某汽车网站的论坛，早几年我很喜欢看，因为都是真实用户的分享，但最近几年完全大变样，大部分车型论坛都是各种厂家水军的水贴。合资品牌、自主品牌都有，但以自主品牌为主，车型论坛里清一色是厂家水军发的各种帖子刷屏。当然，站方对此肯定是默许的，甚至很有可能把它当成资源售卖给厂家。
中国电动汽车，为什么在泰国，大受欢迎？
犹如上个世纪，大众甲壳虫汽车，风靡美国一样；的长城好猫，赢得了萨瓦迪卡泰国人的青睐。
在长城好猫推出泰国版的在线购网站后，一天之内，接到了4200辆的订单，对于一个电动汽车总销量只有2000辆的国家来说，这种火爆场面，前所未见。
以至于泰国媒体纷纷发文：这是怎么情况？日系车主导的泰国市场，为什么中国品牌，越来越受欢迎。
事实上，这纯属于泰国媒体的后知后觉，这两年，以长城、MG为代表的中国电动车企，已经布局泰国良久，誓把泰国做成中国电动品牌，拓展东南亚市场标杆。
而日本丰田，由于押注氢燃料汽车，在电动汽车领域躺平，让我们占了先机。
更重要的是，在这个极珍贵的契机，泰国消费者，突然发现了中国电动汽车的好。
第一个好，就是性价比极高：中国纯电汽车在泰国的售价，与日系混动汽车差不多，甚至更低；这就让泰国消费者，毫不犹豫地选择了纯电汽车；毕竟，价格差不多，城市居民肯定会要一个加速更快、空间更大、更环保安静的纯电汽车。
第二个好，就是智能化做得不错：泰国消费者普遍反映，中国电动汽车的智能化（如辅助驾驶、自动泊车等），做的比日系车要高级流畅。
中国电动汽车智能化做的不错，个人观点，肯定和中国成熟发达的IT互联网生态有关，BAT再怎么不济，吊打日本的IT互联网，还是绰绰有余的；更何况还有华为这样的大boss入局，搞激光雷达等一系列智能汽车解决方案。
总之，由于日系车，特别是丰田在电动汽车上的举棋不定，慢人半拍；终于让泰国人看到了中国电动汽车的优良品质，俘获了第一批的忠实粉丝。
而未来，随着中国电动汽车工业趋向于成熟，相信中国电动车企，一定可以在泰国，乃至整个东南亚，闯出一片天。
加油。
#分析师称中国汽车在俄销量或超日本汽车#【俄分析师：中国汽车在俄罗斯销量或超日本汽车】俄罗斯卫星通讯社12月6日消息，俄罗斯大型汽车网站Autospot.ru分析师的研究结果表明，，中国汽车在俄罗斯的销量可能超过日本汽车。分析师指出，中国汽车制造商已经进入俄罗斯最受欢迎汽车前五名，11月占据7%的俄市场份额，不仅超过美国品牌，而且已经开始追赶日本汽车销量。（界面，嘉玛）
