俄罗斯海关：俄中跨境公路桥预计在7月份达到每天190辆汽车的通行水平。
据统计，中俄跨境公路大桥开通后，共有128辆汽车通过，中国向俄罗斯出口的主要是汽车零部件、包装产品、电器产品和机械。
按照俄罗斯方面之前公布的数据，跨境大桥的单次通行费约合1000元人民币，相信随着中俄双方贸易量的不断增长，大桥通行费也会更加优惠。
【中俄邻国来助攻！一批重要铁路即将完工，直接打通中俄贸易大动脉】
据观察者网消息，近日蒙古国做出一大动作，由此引起国际社会的关注，尤其在重要铁路即将完工的情况下，不少西方国家对此事深感担忧，因为这些即将完工的铁路，最终直接助益中俄两国的贸易往来。
截止年底前，蒙古国境内将完成三条重要铁路的建设，这三条铁路之所以格外受关注，很大一部分原因在于能推动中俄双方的贸易合作。一旦这三条铁路投入使用，将会对商品市场产生巨大的影响，而中俄之间的贸易也逐步转向内地，使得中俄两国的能源合作更为安全。
别看现在西方国家可以随意制裁俄罗斯或者是制裁中国，当这三条铁路投入使用之后，将会大大削弱西方国家对中俄双方的制裁。由于蒙古国地处内陆地区，在经济发展过程中，必然与相邻的国家形成合作关系。
在过去多年的合作中，蒙古国与中国已经创建了13个贸易港口，而这些港口主要运输的都是一些煤炭以及铁矿石和铜金矿等资源。只是蒙古国的交通系统并没有那么发达，特别是在过去几十年的发展中，该国依然借助于铁路系统和公路作为出口枢纽，利用卡车运输货物。
由于在交通方面受到限制，导致蒙古国的出口权利并没有充分的发挥出来。自从开始，进一步扩大出口，蒙古国在国内设施方面投入了更多的时间精力以及资金，着力于改善国内基础设施，同时以实现矿业作为核心基础的经济经过多方努力之后，发挥了非常关键性的作用。
在投资建设三条铁路项目之前，蒙古国总理来到中国访问，并与我国就三条重要铁路项目达成过境点合作意向，这些铁路经过蒙古国一直蔓延至中国境内。事实上蒙古国的铁路扩建计划与中俄基础建设是保持同步状态的，在跨境铁路项目完工之后，能大大疏通中俄之间的能源互通道路。
由此充分说明在中俄贸易往来中，蒙古国有着非常关键的交通枢纽位置。在中国所需的焦炭以及铜金矿进口资源中，占据一席重要之地。而近两年来，由于受到疫情影响，导致蒙古国再向中国运送货物的时候，面临着许多难题。
推荐铁路其实就是为了解决物流方面所面临的难题，让中国与蒙古国的贸易往来更为顺畅，同时还为中俄双方的合作开辟捷径。特别是中俄合作过程中，提到的西伯利亚力量2号管道，这条管道途经蒙古，如果能够建成的话，每年将会运载500亿立方米的天然气，将这些能源从俄境内输送到中国境内。
近些年来，中国和俄罗斯之间的贸易合作越来越广泛。特别是在近段时间，中国双方在能源方面已经达成了更多的合作计划，如果蒙古国能修建连接中国和俄罗斯的铁路，那么将会对中俄双方的贸易往来提供重大帮助。
有了这些陆上交通运输枢纽，可以大大降低中国对海上物资来源的依赖，而且在贸易中断能力方面也会进一步上升。无论是俄罗斯还是蒙古国，都为中国食物以及燃料提供了供应源，日后中国在这些资源方面不再受到限制。
当中国和俄罗斯加大基础设施合作力度之后，将会对去除全球化的影响力创造许多好处，再加上地缘政治利益是国家与地区之间的贸易往来正在逐步加强，有一些价值观和利益存在分歧的国家，贸易额度却不断下降。凭借着独特的地理位置，蒙古国已经成为全新贸易路线的关键枢纽。
中俄合作气死美国，
海纳观察室国际旅游岛商报社旗下账号
中俄合作突飞猛进，跨境大桥现拥堵，俄向中方发出请求，延长时间
10日，连接中国和俄罗斯两国边境的黑龙江大桥正式通车，该桥连接俄罗斯布拉戈维申斯克和中国黑河市，是俄中之间首座跨境公路大桥，将使我国东北地区和俄罗斯远东地区之间开辟出一条新的国际运输通道。
该桥底开工建设，05月31日正式合龙，桥长1284米，是我国北方高纬度寒冷地区的第一座钢混叠合梁矮塔斜拉桥。
其实这桥，中方负责的部分就修完了，为什么现在才通车呢？原因大家都懂的，有人终于清醒了，还不晚，能明白就好啊。
与其卑微的全面讨好西方，依附西方，拥抱西方，最后被欺骗、制裁和打击，还不如放弃幻想，全力发展经济，搞好邻里关系，这才是真正的出路。
据俄罗斯有关部门发布的报告称，2024年前俄罗斯同中国的贸易额约达2060亿美元。6月9日中国海关总署的数据显示，5月俄中贸易额145.93亿美元，同比一举增加了28.9%。
这多好，中俄联手背靠背，欧美也只能干瞪眼了。
#我要上微头条##我要上头条##俄罗斯#
