八年前，我和老公负债200000元，从渑池灰溜溜地来到义马，重新创业。如今，我不仅还了债务，还在义马买车买房，生了二胎，成了朋友们羡慕的对象。
我老公家是渑池的。我是义马的。才嫁过去我们的日子也不错。老公家贷款买了一辆大车。我们也攒了一些钱。
可天有不测风云，一次车祸，我们不仅赔干了老本，加上车贷一下欠账200000元。
灰心丧气之下，我们消沉了一段时间。后来，我发现不能一直这样下去，就怂恿老公来义马发展。老公同意了。
回义马后，因为我哥哥在义马干装修很多年了，积累了一定的人脉。心灵手巧且心思灵活的老公很快便掌握了其中的诀窍，成了哥哥的左膀右臂。
他们给人家干活的原则是：宁可自己少赚些，也要让用户满意。就这样，老公渐渐融入了义马的市场。
而我也不甘示弱。考察了好久，拿着父母给我的钱，开了一间麻辣烫店。由于味道鲜美，价位低廉。一大批年轻人成了我的固定客户。慢慢地，我的生意也走入了正轨。开始了在义马的幸福生活。
@晓漠说事 ：这是闺蜜的真实的创业经历。对于年轻人来说，结婚不久就遭遇事业的毁灭性打击，的确容易让人一蹶不振。
但值得庆幸的是，闺蜜和老公很快调整过来，积极地投入到新的生活中了。
事实证明，树挪死，人挪活。只要人有干劲，不懒惰，有眼光，踏实肯干，在哪都能有生存之地。
我是@晓漠说事 ，喜欢我就关注我。
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济源至新安高速公路施工监理及试验检测招标公告
1．招标条件
本招标项目济源至新安高速公路已由河南省发展和改革委员会以《关于济源至新安高速公路项目申请报告的预审意见》（豫发改基础[]467号）批准建设，初步设计已由河南省交通运输厅以《关于济源至新安高速公路初步设计的预审意见》（豫交规划函[]78号） 批准，建设资金来自自筹资金和国内银行贷款，出资比例为自筹资金20%和国内银行贷款80%，项目资金已经落实。招标人为河南省济新高速公路有限公司，项目施工监理及试验检测已具备招标条件，现对该项目的施工监理及试验检测进行公开招标。
2．项目概况与招标范围
2.1项目概况及规模
济源至新安高速公路是《河南省高速公路网规划（-2035 年）》中批准新增的 5条洛阳都市圈联动路线之一。项目位于河南省西北部，路线大致呈南北走向。项目起点位于济源市邵原镇西菏宝高速邵原互通式立交处，改造既有邵原服务型互通式立交为枢纽兼服务型互通式立交；路线向南，在山院村东设置黄河三峡互通式立交与县道012相接，同时与黄河三峡服务区合建；路线继续向南，在八角山南跨越黄河,设置黄河特大桥进入洛阳市新安县境；至石井镇西，设置黛眉山互通式立交与省道242相接；向东南上跨青河、漏明河，设置官后隧道穿越漏明谷景区；至北冶镇西北，设置万山湖互通式立交与省道242相接，同时与万山湖服务区合建；至曾家洼村西，设置青要山互通式立交与省道312相接；路线继续向南，在新安县铁门镇顺接在建新安至伊川高速公路，并与连霍高速交叉，实施铁门枢纽式互通二期工程，到达项目终点。路线全长 47.971 公里，其中济源市境 13.560公里，洛阳市境（新安县）32.856 公里，三门峡市境（渑池县）1.555 公里。
项目设特大桥 3184 米/4 座（其中黄河特大桥为主跨 510m 单塔单跨悬索桥）、大桥8549.5米/17座、分离式交叉127米/1处、隧道 3935.5m/5 座、涵洞 48道、通道 26 道、天桥 23 座、互通式立体交叉6处（服务型互通4处，枢纽式互通2处）、服务区2处，养护工区1处，监控通信分中心1处，桥隧管理所1处，匝道收费站5处。
2.2项目技术标准
本项目采用双向四、六车道高速公路（起点至黄河三峡互通式立交段及黛眉山互通式立交至项目终点段共39.027公里为双向四车道，黄河三峡互通式立交至黛眉山互通式立交段8.944公里为双向六车道）技术标准，地形为山岭重丘区，设计速度为100公里/小时，整体式路基宽度为26米、33.5米，分离式路基宽度为13米、16.75米。其他技术指标符合《公路工程技术标准》（JTGB01-）规定。
2.3施工监理服务期：委托人发出开始监理通知至缺陷责任期结束；试验检测服务期：委托人发出开始试验检测通知至缺陷责任期结束。计划工期：48个月，缺陷责任期24个月。
2.4本项目为济源至新安高速公路,招标范围为本项目施工监理及试验检测，本项目施工监理设置二级监理机构。总监办划分1个标段（JXZJ-1）、驻地办划分2个标段（JXZD-1、JXZD-2）、试验检测划分三个标段（JXJC-1、JXJC-2、JXJC-3）。总监办管理各驻地办及试验检测标段。
