【#冬至#，渐待春来】12月22日5时48分迎来冬至节气。冬至时节虽然天寒地冻，但也是遥望春天的开始。随着疫情防控措施的不断优化，安徽省合肥市各行各业正加速推进复工复产，让昔日的烟火气再次升腾，期盼春天的早日到来。（中国商报 赵明/图 记者 刘群）#冬至是大吉之日#
不必焦虑！[机智]
合肥相关防疫物资正在持续调拨中！[小鼓掌]
目前，已经有不少市民买到了抗原，
下午3点上线的合肥防疫物资专区，
瞬间流量巨大，
导致出现了系统异常现象；
目前正在持续优化中，
大家可以分散下时间段去购买！
如果在购买的过程中，发现商家恶意取消订单等行为，
可以与我们私信沟通
我们会及时反馈给相关部门！
#一起守护这座城##合肥身边事##合肥头条#
【合肥地铁翻译很不准、五花八门，官方这样解释的】
本人系外地来肥出差人士，主要从事各地公示语翻译校准工作。虽然明白一个省会城市的地铁翻译必定是经过了当地专家反复核定，但是总体来看，合肥的地铁翻译初显混乱，如果不及时更新修正，随着线路越开越多，会出现类似北京地铁音译、意译混用情况。 大体看，合肥地铁的站名翻译是遵循拼音音译的规则的，并且还在一些功能性地名的站台贴心的标注了意译。如果都是按照这个规则，也无妨，只是合肥站、合肥南站、合肥西站、南站南广场使用了与国铁相同的意译情况下，同样为交通枢纽的汽车西站用了拼音音译。同样，如果重要的功能性地名需要使用意译，但也只有铁路部门使用了意译，外国人可能去的医院、博物馆、图书馆、大学同样采取了拼音音译法（像工大翡翠湖校区、合工大南区的中文名都不同），尽管报站时有解释说明，但乘车之前是让外国人通过拼音音译查询实际上是在人为制造困难。 可以理解，地铁站名是一批批命名、翻译出来，这个过程也存在自我校正、完善。但是对于批次之间的风格统一，还需要地铁公司协调优化。随着合肥外籍人士特别是外籍专家增多，以及5号线等途径中科大等高校线路开通，越来越多的外国人会搭乘地铁出行，让更多外来人能看得懂，看得明白才是地铁站名翻译的初衷。
官方回复：首先感谢您对轨道交通的关心和支持。合肥轨道交通线路站名是依据GB17733-《地名标志》及《中国地名汉语拼音字母拼写规则（汉语地名部分）》中相关规定完成翻译，经省外办、市外侨办、市地名办、高校教授及外国友人对翻译报告进行参会评审后确定的。目前线路站名翻译全部采用音译，用大写字母。单词空格按《中国地名汉语拼音字母拼写规则（汉语地名部分）》规则处理。 #合肥头条# #合肥身边事# #合肥爆料#
合肥的疫情防控措施一直都是在科学和法规的基础上实施，也有不少自创的招数。今天，新的优化防控工作二十条措施出台，要求隔离不折不扣落实。这对于合肥市民来说是个好消息，因为合肥在落实政策上面向来积极、稳妥。尤其是隔离时间减少两天，封控要以单元、楼栋为单位，
27.6米！中建八一最深地铁站封顶！
近年来，安徽省加快推进
“轨道上的安徽”建设
中建八一积极融入
城市轨道交通建设
在安徽参与建设了
合肥轨道交通3号线南延线
及4号线、7号线
共计14座地铁站
10月14日合肥市轨道交通7号线一期工程
全线最深车站——繁华大道站主体结构封顶
成为公司建设的最深地铁站工程！
9层楼高！攻坚全线最深地铁站
繁华大道站为地下四层结构
开挖深度达27.6米
相当于9层楼的高度
为合肥市轨道交通7号线一期工程
开挖深度最深的车站
在深基坑开挖过程中
地下水出现上涌且流量较大
且基底为泥质红砂岩
该土质遇水易崩解软化成泥浆
导致垫层浇筑时混凝土无法成型
项目团队现场24小时不间断看护抽水
在基底取土预留30厘米
提前联系泵车混凝土到达现场
挖到底部后第一时间组织浇筑
智慧赋能！现场施工精准无误
7号线繁华大道站
与既有3号线车站
呈“T字形”换乘形式
车站基坑距离已运营车站侧墙3.8米
两者桩间距离仅1米
在车站施工时
容易导致桩间土流失
以及既有车站结构变形
将严重影响车站使用安全
为确保已运营线路行车安全
项目团队建立有限元分析模型
提前模拟分析在不同工况下
土方开挖所导致运营车站的结构变形
钢支撑采用轴力伺服系统
并对运营车站进行全方位自动化监测
最终将已运营车站结构累计变形
控制在1.3毫米以内
对已运营车站的结构安全影响降至最低
科学组织！通车、施工“两不误”
由于繁华大道站位于经开区繁华地带
周围遍布学校、商场和写字楼
车流量和人流量大
给交通导改带来了很大难度
项目团队统筹考虑、提前谋划
将绿化施工、管线迁改和车站施工
有机融合、合理穿插
在减少导改次数的同时
实现了高效建造
领跑全线！打造轨道交通建设标杆
自进场以来
项目团队高效推进项目建设
在安全质量、形象进度
文明施工等方面持续领跑全线
多次迎来合肥市轨道集团组织的观摩学习
屡获政府、业主表彰
合肥市轨道交通7号线一期工程
西起松林路站，东至天津路站
全长约18.85公里，均为地下线
公司承建了其中的4站4区间
自西向东串联高新区
经开区、滨湖新区等区域
建成后将加强各区之间联系
加速合肥进入地铁线网时代
优化交通布局，缓解交通压力
对引导产业发展和提升城市经济水平具有重要意义
合肥交通广播超音速融媒体工作室现场报道：财政是国家治理的基础和重要支柱。“十三五”以来的五年，是合肥财政改革发展进程中极不平凡的五年。记者从12月24日上午召开的“美好合肥‘十三五’成就巡礼”系列新闻发布会上了解到，五年来合肥市财政部门认真落实积极财政政策，持续优化财政资源配置，加快建立现代财政制度，为全市经济社会高质量发展提供了有力的财政保障。合肥市财政管理工作于、两次荣获国务院真抓实干成效明显督查激励。
