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通用座套 通用汽车座套

时间:2019-03-05 01:43:03

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通用座套 通用汽车座套

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哪位大神在网上买过?指点一下,谢谢了。

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今天看了一上午特斯拉Model Y,吸引力真的很强!

Y严格来说不能算是SUV,离地间隙和3差不了多少,车尾让我想起了本田的歌诗图,就是类似的跨界车。这样带来的好处是零件与3通用率很高,但后排、尾厢又比3实用太多了,后排主要改善的是坐姿和横向空间,只是坐垫有点短,填充物比3硬。

Y有几个实用的细节让我很记忆:

1、尾箱隔板很厚而且能竖着卡住,方便往底层放东西(图9);

2、后排中间座位坐垫和头枕都很宽大,前面还挖出一块可以放脚,充分照顾中间位置乘客,而且后排还带靠背角度调节(图7、10);

3、后排座椅可以在尾箱一键放倒,放倒后地板全平,同时后排中间座椅还能单独放倒(图8、16);

4、前排杯架前后各有一个很深的储物格,并且都有顶层的活动储物盒,空间利用非常充分,而且两块无线充电面板、2个Type-C充电口和点烟器接口都没落下(图11-15)。

就静态来看,Y的实用性很棒,只要家里能装充电桩,平时又比较少跑长途,当家庭唯一一台车都没问题。

恕我直言,买电动车的完全是交智商税!求求你们就别再无脑吹什么电车用车成本低,续航不输燃油车之类的。朋友这次十一假期长途返程,8个小时路程花了19个小时,开的是特斯拉Model 3,综合续航里程468公里,从老家回江西全程625公里,返程车流大不说,高速上排队等充电一等就是好几个小时,并且电车上高速速度起来后,实际续航能力衰减的厉害。

现阶段电动车在城市开,如果有固定停车位和充电桩,体验确实不错也省钱,如果不具备那还是老老实实考虑燃油车吧。同样20多万价格,最近在看别克的昂科威PLUS,定位中型SUV,4845/1883/1695(1705)mm的车身尺寸在复杂城市道路穿梭也可以游刃有余,霸气精致的外观看起来极具都市感。

昂科威PLUS全系标配2.0+9AT+48V轻混,并提供四驱、两驱和五座、七座选择,基本涵盖了用户对于中型SUV的多元化用车需求。先谈谈最为关注的动力体验,峰值扭矩350N•m,最大马力237匹,在1500~4000转时候就可以输出最大扭矩,所以整台车开启涡轮介入爆发来的早,并且中后段持续动力输出储备充足。如今通用9AT变速箱调教和以前6AT比简直千差万别,加上有轻混系统加持,平顺性大大提高。可变缸发动机技术应用,昂科威PLUS大块头SUV如今实测综合路况油耗可以保持在8L/百公里,高速在百公里6L左右。

作为一台中型SUV,昂科威PLUS百公里8.1S加速成绩已经表现非常不错,但是它的调教取向还是更兼顾舒适性会多一些,没有调教那么激进。Nappa打孔真皮座椅支撑性很足,整个坐垫靠背软性适中,对腰部背部包裹衬托表现不错。基本手触及的地方都是软性搪塞材质或者烤漆木纹饰板,视觉和触觉感受反馈都有明显豪华感。整个底盘及悬架对于路面过滤是偏舒适平稳调教,细碎反馈基本吸收过滤很干净,车内基本没有震动跟随感,对于减速带或者大的坑洼,悬架直接干脆有明显韧劲儿。

隔音是别克品牌的优势了,相比同级车型美系用料扎实厚道本就有很强静谧性,加上昂科威PLUS还采用了双层夹胶玻璃和主动降噪,车内的NVH控制表现不错。昂科威PLUS艾维亚这个象牙白内饰确实很有豪华感,但缺点是确实不耐脏,需要特别注意保持干净和打理,如果比较介意建议可以选择纯黑内饰。

安全科技配置方面,配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、360度全景影像、自适应巡航、倒车车侧预警系统、自动驻车、悬架软性调节等,10英寸的中控车机搭载别克eConnect3.0智能科技,支持Carplay和Carlife手机互联,语音便可控制功能操作,实现便捷快速人机交互。#谣零零计划#

如果价格在我的预期范围之内,我会选择昂科威plus的艾维亚版的七座车型,同时我会选择黑色内饰。

通用别克的艾维亚系列简单的来说就是别克的高端车型,在用料选材,配饰等方面,都会在范围内选择最好的。

选择七座呢,

第一为了大的后备箱空间,像昂科旗一样,第二排的座椅是可以前后移动的

第二满足临时有6-7人的驾乘需求,切记是临时需求,或者说家里有两个小朋友也适合这样的七座车型

选择黑色内饰呢

因为之前别克各个车型的艾维亚版本都在用白色内饰,确实很显档次,但是本人觉得不够耐脏(我这个人不喜欢用坐垫),有时间上下车脚碰到门边啊,或者家里小朋友在后排座位上玩啊,搞脏了,真的好难打理。

这就是我如果买昂科威plus的选择,如果是你,你会有怎么的选择呢。

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