【丰田汽车预计连续三年蝉联世界销量冠军，甩开大众200万台以上！】
根据丰田汽车发布的1-11月份的世界销售数量，截至目前的统计的销量数据已经达到956万台，而之前连续世界销量第一的大众，同期数据与丰田相比差距214万台左右。大众如果想要在今年超过丰田，本月销量要超过丰田三倍以上，从目前来看，显然是不可能的事情。
丰田的主要增量区域在亚洲，中国区域较去年增量2%，泰国增量22%，印度尼西亚增量14%。虽然有很多人说丰田将要在电动汽车市场上栽跟头，不过从现在的销量来看，传统的燃油汽车已经坚挺。丰田电动汽车原本就处于后发阶段，无论是价格还是扩展性，都比不上国产以及欧洲势力的电动汽车，可是燃油车的基础仍在，想要超越丰田，还是有很长的路要走。
从销量和生产的具体数据来看，丰田的“本地化”战略是成功的。全球销量的956万台当中，日本本土销量只有175万台左右，海外销量达到781万台之多。日本本土生产的汽车是334万台，海外生产642万台左右。#每日国际视野##丰田汽车销量有多猛?#
#日本企业# 丰田汽车销售量预计能拿下连续3年世界第一。丰田汽车12月26日发布的1～11月世界销售量和前年同期持平956万辆。紧追的大众同期销量减少9%是742万辆。
关键是市场第一第二联合起来不和他玩，直接换牌了，丰田的日本市场自己又撑不起来那么多销量，没规模就没效益，丰田又想收专利的钱，自己玩吧[大笑]
日前获悉，丰田11月汽车产量为833104辆，同比增长1.5%；日本本土产量同比下降3.3%，为266174辆，海外产量同比增长3.8%，至566930辆。丰田11月全球汽车销量884112辆，同比增长3.7%。丰田汽车产量和销量同比连续四个月增长。
【唠科 | 氟离子电池距离应用有多远】作为“下一代电池”的潜在竞争者，氟离子电池研发日益受到关注。日本丰田和本田公司、德国亥姆霍兹-乌尔姆研究所、美国航天局喷气推进实验室等机构和中国一些高校已启动相关研究。专家认为，氟离子电池研发目前仍处于“极其初级的阶段”，进入应用还需要攻克许多难题。但氟离子电池潜力大，未来有可能取代锂离子电池成为主流蓄电池，尤其是室温全固态氟离子电池，一旦技术成熟很可能全面取代锂离子电池。
日本也有只不过你没写。丰田开始是做纺锤机的、本田以前是做电动自行车的。
日系车就是工业垃圾，车祸死的最多就是丰田
用户8213194434170
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日本最大规模蓄电池工厂将于建成
丰田一直以来都十分的排斥纯电车，甚至连日本的车企都对电气化汽车不是很上心，虽然车企们对汽车电气化很不上心，但是日本政府却十分的上心，一直在劝它们好好搞汽车电气化。最近有消息称日本最大规模蓄电池工厂将于建成，最大年产量5GWh。
日本就屁点大的地方，在日本建立一个大规模的电池工厂也是实属不易，该工厂将会在在日本冈山建成，目前建设这个电池工厂的PowerX表示，该工厂在2024年春季前后正式投产，预计最大年产量将会达到5GWh，这个产量相当于日本45万户家庭一天的用电量。
在日本丰田公司里有这样一句话“モノづくりは人づくり”，这句话的直译就是“造物即造人”。也可以翻译成“制造产品的关键在于培养人才”。
日本：丰田 11 月全球汽车产量增长 1.5% 至创纪录的 833,104 辆
