部分汽车品牌研发总部和生产工厂分布统计。
从中可以发现一个很有意思的现象：车企研发总部所在城市大多是北上广深杭州南京这样的一线城市，而生产工厂则多点开花。
#汽车# #研发# #工厂#
此图是江泽民主席来南京视察工作乘坐的汽车
30年前敬爱的江泽民主席来到南京依维柯汽车有限公司。
弹指一挥间，一代伟人落幕，致敬伟人！
我辈当自强！
江苏南京，一位汽车行业资深从业者，在网上分享了骨灰级买车流程，引起了网友们的广泛热议。
这份分享中可谓干货满满啊，照着流程买车绝对不踩坑。文中用9张图搞定了买车的那些烦琐的事情。详细地介绍了什么时候买车最便宜，买车最实用的砍价话术，贷款买车如何避坑，买车必选配置等等，这里就不一一列举了，有需要的朋友自己去图片吧。
有网友说，总结的很好，先收藏了。
也有网友说，看到了是不是我马上就可以用到了。
还有网友说，这得都细致的人，我就是去看，相中了就买了。
@众生百态集 文章最后建议有计划买新车和换新车的朋友们收藏，万一能用到呢。
江苏南京，一位从事多年汽车行业工作的男子，在网上分享了如何买车不被坑，引起了网友们的广泛热议。
原来男子说车子跟房子一样，是一个家庭的必须品。汽车品牌众多，结构复杂，不只每个人都对汽车的相关知识都了解一二，导致买车的时候完全不知道怎么下手，怎么买才能不被坑。分享一份买车避坑攻略给大家，希望能帮助到大家。
有网友说，先收藏吧，以后总会用得上。
也有网友说，明天准备去看22款1.4超越， 不知道能优惠多少。 xhs上面都是什么价格啊，又不会砍价。 刚刚有销售打电话来说 ，全部下来15.2。
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@众生百态集 看完这份分享，建议立马收藏，绝对用得到。
上海大众汽车有限公司成立于1985年3月21日，到，公司资产总额581.3亿元，占地面积527.7万平方米，建筑面积141.2万平方米（包括南京分公司），有员工21060人，其中技术管理人员3288人，生产工人及辅助人员17772人。 当年生产汽车100万辆，实现销售收入1082.8亿元，上交税收134.4亿元。
江苏省，南京市，溧水区，交通东路69号，南京天益国际汽车城。
建筑师: 上海三益建筑设计有限公司。
面积 :105321 m²。
项目年份 :。
摄影师 :苏圣亮。
年底，南京溧水地区首个以汽车为主题的大型综合体——天益国际汽车城正式开幕。作为溧水首个达10万平米的汽车生活主题广场，天益国际汽车城必将为溧水区域及周边汽车销售及服务业发展带来新的契机，对进一步优化地方产业结构具有深远意义。项目得到政府大力支持，将覆盖溧水，面向南京主城，接轨国际汽车行业时尚潮流，成为溧水新的商业地标。
【比亚迪在南京成立新汽车销售公司，经营范围含充电桩销售】
天眼查App显示，近日，南京卓景汽车销售有限公司成立，法定代表人谢国庆，注册资本200万人民币，经营范围包括新能源汽车整车销售；充电桩销售；汽车零配件批发；机动车修理和维护等。股权穿透图显示，该公司由比亚迪汽车工业有限公司间接全资控股。
天眼查信息：南京卓景汽车销售有限公司 - 天眼查
3月23日，泉峰汽车精密技术（安徽）有限公司（“安徽泉峰汽车”）以6680万元竞得马鞍山市雨山区一工业用地，出让面积为188680.79㎡（约283.02亩），出让年限50年。
安徽泉峰汽车系南京泉峰汽车精密技术有限公司（“泉峰汽车”）全资子公司。泉峰汽车于在上交所上市，主要从事汽车关键零部件的研发、生产、销售，主要生产工艺包括铝合金压铸、机加工、注塑、模具制造等。
中国最悲催汽车城市—南京。
南京汽车底子还不错，南京有名爵、大通、依维柯、南京长安、南京金龙、长安福特马自达等传统车企。
这几年，南京为了做强做大新能源汽车产业，其决心和力度可谓之大。先后引入了拜腾、博郡、知豆、敏安、国机智骏等新造车企业。
南京在汽车制造这方面，原来一汽、二汽并列第三，现在已被安徽超越，已没属于自己的品牌。南汽正合并到上汽集团。
损失的不仅仅是整车厂，实际上周边本可以有一圈大大小小的零部件企业，并且和芜湖，常州，苏州，上海等等汽车部件和汽车技术企业形成良性互动，形成一个产业链，就像上海，武汉，广州这样。南汽之死，真是可惜
反观合肥 引进了蔚来 安徽大众 比亚迪，长安 整个新能源产业链布局合理
南京何止是汽车，当年的熊猫电视，金城摩托，再放眼江苏，亚星客车，春兰空调， 这边搞制造业真不行。
南京天津难兄难弟，南汽比江淮强多了，自己也不争气，后来被苏省肢解，卖给上汽，换来仪征的大众投资。
开沃新能源汽车集团总部位于溧水开发区，是一家集新能源整车及核心零部件的研发、生产、销售、服务于一体的高新技术企业。集团核心子公司南京金龙客车制造有限公司纯电动客车产销量，连续三年位居全国前三。
溧水发布南京市溧水区融媒体中心官方账号
全球独角兽！溧水这家上榜
南京鼎冠汽车配件有限公司、宇通、金龙、申龙、福田、安凯、青年客车全车配件、底盘件:主肖修理包，拉杆球头，轮胎罗丝大全、原厂离合器压盘、离合器片、推力杆总成、扭力胶芯 、气囊、高度阀、换档机构，转换器、外摆门泵、电动折叠门控制器 、门锁 、万安泵阀 、雨刮器、雨刮片、WABCO干燥器总成、干燥罐 、风扇轮，空调轮、涨紧轮 、制动鼓、刹车盘，碟刹车片，刹车自动调整臂、橡胶件产品、发动机胶垫，稳定杆衬套，聚胺脂胶垫、制动钳总成、卡钳修理包、暖风机，除霜器，冷媒 、玉柴、潍柴发动机，綦江变速箱、法士特变速箱、方盛桥、汉德桥、创捷桥、东风德纳桥、美驰桥车桥配件，宇通客车授权经销商13401981848
南京都市圈各下属城市中，地位最为超脱的应该是芜湖了。
芜湖有自己的产业体系，如汽车产业(含新能源智能网联)、人工智能产业、港航物流等
芜湖有自己的路网体系、城市轨道交通网络。虽然芜湖只开通了一条半的轻轨，但却独立于南京的地铁网络而自成一体。
芜湖有自己的城市定位，和南京都市圈不相干的城市定位：安徽省省域副中心城市。
芜湖有自己的头部企业，海螺、奇瑞，经济的内生动力较强劲。
所有这些决定了，在南京都市圈内，芜湖是一个另类的存在[微笑]#芜湖身边事# #芜湖加油呀#
南京的汽车制造企业，谁能把最后一个收了？厂造好了，企业倒下了，如同烂尾楼一般！#南京头条#
处于红海中的常州新能源汽车产业，能否突围？新能源汽车产业，已从蓝海的安逸转为红海的搏杀。
据江苏省工业和信息化厅公布的江苏省“十四五”新能源汽车产业发展规划：以南京、无锡、常州、苏州、南通、盐城等城市为重点，积极推进国家级江苏（无锡）车联网先导区建设，加快智能道路基础设施改造。展望2035年，新能源汽车产量占汽车生产总量比重将超过50%。
当一窝蜂把城市产业战略重心移步新能源产业链时，内卷不可避免。常州有理想、北汽新能源；南京有拜腾、博郡；南通有赛麟；无锡有领途；苏州有路虎……，每个城市都在虎视眈眈。
如何在红海中杀出一条血路，则考验着常州新能源汽车产业的决策者。有媒体报道，“十三五”时期，常州市新能源汽车产业得到快速发展，全市汽车产业年均增长率达11.0%，位居全省前列，成为引领全国汽车产业转型的重要力量，国内新能源汽车领域的创新高地。
新出台的常州市“十四五”新能源汽车产业发展规划，常州市新能源汽车产业的发展目标是，到2025年，全市新能源汽车产业规模要达4000亿元。
4000亿，是什么样的概念？常州完成GDP为7805.3亿元，同比增长4.5%，增幅位列全省第三，常州GDP预计突破8000亿关口。
，我国汽车销量为2627.5万辆，其中，新能源汽车销量为352.1万辆，占汽车总销量的13%；汽车总销量为2531.1万辆，新能源汽车销量为136.7万辆，占比5.4%。新能源汽车销量占比较去年同期增长了7.6个百分点。
比照上面这组数据，常州新能源汽车产业的优势，并不算太突出。不过话说回来，有距离才有超越，才意味着有无限可能。
，理想汽车理想ONE继续稳居国内插电式混合动力SUV市场首位、新能源SUV市场第2位；比亚迪常州工厂定位华东乘用车制造基地，即将量产王朝系列、海洋系列畅销车型。
这些整车出货，一方面奠定了常州在新能源汽车行业的固有地位，另一方面也体现了政策层面的善意扶持。
事实上，新能源汽车产业的国内现状和发展前景已十分明确。在从国家层面到省市层面的战略布局里，新能源产业都占据重要一席，新能源汽车更是重中之重。发布的《新能源汽车产业发展规划（—2035年）》，更是标志着新能源汽车产业已经上升到国家战略层面，相关产业及配套设施的后续发展，都能够吃到政策红利，获得政府方面的大力支持。
常州也不例外。特斯拉有特斯拉的高大上，北汽新能源也有北汽新能源的平易近人。所谓针对的客户不同，实施的策略自然也有差异。
在国家逐步取消新能源汽车销售补贴的大背景下，如何优化新能源汽车产业结构，降低整车生产成本以及丰富周边配套，这在抢占国内新能源汽车销售的市场上，显得尤为重要。
其实，新能源汽车整车市场化的竞争有目共睹，大互联网企业纷纷自主研发或与传统国际品牌强强联合。小品牌，胜算真的不是太大。
但较于其他城市，常州在新能源汽车产业链的布局上，还是具有超前意识的。比如动力电池有中创新航、蜂巢能源，智能充电桩有星星充电，隔膜应用技术有常州星源。
迄今为止，常州新能源汽车产业链已拥有国家级企业技术中心1家、工业设计中心1家，省级企业技术中心28家，还有众多的工程技术研究中心。此外，万帮数字能源已建成省级智慧能源装备制造业创新中心，中创新航牵头筹建省级动力及储能电池制造业创新中心。
而在常州市“十四五”新能源汽车产业发展规划中，进一步明确了坚持“两中心、多集群”的产业发展定位，在新能源整车、动力及储能电池、充（换）电基础设施等领域实施产业“强链、补链、延链”工程，进行保障新能源整车的本地化配套能力建设的一系列工程建设，构建高质量的新能源汽车产业体系。
所谓强链工程：主要包括保障新能源整车的本地化配套能力建设；围绕动力及储能电池，支持电芯系统、关键材料、制造装备及新体系电池的研发创新与产品迭代等。
所谓补链工程：主要是围绕乘用车驱动电机、电机控制器、混合动力总成等环节招引国内外优势企业，持续加大本地商用车驱动电机等企业的培育力度。
所谓延链工程：主要内容包括支持本地动力电池及相关企业开展分布式储能系统、动力电池循环利用等领域的应用拓展；支持热管理系统等相关企业向整车能量管理等环节加快产品渗透。
常州新能源汽车产业，任重而道远。（评评灌灌）#常州头条#
