NSK精密轴承
【国际轴承巨头落户浙江县城】瑞典轴承巨头SKF的生产基地和研发中心落户浙江新昌，总投资7.7亿瑞典克朗。新昌只是绍兴南边的县城，但和瓦房店“中国轴承之都”并列，被称为“全国轴承之乡”，周边轴承需求企业密集，物流方便。SKF新昌的二期工厂一旦建成，就是国内最大的轴承制造单体工厂。
SKF落户新昌是带动本地轴承产业发展，还是会抑制国产轴承的产品升级，很难说。新昌县吃轴承饭的有差不多4万人，上千家企业的年产值120亿元，人均产值仅30万，而SKF工厂一家的年产值就能达到41亿，全球范围，SKF的销售额超过6000亿人民币，员工约43000人，人均销售额超过1000万，SKF在新昌将是何种存在。
话说，中国的汽车、通用机械、电机、能源装备、航空航天、机床等行业对轴承的需求量巨大，可惜，高精密、高速、高承载的高端轴承自主化程度不高。瑞典SKF、德国舍弗勒、美国TIMKEN、日本NSK等几家巨头牢牢把握着中国高端轴承市场。中低端的国产轴承性价比不错，市场上甚至有国产的贴牌轴承，但关键零件的设备、工艺、材料和热处理等方面均有细微差距，成套轴承后就形成了质量、寿命、稳定性、精度的明显差距。
相比高铁这种国内需求大、行业集中度高、产值高、政策力量强的领域，轴承虽然可以在航空航天等领域进行重点项目攻关，但要实现市场层面的高端突破，更为困难，因为领域又专又小，长期大量投入和产出不成正比，这也是新昌、瓦房店等轴承产业集聚地，很难在规模之上再上产业台阶的重要原因。
中国农产品供应链创新年会召开，冷链1号耀目登场
行业瞬息万变，而创新是永恒的。
一个行业创新的程度，决定其商业进化的先进程度。
一个企业创新的高度，决定其在整个行业中的高度。
作为“十四五”开局之年，展现出百业向阳的时代趋势。其中，农产品供应链产业作为贴近民生的重要一环，也在经历着跨越式发展，新业态、新模式、新品牌层出不穷。
面对新时期的机遇与挑战，12月28-30日，由中国物流与采购联合会主办、安徽江淮汽车集团股份有限公司联合承办的“中国农产品供应链创新年会”在安徽合肥召开，活动邀请农产品供应链产业相关政府、协会、企业等方面嘉宾共同参与。聚焦“创新引领”，聚合“生态力量”，共谋发展新思路、新方法、新局面。
锐意革新 聚力共生
冷链1号 帅铃冰博士
在国家大力发展冷链运输，全面提升冷链物流服务品质，保障食品流通安全的号召下，冷链物流在今后相当长的时期，将是我国物流运输业当中最具活力、最具潜力的细分运输行业之一。但一直以来，冷藏车市场也存在着诸多痛点难题，亟需新一代冷链旗舰产品革新运输新模式。
在本次年会中，江淮汽车正式上市发布了“冷链1号”江淮冰博士冷链车型，为农产品冷链运输注入强劲动能。
专用底盘原厂厢体
一体交付不拼装
供应链的进化从来都不是一挥而就的，涵盖了生产、加工、流通、市场、管理等各个环节，特别是冷链农产品领域，对于物流技术等配套服务提出了全新的考验。
帅铃冰博士基于冷链专业化的用车需求，应用轻量化、智能化、定制化的冷链专用底盘，并与知名冷机品牌冷王、开利等装备企业达成合作，既能保证运输安全和效率，又能实现快速交付。同时，帅铃冰博士采用原厂厢体，整块芯材填充，铰链锁具都是食品级的304不锈钢，做工精细无空鼓，内部加入了帘布加强层，有效提升厢体强度，稳定性及保温性能更出众。
以匠心标准、专业定制实现定制冷链底盘 一线冷机合作 原厂品质车厢的原厂整装车一体化交付方案。交车后即可立即投入运营，保障整车品质的同时，降低用户的购车成本。
安康动力全芯加持
强劲省油控温好
时间是跑冷链的生命线，拉水果、生鲜、农产品等不仅要保证运输时效，越快越好，而且货厢、驾驶室都需要制冷保温，因而对发动机要求很高。
帅铃冰博士搭载安康160发动机，3.0排量爆发160匹马力，提速与超车都很快，跑得快、温控好，也更适用于冷藏改装同等工况下，百公里油耗还比同级产品低1升。不仅如此，帅铃冰博士的变速箱采用英国里卡多技术、三锥同步器以及进口NSK轴承，质量稳定性更好， “一指”换挡更平顺轻便，匹配美国车桥，传动效率高达99%，更有日本爱思帝离合器、德国克诺尔ABS刹车，更安全、更放心。
领先配置高效稳定
专属服务更省心
在合规运输的前提之下，多拉能装才能创造更多收益。帅铃冰博士将变速器外壳、油箱、侧防护、储气筒等多处部件升级成了铝合金，降低自重的同时增强耐腐蚀性。同时，整车采用24V电压设计，让车辆在寒冷的冬季启动更容易，制冷效果更好，配置2块100Ah大容量电瓶，大功率制冷电池不亏电；取电线也进行了加粗设计，达到了20平方，比普遍的10平方大一倍，不易发热更安全。
售后服务方面，可在江淮轻卡全国1000余家服务站对底盘、冷机、厢体进行一站式服务。安康国六发动机5万公里不限时间只换不修，5年内不限里程5C件三包，并且可以定期免费上门保养检修服务，省心又省钱！
借此上市机会，江淮汽车也就冷链1号冰博士车型与中物联农产品供应链分会签署了战略合作协议，进一步深化双方合作，推动我国冷链运输行业高速发展，同时与会和雪川、望家欢等6家头部客户签署了战略合作协议。
在农产品工业化进程和数字化赋能的影响下，帅铃始终以用户需求、行业需求为核心目标，通过技术升级与体验优化为市场提供更高价值的冷链运输装备，同时积极连通上下游企业、冷链物流装备企业等各方力量，共同推动冷链物流发展，共塑高效价值链，助推农产品供应链的健康快速发展。
曾经的我们落后得无法想象。差距只能慢慢一点点嘅缩小。//@亮仔22213:我之前在工厂干活机修，说点自己对国产和进口轴承的看法吧。个人观点，不喜勿喷。工厂动力科设备比较多：制氧站、蒸汽锅炉房、制氢站、高压空气站、冷冻站、天然气加压站、110KVA电气站、特种水制造站、二个主水泵房。以上场站内所有设备都是24小时运行，一般都是二用一备，轴承的地方使用太多了。我们维修对关键设备和进口（日本日立、三菱）二手全部使用进口SKF NSK FAG的轴承。其中锅炉房鼓引风机用的NSK，二手设备用NSK，大负荷水泵及配套电机以上三个牌子全用，只要型号符合就行。普通和进口轴承比，国产哈轴、洛轴、瓦轴在耐久性、耐磨性、高温性能差距根本无法比较。我们有过一次这样的情况大家对比一下：一次抢修用拆下来的进口轴承应急安装到一台水泵电机上（前后全换）；该泵房内另一套机组电机晚11天按计划更换电机轴承（国产哈轴，前后全换），结果换国产的机组在运行一年一个月后异响、电机轴承端盖升温较高，又要更换。而之前换进口拆件的电机运行正常。同样的工况，同样的电机、水泵型号，同样的的出力，这就是国货的表现。
昆山花桥纪念NSK成立100周年的纪念碑
百年企业
NSK的主要产品是轴承
它是所有机器的基础
是现代社会中不可缺少的产品
素有"机械产业的粮食"之美称
今天在一家日企里，一个苏州本地人说NSK（恩斯克）的轴承是真的好。他们用的轴承是滚珠轴承（与滚针不同），装在电机上的。曾经通过中间商买过一回，发现是冒牌的，质量一下子就比较出来了。
NSK曾经打算和苏州轴承厂合资，但最终没成功。曾经苏州轴承厂的滚针轴承也是很好的。
我说今天刚好看到日本的川崎重工造假38年，前几天刚爆出三菱电机造假50年。他说，真材实料很重要，否则迟早完蛋，不论是日企还是国内的。
中国高铁国产化率已接近100%，现在就差一个高铁轴承还需要进口，美国铁姆肯,日本NSK,瑞典SKF这三家可以进口，现在洛阳轴承生产出来200公里至300公里高铁轴承，但是还没进产业链，加油吧就差一点点了
cnc数控加工中心价格：
cnc数控加工中心价格怎么定？作为消费者，怎样才能在价格上面不被坑？怎么才能明码消费？下面做具体分析。
决定一台加工中心的价格按下面三个步骤走。
确定需求
这点怎么理解？所谓需求说白了就是您需要什么样的CNC数控加工中心？干什么用？加工多大、多重的工件？加工精度要求是什么？场地多大？是批量生产还是单个加工？这些都需要搞清楚。
1、工件高度高、重量大优选龙门加工中心，有定梁、动梁、动柱、天车、复合5种。
定梁式：横梁固定、工作台移动。
动梁式：横梁上下移动，受力好，能实现大扭矩大功率加工。节省空间，适合大型超重零件的加工。导向精度和动态性能上应该比定梁差些。缺点是成本高，价格贵。
动柱式：工作台固定，龙门架移动。工作台刚性佳精度高，承载高，装卸工件容易和省力；适用于大型、长条形状工件、异形工件和重心位置不正的零件加工；少故障易维护。
天车式：工作台固定，横梁移动。承载重型工件不易变形。工作台与基座紧密的结合，有效抑制切削震动，确保加工精度。
复合式：包含上述2个或者2个以上特点，多类龙门加工中心。
2、工件大、加工工序多优选卧式加工中心，有固定立柱和移动立柱2种。
固定立柱型：适用于中型复杂零件的镗、铣等多工序加工。
移动立柱型：刨台型适用于中、大型零件，特别是长度较大零件的镗、铣等多工序加工；立柱十字运动型适用于中型复杂零件的镗、铣等多工序加工；主轴滑枕进给型适用于中小型多个零件加工，工件装卸与切削时间可重合，工作台固定，或装有回转工作台，可配备多个工作台。
3、根据工件精度要求选择：有普通加工中心和高精度加工中心。普通加工中心，分辨率为1μm，最大进给速度15～25m/min，定位精度l0μm左右。高精度加工中心、分辨率为0.1μm，最大进给速度为15～100m/min，定位精度为2μm左右。介于2～l0μm之间的，以±5μm较多，可称精密级。
4、大批量生产优选高速加工中心。工件很小精度高如医疗器械选小型加工中心甚至桌面式微型加工中心。
5、板类、盘类、模具及小型壳体类复杂零件选择立式加工中心，能完成铣、镗削、钻削、攻螺纹和用切削螺纹等工序。
弄清楚自身需求后可以进入下一步：加工中心的配置。
配置选择
决定一台加工中心价格的主要是以下的几个方面:
1、主轴单元
主轴单元构架起了刀具和工件之间的桥梁，是整个设备的关键部件。用来连接刀具和工件进行接触，是加工精度的最终保障。主轴单元的价格一般看两点，一是设备转速，二是冷却方式。市面上常见的加工中心转速通常为8000转，可以根据客户实际加工需求升高或降低。主轴转速不同，价格也是不同的。冷却设备也是主轴必不可少的部分之一，设备在高转速的加工下，会产生大量的热量，高切屑的热量附着在机床工作台和工件表面不仅会影响工件的加工精度，还会对设备造成损坏，冷却系统必不可少，通常分为水冷却和油冷却两种。主轴单元的价格约占整体价格的3%-10%。
2、数控系统
数控系统于加工中心的大脑，是完成加工中心各项工序的指挥部。数控系统可以说是价格差距最大的核心部件。进口数控系统价格加高，国产数控系统则较为便宜。目前市场中进口系统发那科，三菱，西门子较为常见。需要注意的一点是，进口系统通常捆绑了三轴伺服电机，就是说如果您系统选购的是发那科，就必须购买发那科的伺服驱动和马达，这无疑就加大了购买负担和资金预算。此外国产数控系统在加工要求不高，资金预算有限的场合中可以选择。数控系统的价格约占整体价格的15%-25%。
3、刀库
刀库是加工中心存放刀具的容器，而刀具是最直接对工件进行钻、铣、切削操作的部分。刀库的价格差异体现在刀具数量和换刀速度上，圆盘式刀库配有机械手，能在三秒左右完成换刀操作，也称为机械手刀库，价格要高于斗笠式刀库。目前台湾刀库技术属于世界先进行列，新代、宝元等品牌广泛应用于国产加工中心品牌中，占有很大的市场份额，且质量过硬价格合理。刀库的价格约占整体价格的10%-15%。
4、轴承和丝杠
在加工中心中，轴承带动丝杠转动。丝杠除了具有刚性抗撞抗磨性外，轴承就是影响丝杠价格的主要因素了。目前，高端轴承市场比较高端的是瑞士、日本品牌。日本NSK轴承性能最适合适用于加工中心丝杠中，但是价格较高。如果您的日常生产中只需要中低端配置的加工中心设备，完全可以选择使用国产轴承。丝杠的价格不超过加工中心整体价格的10%。
当你的汽车发电机轴承坏了的时候，你一定想换一个原装进口的，可是，这并不容易，不是拆卸不容易，而是你不容易买到真货。
在这里，我也是折腾了许久。我来跟大家说说怎么找到好的轴承。
我们知道，轴承是汽车的重要零部件，关系到行车安全。常见的进口轴承有SKF NSK FAG KOYO NTN等。我首先想到的是某宝，轴承一大把，可是没有一家靠谱的，又去某东，居然也找不到一家官网，都是自营。这就不靠谱了。怎么办？我开始查官网，NTN,KOYO FAG要么找不到官网，要么找不到我要的轴承型号，最后，我终于找到了NSK中国官方公众号，在这个公众号里，你就可以找到就近的经销商，跟他们沟通后，你应当就可以买到心仪的轴承了。
#无锡头条#这家江阴钢铁企业厉害了，它造出了世界上最好的轴承钢，不间断运行时间竟然是之前世界最好的欧洲产品的2.5倍，日本企业买回去非常不要脸地偷偷换上自己的标签说是自己生产的！#江阴头条#
轴承是我们经常要用到的，家中车辆、电器，没有什么设备能离开它。大一点来说，高铁、飞机、潜艇、军舰、卫星、太空飞船等等，所有的国家重器都离不开它。
造轴承就要用到特殊的钢材——轴承钢。
可是在相当长的时间内，世界上能造出最好的轴承钢的企业只有二家单位，一家在欧洲的德国（舍弗勒），另一家是亚洲的日本（NSK），这两家企业垄断了高端轴承钢的市场。
垄断了市场，德国、日本等企业就可以任意提价，它们卖给中国的企业一吨轴承钢的价钱，是卖给它们自己国家企业的10倍。
是可忍孰不可忍！
关键的时刻总有人为了国家民族的利益站出来，而向日本和德国轴承钢企业“开枪”的这家企业，就是中国无锡的江阴企业“兴澄特钢”。
历时30年，“兴澄特钢”终于制造出了比外国产品还好的世界顶级轴承钢！
兴澄特钢的研发出的轴承钢产品，可以接受1150小时不间断运行，是欧洲顶级轴承钢的2.5倍。
小日本这下傻眼了！
不过很快他们又想出了新招数：大量地收购了江阴的“兴澄特钢”的产品，运回日本后晚上不开灯偷偷地贴上自家品牌标签，再运回中国来卖高价。
可惜它事不机密很快就被发现了，最后不得不公开道歉，是不是很丢脸？
“兴澄特钢”这样中国无锡的江阴企业，真是很棒！
以前120左右买的遥控风扇，奥克斯，用了整整四年，每年用半年左右四月到十月。今年明显出现转动噪音，轴承不行了。下单买了两个日本NSK轴承, 准备换掉。
不要总迷信进口的好！瑞典SKF，日本NSK，日本NTN，德国FAG，等等各大品牌已在我国合作生产也许你花大价钱买到的就是国产货，还是多多支持一下国货ZWZ瓦房店，HRB哈尔滨，LYC洛轴，还有人本轴承，天马轴承，等等的国产品牌吧！
高端轴承方面，中国的高速轴承尚不满足行业要求，12000转以上的电机轴承，几乎见不到国产品牌。大型的车企和电机供应商，主要采购自三大轴承企业SKF、舍弗勒，以及NSK。
在测试装备、动态台架等方面，1万转以内动态测功机做得也不够好，尤其2万转以上的测试装备，只能全部依靠进口。
在制造设备方面，无论是扁线下线还是圆线下线设备，主要集中在日本、美国、德国、意大利等的企业。
在测试装备、动态台架等方面，中国仍然没有过硬产品，“1万转以内动态测功机做得也不够好，尤其2万转以上的测试装备，只能全部依靠进口。”
功率芯片方面，国产的功率芯片IGBT有些进步，但高端产品暂时还用不了；而控制芯片，尤其是车规级主控芯片（MCU）基本为零。
中国轴承钢材料的突破可喜可贺：
获悉西安西北工业大学刘东教授团队采用强力旋轧技术，突破了高端轴承钢生产的卡脖子问题。实验室数据显示，运用强力旋轧（PTR）技术，晶粒尺寸由原来的50μm细化至10μm，碳化物尺寸仅为原先的1/10。采用该技术后轴承寿命和可靠性得到大幅度提高，平均寿命达到计算寿命的26倍，可靠性达99.9%。更令人惊喜的是，本技术可以显著提高材料利用率，且生产流程可缩短2/3。
创新发展是西北工业大学科技工作者们长期不懈努力和追求的方向。希望此技术能大幅度缩短我国与日本NSK、德国FAG和瑞典SKF在高端轴承生产技术上的差距。
武汉三牛双油箱罗茨风机的调试操作手册
罗茨风机操作 1. 开车前的准备工作
1) 接开车指令后，开始做开车的准备工作。
2) 联系电工测量电机绝缘，检查机械部件是否完整，各紧固件和定位销的 安装质量及风机与电机的中心。
3) 手动盘车灵活，各部分无不正常的杂声和撞击声。检查油箱油位是否在 正常范围，油质是否合格。
4) 打开入口阀（开度？），循环阀，打开排污阀放掉机内积水后关闭此阀。 5) 启动电钮，空载运行 10-15 分钟，如果正常可逐渐开出口阀至全开，关 循环阀，带负荷运行。
6) 禁止超负荷及带病运行。发现不正常情况，应先逐渐减负荷后停车，禁 止紧急停车 ( 特殊情况例外 ) ，待检查排除故障后，按顺序再次开机。 7) 要求在开启后的 15 分钟内注意观察，经检查无异常后方可离开，严禁速 开速停。
2. 注意事项： 1) 正常运行时，不准随意关闭进、出口阀，开循环阀及放空阀，不允许将排气口之气长时间地回 流到风机的进气口（即打循环）否则影响机器安全。
2) 正常运行时，各滚动轴承的表面温度一般不超过 85 ℃ （指标 95 ℃ ）油箱内机油不能超过 60 ℃ （指标 65 ℃ ）如果油箱油温较高时，可采取机外水冷却降温措施，要求不超额定电流，压力不超 300mmHg 。
NSR三叶罗茨风机的主要特点
1. 双油箱设计：三牛风机
与单油箱罗茨鼓风机采用油脂润滑相比改变了润滑方式。由于采用两端机油润滑的方式，使润滑更加充分，显著提高了轴承的使用寿命，避免了因轴承损坏而导致风机转子损坏的频率。
2. 噪音低：
由于润滑更加充分，比普通单油箱罗茨风机的机械噪音明显降低6—8分贝。
3. 温度低、强度高：
由于大部分机械件完全浸泡在润滑油中，能够有效的降低风机温度，加强风机主要部件的抗机械疲劳强度。
4. 维护简单：维修罗茨风机
由于传统单油箱风机的驱动端采用注入黄油的方式，对使用过程中的维护保养要求比较高，尤其是黄油需要从风机油箱顶部注入，从风机外面无法观察到实际的黄油损耗程度，完全凭维护人员的经验来判断黄油损耗情况。因此，维护人员的责任心决定了风机的使用寿命。
而本公司的双油箱罗茨风机，驱动端跟齿端均有单独油箱，机械体完全浸泡在机油中，而且油箱下端均有油窗用来观察机油的状况，无需像传统罗茨风机那样频繁拆解机壳来观察，减少了维护强度和维护时间，也无需对维护人员的素质有过多要求，
更重要的是显著减少了人为因素造成的风机损坏和使用寿命缩短的情况。多级罗茨风机维修
5.技术保证
公司的两位主要工程师均曾于国外鼓风机厂技术部任职近，拥有丰富的风机设计、制造经验。公司先进的数控加工设备保证了产品的高精密性、可靠性。
6.进口配件，锦上添花：
轴承采用原装日本进口NSK品牌，传动皮带为美国盖茨，并可提供进关证明及授权证明以备查询。（亦是众多风机制造厂家中唯一一家敢于公开承诺的公司）
7.售后服务保证：
最快24小时内即可抵达维修现场，解除您的后顾之忧。
维修电工太难了，发现一台挤出机主电机异响，初步判断轴承缺油磨损所致，于是联络制造主管，希望能停机予以维修，可制造主管不答应，生产紧张，等这批货完成了，就可以有大把时间处理，我们也无耐，姑且按照他们说的办。当然还可顶着用。
终于停止生产了，维修电工也开始行动了。首先断开主电源，然后拆电机电源线，并做好标记，以便按照原方式接回，接着拆三角皮带，拆主电机固定螺丝。
找了一台手叉车，升到与安装电机平台同样高度，用撬棍将电机机身撬起起放入两条圆棒，以便省力拉出，将电机机体顺利放到手动刹车上。
将电机拖回设备课，先将皮带轮位置用一只白色笔作好标记，不然到时要调整皮带轮位置，然后用拉马将皮带轮拉出。拆出扇叶罩，前后端盖也作好标记，不然不好对固定螺丝孔。
先将前后端盖拆出，然后拆转子，因比较重，还不要伤到绕组。一端用自做的空心棒，套入轴内，另一端两人拖住，慢慢将转子拉出。
拆出发现后端轴承内油脂全跑出，手转动有阻力。原来用的轴承是NSK,铁盖，现用的轴承SKF,胶盖，可加适量润滑油脂。
用拉马将原轴承拆出，并用细砂纸将轴轻轻打磨，并均匀抹上机油，用上海造的智能轴承加热器给轴承加热，加热到70度左右或二十秒左右，往轴上轻轻一放就装上了，省时又省力，太好使了。
依次将定子装回，前后端盖装上，扇叶风扇罩装好，皮带轮按原位置装回，然后将电机装回原处，接好线空转，运行均匀有节奏感，发出沙沙的声音。
将几条三角皮带装上，装上防护盖，虽然有点累，但处理比较顺利，心里有说不出的喜悦感。
友友们，你们如何处理电机异响?如何更换轴承的?欢迎留言评论。
#电机维修# #电机轴承#
工业上经常使用的三相异步电动机由于轴承原因，使用寿命有长有短，但为了延长电机使用寿命，对于功率较大电机都配有加油嘴，没有配的就是耍流氓。
电机故障大部位是由电机轴承缺油磨损，缺油发卡引起的，定期补充加油脂尤为重要。
三相异步电机是由定子与转子组线。定子由铁芯硅钢片叠压而成，导磁好，并嵌有三相绕组；转子有鼠笼式，绕线式。电机通入三相电源，形成旋转磁场，转子是闭环形，形成电流，产生磁场相互作用而旋转起来。
电机机体前后端配有加油嘴，每隔三月，半年，一年加润滑油脂一次，具体依据实际安排，最好是电机运行中加油。用专用的加油枪，加油枪配软硬双种管，便于有些空间窄时用软管加油。
选择电机润滑油脂要慎重，不是随便选择某种油脂就可以，一般是钙锂脂润滑油。
我们厂有三种润油油脂:一种是美孚油脂，蓝色的；一种专用FAG 轴承用的，棕褐色；一种是用于NSK 轴承用的润滑油脂，呈米白色。
电机功率为18.5，22，30，37，45，55，90，180，200KW 一般都有加油端，但有的却没有，有轴承内外盖，可以将轴承外盖撬掉加些润滑油脂。
友友们!你们用的电机有没有加过油，欢迎留言评论?你们又加的何种电机润滑油脂?#三相异步电机# #润滑油脂#
