我的第五次出国 ----- 星马之旅（三）
这次新马之旅，在新加坡不到24小时，在马来西亚也就两天半，大部分时间都花在长途乘车和购物上了，游览观景不多，加之印度尼西亚那边烧火，烟熏过来成霾，所见大多一片灰蒙蒙的。至于传说中的马国美食，基本就没有品尝过，还是谈一些印象深刻的见闻和感受吧。
一、大约下午三点多，我们从马来西亚的苏丹.阿布-卡塔尔古邦（SULTAN ABUBAKARKUPANG）口岸入关，乘车去往海滨城市波德森（Port Dickson）时在一个服务区休息。服务区总体很干净，特别是餐厅，整洁清爽，虽赶不及日本，但比我所见过的好多服务区都干净整洁。服务区里飘扬着马来西亚国旗，同时还有着另一面星月红蓝旗（图一）。我问一个卖水果的小姑娘那是什么旗？小姑娘看样子有十五、六岁，能够用中国话和我们做买卖，但却听不懂我问的水果以外的汉语。于是我就问她：“能说英语吗？“她即答了个“Yes”。我就用英语问她：”这是马来西亚的国旗，那，那一面旗帜是哪里的呢？“小姑娘以很流利的英语回答了我的问题。她看我一副不太明白的样子，又用汉语补充了一个字：“州。”我后来知道了，这面星月红蓝旗是柔佛州的州旗。柔佛州是大马在马来半岛最南端的州，与新加坡隔着柔佛海峡为邻。我们进入马来西亚的古邦口岸就属于柔佛州。
据导游介绍，马来西亚实行十一年制的义务教育，还是免费的。与我用英语对话的马来人小姑娘她的母语不是英语，她说的英语应该是在学校学来的。
二、离开服务区，我们的旅游大巴继续驶向波德森。天色渐黑，路上的车都开了灯。我注意看了，没有开远光灯的，没有。返回时从马六甲到新山的路段也是走夜路，路上的车还是没有看见开远光灯的，没有。马来西亚比日本小一点，经济发达水平比日本那就更是差一大截，但在夜行车开灯这一点上，马来西亚和日本却是处在同一水平线上的，令人感慨！我多么希望我们国内的夜行车都能依照交通法规不要开远光灯。留一份柔和，多一份平安！
三、当晚我们夜宿海滨度假酒店AVILLION。酒店的房间是建在海水里的连体别墅，海浪可以直接冲进卫生间的天井里，彭彭之声犹如东坡笔下的石钟山。坐车奔波一天，在房间外临水小阳台的躺椅上放松一下，还是有几分惬意的。只是天黑了，海面上啥也看不见，几点星灯引发着我对马六甲海峡这个东亚生命线的遐想。
夜空上，不时有飞机的轰鸣声由远及近，一道道雪亮的灯光掠过头顶。飞机飞得很低，看得出这是在下降。我想：这附近有机场，从航班的密集度来看，这机场不小。远方海上也有飞机在下降，说明这机场是双跑道。马来西亚有几个机场能有双跑道？我由此推测：这机场是吉隆坡机场。第二天，我们从波德森去到吉隆坡太子城（图二）不到一百公里，我对机场的推测应该没问题。
四、在马国的第三天，我们乘车从云顶（Gen Ting）上下来在一个服务区休息（图四、五）。我的水杯没水了，于是突发奇想：看能不能向服务区餐馆的营业员要一杯开水。我走到售卖窗口边举杯向一个马来小姑娘营业员问道：“请问能给我一点热水吗？”问毕我又突出了一下重点：“Hot water！”
小姑娘听懂了，好像感觉有点为难，或者是没有遇到过这种请求，她微笑着却又不知说啥好，但也没有要断然拒绝的意思。旁边一位年龄稍大一点的营业员向她点点头，小姑娘就接过水杯，为我接了满满一杯开水。
真的谢谢了！这位马来西亚小姑娘。不仅仅是为她给了我一杯开水而谢，而是因为她和她的同伴表现出来的那份同情和友善。
五、游马六甲必来打卡的郑和三保庙（图六、七）。据介绍：郑和庙始建于清乾隆年间(1795年)，由第八任甲必丹（洋人任命的主管华人事务的官员）漳州人蔡士章创建。修建三保庙所有的砖瓦建材都是从中国运来，飞檐翘顶，红墙碧瓦，真正是中国元素满满。神龛上供有一尊小的郑和金身塑像，塑像上挂一小红幅“大伯公”，神龛上方挂着横匾，书“明承祭祀”四字。其下对联：“魂依甲地万古幽冥沾福德，公庇征人千年享祀配春秋“。案上香火柱立，香烟袅袅。三保庙很小，但很干净整洁，不染纤尘，显得肃穆而崇敬。此外，庙里还陈列有我们领导人出访大马时来此参观的照片，真乃庙小名气大！
六、离开马六甲，我们的大巴乘夜赶往新山，从那里进入新加坡兀兰（Woolands）口岸，然后换乘新加坡的大巴直抵樟宜机场（图十一），继续乘坐胜安航空的飞机回国。
我感觉：这参团旅游最好别再来了。不能自由设计旅游路线和游走景区，也不能随意细看风土人情、走街品味儿，或端一杯茶坐看小桥流水马六甲。
还有就是购物的烦恼，走旅行社是绕不开的。那简直就是在购物里穿插旅游，费时耗钱又少乐趣。本来旅游和购物是紧密相连的，但关键是谁穿插谁？是旅游中穿插购物，还是在购物中穿插旅游？参团旅游是很难平衡、很难让人满意的。
旅游，就是享受轻松、自由和随意的。今后的旅游，我要自由行。
号称越南小香港，胡志明市率先满血复活，却引网友激辩：抗疫成功还是无奈开放？
下面这些照片拍摄于越南最大经济城市——胡志明市的街头。
照片上摩托车、公交车、私家车同时出现在街头，证明一度是疫情重灾区的胡志明市，已经扛过了最为艰难的一段时期，开始逐渐恢复正常生活。
从某种意义上来说，胡志明市率先在东南亚地区满血复活。
作为越南最大的一座经济城市，胡志明市曾被称为“中南半岛经济中心”，还一度被称为“越南的小香港”。
从这些称号可以看出，胡志明市在越南经济体系中的独特地位。
，胡志明市不幸成为全越南疫情最为严重的城市：
曾经创下了单日新增上万例确诊病例的最高纪录，累计死亡人口达到了数千人之多。
但是下面这些照片显示，这座越南的经济中心城市，正在开始快速复苏。
第一个标志：满街刷屏的摩托车
下图是已经很久没有出现的摩托车大军，再次出现在胡志明市的街头，成为一道风景线。
有越南网友在上班高峰期拍下了这样的画面：
数千台摩托车一起出行，整个城市的烟火气又回来了。
如果到过越南的游客都知道，这个国家最大的特色就是满大街的摩托车大军，不管男的女的都会骑摩托车。
在胡志明市，无论是上班出行，还是带孩子上学，或者运送东西，都可以用摩托车来进行。
加上胡志明市的道路比较狭窄，所以很多市民都选择了摩托车作为代步工具。
这一点类似于80年代我们的北方城市。
第二个标志：大排档挤满了游客和市民
在东南亚，胡志明市的越南特色大排档相当有名气。
这些大排档都在最热闹的美食街，不但有越南美食，比如著名的牛肉河粉，还有许多海鲜品种。
在胡志明市，大排档的价格也不贵，一个人的消费大概是100元人民币左右。
在越南疫情爆发之前，许多国际游客都在胡志明市的街边品尝大排档的美食：
在疫情来临之后，胡志明市的大排档倒闭了六成以上，剩下的也在苦苦支撑。
现在，越南网友拍下的照片可看到，胡志明市区的各类大排档已经重新开张。
无论是游客还是本地市民，都挤得满满当当的，甚至还要排队等候。
基本上恢复到了疫情前的状态。
第三个标志：国际机场的客流量快速上升
冷清了两年多的胡志明市新山国际机场，也迎来了大批国际游客。
由于越南政府从3月份就开放了所有的国际口岸，鼓励国际游客到越南旅游。
对于国际游客，唯一的防疫措施就是提供72小时核酸阴性证明，就能够无任何限制地在各地进行旅游。
所以进入4月之后，胡志明市新山机场的客流量不断增长，已经涨了好几倍。
除了胡志明市，越南许多城市都在迅速复苏，恢复原有生活状态：
在各类购物中心，前来购物的市民人山人海；
在越南全国各地的旅游景区，本地游客和国际游客开始增多。
越南首都河内市举行一年一度的雄王节。
在现场，几万市民参与活动，看上去气氛非常热烈。
当然，在社交平台上，网友依然对于胡志明市的满血复活有不同看法。
有些网友认为防疫还是不能掉以轻心，避免疫情卷土重来。
有些网友认为经济中心城市复苏是好事情，如果疫情结束，自己也要出去旅游。
你怎么看？
