再费点导弹吧，安装容易摧毁也容易//@bnyt看世界:阿塞拜疆向乌克兰援助45台变压器、50台发电机，后续第二批车队还有数量不详的发电机，此举今日引发俄罗斯人不满。 据悉，变压器需要从厂家定制，价格昂贵且工期长，因标准不同，乌克兰急需的变压器，只能从前苏国家获取。 这是在乌克兰向前苏国家发出变压器呼吁后，得到的首份援助。 #俄乌冲突 #bnyt看世界
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阿塞拜疆向乌克兰援助45台变压器、50台发电机，后续第二批车队还有数量不详的发电机，此举今日引发俄罗斯人不满。 据悉，变压器需要从厂家定制，价格昂贵且工期长，因标准不同，乌克兰急需的变压器，只能从前苏国家获取。 这是在乌克兰向前苏国家发出变压器呼吁后，得到的首份援助。 #俄乌冲突 #bnyt看世界
阪东皮带，质量还是挺好的
奥德赛RB3的发电机皮带，原厂也是用Bando的，价格要224一条
不过你要是知道它的尺寸，完全可以不用去4S处理，阪东是有零售业务的。买一条相同尺寸的，只要120块钱，因为皮带是标准件，长短一样，槽数一样就可以用。
比如这条奥德赛RB3，规格尺寸是7PK1810，对上了就能用！
【澳大利亚联邦政府州政府联手推出四项措施：強力应对煤电价格飙升】总理安东尼·阿尔巴内塞昨天周五与各州长和地区领导人达成广泛协议，将推出四项新措施：限制国内煤炭价格；为天然气设定价格上限；对一些燃煤发电机进行联邦补偿；并且支出15亿澳元用于企业和弱势群体的账单减免。
其中价格管制，是保护澳大利亚人免受全球能源价格冲击的一项积极的新措施。
对煤炭的价格上限为每吨125澳元(现货市场价格的一半)，对发电机和其他大型能源用户的天然气的价格上限为每千兆焦约12澳元。
10月25日的联邦预算预测，未来两年电费将增长56%，家庭燃气费用将增长44%。
联邦官员估计，对天然气价格的控制将意味着今年价格上涨18%，明年上涨4%，将预测的涨幅减半，因为复合效应将是两年上涨23%。
电价上涨将更难改变，因为监管机构已经为客户设定了本财政年度的默认市场报价，但官员们认为，下一财政年度的涨幅将为23%，而不是此前预测的36%。
因此，基于调整后的预测进行的计算，未来两年电价的复合涨幅将为47%，而不是56%。
财政援助将通过各州来帮助澳大利亚人获得资助，而有资格获得援助的小企业的规模尚未决定。
联邦资金将用于减少账单，不会直接支付给家庭，但具体机制将由联邦和州财政部长确定，以便于明年初提供帮助。
总理阿尔巴内塞在他位于Kirribilli的官邸表示，账单补贴是比现金发放更好的方式，他强调现金发放会加剧通货膨胀。
巴菲特基金会以3000万美元的价格向乌克兰提供超强发电机
外交部长德米特罗·库莱巴（Dmytro Kuleba）表示，合作伙伴提供了3000万美元的发电机，以恢复乌克兰的能源系统。他在一次在线简报中这样说。
“今天我可以透露几项新协议。我感谢霍华德·巴菲特基金会，该基金会将为乌克兰提供能源设备——价值3000万美元的大容量发电机。首批8台发电机将于下周抵达乌克兰，这是乌克兰总统泽连斯基与巴菲特先生会晤和达成协议的结果。荷兰已分配了26台重型变压器、备件和设备。波兰气候与环境部移交了42公里的电缆，259个变压器，限流器，隔离开关，”部长说。
库莱巴指出，所有设备都在等待技术评估，并准备运往乌克兰，还计划从捷克的合作伙伴向乌克兰交付一些重型变压器。
此外，乌克兰外交负责人强调，外交部在动员伙伴国政府和私营公司。他指出，上周在布加勒斯特举行的“七国集团+”会议之后援助的速度和数量都在增长。
发电机照明当然可以。其它的用途例如带动冰箱取暖够呛//@远见卓识溪流8w:西方援助的可不是这种小东西，都是大家伙，一个可以供一个小区用电，关键是，柴油发电机还非常便宜，一台也就是一枚神剑的价格
军事天地
由于俄军连续的大轰炸，现在的乌克兰西部城市利沃夫、港口城市敖德萨等地方，大量出现小型发电机。这种小型发电机，做生意的商店，停电了也能顶一会，家里用真的别想了，冰箱，燃气炉和取暖这电量供不起。随着俄军继续使用巡航导弹，伊朗“小摩托”，沙赫德-136自杀式无人机轰炸乌克兰发电厂，供电设备，并且轰炸的层度越来越猛烈，估计乌克兰人马上就必须太阳能电池板，光伏板，发电机才能自救，靠自己取得电源。乌克兰缺油，老百姓用不起燃油发电机，光伏倒是可以推广一下，配合蓄电池组供日常照明、上网还是可以的。不过，乌克兰的冬天，太阳能电池板没用，还要专门一个人负责给太阳能电池板除冰除雪！
一个很过分的配件，发电机皮带
车型是UCF30，也就是雷克萨斯LS430
快的老车型了
皮带老化是很正常的事，老了就要换
只是4S的价格473一条，着实是比较恐怖的
一条皮带超过100百块就绝对是高溢价了
但是现代商业社会，我们也是可以允许有溢价的，毕竟它提供了品牌的优越性，只要不是太狠都能接受
像这种，一条皮带4、5百就算是狠的了
那么有没有比较实惠的方法呢？
当然有，直接挑它的供应商
丰田的皮带一般就两家供应商
一个叫三星，一个叫阪东
这条就是三星的，但要说明这个三星不是韩国那个三星，而是叫Mitsuboshi的三星，看英文拼音很像三菱，这是日本的公司，读音很像
Mitisuboshi三星的皮带多少钱呢？
只要180，而且这还是经过溢价的价格
真实成本肯定更低，当然讨论成本也是没有意义的，一件商品在市面上流通，也不可能按成本来计价销售的
还是那句话，适当的品牌溢价大家也都是接受的，但溢价太多就很恐怖了
现在最关键的一点就是，社会没有统一标准，什么样的品牌溢价多少算是正常呢？
这是一个不会有答案的问题！
奥迪A6L的发电机、48V轻混那种
实在太贵，4S报价23844
将近2.4万一个，不是事故损坏又报不了保险
自费更换，车主的手都要发抖
现在电动化是一股潮流
但是这些高电气化的部件
在现阶段实在太恐怖
动不动就几万的
在售后阶段对车主来说，绝对是一颗隐形炸弹
普通12V发电机就1、2千一个
这种48V的，整合了启动功能的发电机
价格翻了十几二十倍
如果有厂家的长时间质保倒也还好
但是仅仅只有3年10万肯定是不够的
对用户来说，风险还是太大！
路虎揽胜，一个发电机，4S价格12317、制造商是法雷奥。
这个价格是什么水平呢？我举个例子，特斯拉Model 3的后轴驱动电机，服务站报价19900元，2万不到。
有时候想想，传统燃油车该死真怪不了别人，像发电机这种极度成熟的产品，3、5百块钱的东西都敢上万的定价。
传统汽车厂商像极了一艘积重难返的大船，这个配件它不卖到这个价，他就无办法维持企业的平衡，甚至更惨的是，即使卖到这个价貌似路虎也还是亏损的。
相反，电动车企业更像是一条轻装上阵的小舟，即使是它三大核心部件之一的驱动电机，他也只要2万不到就可以提供给需要维修更换的客户。因为它压根就不是赚这个硬件的钱的，人家玩软件收费。
传统汽车企业的改变，任重而道远！
客户老凯美瑞，16万公里，发电机坏了
4S报价2161，丰田原装是电装Denso出品，所以直接购买Denso相对来说会便宜点，只要1480 。
但是回到发电机坏这个问题本身，在大多数情况下，发电机的坏都是碳刷消耗的问题，而不是真正意义上的发电机坏。而且很多厂家是可以提供单独碳刷更换的，比如丰田的这款凯美瑞2.4，它的碳刷只要98块钱一个。只是看维修店愿不愿意大费周章给你拆开来换个几十块钱的东西而已，如果外面的维修店不愿意那还说得过去，对于标准的4S店来说，却没有任何理由拒绝，毕竟厂家都是有单独更换这个选项的，4S店有什么理由不给客户换呢？
唯一的遗憾是，大部分消费者并不知道这些东西，他甚至都不知道什么是碳刷。毕竟车主消费者来自各行各业，存在知识性专业性的差异，也正是因为这些差异，使得他们只能都托付给维修店或4S服务商。
在这种情况下，无论是维修店还是4S服务商就有很大的操作空间了。也不能说他们的做法就不对，站在他们的角度来说，更换总成方便快捷，也不会有任何隐藏性的遗留问题。反正任何一方的行为都是可以有合理的解释的，只是谁来替消费者多考虑一些呢？
保时捷Cayenne
发电机，这也是一个吸金利器
4S价格5020，保时捷没有标价1万已经算是手下留情了，尽管它的采购价可能只要300块钱一个。
欧洲人的好日子，非常有赖于这些公司，BBA保时捷、它们占据着最高端的市场，获取最丰厚的利润，这些都是欧洲人高收入高福利的基础保证。
现在中国人要做的，不是和印度人、越南人去抢富士康那3000块钱的工作，而是应该建设自己的高端品牌，也做吸金利器，造福社会。每当看到网上很多人抱怨富士康搬迁后没法再进厂打工了，我都觉得丢人，而且还摆出一副我没文化我有理，我没技术我光荣的样子。
我们应该把国家建设成以类似BBA保时捷那样为主导的社会，而不是遍地富士康的社会！
或许你不知道你买货的哪个商家？或许就是从拼多多进货的//@富仁财商:拼多多上这个发电机德国原装的，质保三年，价格1000。
相信车
终于体验了一把奔驰C的天价配件！零整比第一不来虚的。一位C200L车主透露，它换了一个发电机，4S店直接报价1.86万，不含工时费！结果这位车主感觉不能这样被SSSS店坑，自己研究了一下，一个人跑去汽配城市场买一个副厂发电机才1400，找了个修车师傅给了安装费300，合计1700块全部解决，好像质量和所谓奔驰4s店的原厂件发电机差不多。我的乖乖，直接省了1.69万。坑爹的德系豪车，开起来跑不过十几万的思域，落地价40多万，维修保养费这么离谱，岂不是割韭菜。
这话有点极端了。就视频中这个发电机来说，4S报价一万八。去其他修理厂报价能要多少，报价5千差不多吧，那么他修了一天该收多少钱？3千，车主还不如换新的。2千，修理工都懒得修，还得包售后。我这边货车，换个发电机才8百左右，修一个该收你多少钱？//@雨松19:现在的汽车修理厂不叫修理厂了，应该叫换理厂不多说了老司机都明白！
汽车发电机维修
奥迪S8L水冷发电机#发电机 #水冷发电机 #奥迪S8#奥迪水冷发电机 @企业号小助手 @抖音广告助手 @抖音短视频
00:57
不是九块九么？1100的话您被拼夕夕坑了//@富仁财商：拼多多上这个发电机德国原装的，质保三年，价格1000。
相信车
终于体验了一把奔驰C的天价配件！零整比第一不来虚的。一位C200L车主透露，它换了一个发电机，4S店直接报价1.86万，不含工时费！结果这位车主感觉不能这样被SSSS店坑，自己研究了一下，一个人跑去汽配城市场买一个副厂发电机才1400，找了个修车师傅给了安装费300，合计1700块全部解决，好像质量和所谓奔驰4s店的原厂件发电机差不多。我的乖乖，直接省了1.69万。坑爹的德系豪车，开起来跑不过十几万的思域，落地价40多万，维修保养费这么离谱，岂不是割韭菜。
心#农村烧柴火灶现象该不该被禁止# ，汁
100kw以上发电机多少钱?厂家直销没有中间商赚差价,在线获取报价!
迈巴赫发电机，属于纯正血统豪华品牌唯一御用。
现今在4s店的价格将近20万，且无现货。虽然拆车件也是不错的选择，但是价格目前只为时价也要3万左右。
产地为斯洛文尼亚，德尔福公司出品。应用于汽车在14V，350A的数据在现在看来与其说是另类，不如说是为迈巴赫特供，彰显与众不同的豪华。冷却方式也是较少的水冷。
专属的用于57,57S,62，62S这几款车型，马云前座驾62S也是用此款发电机。
迈巴赫的高昂品牌价格注定支撑不了远行的梦想，也只能在奔驰大哥的地盘里保留一个名，却改了姓。
大浪淘沙，依稀可以在被人遗忘的角落找到一点点零零散散真正迈巴赫的足迹。
对于视频中混动汽车讲介，存在着不少问题，用燃车带动发电机给动力电池进行充电，增加了油耗。锂电池组用电量越大，油耗越大，有点劳命丧财不合算。其二混动汽车制造工艺复杂，成本提高，出售价格上升。综合以上情况，车主还是购置单一电动汽车合算，在家中可自按充电桩或用公共充电桩进行充电费用也便宜。单一电动汽车缺点，续航能力低，作为市区通勤车(代步车)，跑长途存在着焦虑心及烦恼。[呲牙][呲牙][呲牙][流泪][流泪][流泪]
教具伊姐
油电混合
00:56
我有台ES240。9万多公里发电机坏了。去4S报价18000换。我自己去外面的汽修厂1800换了全新个副厂的。现在4年了，车也差不多12万公里。
疯狂车主说优质汽车领域创作者
35万公里丰田雷凌，因为电池问题坏在了路上，车主推车
00:43
又一个恐怖的发电机，客户奥迪A8 55TFSI已经过保修期，这东西坏了。
4S店的官方价格19632，快要2万块钱了。当然啦，A8的用户你要说消费，那肯定是消费得起。
顺便算一下4S店盈利构成吧，如果一家4S店一个月盈利100万。新车销售和维修保养，它们的构成比例是多少呢？应该是3:7的关系吧，新车销售占3成，维修保养占7成。
新车销售本身应该没多少利润，主要还是靠金融按揭，卖保险，精品加装这些。但是新车销售期间产生的利润，和售后维修保养相比起来，恐怕就小巫见大巫了。
首先光是配件这项，4S店就可以有30%的利润，这个我是完全知道的。比如这个发电机1.9万，4S的成本价在1.5万左右，利润有4千多，此外还有工时费。
所以，能不能成功的经营一家4S店，就看你能保留住多少售后养护群体了。
再说回到发电机本身来说一下，它的制造商是大陆集团Continental，老实说大陆的发电机其实并不常见。业内比较知名的是法雷奥，博世，电装这些，不知道为什么大陆的要那么贵。
#天津头条#昨晚上收车发现车的右大灯泡坏了，今天下午出车去，南开苏堤路汽车电器修理店换大灯泡，我的车型是花冠，现在一换就是灯泡总成30一个，前一个月换个发电机碳刷70元，价格还算可以，修完车开始跑活，跑了4个多小时5个㓉90元，收工回家晚上在跑几趟。
