典型充电慢，续航差。记得以前用iPhone X的时候随身还要带个充电宝。
反观国内手机市场，充电续航就太卷了，各个争先提升充电速度。小米在之前还搞出了个澎湃P1快充芯片。这还不够，据爆料这一次即将发布的小米12S系列拥有了澎湃P1＋澎湃G1电池管理芯片，后者能够有效增强续航时长，如果能够配上一块大电池，那这次小米12S Ultra续航稳了啊。
关于电池的具体信息，目前能够知道其配备了第二代硅氧负极电池，能够在更小的体积里塞入更大的容量。对此，你们怎么看呢？
车子前面换了个保险杠外壳，4S店说厂里发来的都是原板件，需要4S店自己手工喷漆，现在前后色差肉眼看着很明显，现在这样该怎么办好，天天看着好烦躁
问一下到4s店换个后视镜外壳大概多少钱
我前大灯外壳破损，其他什么都是完好的，4s店要求必须换总成，9550元，还要加工时费，我看闲鱼上一个拆车件的才几百上千块钱//@小马奔腾Cc:朋友的特斯拉Model Y被追尾了，对方全责，去特斯拉授权中心定损。材料费+工时费+喷漆，总费用3W+。感觉不是太严重，怎么会这么贵呢。后来朋友把维修清单发过来我看了一下，一个Model Y的字标就260。一个特斯拉的车标260。一个尾灯2000+，后备箱盖7000+，后保险杠上半部分5000+，下半部分3000+。关键对方车辆只买了交强险，要了老命了。
小马奔腾Cc
朋友的特斯拉Model Y被追尾了，对方全责，去特斯拉授权中心定损。材料费+工时费+喷漆，总费用3W+。感觉不是太严重，怎么会这么贵呢。后来朋友把维修清单发过来我看了一下，一个Model Y的字标就260。一个特斯拉的车标260。一个尾灯2000+，后备箱盖7000+，后保险杠上半部分5000+，下半部分3000+。关键对方车辆只买了交强险，要了老命了。
有没有车友换过后视镜的？倒车让我怼树上了，外壳掉下来安不上去了，估计是卡槽坏了，有知道大约多少钱的吗？去4S店好还是随便找个修车的？
比亚迪新能源汽车生产厂家，把设计有缺陷的产品投放市场，出现了问题比亚迪厂家各种推脱责任，只要电池托盘外壳上面有点划痕，比亚迪厂家就拒绝免费更换动力电池包，要求用户自费更换，因为动力电池包是在电池托盘里面的，外面有小的撞击点也不会导致电池包出问题，但是比亚迪厂家客服就和他们指定的4S店一样不负责任，欺骗消费者的合法权益。比亚迪新能源汽车生产厂家生产的动力电池包外壳严重氧化，出厂的时候电池包外壳没有保护措施就停放市场。只要他们找到一点划痕，就拒绝免费更充不了电的电池包。
河南郑州，男子开了一辆货车追尾了一辆路虎揽胜，当时拉去4S点进行维修，经过4s店鉴定，需要赔偿30万元，鉴定结果出来，单单换一个壳都要21万，可想而知这样子的费用太离谱了吧？然后等车子维修好后，男子就要看一下换出来的旧壳去哪里了？因为4s店说要更换新壳的话，那你就可肯定是可以给消费者的，谁知道问他们要的时候？4s店和保险公司都拒绝，并且说没有回收，如果没有回收的话，那旧壳去哪里了呢？
据了解，当天男子开着货车去送货。一不留神就追尾了一辆路虎揽胜车，毕竟货车追尾的话，那受损肯定是非常严重的。所以最终交警过来判男子为全责，然后他就打电话给保险公司过来处理，让他没想到的是，4S店定损竟然超过30万，光一个车壳就要21万！这也太厉害了吧？毕竟都是21万，也可以买一辆不错的b级车。所以当时就签订的维修协议。
等4S店维修好后，男子要求看一下换出来的旧壳，谁知4S店当场回绝，表示事故车换掉的所有配件，全都由保险公司当场回收走了。既然是这样，男子又打电话给保险公司，保险公司表示，所有东西都没有拿过，全部都是在4S店里面的。既然是这样的情况，那中间就有猫腻了，所以就怀疑车子的外壳根本就没有换，只是修好喷好漆恢复而已，估计这件事就是4S店跟保险公司联合来扩损了。
然后男子就找来记者，准备将这件事情曝光出来，后面他们又说换出来的旧配件被一个第三方配件公司回收走了，一会又说在4S店里放着，既然你这个皮球在踢来踢去的话，男子就生气的说：“我现在就问你，车壳到底在哪？我花那么多钱，凭什么不让我看看旧车壳，还是说你们根本没有换新车壳！难道这就是你们合伙过来消费者的吗？你们这样的行为就是违法犯罪的。”
对于4S店修车后的配件是否可以私自卖给第三方呢？还是说配件要返回给车主这边呢！
依据《保险法》第59条相关规定，保险事故发生后，保险人已支付了全部保险金额，并且保险金额等于保险价值的，受损保险标的全部权利归于保险人；保险金额低于保险价值的，保险人按照保险金额与保险价值的比例取得受损保险标的部分权利。
依据《民法典》第641条相关规定，当事人可以在买卖合同中约定买受人未履行支付价款或者其他义务的，标的物的所有权属于出 卖人。出 卖人对标的物保留的所有权，未经登记，不得对 抗善意第三人。
对于这件事情，大家有什么样的看法呢？如果车子在4s店维修，换出来的配件，4S店是否可以擅自卖给第三方？
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先了解一下，后保险杠两处刮花了，是去补漆还是换外壳？去4S换个后保险杠外壳多少钱？
后尾灯外壳被人家撞碎了 对方全责 4s店说换整个灯 想问问只换壳行不行
有一次，我车涡轮增压漏油，汽修厂师傅说要整机换，价格4000，我觉得只是漏油而已，换个密封圈应该就可以了，他说他没做过，怕做不好，我就说你放心拆，拆的时候做好记录，拆坏了算我的，如果你修好了，你也算多学了一门手艺。结果这个师傅拆个零件就拍张照，慢慢磨，慢慢弄，全部弄好了，收费400，已经好几年了，一直都没有漏油。
还有一次我出了单方事故，后视镜坏了，本来想走保险的，结果4S店报价3000，只坏了个外壳，和一个卡扣，就要整个更换，我去某宝买了个外壳，30块，然后用胶粘了粘，用到现在也没啥事。
说说给ID.4X上牌碰到的尴尬事件。查验人员需要找到车辆的电机编号和车架号，通常情况下，电机编号和车架号应分别处于电机外壳和机舱内，但ID.4X的是后驱车型，电机位于底盘后下方，需要将车辆举升起来查看，由于验车场没有举升设备，我只好随便找了一家汽修店对车辆进行举升取证（还有护板需要拆卸，比较麻烦），车架号也没有印在机舱内，而是被印在了后排座椅与后备厢平台的交界处，这让我和查验人员好一顿找，最后打电话给4S店人员求助，4S店回应说由于我们是提的首台车型，他们还没有该款车型的上牌经验，也需要查找，就这样耗了一个上午。Ps：厂家也想到了这一点，于是在机舱内贴了一张标签来展示电机编号和车架号，但是，由于标签存在可替代性，所以验车场的工作人员只认车身上的钢印编号。在这里要提醒一下以后自己上牌的车主们，尤其是新能源车型的车主，提前把钢印位置找到，以免误事。
