说就说清楚[鼓掌][鼓掌][鼓掌][鼓掌][鼓掌]//@菜花横溢由内喊:讲个笑话，本田400rr
西安智摩信息直播号
国产摩托就是“垃圾”？佛沙价格的公布看到了国内机车文化歧路！
06:20
1.川崎忍者400 2.豪爵铃木GSX250R
3. 春风250NK 4.金吉拉300
5. 宝马S1000RR 6.阿普利亚GPR150
7.无极300RR8. 贝纳利 TNT600i
9.本田CBR500R
以上就是目前人气比较高的车型，它们当中既有国产也有合资还有进口摩托车，对车辆的需求主要集中在颜值和性能，当然品质也是硬性指标，你在这车型中更喜欢哪一款呢？欢迎留言讨论。
都干了啥！
今年牛仔在重庆的摩博会里拥抱了几个模特........
咳~~~
然而这都不是重点，作为一个成熟且有担当的媒体人，怎么可以这么不务正业？从业就为了在摩博会上拥抱几个模特？不可能！
评测偶尔是有艳遇的
因为大家看到的都只是表面的假象，在真实的报道与评测中，摩托车媒体人都是打掉牙齿往肚子里咽。（低调地说：回家之后，得跪多久的键盘，你们知道吗？）
接下来就带大家看看
牛仔在做摩托车评测的真实历程
最印象深刻的试驾-无极300GY
青海无人区试驾无极300GY，这是最苦的一次发布会与试驾会。出发前还是挺兴奋的，毕竟没去过无人区。经过2天近500公里的无人区穿越之后，大家几乎都笑不出来。无极发布会是非常成功的，戈壁、风沙、300GY，荒无人烟。
但好玩的是，由于露营装备的遗失，40多名媒体人只能密密麻麻地挤在6台小拖挂车里面，在恶劣的气候骑行，高反与户外低温，还得连夜赶稿，最重要是没网络。一切是来得如此真实，且难忘。
以前所谓的经历过各种进藏的艰苦路程，所有都是生活在温箱里面，无人区的穿越才是我见识过最硬核的摩旅。突然间想起赵弘毅老师，人家跑达喀尔是无后援组，自己竟无言以对！
最稀里糊涂的摔车-飞肯FKM3GP
牛仔作为生活在广东地区的温箱宝宝，完全不懂北方的冷是怎么滴。
在飞肯FKM3GP北京发布会与赛道试驾中，算是见识了北国的冻。上赛道前北京的友媒曾经良心提醒：北京天气冷，轮胎升温慢，动作别太夸张。
顿时，两个画面浮现在我眼前。一是达叔的名言，你在教我做事吗？二、南方人过冬靠一身正气！作为广东佬，穷都不怕，怕冷吗？
结果上赛道第一圈暖胎就摔了一个底朝天。这也是我近5年跑赛道的首摔。摔得有点莫名其妙，不过也算是体验过北国冬天的厉害。不过经过热胎之后，车辆的赛道表现还是可以的，终于为南方人扳回一局。
最疼的试驾-奔达金吉拉300
今年疫情刚刚回暖，接到金吉拉300的试驾任务，整体拍摄与评测下来效果都很好，文章与视频内容收到了很多老铁们的点赞与关注，3档破百，极速135的数据让人津津乐道。
本想为金吉拉做一个全方位的评测，包括极度颠簸路面，然而一台太子巡航车拿去测试极限颠簸，不是作死又是什么？结果车子没颠坏，人可是颠废了，医生说了：右手尺骨骨折，钢板固定3个月，不能骑摩托车。
最高调的试驾-高金GK500
高金GK500能磨膝吗？大家都在热烈讨论，因为那时候高金的宣传片是一台复古500cc车型，竟然做出了各种高难度驾驶动作。出道以来牛仔一直保持低调的驾驶风格，这次打算高调一次！
试驾会现场作为首位试驾的媒体，毫不保留秀了一番低速定圆磨膝操作，凡尔赛人的气质涌动，说实话我也没什么把握，就是想试试而已。然而这车好不好，看看介绍吧，相关导读：试驾短评高金GK500！铁壳羊高金•兰美达350也要来了~
不过话说回来，明年高金貌似还有复古车与ADV车型相继推出，看来又是一个好玩的年份。
最凡尔赛的试驾-本田CBR1000RR-R
今年试过最贵的车型莫过于本田的CBR1000RR-R，49.8万车价！你没听错，是最新款本田火刃3R。因为今年便宜的车型我都已经试过了，找台贵一点的来试试才能勉强维持生活，就是万一摔了也赔…….呸呸呸，还是说点吉利点的吧！
总体来说本田就是好骑！哈哈没毛病。
犹如白驹过隙，眨眼又过去了，半年的疫情，半年的防控，没能阻碍国内摩托车发展的热度，车媒也是忙得不可开交，随心写一份年度总给车迷朋友们交代，也算有个记录。
至于你们最想看到的测试车型又是什么？不妨留言来谈谈。测本田CB400X？还是奔达LFC800?来来来，表个态~！
凯越321的rr和川崎的小忍者400放在一起还颇有表兄弟的感觉[呲牙]
这两个车如果硬刚的话，虽然从数据上相差不大，但我认为，凯越321速度会更快一些，但是如果比起操控，那么，国产的凯越还有很长的一段路要走，才能渐渐的川崎拉近距离。
雅马哈飞致250摩托车极速140
上次我说极速跑到140，不少摩友都不信，他们说250跑不到140，我的小摩友的老款春风都跑到150了，现在的春风250SR和无极250RR极速都跑到160了，刚刚重庆摩博会展出的元图GP250极速快达到190了。科技的飞速进步，我们的脑袋跟不上了。现在没买车的小伙伴们可以有更好的选择。哪款车都比我的飞致250好。飞致250没有天剑王做工好，天剑王那时侯称摩旅神车，现在的飞致，唉！只能算刚极格，我的三万多公里了，暂时还没有出什么问题，只换了链条。6000公里换一下全合成机油，我骑的很暴力，一般都是90——100的跑。
还是那句话，买250，最实用，还便宜，一般质量好的品牌250都在两万多一点，别买400、500的，都在三四万，太贵。都不如250实用，钱多的可任性。
骑摩托车确实危险，我骑了30多年摩托车了，现在越来胆越小了。如果你是新手，骑车一定要穿骑行服，戴个质量好的头盔，
在西气东输工程上，我们曾经被外国供应商玩命“卡脖子”，当初有个决定如果没做，现在不堪设想！
有些核心动力设备，在国际上被美国通用（GE）、英国罗罗（RR）、德国西门子等几家在技术上封锁了，在价格上垄断了，只有他们能够设计制造和总成。尤其在西气东输一期工程上，长输管道上的压缩机组基本都靠进口。于是产生了三个问题：
（1）从国外大量引进的压缩机组，会花掉国家大量的外汇。一个压缩机组一般一个亿、几个亿，所有压缩机组的投资约占整个设备费用的一半。
（2）一条天然气长输管线工程就要上百亿、上千亿，如果一台机组出现问题，就会影响整个工程的稳定运行。业内有句话“机组一响，黄金万两；机组一停，效益为零”。
（3）还有一个不容忽视的问题，一旦遇到战争或动荡，就可能遭遇国外的封锁、禁运，我国的能源安全就无法保障。不仅如此，国外公司的供货周期长、专业技术服务往往不及时，服务价格也不菲，给设备维修和维护带来不便。
西气东输管线，沿途几千公里，每隔300~400公里就要有一座压气站，里面有个“心脏设备”——压缩机，没有它，气就走不远。一座座压气站串联起来，接力增压就能从西部输送到东部。据传闻，当初有国外的供货商跟我们每天要2亿元的服务费。跟他们谈购置产品的时候附带转让技术，结果也被他们傲慢地拒绝了。
9月，我们国家能源主管部门看到这些问题，开始部署长输燃气管线压缩机国产化工作，有西气东输管道公司牵头，10家国内装备制造业骨干企业联合承担了20兆瓦级电驱压缩机组、30兆瓦级燃驱压缩机组等设备国产化研制工作。
结果怎样？我们搞出来了，1月底，我国第一台管道电驱离心压缩机有沈阳鼓风机生产并成功运抵西气东输二期工程东段陕西高陵压气站现场。8月19日正式投入商业化运行，经过国家层面的专家技术鉴定，主要指标达到国际先进水平。之后又在西气东输二线、三线、陕京四线、中石化涪陵压气站、中石化川气东送增输工程上设计制造了60余台套压缩机组，填补了国内空白，打破了此类产品几十年来的国外垄断。不仅这个设备，其它关键设备一期比一期国产化程度越来越高，被卡脖子的概率越来越低。比如在一期工程中，只有部分钢管和辅助材料是国产的；二期工程中场站压缩机组和大型管线阀门实现国产化，而管线钢100%国产，关键阀门国产率超过50%。
搞定了关键技术，也能自己生产了，好的结果全来了。投资降低了，维护上去了，能源安全更有保障了。
图：中石油西气东输二线高陵站国产PCL804长输管线压缩机组
1400万的欧米茄长什么样？
日前，一枚曾属于NASA宇航员瓦尔特·“沃里”·施艾拉 (Walter “Wally” Schirra) 的欧米茄超霸计时表在拍卖行RR Auction以1,907,000美元 (近人民币1,400万元) 的拍卖价成交。
说起来，这枚超霸并没有什么特殊的功能和构造，整表 (型号：BA 145.022) 由黄色18K金制成。之所以价格高昂，是因为其拥有较高的历史价值，象征着欧米茄对人类太空探索成就的长久支持与贡献。
收藏级腕表和普通腕表的区别就在于前者拥有更多值得讲的故事。
#手表##欧米茄#
44年前，美国赠送给中国的1克月球土壤，你猜值多少钱？
1000万美元。没错，是近6750万人民币。这个价格是如何得来的？
近期美国拍卖机构RR Auction官网挂出了一份拍卖品，是53年前阿波罗11号带回来的月壤，此份买拍品重量仅为40毫克，即0.04克，拍卖价已经出到了40万美元。最新的信息是，美国航空航天局（NASA）要求拍卖行撤回了拍卖行为，因为，NASA正在调查，这些月壤是如何流进交易市场的。就是说，即使钱对你来说不是问题，你也可能买不到月壤。
我们的“嫦娥五号”去年12月17日返回地面时，带回来月壤1731克，按上述价格折算，达173.1亿美元。其实“嫦娥五号”原本计划要带回2000克月壤的，现在看，这少了的269克月壤，单纯以金钱衡量，“损失”近27亿美元。
查了一下，美国自己从月球上带回来的土壤，前后累计有381700克，近400公斤。按照上述拍卖价，竟然值38170亿美元，比英国GDP还多出6000亿美元。
秋妹今天花400多，整了个原汁原味的鲜毛肚，拿来烫火锅太巴适了
秋妹今天花400多，整了个原汁原味的鲜毛肚，拿来烫火锅太巴适了
颜美食
#机车#世界上最快的摩托车10辆——川崎忍者最高可达400公里每小时
10. Aprilia RSV4 RF 最高时速：185英里/小时（1英里=1.6公里） 没有理由质疑五届世界超级摩托车锦标赛冠军的能力。Aprilia RSV4在最近的型号中获得了肌肉的升级，其功率为201马力和85磅 - 英尺的扭矩。那些在RSV4工厂里淘汰赛道的评审员没有发现碰到185英里标准时的麻烦，而且这个速度更快。
9.雅马哈YZF R1M 最高时速：186英里/小时 雅马哈YZF R1M这款998cc直列四缸发动机的重量为443磅湿重，可以输出165马力和74磅 - 英尺的扭矩。能够在3秒内达到每小时60英里的速度，它不会放慢速度，直到达到每小时186英里的电子极限。
8. MV Agusta F4 RRb 最高时速：194英里/小时 凭借998cc的四冲程16马力发动机，能够提供201马力和82磅 - 英尺的扭矩。在过去的十年中，Nardo的扭矩商数更低的F4 RR在每小时194英里的速度下运行，所以毫无疑问这款车型属于任何速度最快的公路自行车8. MV Agusta F4 RRb 最高时速：194英里/小时 凭借998cc的四冲程16马力发动机，能够提供201马力和82磅 - 英尺的扭矩。在过去的十年中，Nardo的扭矩商数更低的F4 RR在每小时194英里的速度下运行，所以毫无疑问这款车型属于任何速度最快的公路自行车。
7.铃木Hayabusa 最高时速：194英里/小时 任何看待精英组的摩托车都必须包括铃木Hayabusa，其功率和速度非常经济的价格（14,599美元）。包装1340cc内联四能够197马力，携带586磅的整备重量。自从世纪之交的车型达到194英里时，生产的摩托车一直在努力跟上这种猎鹰的速度。
6.杜卡迪Panigale 1199 R 最高时速：202英里/小时 随着Panigale 1199 R，杜卡迪提供了一个强大的1199cc发动机能力205马力和100磅英尺的扭矩超级摩托车。昂贵的野兽（$ 34,995）拥有传统的最高时速为186秒，在2.8秒内冲刺到60秒。在这种配置下，杜卡迪Panigale最高每小时可以达到202英里。
5.川崎忍者ZX 14R 最高时速：每小时208英里 一个能力达到200马力的1441cc发动机，这个忍者在闪电LS-218加入俱乐部之前就独自一人在这个类别中。拉尔夫·尼科尔斯（Ralph Nicholls）在“忍者”（Ninja）ZX 14R上设置了澳大利亚的陆地速度纪录，轮胎和齿轮变化。Nicholls乘坐每小时208英里以上的忍者。
4.宝马S 1000 RR HP4 最高时速：217.7英里/小时 这辆宝马超级摩托车拥有398英镑的竞速ABS，最大输出功率为199马力和83磅 - 英尺的扭矩，使得S 1000 RR的最高时速可达190英里。在，瓦莱丽·汤普森在邦纳维尔盐滩以每小时208.81英里的速度运行这个怪兽。9月，每小时达到217.7英里时。
3.闪电LS-218 最高时速：218英里/小时 闪电在在邦纳维尔已经达到每小时218英里的时候，为了提醒大家这个成就，它的名字叫LS-218。作为速度最快的电动自行车和生产速度最快的公路自行车之一，Lightning LS-218拥有速度爱好者所需的一切。它具有200马力和168磅 - 英尺的扭矩，能够在2秒内达到每小时60英里的速度。
2. 2. MTT Turbine Y2K Superbike 最高时速：227英里/小时 该公司的后续车型采用劳斯莱斯 - 艾里逊涡轮发动机，但可选择升级为420匹马力和500磅 - 英尺扭矩的怪兽MTT表示，这款车在5.4秒内可以达到每小时200英里的速度。如果基础模型的时速为227英里，那么就不知道420马力的“街头霸王”能做什么。
1.川崎忍者H2R 最高时速：249英里/小时 MTT涡轮以惊人的最高速度震动了自行车世界，但之后发生了Kawasaki Ninja H2R。这款自行车只适用于封闭式赛道，几乎与310马力的Y2K相匹配。土耳其车手KenanSofuolu 在骑上这辆车时速400公里（每小时 249英里）的惊人标志。这使得H2R成为这个星球上生产速度最快的摩托车。
#汽车资讯#
中国科大发现铜多面体界面催化C-C电化学耦联的优越性
电催化二氧化碳还原(CO2RR)是二氧化碳资源化利用的有效手段，为实现碳达峰与碳中和目标提供了一种有潜力的途径。近年来，随着对CO2RR研究的深入，通过催化转化二氧化碳制备能量密度高、应用前景广阔的多碳燃料（如乙烯、乙醇等）取得很大进展。然而，二氧化碳转化为多碳燃料需经历动力学缓慢的C-C耦联过程。因此，设计并发展能高效促进C-C电化学耦联催化剂对二氧化碳减排和变废为宝利用至关重要。
近日，中国科学技术大学高敏锐课题组控制合成了系列暴露不同Cu(100)和Cu(111)比例的铜催化剂，并发现Cu(100)/Cu(111)界面相比于单一的晶面展现显著地催化C-C电化学耦联优越性（图1）。相关成果近日以“Identification of Cu(100)/Cu(111) Interfaces as Superior Active Sites for CO Dimerization During CO2Electroreduction”为题发表于《美国化学会志》上（J. Am. Chem. Soc., 144, 1, 259–269）。论文的共同第一作者为中国科大博士研究生吴志征、张晓隆和牛壮壮。
图1.Cu(100)/Cu(111)展现C-C耦联催化优越性示意图。
电化学测试表明，在电流密度为100 ~ 400 mA cm−2时，与其它铜催化剂相比，具有最多Cu(100)/Cu(111)界面的OD-Cu-III催化剂更有利于催化二氧化碳到多碳产物的转化（图2）。例如，在300 mA cm-2的电流密度下，该催化剂展现了74.9±1.7%的多碳产物选择性。研究人员发现，多碳产物的选择性与Cu(100)/ Cu(111)界面的长度呈现线性相关，证明该界面为催化C-C耦联的活性位点。
图2.不同铜基催化剂的CO2RR性能评价。
研究人员发现，在Cu(100)/Cu(111)界面处，其功函更低，有利于更快的电子转移。原位拉曼和红外实验证明，Cu(100)/Cu(111)界面处能更好吸附*CO中间体，展现更强的C-C耦联能力。理论计算进一步表明Cu(100)/Cu(111)界面处电子结构被优化，促进了C-C耦联动力学（图3）。该项研究发现了铜原子排列变化形成的界面结构能更高效催化C-C耦联，降低多碳产物形成过程中的关键步骤能垒，其对二氧化碳制备多碳燃料的电化学升级利用具有重要的意义。
图3.KPFM和原位谱学研究。
相关研究受到国家自然科学基金委、国家重点研发计划、安徽省重点研究与开发计划等项目的资助。
论文链接：网页链接
#今日头条# “七七事变”85年：7月7日是“七七事变”爆发85周年纪念日。85年前的今天永不敢忘！！！
1937年7月7日，“七七事变”爆发，拉开全民族抗战的序幕。85年了，硝烟早已散尽，但中华儿女用鲜血与抗争写就的历史，不能忘，也不敢忘!
今日山河日新，吾辈当自强!今天，让我们一起缅怀先烈，祭奠同胞!铭记历史，面向未来!
这篇文章值得推荐阅读：今日中国再不是1937年的中国，网页链接
为什么豪车里面买阿斯顿马丁的人很少？
马丁的新车销量其实还行，全球销量应该和钩子还有牛的超跑差不多，显得少主要是因为马丁在租赁市场和二手车市场太颓了，这两块是gt跑车的硬伤
有人说20-100万买奔驰，100-200万买保时捷，200-500万朝上买法拉利兰博基尼，300朝上宾利，500朝上rr，每个价位都被涵盖了，阿斯顿马丁在这个价位好像没有优势？
其实换一个角度想高考200，复读；300，大专；400，二本；500，一本；600以上985，我成绩能上清华，但却去中科大，图什么？
马丁的最大卖点就是格调和极有韵味的外观，阿斯顿马丁这造型开出去，路人就算不认识车也会觉得这车起码得几百万。
高调的富人，动则牛马伦，静则宾利RR；低调的富人，购车预算根本不会超过两百W，保时捷、奔驰已然到顶。
选择马丁的富人，最终是一小撮内心有某种文艺情结的人。——正常来说，文艺青年又有几个挣得到马丁的车钱呢？
阿斯顿马丁想要复制保时捷的成功，200万这个定位很尴尬，现在买的人都是觉得卡宴911开的人太多，没有逼格，来点小众的
要是价格能打到150w，很多保时捷买家可能就出门右转马丁了，大家觉得有道理吗？
【永平县科协结合“万民党员进党校”开展全国农民网络知识竞赛培训】
为全面推进“全国农民网络知识竞赛活动”，9月27日，永平县科协以永平县“万名党员进党校”示范培训班暨党务工作者、驻村工作队员培训班的举办为契机，开展了全国农民网络知识竞赛培训。
永平县科协主席王洪钧介绍了开展全国农民网络知识竞赛活动的目的和意义，详细讲解了参加竞赛的途径、注册方式和答题注意事项。要求全体驻村第一书记、工作队员回村后向农民群众广泛宣传，将参加全国农民网络知识竞赛活动作为提高全民科学素质的重要手段，让广大农民群众在参与答题的过程中，获取科学文化知识。参加培训的400多名党员现场操作，参与答题竞赛。（永平县科协供稿）网页链接 #每日科普资讯# #云南#
#你有压力过大，偷偷抹眼泪的时候吗#疫情 没有收入 被骗了四百多万。倾家荡产，本来想一死了之，但是上有老下有小，死的代价太大。所以只好这么熬下来，女儿从公主的待遇直接降到贫民，两年没有买过新衣服，行尸走肉的活着，有泪也只能在夜深人静的时候悄悄抹。
#中国冬残奥代表团拿下18金20银23铜#
中国队整个北京冰雪之旅（冬奥会和冬残奥会）一共获得了27块金牌，可以凑成一个魔方了！不止是3个九宫格了。
王思聪说话果然硬气，几天前说不买劳斯莱斯，今天马上把座驾换成了gls600迈巴赫，换豪车如同买菜一样随意。
日前，王思聪开着迈巴赫现身上海街头，酒店服务生一路小跑过来打开车门，王思聪霸气下车。
这辆迈巴赫貌似礼尚版，8个缸，目前市场售价约298万左右，据说这种豪车提车还要加价，落地400万+。
虽然迈巴赫是豪车，但是和王思聪之前开的劳斯莱斯相比还是要差点。
而王思聪不开劳斯莱斯的原因，是因为前几天劳斯莱斯公司邀请一对网红夫妻拍广告，王思聪说:
“突然感觉RR很LOW，以后不会买了”。
王思聪一席话，很多网友马上跟风起哄，劳斯莱斯迫于压力，最后下线了网红广告。
王思聪以前开的库里南、魅影、曜影、幻影等，从12缸突然变到8缸，直接掉了一个段位。
有人说，王思聪之所以怼劳斯莱斯，是因为万达和一汽合作了，万达副总及以上高管都换成了红旗。
这种说法似乎站不住脚，因为王思聪的新坐驾并没有换成红旗，而是迈巴赫。
王思聪怼劳斯莱斯，更多的是性情使然吧，并没有那么复杂，你觉得呢？
王者荣耀新赛季来了，典韦的“蓝屏警告”返厂。
蓝屏警告
25个战令币一个箱子
25×125=3125
脸好的25个币，脸不好3125个币。
女娲“朔光之辉”
15个战令币一个箱子
15×85=1275
脸好就25个币，脸黑1275个币。
我上个赛季战令160多级，积分夺宝战令币几千，可惜全让我抽皮肤了。一千多个箱子血本无归，真是气死了
