#日照头条# #日照# #日照身边事# #我的家乡在日照#加强东港区建设！
日照市领导，你们好，作为东港区的一名市民，希望市领导后续能够大力发展东港区的区域建设，理由如下：
东港区作为日照市的根，从原本的政治、经济、文化中心，到现在的逐步落寞，市政府等党政机关东移去了经济开发区，好的学区在经济开发区，各种文娱商超也有众多在经济开发区。能理解政府打造经济开发区的决心，但这绝不是政府对东港区薄待的理由，东港区虽然近些年多了一个苏宁、有八村和小岭等村的拆迁按照，但其他的公共资源配置方面几乎被开发区远远落下，用十年如一日来形容，很恰当。都说做人不能忘本，那是不是治理城市也不能忘了根。
何为开发区？开发区的目的难道不是吸引外来人口吗，怎么在日照变成了虹吸，从东港区连根拔起，转移到经济开发区。公务员小区对政府人员不仅内部价格优惠，地处开发区，还配备了最优质优质学位，那么这样说来，政府到底是为人民服务的？还是为自己的权益特事特办，无从得知。今年4月份市政府召开常务会议中强调，要加强市级统筹，强化政策支持，聚力“突破莒县”，增强县域经济内生动力，努力解决城乡发展不平衡问题，市内区域都还没统筹协调到位，哪里来的成功经验借鉴给莒县。以广州市为例，城市也是向东移动，但从未因为东移，就瓦解旧的城市中心，反而是让各个区域承担不同的角色，越秀区市作为政治中心和教育强区，天河区、南沙区作为经济中心，黄埔区则在革新的前沿等等。
综上所述，市政府应该大力发展东港区的教育和政治经济活力。
1.在东港区增加各学龄段优质学区或分校，与开发区学区形成良性竞争，只有开发区的好学区是远远不够的，何况国家在鼓励生二胎三胎的大背景下，更应该加强教育资源调配平衡。
2.在房地产如此低迷的阶段，日照市是否还需要众多的住宅楼盘和写字楼建设开发区，空置率问题能否有效控制好，如果没必要再大拆大建，是否能把精力分一部分给到东港区改善城市面貌和商超资源的整合。
3.日照市发改委等相关部门，希望能够群策群力，想办法打造东港区经济活力，而不是一窝蜂全部跑到经济开发区，政府作为公信部门，不能失去攻坚克难的精神，反而去选择容易做出成绩的地方努力，打造城市名片的决心我们可以理解，但不能寒了老日照人的心。
从心里来讲，我们希望日照能越来越好，能尽量配合的还是配合，但是区域不协调问题，有时候就是需要政府政策倾斜，希望领导可以针对东港区现在的情况，后续做好改进，辛苦了。
官方回复
-09-05 10:47
东港区政府
尊敬的人民网网友：
您好！您反映的问题，东港区政府进行了调查核实。东港区是日照市政府驻地区、主城区，上半年实现地区生产总值288.77亿元、同比增长3.2%；一般公共预算收入26.73亿元，同口径增长14.5%。“十三五”期间，区级财政支出每年八成以上用于社会事业和民生，其中新建改扩建中小学、幼儿园135所，56人及以上“大班额”全面消除，普惠性幼儿园覆盖率达90%以上。泰安路中学建成启用，枣庄路小学、海曲小学主体竣工；慧泽、智慧星等7所幼儿园交付使用。，在教育、改善城市面貌、加大经济活力等方面计划主要采取以下措施：1.大力提升教育质量。扩大优质教育资源，推进各类教育高质量协调发展。加快海曲东关学校等12所学校建设，力争枣庄路小学等4所学校、润德等4所幼儿园年内交付使用，兖州路中学等4所学校主体竣工，增加学位7000个以上。2.实施城市更新行动。启动日照路西片区城市更新工程，进一步优化城区西部空间布局，促进新老城区均衡发展。新改造提升老旧小区70个，有序开展既有多层住宅加装电梯。不断提升城市品质和城市发展质量。新建续建银海路、学林路等30条道路，绿化提升海曲路等5条道路，完成嘉阳路、望海路等10条道路雨污分流改造提升。加快推动城区12处公园绿地提质升级。3.加快构建现代产业体系。做优城市经济，壮大总部经济、楼宇经济，推动现代服务业向高品质和多样化升级。依托城西工业片区，加快推动三奇医疗、比特智能制造等项目，打造工业经济发展新高地。深度融入钢铁产业生态圈，加快推进德汇新基建、罗克兰、力山特等项目建设。感谢留言人提出的宝贵的意见，我们会在相关规划制定时予以吸纳，感谢您对东港区发展的关心和支持。如有其他问题，可拨打东港区发展和改革局电话0633-7176007进行咨询。
衷心感谢您对我们工作的理解和支持
#D2809司机发现异常5秒内紧急制动# 司机用自己生命换取了136人的平安！必须对司机家属做好安抚慰问工作。
D2809次列车值乘司机不幸殉职。经车载数据分析，值乘司机在列车行驶至榕江站进站前的月寨隧道内时发现线路异常，在5秒钟内采取了紧急制动措施，列车滑行900多米。高速铁路的防撞墙和轨道结构的整体防护作用避免了列车颠覆坠落。
这位司机为了全车旅客的生命安危，也是尽了最大的力了，不然速度这么快列车损毁会更严重，136名乘客的生命安全将无法保障。这又让我想起来7月23日的温州动车事故。愿司机师傅一路走好！
1名列车员、7名旅客被迅速送至榕江县医院进行全力救治，已得到妥善治疗，没有生命危险；列车上其他136名旅客已安排大巴从榕江站转运。
4日凌晨榕江县气象台曾一度发布了暴雨红色预警信号，通报中称，6月4日2时41分将暴雨橙色预警升级为暴雨红色预警信号，预计未来6小时该县三江乡溪口水库降雨量将达到200毫米以上，且降雨持续，需注意防范强降雨引发的次生灾害。
这个地方天气预报已经暴雨红色预警了，负责这条线路的成都铁路局就应该立即做出暂停或者调整线路的决定，作为天气等不可抗力因素是否有应急预案？如何避免这样的突发偶遇事故再次发生？这些都是留给各地铁路运输部门应该考虑的问题。不要默认高铁总比飞机安全。飞机因为天气因素取消航班，动车组完全也可以因为天气因素取消该车次。
希望这次事故能让铁路运输系统的各地应急处置统筹能力再提升。
这位英雄的司机因公殉职，保全了所有旅客的安全，在危机时刻五秒内就做出迅速反应紧急制动。这又让我想到了3月21日东航执行昆明至广州飞行任务的MU5735航班，在广西梧州藤县山区坠毁。
那条预示着MU5735航班从29100英尺骤然下坠的飞行姿态黄线，除了意味着飞行员试图将飞机拉升恢复正常轨迹，可能也是他们在竭力避开地面人员密集区。最后才会在离市区很近的一个山间坠毁。
因为飞行员教材的最后一句话是这样写的：如果遇到不可逆的坠落，请远离居民区，请牢记！牢记！
这位殉职的动车组司机的教材的最后一句是怎么写的我不知道，我只知道他们这些勤勤恳恳在一线工作岗位的人都努力到了生命的最后一刻，值得我们每个人尊敬。
#咸阳头条# #在头条看世界# （教育类）本地疫情防控最新管控措施：
1.集中隔离点的B类人员：实行“14+7+7”措施，核酸检测11次。
2.居家隔离类人员：实行“14+7”管控措施，核酸检测10次。
3.居家健康监测人员：措施升级为居家隔离措施，7天监测人员核酸检测3次；14天监测人员核酸检测4次。
XXX教育局
1月5日
看到这消息，我觉得今年寒假我应该回家没有希望了，既来之则安之。既然回不去，那就做好在这里过年的准备。
提到自己和对象的心爱之车也都过去好几个月了，主要也是突发奇想在这分享下那时候提车的心情和准备吧，有一些提车验车的小资料也正好发在这给准车主们看看能不能有点作用。
好了废话不多说了，本人98的毕业也两三年了，一直在上海这边上班，对象今年也毕业了，往常回老家都挺麻烦的，这下也算是把提车真正提上了日程，去年五一也去看过车，也没有进行下去。今年2月的时候，我对象总算毕业离校了，来上海了，平时出门或者出去玩也一直不方便，我也就顺势提出了看看车，因为之前就说过想买车了，我对象也算是很支持的同意了。
在确定买什么车之前，跟对象在网上和懂车帝都看过很久，我对象不太懂这些，她就喜欢车大一些好看点，而我其实一开始很喜欢轿车，总之关于车型上一开始也是有分歧的，当时也算是确定买个15万左右的车，所以也就先随便看看，先在预算范围内挑了起来，预算怎么说呢也不算很高，合资车我就没咋了解，重点就放在了国产品牌上，2月份网上理论学习，整个三月份就一有时间就去4S店试驾，我当时去了长安、吉利、领克、比亚迪、大众等4S店，其实一直没了解也没去过哈弗4S店，那时候也是很凑巧，一开始是准备订CS55的，我去长安4S店试驾了一下CS55，都在和长安销售谈价格了，结果那个销售很牛逼，价格嘛，都想再磨磨都是合理的，磨价也没有胡扯，结果他给我说，没关系你们不想买也没事，价格肯定没法谈，我们车也不愁卖，我当时是真准备买的，价格好了我就付定金了，气的我就走了，也就把CS55给pass掉了，
可能冥冥之中就是缘分吧，旁边就是一家哈弗，然后我就进去看了，当时没有试驾车，销售也是跟我约下周来试驾。哎呀越说越多，加加速重点来了，后来试驾确实也是很满意，但是就是价格谈不下来，他是一个二级店所以优惠可能比较少，我就转战了一家一级店，具体落地就不说了，那时候还需要购置税反正快14了（1.5Max），一切都很满意，记得提车的时候那是真激动啊，网上各种攻略知识点，我等会都放下面图片里，有准车主可以一看。
整个看车提车怎么说呢，一切都是最好的安排吧，初见时，我和对象就都很满意，外面很亮眼，内饰也很不错，因为也没开过什么好车，反正自己的小6真的都很满意，买其他的可能有其他惊喜，但是我的小6让我不后悔。
整个车开起来呢还是很稳稳当当的，我买的1.5T的，平时送送我媳妇，起步还是可以踩踩油门基本都是第一个冲出去，之前也满载从老家开到上海，在高速开1.5T够用吧，90速度左右超车还是可以的，都会给你反馈，不过我一直觉得我们车机头隔音做的不是特别好。唯一是我老婆觉得市区开有时一档二挡会有点顿挫，我感觉还好可能我每次开都会热热车，目前反正我觉得1.5T够用市区开着很不错，如果你高速多预算够上2.0也可以。
买这个车也是我老婆看中了颜值，空间大外观也不错，我身高177我老婆173，坐在车里依旧觉得空间很大，后排还没有凸起，平时自己车开习惯我开我领的帕萨特就觉得挤，空间这方面H6绝对这个价位给你最好的。
目前我也行驶了8000公里了，基本上高速居多，平时送媳妇上班基本都走高速，现在B油耗7.6，高速和市区占比7:3吧，我跑过最低油耗就是5.3有图有真相，全程高速限速一百爽得很。
我买的1.5Tmax，颜色是银色，太阳下贼好看，呈现各样迷幻的颜色，我觉得小6子最好看的就是从车头侧边往车尾看，颜值很高后面附图，一开始就是选择银色一看看中很透亮的金属漆。
隔音的话，在高速上隔音我觉得还行，基本上一百左右声音还好，上到一百二会有点胎噪，可能我没开过啥豪车，我觉得放点音乐高速还是美滋滋的。
说说具体配置吧我买的max，最好用的就是360，新手的开挂老师，摄像头也很清楚，这个车又太宽没有360真的难停车，我们停车场位置特别小，多亏了这个功能。
还要就是hud很好用，开高速的话完全不用看仪表，全程舒舒服服，
值得一提就是主动刹车，我在公司到车有个大哥直接骑电瓶车从盲区闯出来，的亏主动刹车，我都没反应过来，车已经抱死了，咔咔咔的吓我一跳，我等停车才看见有个人在车后面，这个功能吹爆，可能你不能完全靠它，但是它可能就是在无意中救你一次。
目前也开了一段时间了，有个缺点就是导航时不时抽风转圈，后面跟4S店反馈也是升级了个系统，反正目前好了，其他也就是后备箱有一段时间，有点异响，发现是遮阳帘的问题拆了就好了，剩下就都是赞了，很不错很值得。
感谢H6圈主《买不起宝马的90后》的推荐！
东航MU5735航班坠毁后，有很多网友发出疑问，“为什么手机都有定位功能，而飞机上重要的黑匣子却如此难找。”其实原因很简单，手机是通过附近的通信基站接入网络的，基站和手机之间的距离只有几公里或十几公里，且有双向的信息传递，因此很容易实现定位。而飞机黑匣子只能单向向外发射信号，信号的传播范围只有几公里或者十几公里，因此搜索人员必须进入这个范围内才能发现黑匣子发出的信号。
听到这，又有人问了，黑匣子就不能连接卫星实现定位吗？毕竟普通的手机都可以。当然，理论上黑匣子可以实现与卫星相连，但你要知道，常见的手机定位，只是手机被动接收信号，而不是把手机的信号发射出去，手机也没有那么大的功率。而手机的定位功能，也只是给使用手机的我们用的。换句话说，黑匣子就算连接卫星，也只有黑匣子自己知道具体的坐标位置，这对于搜寻来说，毫无帮助。
单向接收信号不行，那双向通讯呢？没错，双向通讯的确可以实现黑匣子的准确定位，但前提是黑匣子的功率要十分巨大，这就面临耗电量的剧增，进而电池的体积也会变大，导致黑匣子的结构稳定性遭到破坏，想要实现升级，技术难度极大。所以，这也造成40多年来，黑匣子基本上没有多大的变化。顶多就是增加一些记录的参数。在硬件功能上，特别是定位系统上，并没有多大进展。
据央视新闻报道，目前对于东航MU5735黑匣子的搜寻十分困难，由于山区地形复杂，只能靠人和无人机搜索。而黑匣子里的电池最多还能坚持30天，这期间，它会不断地向外发射信号。如果30天内不能找到，等到电量耗尽，搜寻工作就等同大海捞针了。
你选购电视机的时候，考虑网络性能了吗？
从踏入千家万户开始，电视就一直处于家庭中的C位，与手机、平板这些偏个人使用的设备不同，电视更加注重家人围坐在一起的共享功能，是全家人共同的娱乐担当。可是网络体验是大家在选购电视时往往会忽略的配置，在当今的5G时代，各种应用场景的数据量也将越来越大，无论是网络观影还是游戏开黑或是智能投屏，都将会更依赖高速网络的支持。大家围坐在一起享受智能电视带来的多元化娱乐功能的时候，可能会遇到很多烦心的时刻：比如网络传输不好、追剧卡顿、游戏掉帧、投屏有很明显的延迟等等，这种如芒在背如鲠在喉的感觉，十分影响一家人的娱乐体验。
为了解决的这些痛点，创维A5 Pro基于WIFI6技术给大家提供了WIFI6极致丝滑体验，完美提供了超低延迟、超快网速和超广范围，在玩大型游戏或观看高清影视时流畅而不卡顿，避免了和亲朋好友们在聚会时不停加载的尴尬时刻。
那WIFI6究竟是哪一路神仙？为什么这么厉害？首先在速度方面，相比于上一代802.11ac的WiFi 5，WiFi 6最大传输速率由前者的3.5Gbps，提升到了9.6Gbps，相当于下载速度为1228.8MB/s，理论速度提升了近3倍。其次，WiFi 6同时支持上行与下行的MU-MIMO和OFDMA技术，其中上行与下行MU-MIMO技术，进一步提高无线网络带宽利用率。由于WiFi 6引入了BSS Coloring着色机制，标注接入网络的各个设备，同时对其数据也加入对应标签，传输数据时有了对应的地址，直接传输到位而不会发生混乱；而在WiFi 6网络下，每个信道都可进行高效率数据传输，提升多用户场景下的网络体验，可以更好的满足WiFi热点区域，多用户使用，并且不容易卡顿，容量更大。
目前市面上涌现了以创维A5Pro为代表的的WIFI6电视，创维A5 Pro在Wi-Fi6的基础上继续升级为Wi-Fi6Pro，这主要是一种可升级的Wi-Fi6技术，主要以软件的不断升级和适配为主。比一般的Wi-Fi6更Pro，因此也被用户称其为闪电 Pro。
所以，可以预见在以后的智能电视选购中，是否拥有支持WIFI6的强大网络性能是重要的考量之一，而创维A5凭借着WIFI6Pro的升级技术已经走在了前列，这个春节快把这样一台神机带入您家吧！
蜜雪冰城非法使用童工？罚！【三分钟法治新闻全知道】
高层动态
习近平：北京冬奥会、冬残奥会总结表彰大会8日上午在人民大会堂隆重举行。习近平将出席大会并发表重要讲话。（央视新闻）
政法要闻
张军：7日主持最高检党组扩大会，听取重点督办任务进展情况汇报，强调要做到政治建设与业务建设的高质量融合、检察业务与大数据的高质量融合。（最高检网站）
硬新闻
1、中共中央、国务院：近日印发《信访工作条例》，要求各地区各部门认真遵照执行，做好学习培训、宣传解读和落实情况的督促检查，在全社会营造办事依法、遇事找法、解决问题用法、化解矛盾靠法的良好环境。《条例》共计六章五十条，自5月1日起施行。（央视新闻）
2、最高法、最高检：7日联合发布《关于办理破坏野生动物资源刑事案件适用法律若干问题的解释》，调整定罪量刑标准，对破坏野生动物资源犯罪不再唯数量论，而改以价值作为基本定罪量刑标准。（最高检网站）
3、外交部：7日就“美国众议长佩洛西将访台”回应，中方反对任何形式的美台官方往来。美国会是美国政府组成部分，应严格遵守美奉行的一个中国原则。如果此访成行，中方将采取有力措施作出回应，由此带来的后果完全由美方承担。（外交部网站）
4、国防部：7日就“美方已批准对台军售计划”回应，台湾问题事关中国核心利益，绝不允许任何外来干涉。中方敦促美方立即撤销对台军售计划，停止美台军事联系，以免对两国两军关系造成进一步破坏。（国防部网站）
5、公安部：近日部署“猎狐”专项行动，全力缉捕在逃境外经济犯罪嫌疑人，协助纪检监察部门开展对外逃职务犯罪嫌疑人的追逃追赃工作，配合中国人民银行继续开展预防、打击利用离岸公司和地下钱庄向境外转移赃款专项行动，加大反洗钱力度。（公安部网站）
6、司法部、全国普法办：日前联合印发通知，部署开展全民国家安全教育日普法宣传活动，要求结合国家安全面临的新形势，统筹传统安全和非传统安全，加强数据安全法、生物安全法及相关法律法规的宣传。（司法部网站）
7、商务部：7日就“中国—新西兰自贸协定升级议定书生效”表示，中方将在航空、建筑、海运、金融等领域扩大对新西兰开放，新西兰将提高法律服务、工程和集中工程服务等领域开放水平。（商务部网站）
8、国家卫健委：7日通报，通过近几年的工作，各地人群健康状况持续改善，人均预期寿命的中位数达到79.40岁，婴幼儿死亡率、5岁以下儿童死亡率、孕产妇死亡率持续下降，达到或优于高收入国家平均水平。（国家卫健委网站）
9、民航局：6日召开全国民航航空安全电视电话会议，指出要深刻反思“3•21”东航MU5735航空器飞行事故，必须确保航空运行绝对安全，确保人民生命绝对安全。（中国民航局网站）
封面新闻
蜜雪冰城非法使用童工？罚！2日，浙江天台一蜜雪冰城门店因违法使用童工，被当地综合行政执法局罚款1.25万元。据悉，该童工为15岁女孩，辍学。涉事门店负责人表示是自己的错误决定，“我应该承担这个问题”。（@中国新闻周刊）
#池州头条# #池州# #池州职业故事# #我的家乡在池州#东至县存在诸多问题没有得到解决！
方正书记您好，
东至县于在查桥投资3800万修建了一座城北汽车站，于建成，至今已有6年有余，6年没有启用，那当初建造他干嘛呢？听讲现在给了某驾校练车，试问投资3800万给驾校练车合适嘛？几年前，东至县为了扩大城区，大规模建设舜城新区，试问东至县最基础的道路都没有修好，建设舜城新区有什么用呢？又不是东至的孩子没有书念？206国道236国道在东至县境内都是两车道，交通隐患很大，每年发生的交通事故数不胜数。
官方回复
-09-14 15:19
中共池州市委督查室
尊敬的人民网网友：
您好！您在人民网给市委书记留言，反映东至县城北汽车站建成未启用有关问题，我们十分重视，经东至县办理，现回复如下：
一、关于东至县城北汽车站建成未启用的问题
经了解，为完善东至火车站配套设施，县城北汽车客运站于立项开工建设，竣工验收合格后交杰达集团运营，当年5月1日正式投入使用。由于东至火车站班线较少，每天客流仅有100余人，且站前区综合商业区、物流仓储服务等行业尚未形成规模，该站投入使用以来，每天进站旅客只有几十人，未能充分发挥其应有功能与效率，且消耗企业大量人力与物力。
为减少国有资产损失，杰达集团一是以城北汽车客运站为依托，申办成立东至县物流信息服务中心，目前入驻企业已达11家；二是申办1所机动车驾驶培训学校，为站前区及周边群众学车提供方便之需；三是将原杰达东至汽车修理厂（二类）整体搬迁至该站。
二、关于206国道是双向两车道的问题
经了解，206国道贯穿我县南北，起于大渡口镇与G318交汇，经胜利、东流、尧渡、官港，终于木塔，其中东流至尧渡段为一级公路，其余路段为二级公路。今年以来，我县大力推进G206升级改造，目前G318新河口至G206楼阁段一级公路项目、G206胜利楼阁至东流狭阳段一级公路项目均在按程序有序推进中，同时G206尧渡至木塔段已列入池州市国土空间规划，将适时启动改造。
9月7日，东至县交通运输局与您电话联系，您对办理结果表示理解。十分感谢您的留言。如果您还有疑问，请联系东至县交通局罗！
哇！哇！哇！我这算是收到#鸿蒙OS#的升级了么？！刚刚发个头条诉苦我的MATE30没有收到升级推送，因为据说尝鲜版的通道已经放开了，于是我换个思路尝试升级，惊喜地发现，收到升级提示了。
新思路是这样操作的：找到【我的华为】这个APP，点击进入，里面有个【升级尝鲜】的按钮，一路往下点，就能收到升级新版提示。
要是直接通过【我的手机】里面的【系统升级】，就不会收到新版升级的通知。
就是不知这个11.0.0.180，是不是鸿蒙OS~
@chunmu 关注，不迷路~
这次东航飞机MU5735的空难再一次提醒我们，已经有上百年传统式飞机要改进了！不可避免空难，但只少用现代科学技术，用智能化提高飞机空难造成重创生命，我任为现代飞机提高安全性由以下几点：
①飞机燃油产品升级，用无燃性非油品来代替现在飞机上用航空煤油，造成空难死亡最严重的飞机爆炸的燃烧的二次重创。
②飞机外壳新材料升级，用高新材料代替钢铁和飞机外壳铝合金，没有金属材料传热、导电性，可防御雷电及飞机一旦触地强烈反弹性，使高新材料有强度但又有弹性的材料。
③飞机控制性智能化，飞机设置摆动度、垂直下降程度、震动、失控等技术参数指标，当这些技术指标严重偏离正常值时，可紧急自动性启动使飞机内仓与外壳自动脱离，内仓像氢气球一样可简单性控制安全降落。
④中国大飞机C919尽快国产化，技术成熟并立即上市，因为中国体制是以人为本的从人民安全性出发，老美帝波音最大盈利为目的，况且美帝大量投入精力研制军事上杀人为目的军工产品，无精力投入研发飞机的安全性。#东航# #我要上热门# #我要上 头条#
#西安头條# 从今天开始，Xi安的防疫措施有所升级。除了做核酸，任何人都不准出门，更别说院子了。
在小区做核酸，需要有专人引导，分时段组织，排队保持一米距离。
为保证新一轮核酸筛查结果的准确性，将最大限度限制人员流动。
这个通知披露的信息让我猜测：
1.在之前的体检中，没有出现过老师聚集扩散的情况，有些情况下体检的点变成了扩散点，比如米家桥社区就有阳性检测。
2.社区完全封闭，任何人不得外出。
3.超市、便利店、农贸市场、医院、物流等场所的人员佩戴N95口罩。去年国内N95口罩短缺，我至今记忆犹新。今年，只提到了这些本地应用。你害怕再次引起恐慌性购买吗？或者，只有N95口罩效果最好。
反正我又心慌了。#西安抗疫日记#
@iQOO手机大家来抽奖了[大笑][大笑]
iQOO手机iQOO手机官方账号
【关注@iQOO手机 +转发】抽送iQOO Neo7！带你一图看懂#iQOO Neo7# ①天玑9000+搭配独显芯片Pro+，旗舰双芯再升级，流畅+冷静+持久全面拉满；②多款手游黄金装备一起上，陪你热血酷玩。2699元起iQOO Neo7全新上线！奖品名称：iQOO Neo7奖品数量：1个开奖时间：10月27日20:00抽奖详情
#MU5735搜救情况#
最近的新闻大家应该都听说了，一架东航客机，从昆明飞往广州的途中，坠落于山中，并引发了撞击爆炸。机上有132人，目前正在紧急展开搜救过程中。
虽然这只是一个小概率事件，但还是会引发人们对于生命的思考，因为生命本就是十分脆弱的。
其实每年的交通事故真的很多，特别是汽车之类的，只不过是没有被报道出来而已。
内容首发公众号：安迪成长之行。
想起之前看过的一部有关生命和死亡的影片，《寂静人生》上映于，这是一部很适合在一个人的时候安安静静地观看的电影。
它更是一部直击灵魂深处的电影，这是一个真正的冷门影片，如果没有人推荐大多数人都不会去看，我也是在网上看电影解说时才知道的这部影片。
这部影片的情节很简单，我就不剧透了，但真的是一部很值得看的电影。
这部电影的主题是围绕死亡展开的，死亡这个词对于我们中国人来说就是禁忌，人们都对这个词避之不及，认为死亡是不吉利的，但所有的生命都是会死亡的，这是很平常的一件事，也是必然的事。
死亡应该是生命的一部分，只有能够正视死亡，我们才能真正地感受到生命的宝贵和敬意。
不论什么时代，生死都是永恒的话题，更是十分复杂而沉重的。
还记得以前上高中的时候只有寒暑假会回家，每次回家父母都和我说，XXX没了，就是死了，那时还对于死亡还没有什么深刻的感受，从他们嘴里说来的的那些逝去的生命，在那时的我看来就仅仅只是一个信息而已，根本感受不到生命的重量………
还有几年前，我的一位亲戚去世了，其实在农村是不太会让孩子去见要逝去的人最后一面的，但因为是很重要的人，我的父母就带我去见了她最后一面，她患了癌症。
因为她想在自己熟悉的家里死去，刚从医院回家，身上插着管子，脸色惨白，那一刻我真的感受到了生命的脆弱………
她就在的面前去世了，我还清晰的记得那是某天的13：50………
当一个人在自己眼前咽下最后一口气的时候，真的是很无力的，很无奈的，想做些什么挽救，但我们什么都做不了………
我们都知道那是一个必然的事件，知道一定会发生，但很多事情并不会因为你知道了结局就不会心痛………
大人们忙着给她穿衣服，我大脑一片空白，站在傍边，过了一会儿，我想：难道人最后的时光都会这样度过吗？
不，我不想………
至少我不想在医院里度过。
生老病死，很多人都怕，
但有人因为怕就躲过去了吗？
并没有。
殊途同归，所有的生命最后都会消逝的，这是规律，无人能改，但人一直活着就是一件好事吗？
当然不是，因为资源是有限的。
我之前听我室友她们说在殡仪馆看管尸体好像挣挺多钱的，一宿有1000左右，具体的记不清了，我还想过以后要是自己哪天揭不开锅了，就去那待两宿。
一般可能都会害怕吧，这也很正常，说不定我也害怕，但我还是尝试一下，因为我知道死亡是生命的一部分，我们每个人都不会见证到自己死亡，看过那些逝去的生命才能真正意识生命是多么的珍贵，活着是多么地好～
不知道以后如果真的有这样的机会我还有没有那个胆儿去了…………
扯太远了………
这部电影我看了两遍，我很喜欢那种静静地看一部好电影的感觉。还有一个很不错的电影叫《入殓师》，这个我没看过，但也是生与死的主题，好像也很好看。
《寂静人生》电影的主角，是一位中年男人——梅先生，他的工作是帮助那些孤单世界的逝者寻找与其有关系的人，包括亲人，朋友，邻居等来参加他们的葬礼。
我现在上大学了，也是一个成年人了，看过了这部电影之后我意识到了生命可贵，也想到了一个问题：葬礼到底是为逝者举行的，还是为了我们这些活着的人呢？
我觉得葬礼应该是对活着的人影响更大。
可能只有当身边有人失去生命时，我们才会知道生命有多么的宝贵。
我们才会知道原来自己已经拥有了这么多。
这篇不是影评，是我自己的一些思考，万事万物面前，生命最值得尊重。
只有真正了解生命的人，才会真正热爱它。
公众号：安迪成长之行。
我经常在同名公众号分享提升认知和思维的内容，欢迎大家关注！
认知的升级和变得强大都不是一蹴而就的，需要大量阅读，大量思考，如果你也想读书但是不会找书，可以关注我同名公众号，即可领取安迪的私人书单！
太棒了！东航MU5735第二个黑匣子找到了，好事者开始瞎扯：为什么不改进飞机黑匣子，把飞行数据传到云端？还不是因为钱呗，要很多钱。
这个我们可以粗略算一算（非常粗略，专业的人随时指正）。从飞机这端开始梳理吧：
1、发送设备，这个是外行人容易想到的。这个涉及旧机型的改造，包括供电、布线、天线、安全等等，测试验证，采购安装。新机型的设计，后续升级的便利性等等。能搜索到的类似的机载wifi设备一套在几百万元水平，按中国4000架计算，总花费大概在百亿左右。规模效应会便宜一些，不过这个基数很大了。后续维护不了解不算了。
2、卫星。现在机载wifi还在普及中，带宽成本还是比较高的。一个高通量卫星的能提供20Gbps（评论补充即将上线1Tbps的，发展真快。等全面投入使用后这方面成本就小太多太多了），网上的数据是就算是老款2代黑匣子，1万架飞机每秒数据量14.3G。综合新旧黑匣子以及数量，这块单纯国内飞机大概需要6个新卫星。还有天气影响和高可用的因素，可能要更多。按3亿美元成本计算，这块也需要百亿左右的费用。维护费用每年百万到千万（工程师工资）？这块也不太了解。
3、地面处理。包括：
带宽（每秒传输10-20G数据的企业专线，以及多活、灾备需要多套，这个每年得多少钱…不了解，按百万到千万算？）
处理系统（看实现方案及技术采购成本，不同方案差别比较大，百万到亿级别吧）
设备（看方案，我们这一台数据库物理机25万，虚拟机便宜。一个系统几十到几百个机器，还有同城、异地灾备、开发、测试、演练环境等，大概数量要翻4-6倍）
机房费用（包括机架、供电、空调等，每年十万到百万级别）
系统的设计开发测试维护费用（国企5个资深带20个码农的话大概是300万+600万，约千万每年，还有五险一金和其他人力及工作支出）《吐个槽。理论上是这样，然而现实更有可能的是直接扔给现有的人，工作量增加工资不变，爱干不干…忍不了跳槽也没事，反正总有新人进来》
这块不同处理方法相差确实太大，只能说亿左右吧，每年再有千万级别的维护费用。而且各航空公司如果不愿意共享数据，还要各自建设，总费用翻几倍。小公司可能会借用大公司的系统。
其他的暂时没想到…
总结：一次性投入百亿到千亿，后续维护每年千万到亿。其中一次性投入部分也可以逐渐进行，分多年分批投入。
所以硬要做也能做，但花费的可不仅仅是一个流量费的问题。外行人会倾向于把事情想的简单，忽略了背后的复杂。比如可能会觉得这个事可以复用机载wifi的流量，黑匣子加个信号发射就行…大概是因为家里的wifi比较好用吧T.T
现在再来看看，谁会为了一项很偶尔才会用到，也不影响安全，政策也没有要求的功能花这么多钱呢？有谁会24小时在头上飞着无人机记录自己周围以便被偷手机后快速锁定嫌疑人呢？
除非，后续技术继续发展，并形成规模效应成本降低，且开发出了相当多的新功能，需要实时数据分析…不过那就是以后的事了。
3分钟8000米！黑匣子能破解mu5735飞行事故的原因吗？
3月21日，这对100多个家庭来说是一场灾难。中国东方航空公司mu5735航班发生空难，机上132人下落不明。
在飞行过程中，飞机在三分钟内坠落8000米。这些数据令人震惊。即使在以前的空难中，这样的突然坠落也是极为罕见的，发生的概率也非常小。是什么原因导致如此突然的坠落和最终的悲剧？目前，没有人能给出答案。所有的希望都寄托在飞机的黑匣子上。
首先，调查人员需要获取飞机的各种数据，判断飞机飞行状态的变化，这有助于人们猜测坠机后飞机上发生了什么；
其次，调查人员还需要直接听取机组人员在飞机上的沟通，因为他们之间的对话可以最直接地传达相关信息，从而确定飞机在各个阶段的状态和问题；
此外，一旦发生空难，影响非常巨大，甚至飞机都会被损坏，更不用说其他物品了。因此，记录这些数据或语音信息的设备必须非常坚固，能够抵抗高温、挤压和强震，并且可以重复使用。
它是一个黑匣子，但飞行数据记录器不是黑色或盒子的形状，而是一个橙色的设备。这种颜色在野外更引人注目，其表面也覆盖着反光带，因此白天或晚上更容易被发现。有些人认为，这种设备记录的信息不能被干扰或篡改，就像一盒神秘的磁带，所以他们给它起了这个绰号。
自成立以来，黑匣子已经升级了很多次。从沃伦在20世纪50年代早期创造的第一代黑匣子到今天，它已经发展到第四代黑匣子。第一代黑匣子只能记录航向、高度、空速、垂直过载和时间五个飞行参数，第二代黑匣子增加了记录功能。现在，这个黑匣子可以记录成千上万的数据，甚至可以提供更多信息的视频功能。
今天的黑匣子在抗冲击方面也更强大。它可以承受在1100℃的火焰中烧烤30分钟；它能承载2吨物体5分钟；它可以在汽油、精油、电池、酸和海水中浸泡数月而不需要液体。如果掉进水里，黑匣子还可以发送无线电供人们查找。
在飞机上，通常有两个黑匣子（一些只有一个或三个，但它们并不完全相同），一个放在机头的驾驶舱，另一个放在机尾。在两端放置两个黑匣子也可以大大降低所有两个黑匣子被损坏的概率。
那么，我们能在发现黑匣子后立即得到结果吗？
专家指出，找到黑匣子后，专业人员会对数据进行解码，这些人不是来自航空公司内部，而是来自中国民航局航空安全办公室，进行权威客观的分析。解码过程相对较快，最快只需10分钟以上。黑匣子中的数据可以提供线索，无论是飞机本身还是人为操作不当造成的空难。
然而，这些都是空难的直接原因，但如果你想了解完整的事故调查报告，你还需要调查人员重新测试和分析各种因素，这是相对复杂的。因此，我们希望尽快找到黑匣子，但完整的事故报告可能需要等待一段时间。
由于空难的特殊性，除了黑匣子，人们几乎不可能找到其他线索来解决空难的原因，这也是黑匣子诞生的原因及其存在的意义。例如，在全球引起轰动的马来西亚航空公司mh370航班，到目前为止还没有发现黑匣子，因此其坠毁原因仍然是个谜。
生活不能开玩笑，也不能忍受丝毫的疏忽。特别是，一架飞机承载着数十人甚至数百人及其家人的生命。即使为了自己的安全，我们也希望每架航班的机组人员保持警惕，严格做好检查工作。
在此之前，中国航空业创造了1亿小时安全航行的记录，我们不能对飞机有太大的恐惧。只希望下一个记录能更长，永远持续下去…
#今日复盘#从1月4日高开之后的5个小浪调整结束之后，三大股指探底回升，创业板指盘中跌2%，午盘跌幅也明显收窄，前期涨幅巨大的高位股退热，连续两天回调也主要集中在基金集中的权重股中，但是我们也看到除“水”性板块资金持续流入以外，前期跌幅较多的水泥、基建开始重新获得资金关注，上午量能达到7104亿，流动性保持宽裕。
这两天指数与个股表现相反，我们来仔细看，只是调仓换股。与水相关的个股从11月2日以来连续上涨是不会骗人的，今天指数下探，并没有普跌态势，红盘家数保持稳定不断增加，资金从高位向低位切换，不会出现更大的系统性风险，也不要太担心更大的跌势，大概率是一个逐渐止跌震荡企稳的过程。
上午盘走势先抑后扬，先下行消化前两个交易日转向带来的空头惯性，到达144日均线支撑位后止跌反弹。目前调整的空间距离对称点还有一小段的空间，先反弹降速再缓跌到位。午前指数已经回收到了55日均线与89日均线位置，具有较重的短线拦阻。
沪指能重新回到233和377小时线与144小时线组成的3575-3609间震荡就能为重新收回掉下的日线均线密集区做好基础工作，逐渐解除小时下行的压力。
两天的环境保护严重拖了后腿，今天补涨了，还是比较高兴的
X的阻力位非常明显是233周均线6.93附近，碰线就会洗盘，洗好了再涨。所以今天碰线就不能调入了，要等今后站稳了再追
今天的K线形态和周二有些类似，都是调整指数涨个股，蓝筹权重的一些高位票要小心，现在要注意价格高低切换，高位的个股破位5日均线（或者破位5日均线与8日均线死叉点）一定要止损，去年白马高位调整腰斩的已经很多，当下做低不做高，除非站上历史高点打开空间，机会和收益都在下面。
13:37 分时消化55日均线和89日均线所在3583的阻力，3575失而复得，当然是令人愉快的事情，至少经过这个反弹，再下去的下跌速度和空间都更小，C浪夭折的概率加大。单纯从今天的k线形态上来看，是一颗探底回升的强势反转K线结构，但底部区域多震荡，继续观察指数在这个区域的止跌情况。
短期下降趋势线3708（1213）-3648（1224）在昨天跌破后，今天来到3596形成反弹压制，分时在触及之后回调消化，由于已经反抽了55日和89日均线所在3583，能否站稳是存在变数的，分时还在抵抗中进行尝试。
分时黄白线继续拉得很开，多数中小盘个股在经过昨天普跌后又重新回到自身趋势中，跷跷板效应明显，要注意高位蓝筹权重调整，拉低指数或指数横向震荡，而个股走独立趋势，这可能与去年2月到8月白酒调整时有类似的地方。
大家看一下1分钟K线图从3559到3594连续五个微浪上涨了89分钟，这是一个好的迹象，因为连续涨89分钟就意味着短线调整后反弹升级，3575瞬间破位之后失而复得
前期跌下的短期下降趋势线3708（1213）-3648（1224）所在3596和1664（1028）-2132（）所在3591以及89日均线和55日均线在这里密集排列，短期上行受阻，需要消化好了再去突破。也是反弹需要征服的重要管关口。好事多磨，还要继续折腾
趋势线画了之后就要管很久，所以现在依旧沿用之前的趋势线
今天大盘整体表现还算稳定，在上证指数破前低3589后，指数快速下跌，但多数中小盘个股并没有同步跟跌，在指数还在创新低的时候，分时黄线已经不再创新低了，去年年初也是白酒调整带着指数下跌，但中小盘板块局部有热点，出现了多个持续热点，结构性上涨行情不会变，普涨不会是常态，低位票多些耐心，高位票多些小心。
今天这一颗k线还是围绕3583在震荡，可以判断反弹级别上升为5分钟，但无法判断是否能继续升级为15分钟级别，所以还不能判断趋势的转向，不过几个市场再跌一小段空间将陆续到达mubiao位附近，接下来就是企稳筑底。在现在这个低点区域，机会大于风险，但是要回避高位票的补跌。
因为1分钟级别已经涨满89分钟才调整的，所以至少升级为5分钟以上级别的反弹。目前5分钟级别只涨了36根K线，还要继续反弹19根K线的时间。所以不着急，等明天继续上涨
两市三大指数在接近空间后底部都开始初步显现，但是还需要时间和更进一步的企稳来检验，而分时低点稳不稳固，也要看回踩中不破得以确认。但总的来说接近Mubiao位了。
在节前分享与水相关的个股大多数在节后大涨，但是前面两天环保没有动静。正是因为前两天环境保护没有涨，所以继续分享。今天环保涨了，但涨得少，所以继续关注
一个班，有成绩好的，也有成绩差的。大家要向成绩好的同学看齐，看别人是怎么赚钱的。对于那些成绩差的同学，不要歧视他们，但只能和他们聊生活，不要和差生聊学习。当然，和学霸聊生活也是件尴尬的事情。
今天的直播就到这里，谢谢大家！
东航MU5735确认在广西梧州失事，搭载100多人，现在伤亡情况不明，虽然希望渺茫，但不放弃那么一点点的希望。
该航班由B-1791，波音737-800(NG)执行，机龄6.8年，6月22日交付东航云南，飞机并是不超长服役的老飞机。从飞行轨迹来看，出事的时候飞机基本是从空中直线掉落，常理来说飞机出现问题，再怎么也可以滑行降落，但是这么诡异的垂直掉落，为何？
刚好前段时间刷到一部纪录片《一落千丈：波音大调查》，也许能解读如此不可思议的垂直降落。我当时看完后，深深的对波音被资本的贪婪所控制，感到恐惧。其只看重利益，对安全、生命完全的漠视。如何破？
我们的国产大飞机C919也许能承担起重任。既然波音有这么多问题，人命大如天。是不是可以渐渐将波音和空客剔除，未来我们用我们自己的飞机，保护我们自己的人民，让这种空难不再发生。同时也让航空这一条产业链完善起来，产业升级+带动就业，实现我们的产业自信。
#民航局：东航载132人客机确认坠毁##东航客机坠毁画面：山林现浓烟#
