这个我可以确定是别克2.0t以上的，我的别克君威2.0t轮胎和你这个一模一样245的。首先排除日本车，再排除德40万以下的，因为它们都是窄胎，窄胎油耗要偏低一点，但舒适性安全差。
牛老二9r9w
听说评论区都是高手，来大神们#轮胎 #猜车 #猜车大神们出来猜猜这是啥车
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我是别克2.0T君威车主，买车两年了，高速稳如牛。动力在同级别是没有对手的，从不后悔。
车圈梗
为什么美系车跑高速就是稳，并且还很省油？#美系车 #凯迪拉克 #汽车知识 #带你懂车 #抖音汽车
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别克君威2.0T的172000落地！[大笑][大笑]
大李说车
都说日系车省油，其实美系车比日系车更省油，你们可以看看图片，美系车比日系车省油的真实原因就在于车身上！在同级别车型里，凯美瑞差不多是最重的，雅阁、天籁、索纳塔这些非2.0T的版本也都在1.5吨以内，国内特供的新蒙迪欧2945的轴距，2.0T加8AT，整备质量也才跟凯美瑞差不多。所以，别说美系车厚重，美系车费油，真正费用的还是日系车，大家同意吗？
新君威2.0T的落地都不到十五万了，还是9AT（别克的变速箱行吗？[捂脸]）
66号车坊
说点敏感话题，就是二代半君越，顶配车型到底值多少钱？感兴趣的一定好好听听。最近又淘了两台上牌的君越，一个是2.4豪华最高配，一个是2.0t智享旗舰最高配，这两个车都10万公里左右，价格都是7万中左右，价格都比较便宜。为啥呢？首先说那个2.4的排量，2.4排量本来就比2.0t稍微便宜一些，那个漆面，内饰又比较差一些，一看就不特别上眼，也有过户次数，所以价格便宜。再看这个2.0t的，这个车虽然外观内饰还可以，9万多公里数，但是漏油严重，而且右前大灯叶子板都有更换，后面防撞梁也有弯曲，所以价格也便宜。上面两个例子说的啥意思呢，正常情况下2.4豪华和2.0t智享旗舰高配，真实里数10以内的，外观内饰上眼的，目前15上牌的都得在8万中左右。平时接淘车订单，我们也是尽量把价格按照精品车况报的高一些，实际淘车过程中，根据精品车标准往下降车况，往下降价格，比如公里数大，过户次数多，颜色不好，公司户，有换件等等~因为如果一开始如果想以捡便宜心态淘车的，后期基本都白搭，比如前一段时间我说一句话“如果不想买他的人，就觉得他值4/5万”，有的人就觉得4/5万就能买到好车况的大顶配车型，结果找来找去就跳坑里去了。唉，二手车之所以有坑，那就是因为有些人觉得自己可以买到物超所值的车，其实物有所值就不错了，感谢看到最后，希望能帮助到你。
别克君威1.5t智享版15.4万落地，4米9的车长，妥妥的B级车，外观非常大气，内饰豪华，该有的配置都有。1.5T动力完全满足日常家用，底盘很稳，转向精准，噪音控制的也不错，跑高速很爽，现在跑了300公里，综合油耗8.5,一半市区一半高速。相信磨合一段时间，油耗会更低，100码发动机转速在1600转左右，120码发动机转速接近2000转，发动机转速控制的不错，毕竞是9AT的变速箱。缺点的话，座椅偏硬，底盘调较的偏硬，相对于这样预算，完会可以接受。如果你有16万，你会选择别克君威吗？
“真是笑掉大牙，傻子才买丰田卡罗拉！我是底提的别克君威1.5T精英型，全系的次低配，全款落地15.8w，当时一个朋友提的1.8L混动卡罗拉，全办下来跟我的价钱差不多。我先说说我这车。
（1）动力
1.5T+9AT的动力，低速的时候有顿挫，高速开着很稳，方向盘比很多车重一点，驾驶位很低，起步的时候比较肉，说实话我是舍得给油的那类人，但起步真的挺肉的。（1.5T的机子，动力也就那样儿吧）
（2）油耗
本人跑高速特别多，刚提车的时候，高速上一般跑90-110km/h，不开空调，间歇性开窗，油耗6个左右；现在高速基本跑130km/h左右，开空调7个油左右，市区的话，得12-17个油，这个得看路况了，目前综合油耗8.1L/100km，还是能够接受的。
（3）空间
后排空间一般，虽然是B级车，但是只比速腾大一点点，不仔细感受不到，空间不如雅阁、迈腾、帕萨特这些主流B级车，其它没坐过；
（4）操控
另外有一次，心情不大好的时候，跑高速的时候速度上了150km/h，长上坡的时候，油门踩到底一直没提速（没挂S档），可以说是没反应，另外速度上了160km/h过那种高速的大弯，开始有点飘，170km/h可以说是危险驾驶了，感觉真个车子都不稳了。（开天窗速度上了80km/h的时候，偶尔天窗的那个黑框会有异响，应该是风太大给吹的。）
总结来看，君威这车没啥大毛病，小毛病目前也没有，只有低速顿挫这硬伤，要是你平时不大堵车，不大在乎油耗，跑高速比较多的话，买这车没毛病！（墙裂推荐）但是你要是在乎油耗，家里有2胎，天天堵车的话，就不要买这车了，顿挫和油耗有点儿无法接受。
我当初一个朋友，比我早提车仨月，他买的混动卡罗拉，跟我价钱差不多，但是他的车子没我的大，颜值没我的高，空间没我的宽敞，高速开着没我的稳，不过他那车高速和市区都4个多点儿的油耗，这个确实比不了。
然后仔细想想，差不多的价钱，貌似还是君威比较香吧？毕竟高一个级别。别信什么一车传三代，我开过7年的凯美瑞和帕萨特（帕萨特出过事故），高速上了130km/h，感觉后面要散架了一样，车速得保持在120km/h以下才有安全感。”
（以上内容来源于网友）
【涡轮有话说】
这几年，美系车在国内混得比较惨，所以终端优惠幅度一直特别大，像迈锐宝XL、别克君威这些车，本身B级车的定位，卖得都快跟A级车差不多了。
我觉得，对咱消费者来讲，这恰恰是个好事儿，用买卡罗拉的钱，买一台迈锐宝XL、别克君威，这事儿，想想它就很香啊，也甭管什么油耗高低，买车时候省下来的钱，足够找补高出来的那点儿油耗了吧？
牺牲掉油耗，你却能享受到更宽敞的空间，更沉稳的行驶质感，我觉得这买卖做得值啊！
新款别克君威GS上市，售21.88万元。轱辘哥近日从相关渠道获悉，款别克君威GS正式上市，新车共推出两款配置车型，售价区间为21.88-24.98万元。新车作为年代改款车型，主要对部分配置做出调整，外观、动力、内饰造型变化不大。
买什么本田思域，我的别克君威1.5T，15万落地的B级车，4.9米的车长，2.8米的轴距，9AT的变速箱，它不香吗？
有时候花同样的钱，买到的完全是两个不同的东西，思域和君威落地价其实差不太多，15万出头的样子，可是本田再怎么厉害，思域它终究是太A级车，而君威却妥妥的B级大轿车，空间，轴距要比思域大的多。
有人说君威买1.5T的动力有点肉，其实我感觉对于那些预算不高的购车者来说，性价比很高，美系车1.5T的发动机其实挺有劲的，对于家用来说完全足够，而且相对于2.0T的发动机更加省油，所以我选择提了别克君威1.5T的，刚好在预算之内。
别克的车子一直以来给人的印象就是油耗很高，
但是不知道为什么油耗高，相同的来说日系车油耗低
为什么油耗低，别克之前的是因为车子的用料以及自重的原因占了大部分原因，现在的话已经好了很多了，所以不用再油耗方面有偏见，我自己开下来，整体的油耗还是在我的预期范围内的。像我基本上平时开车都是在市区比较多，经常会遭遇晚高峰堵车的情况，目前这段时间看下来的油耗在八个左右，平时我也测过，如果在不是很堵的情况下，看下来也就七个左右，整车的油耗还是挺令我满意的，毕竟美系车能做到这这个油耗已经非常好了。
想请教下各位大神, 本人下半年要买车, 考虑20或者19款的别克君威豪华, 大概多少钱的???
本人预算8-9w
实拍别克君威
车子2.8米的轴距，4.9米的车长，标准的B级车的车长和轴距，但是给我的感觉是空间也是一般。
现在的普通版君威分1.5T 和2.0T两个版本发动机的四款车型，指导价18.88-21.68万，优惠在三万左右，不过来买的人基本都是1.5T发动机版本的，因为2.0T的话都可以买低配君越了。全系都搭载的9AT变速箱，NEDC的综合油耗是6.3个，不过据几个朋友的说法是在8个油左右，改天我们也去试驾看看。
