最近，东风汽车发布公告称，其自研的碳化硅快充模块已经完成开发，预计将于明年正式装车。这看似是一条不大跟我们有关系的行业新闻？其实这条信息背后的意义不可谓不大。首先，这个所谓的碳化硅快充模块，就是用在现在的纯电动车上，专门负责快充的芯片，就跟手机里那些手机厂自研的快充芯片一个意思。
长期以来，快充芯片都是被美国和德国人卡脖子的，人家不给你供货，你就没法推出充电速度快的量产纯电车。如今的比亚迪可以自产自销，但比亚迪自己的产能也只够自己用。所以东风这个自研快充模块，相当于又有一家国产车企，可以摆脱国外的限制，这在任何程度上，都是一件大好事！#微头条打卡#@今日头条
东风汽车集团有限公司【领导团队成员】
东风公司领导团队成员共计9名，其中正高职称3人，副高职称5人。高管团队中有两人同为财会出身，特别是1978年出生的冯长军先生，担任东风汽车集团总会计师时年仅42岁，是东风汽车集团班子成员中年龄最小的，同时在副部级央企副总中也是最年轻者之一。
东风汽车集团前身为始建于1969年的第二汽车制造厂，总部设在湖北省武汉市，位列《财富》世界500强企业第122名！[撒花][撒花][撒花]
"老营会议"——第二汽车制造厂（东风汽车集团公司）十堰市发源地。老营是湖北省西北部均县武当山脚下一片约五平方公里的盆地，因为武当山古建筑群中最大的玄天玉虚宫建在这里而出名，明代大建武当时，明清两代常有军队住此，俗称老营。
1966年10月，国家，省、地、县相关单位，武汉军区解放军代表等45个单位400多人在老营玉虚宫召开第二汽车制造厂选址会议，确定二汽选址在郧阳地区均县（现丹江口市）、郧县（现郧阳区）、郧西县之间，沿老白公路东起白浪，西低堵河，北至刘家沟，南到枧堰沟，东西长20公里，南北长十公里范围内的十堰。1966年11月，二汽筹建单位由均县老营西迁至十堰垭子办公，开启二汽和十堰建设发展的新纪元。图为1970年前后的老营玉虚宫。
【瞰汽车】航拍武汉沌口、金口新车码头，密密麻麻，密集恐惧症慎入！#武汉身边事##武汉头条#
在武汉经济技术开发区，有一条 13 公里长的东风大道。“东风”之名，取自中国四大汽车集团之一的东风汽车集团。包括东风在内，这条大道聚集了 7 家整车企业、12 汽车总装工厂和 500 多家零部件企业。如此规模，让东风大道成为全球汽车工业密集度最高的轴线之一。
目前，武汉汽车年产量170万辆+。武汉市力争到2025年，整车厂突破10家，整车产量突破200万辆，汽车工业产值突破5000亿。
——很大一部分新车，是通过长江水路运往全国。武汉江北，有沌口汽车滚装码头，主要服务东风系汽车，目前已经运输超过150万辆新车；江南金口滚装码头，主要服务通用汽车。
不多说了，看卫星图。
图1-5，是江北沌口汽车码头，东风本田停车场
图11-12为江南通用汽车码头
#十堰曾经湖北第二，何时继写往日风光#
1、十堰跟我的老家黄石一样的，都是因厂设市的，在没有大型厂矿之前，都是农业县，十堰所在的位置，在成立地级市以属于郧阳地区郧县的十堰区、黄龙区和茶店区的茅坪公社；十堰升格为地级市，主要是这里兴建了一个超大型的企业：中国第二汽车制造厂，也就是现在的东风汽车公司；
2、我老家黄石呢，原先属于黄冈地区的大冶县，成为地级市主要是原先大冶县的石灰窑镇有一家我国最早的钢铁企业：大冶钢厂，还有后来的三大厂矿，就是大冶铁矿、大冶有色、华新水泥；黄石是湖北省除了武汉之外最早成立的省辖市，黄石和十堰的经济在九十年代以前，确实一直是湖北的老二、老三的；现在，十堰湖北第七、黄石湖北第九了，已经被襄阳、宜昌等城市全面超越了；
3、十堰经济的走低，主要是二汽也就是东风公司把产业往各地转移了，九十年代以前，二汽只在十堰生产，现在却分成了四大基地了，十堰留下的制造业主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主，赚钱的轻型商用车、乘用车转移到了襄阳、最赚钱的轿车转移到了武汉、广州，除了这四大基地之外，还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业；6月，东风公司富人总部也正式从十堰迁到了武汉；
4、十堰要摆脱二汽不大可能，其实二汽货车这块应该还是占了十堰GDP的二分之一强的，个人感觉，十堰应该发挥自己的地理优势，把“南跨荆襄、北枕商洛、东抚南阳、西掖汉中”和“南船北马、川陕咽喉、四省通衢”的商贸、交通搞起来，多搞点易货贸易、多做点农副产品深加工、多搞点四省交流、取长补短、互通有无；然后，十堰还应该把武当山、丹江口水库这两块资源盘活、做大做强，做成世界级的旅游景区。假以时日，这些都搞起来了，十堰重回湖北老二、再现昔日辉煌也是有希望的。
湖北十堰汽车制造到底有多牛？
1.十堰是世界前三、中国第一的商用车之都。
2.十堰是东风汽车（中国第二汽车制造厂）的发源地。
3.十堰有全国最大的汽配城。
4.十堰有湖北和全国唯一一所以汽车命名的本科高等院校—湖北汽车工业学院。
5.十堰是东风猛士战车的老家。
6.十堰汽车工业总产值突破1500亿元大关。
十堰有3张驰名中外的世界级旅名片：
丹江口市武当山、汉江丹江口水库、汽车城
十堰，一个人人称道的地方！[赞][赞][赞][玫瑰][玫瑰][玫瑰]
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王力宏的代言费
1，日产汽车集团旗下高端品牌
英菲尼迪，代言费超过千万一年，
日产汽车集团
在我国的累计销量超过1500万辆
连续七年销量突破百万
，日产销量是145.7万辆
今年前11个月销量突破103万辆，
6月，
日产与东风汽车建立合资厂
过去，累计汽车销售收入高达2.25万亿人民币
净利润超过3000亿人民币
日产集团原计划在，日产中国的20周年之际
让旗下高端品牌，英菲尼迪的销量达到奔驰，宝马的三分之一，
计划2033年，英菲尼迪的销量超过奔驰，宝马
所以，找了王力宏，期待他的阳光形象能带动几千万粉丝喜欢上英菲尼迪的品牌
谁知道才签约两天，就出事，
只能立刻解约，免得品牌受到影响。
2，娃哈哈
1998年，娃哈哈花20万一年请王力宏代言
那时候的20万是一笔巨款，
当时上海工人一个月的工资才几百元，
上海房价才两千一平米，
娃哈哈当年为了成为国内饮料，矿泉水的老大，
引入法国达能的技术，资金
再加上创始人宗庆后的超强管理，营销能力
娃哈哈一路快速成长
到娃哈哈营收到783亿
跻身全球饮料第四名
仅次于雀巢，可口可乐，百事可乐，
但到的这五年
娃哈哈除了营养快线一个单品勉强成功外
其他新品全军覆没，
无法抓住90后，00后的味蕾，
销售额持续下滑
无法回到的高度。
，宗庆后的独女宗馥莉，
换掉王力宏的代言
当时引起王力宏粉丝的不满
现在看来可能是宗馥莉已经从圈子里得到王力宏的负面新闻了，为了保全家族产业
提早做出切割。
我们都欠她一箱娃哈哈矿泉水[呲牙]，
另外的王力宏代言公司情况
下一篇再写
欢迎大家关注，留言，聊一聊
现在国内经济形式不好，我所在城市，湖北十堰东风汽车很多专业厂上四休三，男员工工资不到2000元，女员工1600多元，听说有的厂开会领导鼓励员工们自己创业，如果这时候出来会怎么样，大家出出主意
怀念中国共产党缔造者毛主席（149）
网络资料:东风汽车集团的前身是三线企业十堰第二汽车制造厂。三线建设，让一批新兴工业城市在西部荒山僻野中拔地而起，如攀枝花过去是荒山野岭，发展成为了重要的钢铁钒钛基地。再如四川的德阳、自贡、广元，贵州的凯里、安顺、六盘水，甘肃天水，河南平顶山，湖北襄樊，宜昌，青海的格尔木等等。三线建设，新建、扩建了59个工业城市，初步缩小了中国自近代以来东西部经济布局不平衡的状况，促进了中西部地区社会进步。
七绝 大三线建设重要成果之一东风汽车集团前身十堰第二汽车制造厂
拓荒十堰彩云遮，
创业艰辛造汽车。
历史尘封重面世，
东风万里谱新歌。
1970年湖北十堰的第二汽车制造厂，这是二汽早期6X6全驱动的EQ240越野车型，也是东风汽车的前身，一个厂养活了一座城，以前坐火车去成都必途径十堰。
乌鲁木齐市高新区
乌鲁木齐第三家吾悦广场落地高新区
据内部消息第三座吾悦广场已经定了 就在乌鲁木齐北部 北京路植物园北侧空地 原来的东风汽车厂 该地块已经被新城商业开发商拿走
#因合同纠纷东风汽车被执行超8000万# 武汉车都至少错过了两个发展的机会！
第一个发展机会就是国内车企大崛起的机会！
武汉巨无霸车企东风，可以说在武汉是一家独大的车企了，东风日产，东风雪铁龙，东风本田，东风风神，东风雷诺……一条大道的名字也用东风命名叫东风大道！
以前的东风公司确实不错，效益很好。但随着国内汽车厂家越来越强大，竞争越来越激烈，东风公司还习惯躺在合资的怀抱里喝奶，并没有什么拿得出手的核心技术，产品也没有出众的特性。
武汉也没有引进其他的什么车企，导致汽车品牌结构太过单一！虽然有通用，比亚迪，吉利，开沃，但这些厂的重心基本上不在武汉（通用武汉的布局还稍微强一些）！
第二个发展机会就是新能源！
当国内大搞新能源汽车的时候，武汉车都并没有什么动静，也没有拿得出手的电池，电机，电控配套零部件！前几年的东风电动出租车标称400公里，能跑个200多公里就不错了，出租车司机怨声载道，即使是这样的产品电池等关键零部件还是外购。
后来蔚来汽车准备在武汉建厂，跟武汉ZF谈合作，没有谈拢！蔚来直接去了合肥，相较于武汉，合肥市政府魄力似乎更大，对蔚来一路绿灯加大力扶持，硬是将这个名不见经传的造车新势力拉到成了新能源“高端品牌”！
如果小米造车武汉还是不能留住的话，新能源这样的发展机会估计就再也没戏了！
毕竟鸡蛋不能放在一个篮子里面。东风是要扶持，但注入新鲜血液也是必不可少的！毕竟市场只会偏向更优秀的企业！
老婆的哥哥在十堰东风汽车公司某厂上班，由于整体经济不好，厂里活少。这个月己经是连续第四个月在家轮岗了，听说最少要轮半年岗，每月1000月生活费。孩子又上大学，经济紧张，说准备辞职到他朋友哥哥在武汉开的工厂去上班，多少钱一个月没说，我个人认为可行性不高，第一年龄52岁了体力上不如年青人，第二正弍员工社保五金交的高，每月个人扣1700多元，距退休也就8年时间，到私企交都是最低的，去私企退休工资影响大，，第三最好不要在亲戚朋友那里打工，时间长了难免可能会产生一定矛盾。第四能不能胜任工作岗位，在东风汽车干了近三十年，到私企又是新环境，万一干一两年干不了怎么办。所以我认为不如去干个临时性的工作比较好，比如送外卖等，厂里本来给你1000元生活费，送个外卖再挣个2000到3000元，咬咬牙就过去了，又不影响什么，单位一但要你上班，你就可以到岗，一举两得不好吗？请大家给点意见，出点主意，必竞这只是我个人的观点，可能有一定片面性，也不一定能说服老婆的哥哥，麻烦大家多评论，谢谢！
【重磅】东风日产首进武汉，修建新能源汽车工厂
日产汽车将斥资9亿美元在华建立一座新的汽车装配厂，这将使公司产能提高30%。据报道，日产与其在华合作伙伴东风汽车集团洽谈，计划在湖北武汉建设新工厂，目前商谈已进入最后阶段。为武汉新工厂的投资总额为1,000亿日元（约合9.05亿美元），预计年产能将达20-30万辆新车。
新工厂将位于汉南区军山街道，靠近四环线，五环线及长江滚装码头。
自从当年二汽从十堰搬到武汉，汽车产业就已经成为武汉的支柱产业之一了。东风日产算是国内最强的合资企业之一了，也是东风旗下利润最丰厚的部门。这次武汉赚大发了，只是可惜了十堰。#武汉爆料# #武汉头条# #十堰#
杭州汽车制造厂原是杭州的骨干企业！！！进入东风汽车后现已不存在了！好瑞瑞的一个大企业被东风汽车公司搞倒闭了！下岗，买断，连勾莊的工厂地块都卖掉了！裕隆去了肖山也是不行！东风汽车公司不知怎想的，应给杭州汽车人一个交代！！！
湖北做为全国汽车生产大省，汽车产销量还是可以的。目前，湖北省各城市主机厂分布如下: 武汉:神龙汽车(标致雪铁龙)，东风雷诺，东风本田，通用汽车，莲花汽车(在建)，东风风神，东风日产乘用车(在建) 襄阳:东风汽车，东风日产乘用车，东风英菲尼迪黄石:汉龙汽车(已停产)荆门:长丰猎豹(被长城汽车收购) 宜昌:中兴汽车(被广汽收购) ，湖北全省汽车产量高达209.45万辆，位居全国第四位。未来随着本田第三工厂投产，神龙销量恢复，武汉日产，莲花汽车建成。荆门长城，宜昌广汽逐步恢复扩大产能，湖北汽车产量有望进一步提高。#湖北##湖北优质创作者联盟#
汽车制造业正经历一场大变动，中国靠新能源实现了弯道超车，中国制造更是走向世界，谁能想到，一辆国产新能源居然卖到了64万？
电动侧开门，车身长5315mm配空悬，续航750km，带按摩功能的航空座椅，还把电视搬进了后排，1.4米贯穿三连屏中控，大面积软包，车内上档次，妥妥的明星大老板座驾！
难怪连外媒都“夸赞”中国的汽车。
最近汽车界有一辆特别火的车，不是因为外表多么出众，也不是百秒加速多么厉害，而是内饰特别“奢华”，座椅堪称“飞机头等舱”的待遇，还带升降大屏幕电视，车载冰箱，小桌板，座椅按摩等等，据说座椅材质，都还是婴儿亲肤级别的。
关键这台车居然来自一直卖平价车的厂，东风汽车旗下高端新能源品牌–岚图梦想家。
没想到一直走亲民路线的东风，居然闷声造豪车，先不说有没有人买，就单从梦想家的实力来看，确实不简单，难怪业内人士都叫他东风版“埃尔法”！
动力有两种方式可选，分别是纯电版和插电混动版，因为是电动驱动，开起来非常的轻盈灵活，并没有开大车笨重的感觉。
而且岚图梦想家的悬挂特别舒服，采用的是具有魔毯功能的空气悬架和CDC功能，通过智能调节减振器阻尼。
时速超过110km/h时，它会自动下降车身高度，让乘客乘坐更舒适，而且还有一个迎宾模式，下降车身，方便“老板”上下车，太有仪式感了。
岚图梦想家的到来，看来MPV市场将要掀起一场“新能源”的大风波！
#人生第一辆家用明星保姆车#
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