#长春头条# 【由小病乱治，久治不愈引发的思考】
众所周知，近些年医患关系较为紧张，恶性事件时候发生，尤其近几年，随着新冠疫情的反复，医务工作者奋战在抗疫一线，投入了大量的精力，也承担了很多社会舆论压力，我始终相信大部分医生从医的初心都是治病救人、救死扶伤，但在实际工作中，有心无力或者有力无心是否不同程度存在，需要画一个问号。
初五一早，我爱人开始断断续续发烧，口服扑热息痛药物能够缓解，但是还会反复烧，基于近期新冠疫情的实际情况，初六一早我们到本市中医药大学附属医院急诊就医，医生结合远距离问诊情况，开具了血常规、心肌酶、心电图等检查，并根据检查结果判定为细菌感染及病毒感染，开了三天的退烧、抗病毒及消炎药，但是之后的两天，我爱人始终发烧，并有逐渐加重的情况。初七晚上，我们又到本市最权威医院急诊科就医，拍了胸片，采了动脉血，急诊科医生结合两家医院的检查结果，给了治疗需要时间以及如果当前药物无效建议换药的结论，并提出进一步去心脏内科和感染科就诊的建议。初八整天，经过三天的治疗爱人始终不见好转，并于当晚依旧高烧至39.5度，初九一早，我们挂了本市最权威医院感染科的专家号，经过专家问询看诊，得知爱人扁桃体已经化脓。
也许在权威医生的眼中，我爱人的病症不算严重，也并不急迫，但是试问，有多少病症正是因为在病发初期未能得到有效的治疗，从而小病拖大，大病拖危，我可以理解前期全国放开新冠疫情管控措施致使医疗压力加大，至今未能缓解，但是急诊科大夫综合素质真的过硬么？换句话说，扁桃体发炎，赤脚医生尚可以判定，为什么两家权威医院的急诊医生却从始至终看不出来，无论西医中医，望闻问切是否都是应该是医务工作者最基本的从医素质？但是两家权威医院的急诊医生从始至终未查看患者咽喉。
我们尚且离医院较近，那些远距离的就医人员，需要几次远途往返医院才能判定病症，会不会因此耽误病情？我们尚且年轻，那些年老的患者又是否拖得起？我们尚且有医保，那些需要自己花钱看病的百姓，白白浪费了几千上万的检查及治疗费用，却发现并不对症，又当如何？我只想说，百姓不该承担也承担不起医生试错的后果，全面提高医护工作者的素质，远比提高服务水平更加迫在眉睫。
本文来自网友爆料，如图。
#车主点评#【车主：高速打开运动模式，提速快，这个车座包裹感很好】
哈弗H6款国潮版1.5T两驱都市版
裸车价：9.89万
平均油耗：8.00L
大家好，我是微小董，来自吉林长春，现在河北保定，目前的工作是技术人员。这是一个小城市，出门不是很方便，雨天雪天基本约不到车，.6月来这个城市，重拾起骑自行车的技术，遍地在修路，每天顶着土面上班。城市小停车还不是很方便，单位停车场只能长城车型有资格入厂。自己的代步车也就歇置了，就这样坚持了一年多时间，还是决定换个自主品牌的车上下班代步，其实也没有多纠结，只是对比了赤兔与国潮，都是低配首选，实际去试驾一下，赤兔开着还算舒服但是SUV级别的车型驾驶感满满轿车的感受，H6国潮底盘高度很明显高出很多，人坐上去提高一个度，视野也很开扩，对比下来没有h6国潮宽敞，车辆的外观设计也不是我的菜，get不到吸引我的点，虽然有高颜值外观颜色吸引，整体看在这个拼颜值的时代还是差点意思。同样的颜值拉低了我对哈弗赤兔的购车欲望，虽然他性价比很高，价格很便宜（这么大的车，这个价位真没有对手），在赤兔和国潮之间我还是犹豫徘徊了好久的，首先两个车的颜值都在线。赤兔小巧可爱，国潮威武大气。赤兔能量蓝色外观，全新内饰设计，油耗较好，但最终为什么没有选择呢。
我认为赤兔车身小巧，适合女孩子开，它是1.5t低功率发动机，看很多车评人说车爆漆。最终选择国潮1.5t低功率都市版，这个车我喜欢的有以下几点:1国潮前脸设计大中网，很霸气。2低功率的发动机性能市区用车足够用。3国潮支持foat升级，4全系6个安全气囊，保证安全。5更高的颜值，更便宜的价格。
【相关价格】这个车裸车价9.89万元，内购8.5折，赶上惠民政策抢了1000的购车券，还有就是今年的购置税减半，整体优惠前所未有。保险也是在店里买的3700多，落地9.2万左右。因为买的现车，办完手续就直接开回家了，首保还没有做，目前3760公里，打算年前去保养一下，目前车辆都没有什么问题。
【油耗表现】目前油耗评论百公里8个，一直在市区开，因为单程距离较近，车还没跑热呢，已经到了，所以油耗比较高。高速的话7.3，十月一时候跑的高速，这个车重，对于一辆suv，这个油耗我能接受。平时都加92号汽油，听说马上要涨了，前几天把油加满了，准备过年！
【驾乘体验】我碎中控没有什么大要求，基本都比较满意的，我不是个内饰控，能满足基本出行就可以，唯一需要就是连接手机听歌曲，很方便 ，还有感受（有线、无线）手机互联车机，防止开车途中拿起手机危险动作。还有免费的流量可以使用，一点不用担心网络不好，高速打开运动模式，提速快，这个车座包裹感很好，高速开车不会很累，储物的地方也挺多了，后备箱也大，十月一回长春后备箱足足装了四个皮箱还有杂七杂八的东西一堆（前提是没有放置遮物帘），如果不够，可以放倒后排座椅，载货能力大可放心。车辆平顺性挺好的，换挡没有什么顿挫感。
【问题反馈】1目前驾驶感受就是低功率车型超车有顿挫感，2黑色车无缘无故就有划痕还有点明显，脏的很容易，这也是避免不了的。
本文来自易车社区用户——微小董
多次感染新冠病毒会怎样？
截至目前为止，新闻报道中感染新冠次数最高人是美国加州的一名男性，据称他已经感染了5次新冠病毒。而全球感染新冠最长时间的人是土耳其的56岁男子穆扎弗·卡亚桑。穆扎弗在感染新冠后核酸检测结果一直呈阳性（共78次），于是他便度过了9个月的住院和5个月的在家自我隔离生活。
在很多国家，感染过两次甚至三次新冠病毒的案例并不罕见。《自然》期刊的一项研究显示，在全球范围内，暴露在病毒下的人群中，每100 人每年会发生2.5 次再感染的新冠病例。这个概率虽然不高，但也并不是零。
11月，《自然医学》杂志上一项涉及582万人的大型研究，揭示了再次感染新冠病毒对健康的影响。该研究使用了美国退伍军人事务部的电子医疗保健数据库里共计5819264人的数据，其中有443588人只感染过一次新冠病毒，40947人曾再次感染（2次或多次）以及5334729人未感染过新冠病毒。
研究人员发现，再次感染新冠病毒会导致多器官系统出现不良健康情况的风险显著增加。与此同时，再次感染还会引发糖尿病、肾脏疾病和心理健康问题。另外，感染新冠病毒的次数越多，累积的后遗症风险也会越高。
当然新冠是动态发展的，随着时间的推移、毒株的变异，再次感染后对健康的影响也会发生变化。
目前就已有研究证实即便同为新冠毒株，导致多次感染的能力也有强弱之分。像新冠病毒原始株，以及从阿尔法到德尔塔的各种变体，免疫逃逸能力并不强，因此不容易重复感染，但后来成为新冠病毒主要流行毒株的奥密克戎变体导致再感染的能力很强。
就当前的情况来看，新冠病毒短期内并不会消失，而人体内的抗体会逐渐减少，因此再次感染新冠病毒是极为可能的。
好在目前国内已有诸多药企正在加紧研发治疗新冠病毒的特效药，比如口服小分子药物3CL蛋白酶抑制剂。
3CL蛋白酶是新冠病毒复制过程中不可或缺的蛋白水解酶，其氨基酸序列在目前已出现的多个新冠病毒变异株中几乎没有变化，属于高度保守的抗新冠病毒药物研发的重要靶标，也是目前新冠药物开发的热门靶点之一。
国内药企中，福建广生堂药业股份有限公司创新药控股公司福建广生中霖生物科技有限公司的3CL蛋白酶抑制剂泰中定®（泰阿特韦 GST-HG171片联合利托那韦片）研发速度较快，已进入了三期临床阶段。
据了解，广生中霖致力于成为抗病毒和肝病创新药领域的领先企业，目前拥有6个在研全球1类创新药产品，涉及抗新型冠状病毒、乙肝临床治愈、抗肝癌、肝纤维化可逆转等药物领域，且均已获得国家药监局的临床试验批文，处在临床研究阶段。
其在研的泰中定®（泰阿特韦 GST-HG171片联合利托那韦片）当下正在广州、北京、上海、吉林、河北、江苏、湖北、湖南、江西、海南等全国30多家主要医疗机构开展开展随机、双盲、安慰剂对照临床研究，主要针对轻型/中型新冠病毒感染的人群，并向公众公开招募受试者。
本研究经过国家相关部门审核批准立项，目前项目进展中。患者需要了解详细信息请到全国各研究中心咨询。
目前开放中心有：
广东省：广州、深圳、梅州、江门、韶关、清远;
福建省：福州、厦门、泉州;
陕西省：西安、咸阳；
湖北省：武汉 、宜昌；
湖南省：常德、永州、益阳、娄底；
其他还有：北京市、上海市、吉林长春河北石家庄、山东济南、江苏镇江、江西南昌。
项目各中心联系人，或项目信息答疑可联系：林老师（微信电话同号）电话：17801165983。
全国其他城市陆续开展中……
【#长春首套房贷利率今起降至3.8%#】财联社1月31日电，记者从长春地区银行个贷人员以及房产中介处获悉，长春首套房贷利率由4.1%最低降至3.8%。长春一家大行某支行个贷人员表示，今天接到的调整通知，首套房贷利率由4.1%降至3.8%；二套不变仍为4.9%。长春一位房产中介也表示，首套房贷利率刚刚下调至3.8%，此前为4.1%。(财联社记者 高萍)
“看不到里面的东西，不能走绿通。”，长春的王先生运了一车猕猴桃下高速过绿通，却被要求交2000元过路费，王先生拒绝后，站员直接用铁棍扎穿蓬布检查，结果导致损失惨重。那么这件事究竟该谁负责呢？
吉林长春的王先生在运输猕猴桃的时候，因为拒绝缴纳2000元的过路费，被站员用铁棍扎坏了货物，导致损失惨重。那么这件事究竟是谁该为此负起责任呢？
王先生是一名货车司机，当时正值猕猴桃下市的时候，于是王先生特意从陕西进了3000箱猕猴桃，打算运到长春贩卖。
因为猕猴桃属于生鲜产品，保存期限十分有限。再加上东北地区的天气十分严寒，为了防止猕猴桃受到损伤，王先生先在猕猴桃的外面裹上了满满一层棉被，然后又盖上了篷布保温。
为了尽快到达目的地，王先生便从高速的绿色通道出发，刚开始一切都很顺利，王先生顺利通过了好几个检查站的路口。
随着时间的过去，王先生也驾车到达了高速的出站口。就在他以为自己马上就可以下高速的时候，意外发生了。
高速绿色通道的站员突然拦住了王先生，表示要对他的货物进行检查，以确定他所拉的货物符合绿色通道的货物标准。
王先生最开始以为检查应该很快就可以过去了，但是工作人员却表示，需要将车厢外部所有遮盖的东西全部掀开，让车厢内的所有货物都露出来。
王先生一听就急了，要知道现在东北地区的温度已经达到了零下二十摄氏度。如果贸然将所有的猕猴桃全部露出来的话，肯定会造成猕猴桃大量冻伤。
虽然自己能够免费通过绿色通道，但是说不定等自己下了高速之后，车里的猕猴桃全部都会冻伤。到时候，就算是拿出自己的全部财产说不定都没办法还上这笔损失。
因此王先生坚决不同意这么做，见此情况，高速站点的站员便表示不想检查也可以。如果王先生愿意支付2000元的过路费，他就可以离开站点了。
王先生一听这话，心里更不乐意了。他想着自己通过了那么多站点，都没有人要收自己的过路费，怎么就这个站点特殊。
而且2000块钱也不是个小数，自己的货物完全符合高速公路绿色通道的规定，凭什么自己还需要为此付钱。因此对于这个解决方案，王先生也无法接受。
结果站员还没等王先生反应过来，便拿出了一根铁杆朝着火车走去。此时的王先生还不知道站员要做什么，只见站员将铁杆捅向了王先生的货物，而且一捅就是很多下。
这可把王先生心疼坏了，因为货物外面盖着的篷布已经出现了好几个大洞。这就使它的保温效果大大降低了，如果车辆正常行驶的话，冷空气很有可能会通过篷布的洞灌进来。
那么车内的猕猴桃很有可能会因为冷空气的影响，发生变质从而导致腐烂。但还没等王先生找工作人员要个说法，站员就表示他的货物已经通过了检验，可以下高速了。
王先生刚想发火就被打断了，而且后面还有很多车辆等待检验。王先生只能忍着这股怒气，赶紧开车下了高速，开始朝着交货地点出发。
等到了目的地以后，王先生便对猕猴桃进行了检查。有一部分猕猴桃因为过于粗暴的检查方式，已经发生了腐烂变质，根本无法贩卖了。
这让王先生十分恼火，他越想越生气，便找到了媒体曝光了这件事，想要向高速公路站点讨要个说法。而这个事件一经曝光便马上引起了网友们的热烈讨论。
大家对于这个事件议论纷纷，有的人认为，高速公路站点的工作人员检查的方式太过粗暴，完全没有考虑到群众，他们需要为这件事负起责任，赔偿王先生的损失。
而有的人认为，高速公路站点的工作人员会这么检查，一定是有条例规定的。王先生在工作人员检查的时候一定是知情的。但是他肯定没有想到，猕猴桃会发生腐烂，所以现在后悔了。
就在这个时候，高速公路站点发出的一封通报将这件事再度推向了高峰。通报中表示，工作人员一开始就和王先生说明白了。王先生此举完全就是在胡说八道。
那么这件事究竟是谁该为此负起责任呢？根据我国现有的法律规定，如果高速公路站点一方是在伪造事实的话，那么他们的行为属于破坏私有财产的行为。
如果损失数额超过一定限度的话，高速公路站点的工作人员需要为此承担法律责任，并且对王先生的损失进行赔偿。
而如果是王先生在撒谎的话，因为这件事已经造成了广泛的讨论，对于高速公路站点也产生了不好的影响。高速公路站点的站员有权追究王先生的责任。
然而现在没有足够的证据能够证明任何一方的说法，这件事的真相我们依然是不得而知。不管怎样，当我们遇到这类事情的话，一定要保留好证据。
只有这样才能得到法律的保障，维护好我们自己的权益。
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你那里多少钱两碗面，多少钱一条鱼？有超过我的1488元的吗？
6月5日，长春一名女子在“味千拉面”点了两碗面和一份鱼共计148元，结账时工作人员多按了一个“8”导致女子被收了1488元。
按理说长退短补是正常，可是，店铺工作人员称无权退款需要向总部上报，你能多收钱就不能先行垫付。政策是死的，可人总是活的啊。她等待多天仍未收到退款。
6月9日，涉事的长春味千拉面店一名工作人员回应记者称，6月8日已退回相关费用，并向该客人致歉。客人已接受道歉。
你遇到这样的事会怎么看？
