世界一级方程式锦标赛（FIA Formula 1 World Championship，简称F1），是国际汽车运动联合会（FIA）举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛，是当今世界最高水平的赛车比赛，与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”。F1赛事门槛很高，一辆可以参赛的赛车价值不菲，毕竟是陆地最快的四驱车车型，那么我们就来看看F1相关的手机APP界面设计参考吧！#UI设计##设计##网页UI[超话]##ui#
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“我算是明白了！10万左右的国产车对比合资车，完全被碾压啊！而且10万左右选车真的难，穷人买车更难，纠结了一个月还没买车！
预算10万，落地12万左右，各种汽车网站的视频，评测、试驾、口碑基本上天天看。本来最先看的是国产车，毕竟这个价位的车型，国产车应该是主流。但是，看了网上的评论，对长城、吉利、荣威、哈弗、长安、比亚迪、宝骏等，几乎是集体差评，唯独只有五菱神车幸免于难！大部分的评价都是小毛病多，各种异响，内饰味道大、保值率低这些负面评论！
而反观合资车，基本上销量排名前10的都是合资车。我也是对比了几款，比如日系车中的低配卡罗拉，但却是三缸车，动力不行还抖的厉害。还看了现代伊兰特icon，有点超预算，还被同事说这车就像出租车，瞬间打消了买伊兰特的念头。然后还看了飞度、polo等小型两箱车，但是觉得太小了，就是买菜接娃车。当然，美系车里面的英朗、福克斯、雪佛兰Xl等，但是评价也不怎么好，说美系车专门坑中国人，投诉榜也是第一名，所以也放弃了！”
奇瑞车好吗？
年龄不大见识不多，就不要来给国产车贴标签！我一台十万级国产车六年十多万公里了没有任何问题。
我觉得城市代步上班飞度首先，操作灵活，视野好，空间大，地球梦的发动机，价格便宜保值率高，最重要的就是相当得耐操。
支持国产车 第一车 江淮和悦rs开到现在 除了换胎以为别的没有毛病 第二个车 奇瑞捷途到现在也是啥毛病都没有
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国产车三五年就报废？那完了，我的国产叫化车今年刚好三年。不过这三年车上唯一拧过的螺丝好像就是机油放油孔。前几天去4儿子店保养，人家也没说我的车要报废了呀，是不是被人骗了？不行，我明天要再换个修车地方给车好好检查一下，报废车开着多危险呀。是吧？
我靠，那我更惨，我的国产车开了六年了，啥问题没有，正常保养，也没人给我说三年报废啊，警察会不会来抓我？报废车辆上路是不是要判几年？
我厂里的国产车都是假的。做好的长安GS75GS55。哈佛H6，还有十年左右的奇瑞Qq。比亚迪F3，他们是买的假的吗。从来没听过谁大修过，不过补过胎，换个雨刷是真的，反而丰田，大众，这神车居然修过发动机了。
10万元级别的国产秒杀合资车，无论外观还是安全性，10万级别的合资车就是个渣渣。
买车就看销量，千万别看评论区，国产价位低，配置高，相应的故障率也高，大部分电子产品多，费点油，由于材质不太好就用的多，美其名曰车沉，有重量安全，费油正常，殊不知现在早就开始轻量化节能发展，还说合资偷工减料，所以省油，要是要面子就开国产，高端大气上档次，花的钱还少，合资车相比较贵一些，随之而来的是各种性能要好，德法美相比较底盘调校扎实，耐开，尤其跑高速 日系就是故障率相比较低一些，油耗吗跟德系差不多，美系最费油，关键人家油便宜，没办法，买车就买销量前十的就没问题，即使有问题那也是偶尔，有大问题就集体召回了，国产还没见过这样事，反正二手车都挺便宜的。
反之、买合资车才是为面子，丰田，本田十万级的汽车，那一台不是易拉罐车皮，就在本日雅阁二十万也是易拉罐。
你跟我讲讲飞度是用了什么轻量化材料了？思域1.3吨 速腾1.3吨 领克03 1.5吨看起来同级领克03轻量化不如前两者，但是你忽略了一点，国产车尺寸一般都比同级的合资车要大，所以当然重量要多一些，如果越高级的车上轻量化材料用的许多，那你给我解释一下为什么凯美瑞，雅阁，阿特兹清一色的1.5吨，照你这意思宝马三系轻量化不如思域？因为宝马三系1.6吨，国产汽油车轿车现在的巅峰就是领克03，论三大件沃尔沃t4 爱信6at 8at 底盘调校 包括驾驶乐趣 制造用料 智能设计 动力 哪样输给同级车了？减配就减配，别扯什么狗屁轻量化。
我奇瑞A5，办完所有6w，用了，超省油，现还好好的。
而10万左右的国产车确实是存在很多毛病，估计三年五年就离报废不远，到时候用车麻烦事反而不少！现在的自媒体为了点流量就可以为所欲为了吗？估计连自己是国产的都快忘记了，作者长这么大没报废真是该庆幸。
买车买自己喜欢的，每个品牌的车都有点小毛病这很正常，你要是看网上那些乱七八糟的的测评，那你就不用买了，按照销量来买，国产首先四个品牌奇瑞，长安，哈佛，吉利，你这个预算选合资车的话就三个，别克英朗（四缸），大众朗逸，日产轩逸，照这三款买肯定没错，这三款车是经过市场检验的，差不到哪里去。
卡罗拉你要买四缸就行，同价位的情况下，上面那三个合资的比雷凌配置稍微高点，但也就是稍微高点。
这样评价国产车，我觉得不正确。俗话说，有好大的脚，穿好大的鞋。作为平民阶层来说，买一台十万左右的国产车作为家用已经很好了。质量也绝非一些人说的那样不好。我快六十岁了，有三十年驾龄，开过不少的车。囯产车的进步我非常清楚。我的同龄人会驾车的也是这种认为。#我要上微头条#
【日产新款劲客申报图曝光】近日，我们在工信部网站上发现了东风日产新款劲客的申报图信息。值得注意的是，新款劲客在海外已率先上市，而从申报图中能看到，国产版车型在外观层面与海外版车型基本一致。前脸大面积的黑色进气格栅搭配全新的LED大灯组设计，看上去极为霸气，侧面双色车身的设计，则凸显了该车年轻化的一面。至于车尾，得益于贯穿式饰条的连接，因此看上去好像是贯穿式尾灯一般，因此辨识度非常高，同时也很简洁。尺寸方面，新车的长宽高分别为4312*1760*1613mm，轴距则为2620mm，与现款车型相比，它的车宽和轴距一致，但高度高了25mm。动力方面，新车将继续搭载1.5L+CVT的组合，其中发动机的最大马力为122匹。
买电动汽车还是要买特斯拉，我到国外视频网站看了几个特斯拉拆解视频，业内人士评论这些零部件的设计和制造“令人难以置信”，例如这个差速器齿轮厚度50毫米，并用16个螺栓固定，远比其它车的强悍。
无论你怎么抨击特斯拉自创立以来短短的里，已成为汽车行业的标杆。日本一家大型汽车制造商的工程师拆解特斯拉后认为，特斯拉的电子系统领先丰田和大众6年！特斯拉的创新、技术已让它成为了其它厂商的模仿对象。
关于威兰达车型的配置价格、性能亮点等等方面，在官方网站上和汽车主播大V 都有详细的介绍，在此我就不一一赘叙了，就自己的所见所感谈一些看法：
随着油价不断上涨，让汽油车一族的用车成本提高了不少。光油钱，我一个月就有1000元左右的开销。这对于每个靠挣工资养车的人来说，应该都是一笔很大的开销。
电动车正因为它的经济性和节能、环保的设计才逐渐被越来越多的人接受。
而纯电动车最担心的问题就是出行，特别是长途出行，续航里程一直是比较困扰人的事情。
去年跑高速，我亲眼看到因堵车而“趴窝”在高速上的，还有排队三四个小时，堵在服务区充电桩前等待充电的电动车。那种焦躁、郁闷的感觉不言而喻，谁经历过谁知道。在当时的情况下，不知道有没有把车砸了的冲动？哈哈[我想静静]！
现在推出的全新威兰达车型，包含汽油、双擎混动和PHEV插电混动版，无疑给了消费者多重的选择。
其中PHEV插电混动版车型可油可电，驾驭随心，百公里综合油耗低至1.1L，成就1152KM长续航的梦想，让您告别里程焦虑，彻底解决掉您的后顾之忧！
还具备1500W对外供电功能。满电状态下，可供1000W电热水壶煮热水(188壶),600W电饭煲煮饭(32煲)，800W电磁炉工作(12小时)。这些外供电能完全满足能自驾出行，露营做饭的日常生活需求，也会让您的旅途更加充满生活乐趣，更有不一样的纪念意义。
走过路过，不要错过。
有购车意向的亲们，还是先看看广汽丰田首款TNGA中型SUV车型威兰达吧。
看看它先进优雅的内在设计和人性化的配置，试试它随心所欲的驾趣感，再做出您购车的决定。
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