继取消一年二审之后，汽车年检又将迎来“三加、六减”？具体情况如何？
自从进入新世纪之后我国的经济快速发展，普通老百姓成为受益者，最突出的体现就是人们的生活水平水涨船高，衣食住行方面都有了很大的改变。例如出行方式，从过去的主要使用公共交通工具以及自行车，变成了今天的小汽车。
在上世纪的七八十年代，拥有小汽车是人们不敢奢望的，在那个时候小汽车就是奢侈品，但是现在小汽车已经进入普通老百姓家庭，成为你们的代步工具。
而且不仅仅是城市，就连农村家庭，小汽车已经成为标配。而随着汽车保有量的增长，对汽车的管理也成为了有关部门最为关注的问题。
据了解，有关部门已经取消一年两审，现在又出现新的汽车年检规定，人们把这些规定称之为“3加6减”，往后司机朋友在这方面一定要多加注意。对此，有很多不了解的人感到好奇，这里所说的3加6减到底是什么？下面我们就来了解一下。
所谓的“三加”，指的是在车辆年检方面将增加三个新的检查项目，这些检查项目主要是为了保障汽车的安全驾驶。
首先要新增的检查项目就是汽车轮胎的花纹。很多老司机都知道，汽车轮胎花纹的深浅程度代表着抓地力的强度。轮胎的花纹比较深，抓地力就比较好，在车辆行驶的过程中就不容易出现失控的现象。
如果轮胎的花纹过浅，那么就意味着抓地的力量相对较弱，一旦车辆快速行驶，安全性能也因此大大减弱。所以新的检查项目会对轮胎花纹进行检测。如果不符合有关规定，就会被要求进行更换。
第2个项目就是车轮的轴距。车轮的轴距是否合理关系到整辆车子的稳定性。一旦轴距出现偏差，那么就会导致车辆在行驶的过程当中存在的隐患，如果速度过快的时候，重心就会出现一定的偏差，最后导致安全事故的发生，甚至造成重大人员伤亡，所以有关部门才会重点对车辆的轴距进行检测。
第3个要检查的项目就是汽车的底盘。一台车的所有重量全部由底盘来承担，而且车辆在行驶过程当中，无论控制系统还是动力系统的运行都与底盘息息相关，在整台车辆当中底盘是不可忽视的核心部件，所以检测底盘也就成为了重中之重。
很多司机在驾驶车辆的过程当中，由于习惯不同或者因为路段不同，难免会造成底盘被磕磕碰碰的现象出现，而且随着车辆使用的年限增加，这时候底盘受到了损伤难免造成风险，所以有关部门才会将对底盘的检查列为重点检测项目。
那么将迎来的六减指的是哪六项？
首先就是对噪音检测。主要是因为现在汽车制造工业技术水平大幅提升，无论流程和工艺都有了较大的改善，这些改善无疑能够解决以前的噪音问题，所以现在继续检测汽车噪音已经有些多余，因此未来将会取消这项检测环境。
第2个取消的检测项目就是悬架，未来在检测项目当中，汽车悬架检测项目将会被取消。这是因为汽车现在使用的周期已经变短了，而且悬架并不会出现任何安全的问题，如果继续检测就会耗时耗力，而且没有太大意义，所以取消是符合实际情况的。
第3个取消的就是尾气的检测，之所以取消这个检测项目，是因为现在汽车的制造工艺技术水平日新月异，汽车的各项性能数据表现日趋平稳。所以对这方面的检测已经没有必要，因此在未来会取消。
第4就是取消时速方面的检测。一般来说，道路上的事故发生都与车速过快有很大的关系。但是现在的车速最高不会超过200迈，而且在我国的道路基本都会限速，汽车在行驶的过程中远远达不到最高行驶速度。所以从这方面来看现在继续进行这方面的检测已经没有必要，因此这个检测项目也被列入取消的范围之内。
第5项就是手刹方面的检测，现在科技的发展日新月异，在汽车行业得到了突出的体现，例如现在很多车辆都具备了电子驻车功能，所以手刹的使用率大大降低，因此继续在检测这方面的内容同样没有必要，这个项目在安全检测项目上消失。
第6个取消的项目就是对大灯的检查。现在的制造工艺水平和过去已经不可同日而语，汽车大灯的使用寿命也大大提升，安全方面不存在任何问题，所以这个项目也会被取消。
这些年来，车辆年检方面的制度都在不断地改变，既保证广大车主的安全，也给他们提供了很大的便利。年检方面的政策改变对于广大车主来说是好消息，因此大家对此都乐见其成。
优化检车新举措！
十年内第六年 第十年检车。
第八年不用上线检车，只需要领贴。
第十年以后，每年检车一次。
取消了以上车辆一年两次的规定，改为一年一次检车。
#庆阳头条#新的车辆审验规定，小型轿车6年审一次，审一次，第8年不用审。家里的车，今年正好8年，就没有审。今天下高速，过ETC通道，报警，被交警拦下，进行处罚。说8年车不上检测台，但要申领审车合格标志。未领标志，故罚200元，记一分。作为驾驶人，只从网上看到有关车辆审验变更的制度信息，不知道8年免审，却需要申领审车合格标志的要求。有关部门也没有通过电话，短信等方式告知车主去申领合格标志。这种情况妥当否？
