彭博社今天（1月21日）报道：在恳求中国购买更多的美国国债之后，美国财政部长耶伦又开始抨击中国外长的非洲之行。耶伦批评中国正在抛售美国国债，并将其海外投资转向非洲的道路和桥梁。
微评：难道中国人的钱得供给美国人花？金融危机时，中国买美债帮其度过难关，可后来美国恩将仇报，中国岂能好了伤疤忘了疼！中方把美债减持到了8700亿美元，是迫不得已的自我保护措施。美方继续打压中国，中国还得减持。美方还是领悟一下什么叫“合作共赢”再说吧！
彭博社今天（1月21日）报道：在恳求中国购买更多的美国国债之后，美国财政部长耶伦又开始抨击中国外长的非洲之行。耶伦批评中国正在抛售美国国债，并将其海外投资转向非洲的道路和桥梁。
[机智]评几句：中国连续3个月减持美债至8700亿美元，创来新低，导致美国紧张。但是中国有权决定如何处置自己手中的美元。农夫与蛇的故事已经发生过一次，不会再发生了。美国金融危机的时候，美国财长保尔森千里迢迢来到中国，恳请中国拉美国一把，买美国债券，帮美国度过难关。中国应允后，他大喜过望，立即对中国大加赞扬，溢美肉麻之词倾泻而出，还呼吁其他国家向中国学习。然后呢？喘过气的美国接下来就是卸磨杀驴。
绝不再购买美国国债
主持人雪莹报社节目总监
美国翻脸不认人的本性，再一次暴露无遗！美国财长耶伦，刚跟中方在瑞士举行过会晤，在经济上有求于中国，回过头就开始批评中国。她在非洲访问的时候，批评中国抛售美国国债，还将海外投资转向非洲的基础设施。指责中国的投资行为，是别有用心。她甚至宣称，非洲出现的问题，跟中国有直接关系。反观美国，这么多年对非洲做过什么呢？什么事情都没做过。就是因为中国与非洲之间加大了合作力度，美国才觉得自己的影响力，无法与中国抗衡，怕被排除在外，所以才决定给非洲提供经济援助。美国的一贯做法就是，自己在做出什么事情的时候，一定要对中国提出批评，一贯的逻辑就是非此即彼。问题就在于，美国刚刚想求中国购买美债，还想让中国继续支持美元的国际地位。还没达成所愿，就已经开始“卸磨杀驴”。这种做法，不会给自己带来任何好处，只能导致国内出现更严重的危机。#媒体人周刊#
指数低开后震荡，沪指相对偏弱，盘面上，跨境电商概念股集体爆发，房地产有反弹，医药、零售弱分化但仍旧活跃，同时物流板块异动明显。
下跌方面，数字经济相关板块集体调整。总体上个股跌多涨少，安奈儿一字跌停对情绪短线情绪打击较大。值得注意的是今天大部分上涨题材都和经济刺激有一定关联，市场或关注出口方向能否走成主线。
市场投资热情整体开始偏弱，有些退潮
注意风险
盘面上，后疫情板块全面爆发，分为疫情线和经济复苏两条重要支线，疫情方向医药延续活跃，经济复苏方向零售、旅游、跨境电商等方向均表现强势，地产、基建有所反弹。整体上，市场热点较为杂乱，轮动较快，同时高标杀跌拖累市场情绪。明日市场将遇到一个节点性的时刻，将在轮动行情和主线行情中做出抉择。
日经观察：通用汽车开始发力，将电动汽车海外攻势转向欧洲、日本和韩国。美国汽车制造商通用汽车计划在海外发布电动汽车，包括在欧洲，这个它几已经乎完全退出的市场。
自破产以来，该公司已经缩减了大部分海外业务，除了中国和拉美地区。但是，随着公司基盘的改善，它将尝试在曾经离开的市场上卷土重来。
在最近接受日经新闻采访时，通用汽车高级副总裁兼通用汽车国际公司总裁希尔攀-阿明详细介绍了该公司的未来战略。通用汽车国际公司，负责监督北美和中国以外的60多个国家的业务。
"到2035年，美国将全部实现电动化。我们的轻型汽车将会是全电动的。而我们现在正在做的，就是为世界其他地方的适应性确定时间表，"阿明说。他补充说，该公司考虑了在通用汽车国际公司管理的所有国家推出电动汽车的可能性。
通用汽车计划明年在日本发布由其豪华品牌凯迪拉克生产的电动车Lyriq，并可能在日本推出雪佛兰的电动车。目前，凯迪拉克和雪佛兰在日本的合计销量仅限于每年1500辆左右。
Lyriq是一款由奥特能(Ultium)电池驱动的运动型多功能车，该电池由通用汽车开发，是其电动车推广的核心。该公司表示，它在一次充电的情况下可以行驶400多公里。
通用汽车计划在中东、拉美和韩国等市场发起电动车攻势。该公司计划到2025年在韩国首次推出10款车型，它在韩国拥有开发和生产设施。
通用汽车还计划于明年年中在欧洲推出电动汽车，不过还没有表明会涉及哪些品牌和车型。该公司在将德国汽车制造商欧宝(Opel)出售给法国PSA集团（现在的Stellantis）时，几乎完全退出了欧洲市场。
通用汽车的目标是到2035年停止销售汽油车，并计划于和2024年在美国推出新的电动车型，包括雪佛兰Silverado皮卡和雪佛兰Equinox SUV的电动版本。
该公司计划到2025年在全球发布30个电动车型，并计划在北美每年生产100万辆。
通用汽车于破产并被国有化，即使在摆脱政府控制后，仍继续精简其不良业务，尤其是海外业务。它还退出了欧洲和印度，并削减了其在澳大利亚和泰国的业务。直到，该公司在全球范围内的销量超过900万台，但现在数字下降到约600万台，因为它已经压缩了其海外业务。
由于精简了业务，通用汽车的财务业绩得到了改善。，该公司的利息支付和税前利润率跃升了11.3%，约十年来首次达到两位数。该公司正在寻求扩大以电动汽车为重点的海外业务。
削减成本将是使电动汽车更加实惠的关键。如果销售更多的汽车，实现规模经济，成本将下降，但在此之前，汽车制造商将不得不通过技术开发和改善供应链来削减成本。
阿明说，该公司正花大量时间寻找建立更好的价值链的方法。
美国更高的生产成本可能会拖累通用汽车对电动汽车的推动。政府已经将电动汽车购买者的激励对象限制在北美制造的汽车上。虽然这可以鼓励更多的国内生产，但它也会推高劳动力和物流成本。
对通用汽车来说，即将与本田汽车建立的伙伴关系将是寻求规模经济的重要战略。这两家公司已经同意联合开发电动汽车，以及其他事项。
/10/19日经英语新闻
投资方向变了，从以前投互联网平台，转变为投硬体核心科技卡脖子领域，互联网平台没什么技术含量，美国会制裁阿里巴巴腾讯吗？窝在中国韭菜分红给美国资本，这是美国愿意看到的，为啥制裁TikTok？因为海外市场扩张威胁美国公司
