美股已经进入“戴维斯双击”螺旋下降阶段了
通胀这么高，劳动力市场又紧张，薪资上涨压力那么大，管理费用飙升
美联储又要加息缩表，不仅抽走流动性还抬升了美国本土的融资成本，前些年靠发行低价公司债获得大量资金的美国本土企业恐怕债券到期后续借的成本会飙升，毕竟流动性紧缩的环境，企业不拿出比政府更诱人的利率恐怕很难融到资把资金盘玩下去
另一方面，美国政府的发债成本飙升，难免会对企业加税，毕竟向手握选票的民众加税无异于火中取栗，而对外转嫁的策略已经证明失效了（对华关税都转嫁给本国消费者了）
接下来，通胀会使企业受到成本上升，原材料、人工、财务三重打压，另外通胀会压缩可选消费需求，很快美股标榜的低静态市盈率会崩塌，而ESP的走低可能会进一步打压股价
三个主要成员国通胀均高于预期，欧洲央行调整政策正常化步伐以应对通胀的压力加大
据市场矩阵(市场矩阵(首页) | 期货及衍生品交易研究中心 | )报道，法国(FRA)通胀放缓幅度低于预期，加大了欧洲央行(ECB)重新评估其货币正常化步伐的压力。
欧元区(EARN)第二大经济体1月份消费者价格指数(CPI)同比上涨3.3%，涨幅高于经济学家预期的2.9%。此前西班牙(ESP)和德国(GER)周一公布的数据也显示，初通胀率高于预期。
在政策制定者一再表示价格飙升将被证明是暂时的之后，欧元区通胀走强对欧洲央行来说是一个越来越大的挑战。虽然这家总部位于法兰克福的机构正在慢慢退出疫情危机(Covid-19)时期的超宽松政策，但相比之下，英格兰银行(BoE)已经在12月提高了利率，美联储(Fed)也宣布将在3月加息，以遏制数十年未见的高通胀。
法国的月度报告显示服务和食品价格上涨加速。能源成本一直是欧洲通胀的主要驱动力，继12月上涨18.5%后，1月同比上涨19.7%。
政府承诺提供超过150亿欧元的补贴，还通过迫使国家控制的公用事业公司Electricitede France以折扣价出售电力，以保护家庭免受冲击之后，能源对法国通胀的影响在未来几个月可能不会像其他国家那样严重。
财政部长布鲁诺·勒梅尔说：“如果每个人都努力，我们将能够以可以忍受的方式度过这段时期。”
图：法国1月CPI飙升3.3% _By Bloomberg
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俄罗斯汽车市场拥抱中国品牌。4月18日，战斗民族网络上热议一个话题：由于欧美和日本的退出，未来的俄罗斯市场将主要俄罗斯、中国和韩国汽车主宰。其中，尤以中国品牌的汽车潜力最大。
据俄罗斯汽车市场分析机构 Avtostat数据显示，前两个月中国汽车在俄罗斯市场的份额已经翻了一番，由4.6%上升为9.7% 。共售出2万辆，同比增长86%。目前，中国品牌哈弗(Haval) 在的销量已进入俄轿车市场的前十名，预计今年奇瑞(Chery)和吉利(Geely)也将毫无疑问地跻身十强，而比亚迪在电动车市场上则是一枝独秀。
有分析认为，中国品牌汽车在俄罗斯汽车市场受到欢迎，还包括以下三方面原因：一是更加经济实惠，且质量和安全性也明显提高；二是中国汽车的造型设计对俄罗斯的消费者更具吸引力；三是种类齐全。拥有轿车、货车和特种车各种车车型，能够较好地满足俄汽车租赁和物流行业的需求。
受西方花式制裁的影响，3月对于俄罗斯汽车市场来说，绝对是历史上最糟糕的月份之一。据欧洲企业协会（AEB）数据显示，新车销量暴跌，仅为55129辆，与去年同期148676辆相比，下降了62.9%。其中，伏尔加汽车厂的Lada Granta销量下降了70%以上，哈弗下降了44% ，GAZ下降了36%，瓦滋（UAZ）下降了19%，吉利下降了14%，等等。
然而，俄罗斯市场上的汽车价格却迎来了暴涨。根据品牌和型号的不同，汽车价格的整体涨幅达到50%—100%不等。其中，最便宜的俄国产轿车Lada Granta 售价也超过了一百万卢布，约合1.38万美元；而Lada Xray超过了150万卢布。在进口轿车中，比较便宜的韩国现代Solaris轿车，采用Active Plus配置，配备1.6升发动机和手动变速器，售价也达到了164万卢布。结果，俄联邦税务局不得不将征收汽车奢侈品税的门槛由原来的300万卢布提高到1000万卢布。
这一切主要是因为两个原因：一则是供应短缺。欧洲、美国和亚洲的许多汽车品牌在西方对俄制裁的压力下，开始停止向俄罗斯供应汽车，离开俄罗斯市场，甚至暂停在俄罗斯境内的生产。奥迪、大众、通用、沃尔沃、斯柯达、本田、马自达、雷克萨斯、保时捷、捷豹路虎、兰博基尼、宾利汽车的交付已经暂停。现代、丰田、梅赛德斯暂停了生产。此外，由于进出口物流被切断，俄国内品牌的汽车企业因进口零部件供应短缺，也不得不减产。
二则是需求不足。卢布汇率和存款利息的波动，导致汽车价格上涨，汽车贷款和保险也随之大幅上升。而个人收入却没有增长，购买者无论从心理上，还是购买能力上都降低了购车需求。
因此，俄罗斯的汽车市场在4月至5月期间应当依旧困难。目前，俄经销商和进口商的库存汽车仅为15万辆，如果保持3月份的销量，应该足够3-4个月。有专家预测称，在没有外部因素干预的情况下，预计下半年将会复苏。到明年2月至3月，应该会稳定下来，尽管价格不一定恢复到危机前的水平，但供应与需求将会保持平衡。
为了重振俄罗斯汽车市场,俄政府采取了一系列的积极措施，主要包括：
一是在亚洲国家中寻找新的零部件供应商。尽快找到关键进口部件的替代解决方案，以便尽早恢复生产。
二是降低环保等技术标准。比如，将符合Euro-5及以上标准调整为Euro-2标准，Euro-2标准的关键部件俄国内就能生产，而不需依赖进口。还有，不再为新生产的汽车配备ABS和ESP系统，甚至安全气囊等。
三是生产中低端汽车。GAZ集团表示支持俄政府倡议，将完全停止生产“高级”版汽车，改成生产普通民众都能接受的中低端产品。
四是给予资金支持。俄总理米哈伊尔·米舒斯京不久前签署法令，要求增加对汽车零部件生产的资金投入，并将在执行。
此外，俄罗斯政府还将积极加快实施国外进口零部件的国产项目，这是未来俄汽车行业的发展趋势。但这需要国家和私企的大量投资投入，同时周期也会比较长。
因此，中国和韩国和汽车品牌，尤其是在俄罗斯境内建立生产及服务体系的品牌，应当会在这段时间得到长足的发展。
#越南最牛股市崩了 金融股暴跌10%#越南股市是过去半年来新兴市场国家股市猛涨的一个缩影，然而，这样的猛涨真的有基本面支撑吗？恐怕未必。
由于美元超发造成的美元贬值，美元资产对金融机构的吸引力下降，再加上超低的美元利率，导致金融机构疯狂炒高新兴市场国家的股市，因为这些国家GDP总量和金融市场总资金都偏少，在经济复苏预期下很容易被拉起估值泡沫。
而在美联储货币转向预期明确后，这些所谓的热钱来的快去的更快，即将放出血腥的镰刀，收割掉这些国家辛苦积累的经济增长成果，回到美国。
而这些国家由于金融市场的不完善，注定要在这一轮轮的炒作当中沦为给美国华尔街打工的苦力。
【越南股市闪崩6%，华尔街血腥镰刀再现，新兴市场金融风暴来了吗... - 今日头条】越南股市闪崩6%，华尔街血腥镰刀再现，新兴市场金融风暴来了吗？
关于吉利功夫牛，我想发表十点看法。
1.销量才一千多，别跟我扯什么缺芯片，缺锂，我看你是缺良心，也缺公理，不想卖就早点停产。
2.这么多款吉利汽车都不会拖延这么久，偏偏便宜的车拖延最久，欺负我们穷苦人家，像我这样基层穷苦抗疫医护人员，没钱买贵的，只能买个便宜功夫牛，就被一拖再拖，严重歧视低端消费群体。
3.功夫牛涨价一万，拖着逼我退定。可是身份证已经被录入系统，万一车到了，被经销商拿去高价转卖给别人，经销商白赚一万。
4.你们说的轻松，你可以退定去买别的牌子，问题是等车的这几个月。别的品牌车，都涨价了，你不拖我，我一早去买诚信的品牌，就不会损失这笔钱。
5.网上传言你们是故意非法集资定金？我相信李书福人品不会的，但是拿了定金不给车，一个人几千，一万个人就是几千万，十万个人就是几个亿，平均等车半年，几个亿定期存半年是多少利息？
6.这么大的企业，而且是我们引以为傲的企业，是我们名族的骄傲，是把合资车价格拉低的名族骄傲，为什么对我们穷苦人家买个便宜车，不能一视同仁？
7.几何功夫牛连ESP都没有配置，在雨天，雾天，突然刹车避险容易出现车毁人亡。很多国家不允许没有ESp的轿车上路。你都这样减配基本安全芯片了，还敢用芯片短缺来搪塞？
8.车辆涨价前的车，他原料也不太可能是涨价后的原料，车企不可能做亏本生意吧。所以你的原料是涨价前的库存原料。库存原料用完了，你就开始了整车的涨价。为何搞得自己还是弱势群体一样？原料涨价不还是我们消费者买单？
9，小胜靠智，大胜靠德，大企业要有担当，对于影响你口碑信誉的4S店，你们为何视而不见？为何不管？为何任由他们坑定车的车主，逼他们要么加钱，要么退钱？
10，退定金是要按照法律退双倍赔偿定金，不是你们简单退定金就好。人家请假来你4S店买车交定金，不需要误工费？人家叫朋友来一起看车，不需要请朋友吃点心？人家来你4s店不需要路费，不需要打的费？人家日日夜夜等车的焦虑不需要精神损失费？
流量为王的时代！谁会去深耕底层技术？纵观中国it行业上市公司top10，几乎清一色是做网络服务的，在中国几家头部公司几乎囊括了所有互联网流量入口。
尤其是这几年，电商平台、外卖平台、打车平台可谓层出不穷，从优步登陆国内后，一种新的打车模式在中国生根开花，滴滴、美团、曹操、神州、花小猪等等平台相互厮杀，烧个几百亿补贴根本不算事，目的就是拿下市场。这种情况在外卖、社区团购也同样存在，饿了么、美团、京东一年烧了几年的利润，而这些所有的背后，都是资本市场的博弈。
在中国几乎很少公司会去深耕底层技术，从PC说起，操作系统到应用软件、工业软件几乎都是国外的，有人嚷嚷着我们有麒麟，我们有红旗，各位Linux是谁开发的？开源不代表没有版权，只是授权形式不同而已，从目前看office，photoshop，cad，cae，caxcam，pr，pe，3DMax，ai，maya等，更别说工业软件、医疗软件等。
说到软件不得不说汽车，国内汽车发展多年，但车载芯片那些几乎都是采购现成的，遇到芯片缺货时，连车辆都交付不了。更不要说博士那些三大件了，根本没有企业想过去研究abs，esp，tcs，bas等等等等。
再说说工业领域，自动化机床、工业机器人、工业软件几乎被国外包揽，受限于很多底层技术的缺失，我们根本没办法造出精密的设备。
归根结底，我们的企业都想赚快钱，共享模式一出，各种资本进入，大家拼了命的烧钱。社区团购，打车软件，外卖软件无一例外。谁会愿意把钱花在这种需要时间沉淀，并且可能不挣钱或者挣不了大钱的东西上呢？
资本就是利息，这种耗时，费力，说不定还不赚钱的活，很难吸引资本和企业投资。中国成为世界强国一定要深耕底层技术，只有自己会了腰杆才能硬起来，在遇到问题时不至于受制于人。
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