年欧洲年度汽车的候选名单，看完立马高血压——“欧洲佬这是疯了吗，这些工业垃圾都能进评选？”
Jeep Avenger ：154hp 前置电机和 54kWh 电池组......54度电的越野车，实际续航能有200km吗？
起亚 Niro EV：201马力永磁同步电机，64.8 度电池包；这玩意连小鹏P5都不如，充电接口居然在牌照架那个位置[笑哭]水平差成什么样根本不用说。
日产 Ariya：稍微好点的工业垃圾，63kWh / 87kWh 电池组，但是压根没有出彩的地方。
标致 408 混动：不知道，不评价
雷诺 Austral 混动：不知道，不评价
斯巴鲁 Solterra 和丰田 bZ4X ：毋庸置疑的工业垃圾，我有上将P5可斩之。
大众 Buzz ：除了外形复古情怀，好像也没啥竞争力
招商证券：电池片的技术进步是光伏各环节众多技术迭代中影响最大的方向，继PERC电池实现普及并逐渐接近其理论极限后，TOPCon、HJT、HPBC为代表的新型电池技术受到更多关注。基于目前的效率、成本测算，TOPCon相较PERC已有一定经济性，年初以来继晶科等企业外，越来越多的企业开始大规模投产TOPCon；未来随着激光SE、金属化优化，其降本增效仍有比较可观的空间，预计TOPCon有望在相当长的时期内维持竞争力。目前TOPCon已经开始量产，正在新技术推广的红利期，如果下半年先行者的盈利优势得到进一步确认，行业态势可能会更清晰。
锂电池十大品牌榜中榜
随着微电子技术的发展，小型化的设备日益增多，对电源提出了很高的要求。锂电池随之进入了大规模的实用阶段。锂离子电池大量应用在手机、笔记本电脑、电动工具、电动车、路灯备用电源、航灯、家用小电器上，可以说是最大的应用群体。
第一名： 宁德时代，成立于，公司总部位于福建宁德。是全球领先的锂离子电池研发制造公司，专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案。
第二名：比亚迪，创立于1995年，经过20多年的高速发展，已在全球设立30多个工业园，实现全球六大洲的战略布局。比亚迪业务布局涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通等领域，并在这些领域发挥着举足轻重的作用，从能源的获取、存储，再到应用，全方位构建零排放的新能源整体解决方案。
第三名：LG化学，自1947年创立以来，70余年间不断发展，成为名副其实的韩国具代表性的化学企业。以石油化学为中心，提高电池、尖端素材、材料事业的市场占有率，向生命科学领域扩大事业，构筑面向未来的事业资产组合。
第四名：中航锂电，中国航空工业集团公司旗下品牌，专业从事锂离子动力电池/电池管理系统/储能电池及相关集成产品和锂电池材料研制、生产、销售的高科技企业。
第五名：国轩高科，公司系国内最早从事新能源汽车动力锂离子电池自主研发、生产和销售的企业之一，专业从事新型锂离子电池及其材料的研发、生产和经营，拥有核心技术知识产权。主要产品包括磷酸铁锂和三元材料及电芯、动力电池组、电池管理系统及储能型电池组等。产品广泛应用于纯电动商用车、乘用车、物流车和混合动力汽车等新能源汽车领域，并与国内多家主要新能源整车企业建立了长期战略合作关系。
第六名：松下，始于19，专业从事各种电器产品的生产、销售的综合性电子技术企业集团，产业涉及家电、数码视听电子、办公产品、航空等诸多领域，1978年进入中国大陆，历经四十载的发展，事业活动已经涉及研究开发、制造、销售、服务、物流等多个方面
第七名：亿纬，创立于2001年，国内知名的智慧互联能源方案提供商，集锂原电池/锂离子电池/电源系统/电子烟等核心业务，产品覆盖智能电网/智能交通/智能安防/储能/新能源汽车等领域。
第八名：孚能科技，孚能科技（赣州）股份有限公司项目是赣州市与美国新能源材料开发公司——法拉塞斯能源公司合作项目，该项目主要生产锰酸锂汽车动力电池及相关产品，并以该项目为龙头、以锂离子电池技术和特有的商业模式产业化，建立一个特大型新能源产业工业园和产业集群。
第九名：瑞浦能源，成立于，位于温州市龙湾区滨海园区，计划总投资50亿元以上，实现总年产能20GWh以上。现已建成4条量产线和1条中试线，总计6GWh年生产能力。上海研发中心位于上海自由贸易试验区，拥有一支数百人的优秀技术研发团队，硕士以上学历人员占到60%以上。 以VDA和MEB标准尺寸的方形铝壳三元锂电池和铁锂电池为主，主要从事动力/储能锂离子电池单体到系统应用的研发、生产、销售，专注于为新能源汽车动力及智慧电力储能提供优质解决方案。
第十名：力神，创立于1997年，全球锂离子蓄电池制造商，专注于各类锂电池研发生产，定位为国际配套/技术质量型企业。产品应用涵盖消费类电子产品、新能源交通工具和储能三大领域，客户包括Apple、Samsung、 LG、 Dell、 HP、华为、联想、宇通、金龙、中通、江淮、现代、普天、华晨、东风、一汽、北汽、上汽、五洲龙、长安、吉利、中国国家电网、中国南方电网等国际国内一流企业。
忍不住还是要吐槽一下惠普售后，不想说脏话，还是忍不住，垃圾中的垃圾。
我的是触摸板失灵，拿去维修中心检修
周六上午拿去维修，拆开后发现电池鼓包，电池的位置就在触摸板的下面，说是因为电池鼓包导致触摸板失灵。
我的电脑是的惠普14s青春版，两年不到的时间，电池鼓包，沙币售后人员说因为我一直插电使用导致的，你妈卖批的，你家电脑只能用电池，不能插电直用？我踏马大学电脑用到现在七八年，天天插电玩游戏也没有电池鼓包，算了，只能怪自己脑残选择了惠普。后面沙币售后告诉我电池只能换，触摸板也只能换，我明确问过触摸板能不能修，能不能修，他很确定告诉我不能修，只能换。换个触摸板368，换个电池470，好吧，我认了，等开票的时候又加了个手工费100，没提前告知，行吧，票都开了，也没必要说啥，付钱。我上班要用电脑，我以为当天可以搞定的，等付完钱沙币售后说没配件，今天下单调货明天才能换好，你妈卖批的，你特么早不说，付完款了才说，继续忍了，那明天可以换好我明天来拿，多跑一趟就是，售后说换好会电话通知的。
第二天周末等到下午四点多也没有电话，打电话告诉我说还没好，触摸板还没到货。好吧，我等。周一又打电话问，这里说一下，我打的是网上公布的惠普售后维修点电话，但好像并不是他们那个门店的电话，电话里说触摸板没货，具体的让我打门店电话问一下怎么办，给了我一个门店电话。好吧，打门店电话说给你修，我说我是换配件的，钱都付了，你给我修费用怎么算，他说你不是说修的吗？祢妈卖批的，单子开的明明是配件钱，算了，我忍，那今天可以修好吗，他说可以，好的，我下班去拿。到门店问了费用也不理我，看着两个彪型大汉，也不敢多说，电脑拿出来前面还好多油污，真尼玛够了，垃圾
目前钛酸锂的天花板
董明珠的格力钛也仰慕的技术。
东芝新锂离子电池是丰田电动汽车计划的关键，承诺坚不可摧。作为一家日本公司，丰田自然会青睐日本供应商，就在此时，东芝宣布将推出一款改进的锂离子电池。其在超过8000次充电循环后，仍然能够保持接近100%的容量。
新的20Ah-HP SCiB是东芝之前的SCiB高能量版本和SCiB高能量版本的组合。其结果是，这款电池的能量密度(84Wh/kg和176Wh/L)几乎与之前的20 Ah/23 Ah SCiB高能类型(分别为:89 Wh/kg和96 Wh/kg)一样高。东芝将电池的内阻降低了40%，充电功率(+70%)和放电功率(+60%)得到了提高。
新电池比以前的东芝电池更耐用。现在，在8000次10-90% SOC循环后，它几乎保持了100%的初始容量。它还允许高电流率快速充电，这大大减少了电动汽车的停机时间。
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09明年要上市长续航版41.89KW电池搭载3DHP雷神动力了，是买现款T8还是等雷神动力，给位舰长有什么意见吗
越南的第一款纯电动车[吃瓜群众]
纯电续航300km，42kWh电池
前驱车，147hp/242Nm
可支持Carplay
新车源自越南最大房地产开发商VinGroup
这场景是否似曾相识[吐舌]
行驶里程短，可以用快速更换电池来解决。实行工厂化充电，加油站换电（电池由保险公司保险，费用由每次的换电池费用里分摊），让购车人无行驶里程短的忧虑。
吉利旗下新能源品牌北极星在上海车展发布Polestar 1。
Polestar 1采用了插电式混合动力系统，包括一对电动机和2.0升涡轮增压四缸发动机，匹配34千瓦时的电池组。综合输出最大609 HP和 1000 Nm 的扭矩,纯电续航里程124公里。
电动机安装分别在两个后车轮，这样动力损失很少，而六活塞制动器来自阿基波罗Akebono，悬架也用了可调的减震器。
