【小鹏汽车12月销量破1.1万辆】今日，小鹏汽车对外公布了其12月份交付数据。数据显示，小鹏汽车12月份总交付11292台，环比增长94%。其中，G9首次突破4千台，达4020台，环比增长160%。累计交付量为120757台，同比增长23%。
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3.日本今年新车销量预计降至420万辆
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【4月高端轿车销量TOP8出炉，奔驰C级夺冠，奥迪A4L猛增41.1%】据乘联会最新零售销量数据统计，4月份国内狭义乘用车市场销量达160.9万辆，同比增长12.4%，环比下降8.3%。在此之中，4月份轿车销量77万辆，同比增长10.9%，环比下降11.4%。在今年4月，奔驰C级以16166的市场表现夺得了单月高端轿车销冠。之所以能获得如此亮眼的成绩，则是由于奔驰C级目前正处于“新老交替”阶段，现款车型的终端优惠相当可观。此外，榜单前5名的车型均来自BBA，但自此之后，销量便有了明显的下滑。其中，排名第5的奥迪A4L比第6名的沃尔沃S90要多卖出10011辆。而在销量TOP8中，抛开没有同比数据的红旗H9不看，就仅有凯迪拉克CT6存在同比下滑，跌幅达到了20.9%。
1、【中汽协：#4月份汽车销量同比下降50.6%#】
2、【中汽协：#4月份新能源汽车销量同比上涨44.6%#】
3、【中汽协：4月我国动力电池装车量13.3GWh 同比增长58.1%环比下降38%】
【疫情下汽车产业链现状调查：按零件情况定产 中小供应商面临“倒伏”风险】随着4月份汽车销量数据的公布，疫情对汽车业的影响有了最直观的呈现。5月9日，乘联会发布数据显示，4月份全国乘用车市场零售105.2万辆，同比下降35%，环比下降33%。
乘联会表示，4月份乘用车零售市场持续保持低位。由于各地坚决阻断疫情的措施对经销商的店面运营带来一定影响，4月份吉林、上海、山东、广东、河北等地经销商进店和成交都受到影响，有部分品牌20%左右经销商的店面静止，客流中断的损失较大，加之部分品牌车型断供造成下降95%以上的损失，因此4月份乘用车零售损失较大。
事实上，这已经是新冠肺炎疫情发生以来我国汽车供应链面临的第二次极限施压。算上武汉、吉林、上海及长三角，疫情发生两年多来，中国汽车业的四大产业聚集地都经历了疫情带来的冲击。
“（4月份）情况非常严峻，5月份还要看后续的发展，短时期想完成全面复产很困难。”敏实集团CEO陈斌波在接受《证券日报》记者采访时表示，如今最大的难题在于物流运输，甚至比供应链的困难还要大。“各地防疫措施导致很多工厂零件要么在厂运不出来，要么在途要延期很久。此外，小供应商的生存问题也开始显现，对于供应链风险的二次冲击值得警惕。”疫情下汽车产业链现状调查：按零件情况定产 中小供应商面临“倒伏”风险-证券日报网
离丰田还是选，丰田全球销量1000万辆。比亚迪2025年销量能到700万就很不错了。
一众合资车丢脸，合资车企是外国在中国的利益代言人。
看来现在大家都不敢大手大脚的花钱了，4月份，全国社会消费品零售总额29483亿元，同比下降11.1%。其中，除汽车以外的消费品零售额26916亿元，下降8.4%。
另外根据乘联会公布的数据显示，4月汽车销量只有118.1万，同比下降47.6%；1-4月汽车销量769.1万，同比下降12.1%。
而是为消费零售总额下降之所以这么明显，一方面是因为最近几个月很多地方都出现疫情反复，居民外出购物的频率下降了；另一方面在整体收入水平增速放缓的背景之下，大家也不敢大手大脚花钱了，现在大家都得节衣缩食过日子。
#4月份汽车销量公布#
4月厂商零售销量排名
1、比亚迪汽车 10.5
2、一汽大众 8.1
3、广汽丰田 6.4
4、东风日产 5.8
5、吉利汽车 5.4
6、长安汽车 5.4
7、东风本田 5.2
8、上汽大众 5.2
9、上汽通用 5.0
10、广汽本田 4.3 （单位：万辆）
4月份车市销量腰斩，各地赶紧出台促进汽车消费的措施，不知道5月份车市能否恢复过来呢？现在已经过了半个月了[思考]
