#常州头条#
随坛
占天时，得地利，尽人和。常州进入一个最好的发展时期。
常州人比较低调，但是低调利于经济发展，特别是信息时代，走出去，请进来。世界需要了解常州，常州更需要走向世界。
大家都知道日本是一个岛国，但是在海外的经济力量是国内的11倍。日本在中国的经济都是处于关键地位。
比亚迪Atto 3，江苏常州造！
作为Atto 3（国内型号为元plus）国内唯一的生产基地，比亚迪常州工厂预计产能40万辆，其中Atto 3产能15万辆左右，全部用于出口。
以Atto 3在海外供不应求的现状，估计15万辆还是太少，Atto 3现在已经是新西兰新能源车的销冠；泰国上市仅一个半月，订单已经破万；荷兰刚发运了900辆；春节前马来西亚发运了500辆；此外，还有澳大利亚，日本，挪威，德国等国家的消费者都在苦苦等待……作为比亚迪的首款全球车型，Atto 3或将成为比肩卡罗拉，成为最成功的全球化新能源车型。
，比亚迪常州基地预计出口整车15万台（元PLUS+海豹）！
元PLUS在海外一车难求，几十个国家/地区不够分！
1月31日，BYD常州基地生产的900台元PLUS在常州顺利完成报关，将出口至荷兰！
，BYD常州基地一期将达产40万台，二期目前正在加速建设中！
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2月2日，比亚迪正式在日本开始销售。
比亚迪在日本推出的首款乘用车BYD ATTO 3启动销售，售价440万日元（约合人民币22.8万元）。
比亚迪位于横滨的门店也在今天隆重开业。
目前，日本消费者可以在20家门店内了解车辆信息并预约试乘试驾。
BYD ATTO 3正式发售也获得了日本媒体的广泛关注，包括朝日新闻、每日新闻、NHK、Yahoo! JAPAN等多家媒体都进行了相关报道。
据悉，比亚迪计划到2025年底，在日本全国开设100家门店，以满足日本消费者了解产品以及购买的需求。
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1月份新西兰电动车销量冠军：元PLUS/ATTO3，销量235；
特斯拉Y+3合计销量192台。
#常州头条# #江苏#
常州想要建设好新能源之都，目前我们暂时赢得了起跑卡位的第一棒，但更要跑好下一程的。
今天惊喜的获悉，比亚迪江苏常州公司生产线上将又有900辆崭新的新能源汽车开始下线出口到海外。世界新能源看中国，而我们中国新能源汽车的高新技术却在常州，＂常州制造＂正在响誉全球、走向世界的步伐越来越快了。今年第一单就出口海外创汇的＂比亚迪＂作为世界500强的企业，将会促进和发展好我们常州自己的新能源汽车向着一个更为广阔的空间去不断的进步，那么就是更为先进和时尚氢能源汽车的高科技了。为此让大家一起来祝福我们祖国的常州努力加油！
[心]95年身高一米八三，年薪300万，自营公司海外留学硕士，[心]父母自营公司常州新北区人，一个姐姐已婚，上海市区有两套房产，爸爸咨询公司，自己也是咨询公司，妈妈全职退休[玫瑰]#常州头条# #常州身边事# #常州相亲交友#
10月26日，内蒙额旗纳旅游归来后抵沪第19日，在上海某隔离站的第五天。
昨日网上买的电子加热锅到了，常州朋友给的衬衫也到了。这下基本吃饭加热问题解决了，本来是饭到了以后，抓紧时间吃，否则冷了后，就没地方加热。
这口电子锅网上新买的，家里有好几个。我这人之前常去海外旅游，随身常携带电子加热锅，到了当地超市买菜，回来后靠着电子加热锅，自己动手下面或则煎蛋，总能填饱肚子。
这回离家匆忙，电子锅忘记带了，好在有快递，只要掏钱，总能办到。
今日的早餐到了，图二是今早七点发放的早餐，我平时不太吃早餐，所以感觉这早餐可以的，能填饱肚子就行。
我喜欢摄影，作为摄影人，起的比鸡早，睡的比猪晚，对吃住要求不是很高。
早上今日头条看见文章，大批游客被困额旗纳隔离，做核算。额旗纳的名字其实也是一批老年摄影者炒作起来的，如今老年人热爱摄影，退休时间多，喜欢到处旅游。
从我一个摄影师的角度看，从甘肃地区驾车赶往700多公里的额旗纳去拍胡杨林，性价比不是很高。当地也就这一个月挣旅游的钱，所以吃住都很贵。
这回大批老年游客被困额旗纳隔离，我想我在上海隔离，这条件肯定比额旗纳好多了。
虽然不幸在上海某隔离站隔离，比起在额旗纳隔离，算幸运的多啦。
也庆幸是10月7日回的上海，如果再晚几天离开额旗纳的话，后果不堪设想。
外地朋友说下回还陪我出去旅游么？说实话这隔离的滋味不好受，主要是连累家人，连累孩子。孩子也跟着我隔离，不能上学去。
每天分享在上海隔离站的感想，希望给喜欢旅游的您带来启迪。
疫情还未离去，出门在外请带好口罩，保持一米的社交距离。
感谢关注，感谢点赞。
祝安康幸福
有人说比亚迪不过在国内卖，远远比不上特斯拉畅销全球。殊不知中国市场才是全世界内卷最严重，竞争最激烈的汽车市场，甭管是华系日系德系美系韩系法系还是互联网新秀，全世界最优秀的选手都在这里公平的厮杀。只要能在中国市场里脱颖而出，就基本奠定了他无与伦比的优势，性价比，可靠性，还有成本，只要能顺利出海，你会发现在海外它神挡杀神，佛挡杀佛，就像当年的手机出海一样。
比如奇瑞在中国已经算二流甚至三流品牌了，在伊朗和巴西，俄罗斯销量都非常好，年出口26万，还成为巴西总统的座驾。吉利的几何汽车，在国内几乎无人问津，在以色列大杀四方。比亚迪的老款唐ev，在国内滞销到停产，在挪威巴西都非常热销，在巴哈马接待英国王室。更不用说比亚迪热门的汉ev，还是前年的老款，在巴西当豪车卖。有人称赞中国上半年汽车出口超过百万，接近日本的水平了，其实没必要，因为中国汽车第一龙头比亚迪还没有发力呢，国内积压了70万订单，实在分身乏力啊。等比亚迪腾出手来，他的海外成绩能比奇瑞差吗？
就是特斯拉，也是来到上海设厂并全面国产化之后，才大大降低了成本，拥有了大批量出口欧洲的能力。而比亚迪产品之丰富比特斯拉强太多了，掌握刀片电池和超级混动两张王牌，在很多北方城市的展会都成了展会屠夫，对日系德系形成了降维打击。不是我吹牛，今天比亚迪的崛起，维度已经远远超出了当年的丰田，当初丰田的崛起靠的是石油危机和省油耐用，而比亚迪是来自时代的降维打击，而且是比亚迪开创的时代！到比亚迪真正发力的时候，恐怕日本车一辆都卖不出去。所以为啥比亚迪有200多倍的市盈率，投资者的眼光是雪亮的。
再说出海。去年底比亚迪唐汉开始小批量出海，一个月就出口几百辆，还都是老款。下半年才是重头戏，比亚迪元正式开始向澳大利亚，新西兰，新加坡等地出口。常州工厂压力极大，元在国内的月销增长已经很快了，又要分出来出口，又要应付海豹十几万订单。从国内的情况看，国人对海豹的渴求已经超过了宋。而明年下半年海豹也要出海。就凭现在的产品线，比亚迪已经是无敌了，可是比亚迪4万优秀的工程师，在三万专利专利的基础上，还在源源不断地开发着更加优秀的产品，护卫舰巡洋舰，海狮，海鸥还有星际。比亚迪在技术上才使出了4成，在产能上才使出了一成。我都在想为什么现在买车呢？等几年享受比亚迪更好的技术不好吗？但是换个角度，岁月蹉跎， 时光如梭，人生只有一次，早买早享受吧。
比亚迪，要么像当年的拿破仑一样昙花一现，要么像美利坚一样奠定百年霸业。
7月11日，江苏常州，一位考生接到了南科大的录取通知书，妈妈接过一看，哇塞，足重2.7公斤！里面装的是什么东西？
掏出来一看，小礼品真不少，仪式感好强呀，629分挣来的通知书足够分量，难怪母 子俩这么高兴。
有点好奇地查看了南科大的介绍，觉得有些迷雾。这是一所双一 流大学，地处深圳，试点大学，院士30多位，大部分老师有海外背景，仰慕！
看介绍，学费并不贵，跟一般大学院校差不多，为什么有些网友说这所学校一般学生读不起呢？
思来想去，还是应该分层次的，这是一所公办大学，一般都有国家或地方财政支持，学费一般不是很贵。
但是，公办大学也有中外合作的高收费专 业，学费一年两三万元有，一年十几万的也有，读中外合资的学费就不会太低，这是传说学费贵的原因。
对于进哪所学校就读，家长和考生都要根据自己的实际情况，量力而行，经济困难的，就没有必要去凑这个热闹，629分读国内的211 、985是可以办到的。
反过来一想，2.7公斤的录取通知书，跟学费是不是有一定的关系呢？#每天用微头条打卡我的好习惯# #男孩收到2.7公斤录取通知书#
