我叫金山@金老师在迪拜，90后山西太原人，如今在迪拜做汉语老师已经三年了。我出生在教师世家，耳濡目染，从小就有当老师的梦想。但从未想到，我有一天竟然成为一名国际汉语老师，给不同肤色、不同种族、不同年龄的外国人当老师。现在，越来越多的外国人加入到学汉语的潮流中。截止目前，我先后去过泰国、美国和迪拜3国任教，为传播汉语文化，住过泰国恐怖电影里的“筒子楼”、在美国因为停车违规上过法院、在迪拜感染了新冠……但我从未退缩，只因热爱这份工作。卡尔•西奥多•亚斯贝尔斯在《什么是教育》里说的一句话：“教育的本质就是，一棵树摇动另一棵树，一朵云推动另一朵云，一个灵魂唤醒另一个灵魂。”
真实人物采访优质生活领域创作者
迪拜房租有多贵？我，90后，3年前到迪拜月薪3W，大呼房子租不起
最新国际航班执飞计划
1⃣中国国际航空
北京-曼谷 CA979 周2执飞
曼谷-北京 CA980 周3执飞
上海-日本成田 CA929 周4执飞
日本成田-上海浦东 CA930周4执飞
日本成田-太原 CA930 周4执飞
杭州-日本成田 CA145/6 周3执飞
成都-新加坡 CA403/4 周3执飞
杭州-韩国仁川 CA139/40 周2执飞
北京-韩国仁川 CA123/4 周5执飞
北京-伊斯兰堡-巴基斯坦卡拉奇 CA945 周2执飞
巴基斯坦卡拉奇-北京 CA946周2执飞
2⃣中国东方航空
上海-新加坡 MU567 周4执飞
新加坡-南昌MU568 周4执飞
上海-日本成田 MU523 周5执飞
日本成田-昆明 MU524 周5执飞
上海-韩国仁川MU5041 周5执飞
韩国仁川-济南 MU5042 周5执飞
烟台-韩国仁川MU267/8 周4执飞
昆明-泰国曼谷MU741 周4执飞
上海-泰国曼谷MU541 周7执飞
曼谷-南昌 MU542 周7执飞
昆明-老挝万象 MU2573 周5执飞
老挝万象-昆明 MU2574 周5执飞
昆明-孟加拉达卡 MU2035 周1执飞
孟加拉达卡-昆明 MU2036 周1执飞
昆明-缅甸仰光 MU2031 周3执飞
上海-菲律宾马尼拉 MU211 周2执飞
上海浦东-斯里兰卡科伦坡 MU231 周5执飞
斯里兰卡科伦坡-昆明 MU232周5执飞
3⃣中国南方航空
广州-新加坡 CZ3039 周2执飞
广州-新加坡 CZ3040 周2执飞
沈阳-日本成田 CZ627/8 周4执飞
广州-日本成田 CZ8101/2 周3执飞
沈阳-韩国仁川 CZ681/2 周7执飞
广州-韩国仁川 CZ3061/2 周4执飞
广州-泰国曼谷CZ3081 周1执飞
泰国曼谷-广州CZ3082 周1执飞
吉隆坡-广州 CZ350 周5执飞
广州-柬埔寨金边 CZ8313 周2执飞
广州-老挝万象CZ6091/2 周5执飞
广州-仰光 CZ3055 周6执飞
广州-菲律宾马尼拉 CZ3091 周4执飞
菲律宾马尼拉-广州 CZ3092 周4执飞
广州-越南胡志明市 CZ3069 周7执飞#回国#
昨天的玩家玩红木，这些玩家都是虫与精，在红木界中能入他们的眼，应该都有特殊的技艺，至少一技之长。普通的红木家具在他们眼中一文不值，入他们眼算是红木家具中的楚翘了。在他们鞭策下，我们不断成长，所以我们已经高于同类产品品质，但前方的路依旧很长。用江苏扬州老总的话来说，看了你的产品，市场上做漆，做胶的就没了兴趣。
其实，我们在平衡市场，因为我们专讲品质，不计成本，那么以大果紫檀市场就会脱销，与市场远离就意味死亡。但我不和某市场的泰国花梨去比价，真正成本价仅仅不足刺猬紫檀价，用这般垃圾材料与大果紫檀相比，二者没可比性。现在很多人，依旧傻傻的去图″便宜”，其实给他们薅羊毛了。它们不值这个价，目前有工厂一二三到了28000元了，估摸着，下去顶多25000元，甚至还会到二万左右。
南宁老总的家具已经准备好了，计划二十三四号发货，可是今天发现，茶桌做错了。麻烦了，只能与曾总商量，重做一个，只能把其它家具送去先，明年这茶桌用物流寄过去。为了沟通与交流，我中午的午休时间又没了，我性子比较急，心中有事，睡不着的，安排好开料，到了二点钟，没时间睡了，今天单位安排核酸，我又去做核酸了。把玻璃和垫子量好了，全安排好，就三点半了。
明天浏阳的货要发，与老二打蜡，打包，沙发，牛头官帽椅，餐桌，条几，办公桌。明天上午还有两组书柜，与一套皇宫椅。生磨工就是这一点是完美的，当天做好，当天发货，零甲醛，透香。与浏阳毛总已经交流好，让他十八号上午找三个大力气的人，我一家人明天下午直奔浏阳，在浏阳住一宿，因疫情原因，我婉拒了用餐，因为我们也刚从苏州接回女儿，我做了两次核酸，都是阴，但是不确定，万一，就会给他人带去麻烦，所以还是注意一下，按当下的形式，是阳必须会有，但是我们还是坚持能晚阳就尽量晚阳，所以我们不堂食，勤洗手，戴口罩，做好一切应有防护。但毛总安排了住宿，我们已十分感谢了。我们到浏阳等货车即可，卸货好就赶回德兴。
今天，与太原范总也交流了时间，约定元旦后，与广州老总也商量好，月底，也是元旦前后。目前是滨州，菏泽，东营，枣庄，还有淄博孙总八个小靠椅。
其实，我们生磨工艺是采用了老工艺，全开放工艺，必须把木性处理到极致，才能做真正的生磨工艺。因为生磨工艺才入了玩家们的法眼，在这些玩家的指点下，我更加提升完善了形，韵，质，把内涵更提升了。
这一轮疫情下来，人们才体会出了封控的好！中国人口密度太大，外国一个月达到峰值，中国一个礼拜就能达到峰值。各个大医院看病的人爆满，出现了一床难求的现象。前几天去药店买啥药没啥药！而且以后变异的毒株很多，一轮又一轮的冲击，想想都怕！家里有老人小孩的估计每天都提心吊胆的！
现在从国外回中国不要求核酸了。外国对中国要求严了，只要是从中国来的，必须落地核酸。泰国已经打了六轮疫苗了，我们才打了三轮。
#太原头条# #头条创作挑战赛#
#真知新坐标#【日媒：#小米开始在越南生产智能手机# ？】
7月5日，据日经新闻报道，中国智能手机大型企业小米已开始在越南生产智能手机。
报道称，由位于北部太原省的香港资本的代工工厂生产，除了越南之外，还将向马来西亚和泰国等东南亚地区出口。越南以人口增长和经济增长为东风，有望迎来需求增加。小米希望在增长市场建立立足点，以追赶销售份额排在首位的韩国三星电子。#小米开始在越南生产手机#
襄阳又上榜了！日本评选度亚洲百强榜，40个亚洲三线城市，中国共上榜23个。
昆明位列中国区三线城市之首，襄阳在太原，贵阳，洛阳，嘉兴，徐州，唐山，柳州之前。
为什么国外那么看好襄阳呢？襄阳有什么奇特之处呢？
主要是因为襄阳外商投资环境好，外资比较多，比如数家美国企业，日本企业，法国企业，克罗地亚，韩国以及香港地区，台湾地区，泰国企业，
其他欧洲企业等等大融合的局面展现给海外媒体的固有形象。#襄阳头条#
刚刚、最新消息
广州、南昌、上海、天津、武汉
据5月8日最新消息，明天起（5月9日)多个国际航班熔断，5月9日，国内广州、南昌、上海、天津、武汉国际航班熔断如下:
MU542 曼谷素万那普机场-南昌昌北国际机场
因4月24日入境的东方航空MU542航班（曼谷——南昌）确诊新冠肺炎旅客7例，自5月9日起，暂停东航MU542航班运行2班。
CZ328 洛杉矶国际机场-广州白云国际机场
因4月24日入境的南方航空CZ328航班（洛杉矶——广州）确诊新冠肺炎旅客7例，自5月9日起，暂停南航CZ328航班运行2班。
CZ6092 万象瓦岱国际机场-广州白云国际机场
因4月22日入境的南航CZ6092航班（万象——广州）确诊新冠肺炎旅客10例，自5月9日起，暂停南航CZ6092航班运行4班。
CA934 巴黎戴高乐机场-天津滨海国际机场
因4月21日入境的中国国际航空公司CA934航班（巴黎——天津）确诊新冠肺炎旅客10例，自5月9日起，暂停该航班运行4班。
TW615 首尔仁川国际机场-武汉天河国际机场
因4月20 日入境的韩国德威航空TW615航班（首尔至武汉）确诊新冠肺炎旅客6例，自5月9日起，暂停韩国德威航空TW615航班运行2班
SV884 利雅得机场-广州白云国际机场
因4月14日入境的沙特阿拉伯航空公司 SV884航班（利雅得——广州）确诊新冠肺炎旅客6例；自5月9日起，继续暂停该航班运行2班
KE865首尔仁川机场-广州白云国际机场
因4月6日入境的大韩航空KE865航班（首尔——广州）确诊新冠肺炎旅客8例；自5月9日起，继续暂停该航班运行2班。
MU570巴黎戴高乐-上海浦东国际机场
改航班备降太原武宿国际机场
因3月28日入境的东航MU570航班（巴黎至太原）确诊新冠肺炎旅客9例；自5月9日起，继续暂停该航班运行2班。
以上涉及国内广州、南昌、上海、天津、武汉等城市的国际航班从明天起熔断2周，上述熔断的航班均不得用于其他航线，最近有准备乘坐这些航班的朋友提前安排好自己的行程#上海身边事# #广州#
客流强度刷新下限，济南地铁未来该如何自救？？？
前几天，交通运输部公布了8月全国城市轨道交通运营数据速报，受多地疫情反弹的影响，除长沙、深圳外，中国大陆轨道交通城市当月客流强度均出现明显下滑。
这其中，除了郑州因为疫情防控当月轨道交通暂停运营之外，最引人关注的，还是济南。
今年3月底，济南地铁2号线开通，泉城地铁正式实现联网运营。由此，泉城民众对接下来济南地铁在客运量/客流强度上的提升，给予了足够期待。
尽管愿望美好，但现实却惨淡至极。
自4月开始，济南地铁客流强度在出道即巅峰后（对比2号线开通前济南地铁客流强度<0.1而言），呈持续下滑态势。
4月，客流强度0.253
5月，客流强度0.244
6月，客流强度0.226
7月，客流强度0.218
8月，客流强度0.182
即便在几无疫情影响（南京、郑州、武汉等地疫情反弹出现在7月下旬），旅游市场一片火热的5月～7月中，济南地铁客流强度仍然止不住地下滑，8月，济南地铁客流强度已跌破0.2。
该怎么理解这个数据，济南地铁的客流强度拉胯到了什么地步？对比其他城市究竟如何？
为方便理解，笔者分别以省会/首府、万亿GDP城市、副省级城市为分类，做了3张城市轨道交通客流强度曲线图（4月～8月）。
截至目前，中国大陆除银川、西宁、拉萨、海口外，6），包括哈尔滨、长春、沈阳、呼和浩特、乌鲁木齐、济南、石家庄、兰州、西安、太原、成都、重庆、郑州、武汉、合肥、南京、杭州、福州、南昌、长沙、广州、南宁、昆明等23个省会/首府城市（图6），均已开通地铁。
这其中，济南地铁的客流强度竟然排倒数第一，甚至都不如大西北的呼和浩特跟乌鲁木齐。
（注：4月贵阳轨道交通客流强度过低，为当月28号地铁2号线开通导致，次月贵阳地铁客流强度迅速反弹；7月郑州地铁客流强度归0，因疫情轨道交通暂停运行所致）
截至底，中国大陆万亿GDP城市达到23个，除南通、泉州外，包括北京、上海、广州、深圳、重庆、天津、苏州、成都、杭州、南京、武汉、青岛、济南，无锡、长沙、宁波、郑州、合肥、佛山、福州、西安在内，均已开通地铁（图7），
这之中，济南地铁的客流强度依旧垫底，同处山东双子星闪耀的青岛则“紧随其后”，屈居第二。
截至目前，中国现有15座副省级城市，包括广州、武汉、哈尔滨、长春、沈阳、南京、西安、济南、杭州、成都、大连、青岛、深圳、厦门、宁波在内的全部15座副省级城市，均已开通地铁。
没有意外，济南地铁客流强度再次排名倒数第一（厦门地铁让人意外，待未来延长到翔安机场后，相信客流强度会很不错）。
还是想再问一问
济南地铁为什么会如此沉沦？
当初线路规划的依据是什么？
谁该站出来对现今惨状负责？
未来济南地铁又该如何自救？
#济南# #青岛# #相会济南# #青岛身边事#
老版西游记原来是走遍全国名山大川实地取景的呀，如果能跟着剧组拍戏等于旅游一遍，不给片酬我也愿意啊。可惜现在的影视剧都是电脑合成很少去拍实景了。
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