（更新）瑞信：比亚迪电子业绩低于预期，下调目标价30.7%至24.6港元
10月29日，比亚迪电子（00285.HK）季度业绩公布后，瑞信发表报告认为其季度业绩不及预期，下调目标价30.7%至24.6港元。
报告指出，比亚迪电子三季度利润仅5亿人民币，是瑞信估计下半年的40%，因此认为业绩低于预期。
基于业务最新情况，瑞信下调比亚迪电子至盈利预测16%、8%和5%，重申“中性”评级。
截至10月29日收盘，比亚迪电子跌10.27%，股价报23.150港元。
比亚迪本周总结及下周展望（-07-03）：本周比亚迪累计下跌21.85元，跌幅6.22%。
上周复盘给大家提示了汽车板块的风险，本轮反弹始于汽车也会止于汽车，本周汽车板块短期见顶的迹象已经比较明显。
至于比亚迪，我更早就提示了这轮上涨空间已经不足。道理很简单，如果年中就达到我给出的最高目标价420。那下半年怎么办？所以对于本周的调整，大家既不要觉得意外，也要坦然接受。
周末科技新能源板块有几个比较大的负面消息，一是炒作芯片砍单，二是大型储能禁用三元电池，还有就是光伏开工率下降。叠加芯片新能源在这轮反弹中积累了巨大涨幅，这类消息只是配合回调而已。这几个板块短期回调风险较大，但回调后下半年可以继续看好。
回到比亚迪，六月销量13.4万，预期之中的优秀，对下周一股价也许会构成短暂刺激，但改变不了趋势。随着下半年新工厂产能爬坡，销量增速会更快。下半年更应该盯中高端品牌进展，以及海外市场拓展情况。这才是打开明年想象力的关键。
所以，即使有销量数据利好，也维持回调趋势的看法，周级别甚至整个七月。但回调幅度不会很大，之前拿下350时我给出的判断是很难再回300以下。目前距离300也就剩10个点空间。
下周走势将极其关键，如果下周能收阳，那么就有很大概率构筑震荡平台。相反，如果下周收跌，接近甚至跌破本周的最低点320，那才有可能向下测试300关口。
我会一直陪伴大家，无论涨跌！
#比亚迪#
《 芒格得便宜卖乖放的”比亚迪高的流鼻血“ 毒啥时彻底消除？ 》（二）
四。.比亚迪未来走势的趋势判断：
根据目前比亚迪的技术面与基本面综合分析，比亚迪的股价在今年上半年的 4，5，6三个月，应该是在震荡中重心逐步提高。创造历史新高大概率应该在下半年！
理由是：
1.今年上半年新能源汽车销售量虽然应该是逐步提高，但是，大的暴量，应该出现在下半年。特别是今年的四季度。现在可以下结论：今年100%新能源汽车销售量创造历史新高！而且是高质量的历史新高！
2.比亚迪目前的刀片电池基本建成8条生产线。可以满足40万台新能源汽车的需要。目前，在建的是6条。争取年底完成18条。总计35兆瓦。其中的一半外销。上半年部分外销，下半年大规模外销。
3.比亚迪半导体上市预计在今年9月份左右。也是下半年。相信一旦上市，会给比亚迪的业绩与炒作题材带来巨大的提升。
4.双积分的题材。
双积分前几年就有了。但是，当年积分价格非常低。甚至低到每个积分才200-300元。整个有大量积分的车企根本没有积极性。但是，自从大力提倡碳中和以来，双积分价格暴涨。目前最高价甚至达到了每分3000元。差不多长了10倍！
去年比亚迪双积分达到了75.42万分。到现在还一分没卖。今年7月1日开始，我国将启用《乘用车燃料消耗量限值》强制性国家标准。综合油耗测试标准将以前的NEDC切换到WLTC。由此势必带来油耗的全面上升。而且幅度还不小。双积分压力会更加大。这场碳排放权的争夺才刚刚开始。所以，有专家预计未来每个积分可以涨到5000元。
王传福已经明确表示，将在今年年底前，把积分卖出去。按着目前价格，至少可以卖22个亿。我们说的这个是去年的积分。随着比亚迪今年新能源汽车即将产生的暴量，那么，明年比亚迪的积分应该更加成倍的增长。
综上所述。比亚迪今年产生的史无前例的利好，集中指向在今年下半年。
所以，大概率在下半年创造历史新高。
结论是：芒格得便宜卖乖放的”比亚迪高的流鼻血“ 毒，下半年可以完成消除！
比亚迪本周总结及下周展望（-07-10）：本周比亚迪累计上涨8.8元，涨幅2.67%。
本周收阳，主要还是周四消息面刺激引发的汽车板块大涨，但周五一根大阴线几乎吃掉周四全部涨幅。所以本周的阳线收得比较勉强。
汽车板块的回调趋势已经基本确立，这个我已经多次提醒。但比亚迪即使回调也会比汽车板块更强更稳。
本周美股连续反弹，但A股回调为主，与前段时间正好相反。除了A股短期涨幅较大外，对货币ZC的担忧也是重要原因。本周央妈罕见回收，叠加CPI数据及猪肉大涨，市场对货币ZC预期开始从乐观转为谨慎。
我预期的210-420这个波动区间，没有因为年初的连续下跌改变，也没有因为前段时间大涨而做调整。底气来自我对比亚迪持续数年的深入研究和股价跟踪！
我看好比亚迪下半年的表现，也继续维持年内目标价不变，但任何牛股都有调整的需要。我周四大涨后的复盘就说了，只有突破前高358，才意味着回调结束。这句话继续适用下周。
至于回调目标，目前我还没看到回调到300以下的可能性。当然了，如果有一些意外利空导致预期改变，我会第一时间进行纠正。
我会一直陪伴大家，无论涨跌！
#比亚迪#
比亚迪股价短时间内难以突破新高的原因：
1 中报业绩不好看，由于第二季度大宗商品价格飙升，比亚迪的毛利率受压，第二季度极有可能只有7-10亿利润；上半年可能只有12亿左右的例如，对比7000亿的估值还是太低（不过下半年可能会有转机）；
2 减持影响；其实夏佐全减持影响还不大，不过李录减持影响惊动了整个市场。其实李录也没减持多少，远少于夏佐全。不过鉴于他是巴菲特门徒，所以市场都很担忧，这也是为什么比亚迪这两天都是净流出，而且是全市场第一名；
3 一直没给出自动驾驶技术的视频；比亚迪现在的车还在没有给出自动驾驶技术，远远落后与特斯拉和国产三傻。其实，所谓的自动驾驶技术比亚迪是有的（专利排前十），不过就算给了展示了也无法量产，所以以比亚迪的理工男的性格干脆不公布；所以造成估值无法泡沫化。
当然，还有很多原因，例如整车交付速度太慢，公司分拆还没完成。不过这都不是根本原因，以上几个是根本原因，如果市场走势不好极有可能跌破230，大家要保持谨慎。
所有散户注意了，盘面上出现了一个非常重要的信号，这个方向有望出现跨年大妖，我给大家一个明确地观点，不论你是空仓满仓，如果不想错过下波反弹请认真看完。
今天的新能源又是开心的一天，会是股民幸福的一年，现在看来看去只有新能源车又是贯穿全年的大机会。
先告诉你们我是谁，再讲我看好新能源车的逻辑。
我是特斯拉的第一批车主，当时我就立马买了特斯拉的股票，买车花了99.8W，买特斯拉的股票也是买了100W，一直持有到的11月。你们算下我的这个布局翻了多少？这是我做长线思维的体现，之前文章已经传递给你们了。
8月在你们众目睽睽下，调研了比亚迪深圳总部和重庆的电池厂，然后写了份额调研报告，并第一时间传递给宝子们。接下市场给的的反馈就是，从80一个月到170，一直持有就到了358，这是前年大象送给宝子们的大礼。当年圈粉几十万，后来不断揭露杀猪盘和无良上市公司，最终被封禁。
伊始，我什么会说新能源车呢？跟往年的新能源车又有什么区别呢？
上个月小牛的自由家直接宣布停产，退给两万个客户的定金，你说吓不吓人？新能源固然是大机会，但是你看不懂基本面不行的公司，直接让你赔偿。
1、特斯拉和比亚迪去年定的目标都是150万辆，比亚迪最终卖了190万辆，超额完成任务。但是特斯拉只卖了130万辆，没有完成目标。今年比亚迪的展望可是400万辆，那么你觉得有没有可能呢？
2、除了国内的各个城市新增的工厂陆续投产，接下来还在扩产。比亚迪去年下半年花了五十亿，定了八艘每次能运近一万辆车的海运滚装船。如果他对未来的全球市场没有充分的预期，也不可能敢一次这么大手笔。
3、最后几天，全球最大的石油巨头翘牌强势入股比亚迪的投资公司。为什么说是强势呢？在于壳牌占股80％。要知道壳牌在全球八十个国家有将近五万个加油站。一个卖油的公司跟一个卖电车的公司，本来死对头，怎么还合作起来了呢？打不过就加入嘛。本质上壳牌是一个能源公司，石油是能源，电池也是能源，它要把控的是能源市场。至于能源是油还是电，并不是那么重要。那么这一次它跟比亚迪合作，当然是要跟比亚迪共建充换电站。
4、再加上比亚迪在海外的工厂，泰国、巴西等几个工厂已经陆续开始投产了。那么你们觉得今年比亚迪能飞到多少呢？
5、什么行业最能拉动经济呢？除了房子就是电动车，现在不能弄房子那自然就是电动车了。第一，电动车客单价够高，它是除房子外最高客单价的东西。其次车子它有金融属性，再就是它能卖到全球，而房子却不能卖到全球。
最后给大家提个醒，一家公司有没有大龙的气质，你就看看他是谁，然后你再看看有哪些是他的上游和下游，就知道值不值得拥有了，当然如果你实在找不出，我会在那边给大家好好的挖几个硬逻辑出来，然你感受一下大龙带了滴的翻倍正能量。
前年下半年考虑换车时，确实重点考虑过特斯拉，原因无它，外观漂亮，但到专卖店去试驾后就打消了这个念头—因为试驾的感觉不好，内饰也太简单。再仔细对比比亚迪等国产新能源车，发现性能上也比不过比亚迪。既如此，为什么不买国产新能源车呢？从它短短几个月时间内两次大幅度降价的促销手段看，这家公司对消费者也是不负责任的。所以，特斯拉汽车在国内新能源汽车市场上的“粘鱼”作用完成后，国内消费者是时候把目光转到国产新能源汽车上了！
