是谁杀死的了英朗？
一位英朗车主提出了这么个问题，其实很简单，杀死英朗的是别克；当英朗全系搭载三缸机的那一瞬间，不论它的价格有多低都无法维持热度，因为不断提升的消费升级能力驱动的是市场用户对于车辆品质要求的提升，三缸机的应用至少对于燃油车而言绝对属于倒退。其次则是后期重用L2B-1.5L发动机，五菱宝骏之前用这台发动机可以用“别克同款”来作为卖点，反之，就是槽点。再次则是别克英朗一步步的降价，最终只要八万左右，这个价格也无法支撑起合资品牌的所谓“高级感”。这些因素都注定了英朗的失败，简而言之，降价会使其车辆品质一步步降低，品质的降低会拉动品牌定位的一步步降低，归根究底还是价格战摧毁了这些品牌和车辆。
邻居今天把等了快1个月的五菱星驰给提回来了，车是全系的最低配1.5L手动自由型，外观相比顶配几乎是一样的，就是轮毂灯光还有外观套件有区别。新车指导价5.68万，优惠3000，落地不到6万，这价格我找不到吐槽它的理由！我也开了一会，说一下感受吧。
首先，1.5L的自吸发动机马力是99匹，开起来只能说仅仅够用吧，起步和后段动力确实很乏力，这车只适合家用，所以你不要指望它去飙车，高配的1.5T发动机应该动力会好很多，预算充足的话还是建议上1.5T版本。
其次，6挡手动变速箱换挡还是很顺畅的，挂档上去不会很涩，这个好评。
第三，前麦弗逊后扭力梁半独立悬挂调教偏硬，过坑洼路面或者减速带时坐在车内震动比较明显，整个底盘感觉不是很整齐，但是开在铺装路面时感觉还是挺舒服的，而且急转弯的时候悬挂支撑性也不错，不会出现大的侧倾。不过这个价位的小型suv的底盘悬挂基本上表现都差不多。
第四，隔音一般，尤其是速度起来后发动机的噪音风噪胎噪确实很明显。
第五，油耗的话这车马力不是很大，再加上手动挡也比较省油，大概市区走6-7L左右。
静态体验方面我觉得最想吐槽的一个点就是这台车没有中控显示屏，我觉得弄了7英寸的小屏幕就好，不然中控这边太空了，其他诸如用料空间配置对于5万多的车其实没有什么可挑剔的。#五菱星驰，人生第一步#
十万买混动，还是2.0L的，五菱神车质量也放心，这价格国产合资全打趴
#夏日生活打卡季#
