“太恐怖了！”贵州黔南，36岁男彭子某，开去车女友家结谈婚事宜，和准父岳发生争执。彭某准离备开，万没万想到，遭到岳准父的击袭身亡。更让发人指的是，准岳将父彭四某肢砍断，然抛后尸到近附的一水个库。
彭某家的人系联不彭上某，于报是警。警经方侦查，认彭为某已被经害，并锁彭定某准的岳父有大重杀人嫌疑。随着查侦的深入，找了到彭某车的辆。并相在反方向3小车时程离距的库水处彭将某尸的体打了捞上来，尸被体肢解，惨不忍睹。[锦鲤到来]
据了解，彭和某女友爱恋同居后，生了个一儿子，已经2岁了。彭和某女友外在打工，攒了10多元万钱。今年节春前，彭想某结婚，便给准父岳送了12.8万的彩礼。腊月26，准岳父他让过去结谈婚事宜。彭某高的兴开车去了，万没万想到，竟再然也不回来了。
目前，彭的某准父岳已被经刑拘，案正件在一进步办侦中。
我们这边要是有这样的警察叔叔该有多好啊
黔南州中级人民法院黔南州中级人民法院官方账号
4天疯狂扒窃十余部手机，特警便衣当街抓获两名扒手
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某位报社编辑汇总了造成贵州黔南27人遇难大巴车事故的诱因，对于其所说的5个诱因，我只认同前面4个，对第5点心存质疑。
“按照贵阳防疫要求，在9月19日之前，包括云岩区在内的几个小区要实现社会面清零，为了完成任务必须抢时间、赶进度 ……”
对此，我认为是不可能的。
其一、“清零”只能是目标，不可能在某一规定时间内完成的任务。与病毒作战不是搞基建，可以突击赶工完成，否则，我们也不用努力了三年还不能停下来。
其二、我这种资质平平的人尚且明白欲速则不达这个道理，那些相关人员不可能不明白。
综上所述，所以，我认为第5点应该是空穴来风之说法。
广西/广东疫情防控分享
10月12日早上从贵州惠水县经都香高速→夏蓉高速→包茂高速于下午3点左右抵达阳朔。下高速有疫情防控检查站，查验核酸、行程码（行程云南昆明、曲靖、贵州黔南布依族苗族自治州）。落地做核酸。放行进入市区。很顺利，比较快。然后在阳朔住了4天，游山玩水！[尬笑][尬笑][尬笑]
10月16号早上从阳朔出发前往广东肇庆，出发时核酸绿码24小时的。查看了一下广东疫情，好像有点严重。也不知道防控严不严，进了广东会不会被隔离！心情有些忐忑地出发了！[尬笑][尬笑][尬笑]
下午两点左右抵达肇庆，从包茂高速出口下高速，没想到的是高速出口没有检查站，开始还有点懵！心想检查站是不是还在前面，就一直往前开。结果开着开着就进入市区了！嘿！就是没有检查站！简直了！直接就进市区了！这是一个月以来进城最顺利最轻松的一次！自由的感觉真好！没想到啊！经过贵州时进不了城差点被隔离半夜三更在高速服务区吃泡面那一晚真的被搞怕了！有一种流浪天涯无家可归的感觉！[呲牙][呲牙][呲牙]
于是在肇庆住下了，休息一下。第二天一大早去逛了肇庆古城，非常有历史感！然后沿着西江边的大马路看看江景，在江边公园无意中发现了前面有一个非常漂亮的景色，河道突然变窄，两边是高耸的大山，西江从中穿过。江上轮船很多，一艘一艘穿行而过！真是绿水青山，波澜壮阔！美不胜收！查了一下地图才知道是羚羊峡古道森林公园。然后开车过去玩了一下，里面有停车场，公园也不收费。古栈道在山峡山腰上，景色非常漂亮！好像有点跑题了！[尬笑][尬笑][尬笑]
第二天决定继续前进，准备进入佛山！佛山的疫情也是比较严重，最近一直有新增！也是有点担心防控是否严格，会不会隔离？！肇庆到佛山其实很近，才50公里左右。可以不走高速也有大路直达。从星湖大道经东进大道再走广成线就到佛山了。其实肇庆和佛山基本上是连在一起的，从地面上看没有明显的分界线。一路都是房子和工厂，路上车子比较多，走着走着眼看着房子多起来了！不知不觉中已经进入佛山了！哈！也没有检查站，直接就进入市区了！但是很快就收到了短信！主要要求是进城后三天三检！这个已经是基本要求了！现在到哪都是要48小时核酸！基本上天天都做！已经习惯了！[尬笑][尬笑][尬笑]
最近想买车，看上途胜精英版中配。落地价16.4。贷款79000三年免息。会不会贵。请各位师傅帮我参考一下。能不能提车。坐标贵州黔南！
#贵州一客车高速侧翻致27死20伤#车上一共载了47人，这说明车上除了不幸遇难的，其余的每个人受了不同程度的伤，真的是太惨烈了。
贵州省黔南布依族苗族自治州三都水族自治县公安部门通报，18日凌晨，黔南州三（都）荔（波）高速（贵阳往荔波方向）发生一起客车侧翻事故。事发时，车上载有47人。截至18日12时，事故造成27人死亡，20人受伤正在救治。
看事故通报时间为18日凌晨，虽然没有具体时间，但按照凌晨2点到5点禁止长途客运车辆通行的规定来看，事故应该发生在12点到零晨2点之间，这个时间是我们平时进入睡眠的时间，司机可能会比较困，也比较疲惫，不知道这次故事是不是因为司机睡着了或者打盹引起的，还是遇上了什么突发状况，紧急避让造成了客车侧翻。一切都要静待警方调查结果。
之所以规定凌晨2点到5点禁止长途客运车辆通行，主要是为了防止客运驾驶人疲劳驾驶车辆，确保驾驶人每天24小时累计驾驶8个小时以内。长途客运车辆白天连续驾驶不能超过4个小时，夜间连续驾驶不能超过2个小时，中间需要停车休息的时间不能小于20分钟，驾驶的路程在400公里以上（高速公路600公里以上）的客车，根据交通部门规定，车上必须有2名以上驾驶员驾驶。
这个教训极其惨重！希望警方早日找到事故发生的原因，给逝者和伤者及其家人一个交待！愿逝者安息，伤者尽快康复！
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贵州疫情转运车车祸会不会让“异地隔离”按下暂停键？
9月18日2时40分，贵州省黔南州三都至荔波高速三都段发生一起客车侧翻事故，造成27人遇难，20人受伤的重大交通事故。
这辆车是疫情异地转运车。
于是，很多人在问:
1.疫情异地隔离真的是必须的吗？
2.疫情异地隔离到底利大于弊，还是弊大于利？
3.普通运营车辆都不准上路的时段，疫情转运车辆在飞驰，这不违规？真的必须赶这点时间？
4.如果不拉去外地隔离，或者不这么急着拉去外地隔离，造成的损失和伤害会比这次车祸大吗？
也许有人会说，这是意外！
但不可否认，有些做法是可以减少或者避免意外发生的！
如此重大伤亡事故，应该国家出面成立调查组，将事故查个水落石出！
据通报，一辆满载贵阳疫情隔人员的大巴车从贵阳云岩区接送涉疫隔离人员前往黔南州荔波县隔离酒店进行集中隔离医学观察。
该车于9月18日0点10分从云岩区出发。车上载有47名人员，其中驾驶员1名，随车工作人员1名，其余45人均为云岩区涉疫居民。
9月18日2:40许，车辆行驶至黔南州三都至荔波高速32公里处发生侧翻，坠入路旁深沟。截至9月18日21时，事故共造成27人不幸遇难，20名伤者被就近送往医院救治。
此重大事故令人震惊！也令人存在重大疑惑。
震惊一、伤亡事故惨烈，人员伤亡数字不忍直视！
震惊二、0点10分（深更半夜）出发，有关负责任人就不知道司机会疲劳驾驶吗？有没有安全评估？防疫是保健康，运送隔离人员就可以不顾人身安危？是不是存在一隔就了之的内倦心态？
震惊三、难道贵阳市没有地方隔离，非到两百多公里以外的荔波去隔离，这个距离远到了吓人的程度！怎么看怎么觉得丧心病狂，此事有无利益链？有没有猫腻？
震惊四、这些被深更半夜拉去隔离的人员是必须要隔离的吗？贵阳方面是不是为丢锅、逃避责任而催生了严重的过度防疫行为！
防疫重在未雨绸缪，而不是亡羊补牢，更不是有了疫情就惊慌失措到过度防疫！
27人的死亡，将有几十个幸福家庭永远的悲伤，更有广大百姓的不满与愤怒，必须有一个明明白白的交待！
#贵州致27死事故车为涉疫隔离转运车# 祸不单行啊！一辆从贵阳市转运新冠肺炎隔离人员驶往黔南州荔波县的大客车发生翻车，造成重大人员事故。防疫工作可不能忙中出错啊
近来贵阳疫情仍没有解封的迹象，昨天（9月17日）贵阳公布的疫情新增数据是：当日新增本土8+86。防疫工作仍处在爬坡过坎的关键时期。
该市采取居家隔离、临时管控、异地转运隔离人员等措施一起上，希望尽快实现动态清零。
然而，防疫工作似乎是忙中出错了。就在今天凌晨，#贵州一客车高速侧翻致27死20伤# 一辆载有47人的大客车，从贵阳市云岩区驶往黔南州荔波县的途中，却发生侧翻事故。
事故后，大客车上的47人无一不受到伤亡损害。其中，目前已知27人死亡，另外20名受伤人员已被紧急送医救治。有关部门已紧急赶往现场处置。
记得我以前去贵阳旅游，走的也是从贵阳到荔波的三荔高速，沿途山高坡陡路远，沟壑纵横，道路限速60至80公里。我们一早出发，到达荔波小七孔东门景区时足足花了4个小时时间。
虽然当时一路走的高速，但走在穿山越岭高高在上公路上，低头往下看去，仍然令人胆战心惊。所以这次贵州跑这一趟的客车出事后，人员非死即伤，没有一个能够好好的出来，这就是本次汽车侧翻造成重大人员伤亡的主要原因吧。
据说事故车辆上的乘客是转运的新冠肺炎隔离人员，真是祸不单行啊！但愿伤者个个安然无恙，伤情和疫情都得到较好地控制。
