奇偶派：
1月12日，有消息称，原长城汽车总裁王凤英将接替小鹏汽车董事长、CEO何小鹏出任小鹏汽车CEO一职。据相关人士表示，内部并没有收到相关消息，但何小鹏的确正在寻找CEO人选，因此不排除王凤英出任小鹏CEO的可能性。
对此，小鹏汽车方面对媒体表示，“小鹏去年下半年启动组织调整，目前初见成效。调整仍在进行中，欢迎各界优秀人才加入小鹏。如有进一步信息，会及时与大家分享。”
而此次被爆出加入小鹏的王凤英，在汽车行业也属于一位营销型传奇人物。
资料显示，王凤英1991年加入长城汽车，是不折不扣的“元老级人物”。她从2002年11月出任公司总经理，从一线销售成长为长城汽车的“二号人物”，也是中国汽车行业数十年来少数的女总裁之一。
在王凤英之外，原吉利系高管易寒也被有关人士透露将出任小鹏汽车副总裁。
整体来看，身为造车新势力的小鹏汽车，意欲引入更多具有传统汽车行业经验的人才，借鉴传统车厂的道路，以在产品、营销、组织等方面进行补课。小鹏汽车(XPEV)
andyding：
从整个市场来看，各自动驾驶公司的发展路线似乎也逐渐趋同，先是自研终端算力平台、建立云端超算中心，然后在确立“重感知”路线的基础上，提出用大数据驱动大模型、实现自动驾驶加速迭代的目标。特斯拉(TSLA)小鹏汽车(XPEV)比亚迪(SZ002594)
大模型向来是整个人工智能产学界追逐的技术「宠儿」，，伴随着高阶辅助驾驶加速「进城」，AI大模型也越来越得到头部自动驾驶企业的重视。
究其原因，一是大模型技术在自动驾驶的感知能力、决策能力以及安全性和稳定性上有着明显的优势，二是 年开始落地的大算力芯片及车厂自建AIDC的趋势为大模型提供了底层支持。
大模型技术应用于自动驾驶领域，特斯拉是「开山鼻祖」。
，特斯拉引进了Transformer大模型，帮助其不断完善基于纯视觉路线的FSD。
近几年，在更多自动驾驶公司偏向「重感知」路线的背景下，国内市场也掀起一股大模型技术的研究热潮。
，无论是在各自动驾驶公司召开的 AI DAY 还是技术解读会上，Transformer大模型技术都是绝对的主角。
今年8月，小鹏汽车宣布在乌兰察布建成中国最大的自动驾驶智算中心“扶摇”，用于自动驾驶模型训练。
9月，毫末智行CEO顾维灏在媒体技术分享会上表示，Attention大模型是当前AI发展的新趋势，并介绍Attention大模型技术研究的最新进展。
11月的百度Apollo Day技术开放日上，也首发了文心大模型落地应用于自动驾驶的技术。
thephg：
究竟是什么人在买车在买理想汽车(LI) 蔚来(NIO) 小鹏汽车(XPEV) ？ 这几个公司那里是造车的，明显是造天花板的……
小小投资者：
小鹏汽车(XPEV) 特斯拉短期涨跌不好判断，现在市场上最确定的应该是做空新势力，尤其是小鹏
thephg：
李斌：四五十万的SUV中，不管是油车还是电车，蔚来ES7都是天花板；
何小鹏：如果说保时捷是上一个时代的标杆，那么，小鹏G9绝对会是这个时代的标杆，所以，G9是50万以内最好的SUV，
李想：和库里南相比，理想L9配得上500万以内最好的家用SUV的称号。
余承东：我们（问界M5 EV）在纯电SUV里边，恐怕是颜值最高的车，超越百万豪车的这种体验，最强悍的智能座舱，全世界体验最好的智能座舱。
船夫:这几家公司都是干啥的？
马斯克:你们赢了，我逃到火星去了……
理想汽车(LI) 蔚来(NIO) 比亚迪(SZ002594)
用户3776702755：
小鹏汽车(XPEV) 鹏仔不哭，大不了归零
金凤一号：
长城汽车(02333)
按照开年特斯拉这么个降价法，如果持续，预期今年所有纯新能源的车企都会亏损，有强势燃油品牌的车企还能多少赚个三瓜两枣。而且大家要关注，即使特斯拉这么降价，特斯拉单车依然有很大的盈利空间，也就是说后面仍然有降价的空间。而且从经营逻辑上，特斯拉完全可以在车硬件不赚钱甚至负利润，因为特斯拉已经率先走进通过FSD等软件和服务来盈利的新商业模式。而且马斯克本人并不将特斯拉看做是一个单纯的车企，而是智能机器人大局中的一环，甚至是一小环。现在的当务之急就是走量然后积累数据和corner case。特斯拉终将会走入车硬件负利润的那一天，这一天可能会很快到来，那么其他新能源车企应该如何生存和竞争，是需要迫切考虑的问题。相比于特斯拉(TSLA) 这样真正代表新能源产业先进方向和引领的企业，国内一些所谓的新能源龙头，还沉浸在自嗨非智能化车，非具备整车周期服务收费商业模式的市占率的提升，其实是非常可笑的，也是非常危险的。这个危险其实已经来临，只是一些狂热分子浑然不知，可悲可叹！比亚迪股份(01211)
毛毛虫买股票：
小鹏汽车(XPEV) 今晚又是五个点？
Felix1988：
小鹏汽车(XPEV) 小鹏在这个位置一直跌不破，那终归只能向上了，同样情况的还有特斯拉
Oids：
特斯拉(TSLA) 比亚迪(SZ002594) 小鹏汽车(XPEV) 人家涨价吹，特粉降价也吹
第四次产业革命：
是啊，扒的就是底裤，全景感知比前方纯视觉感知，识别率要高出几个数量级比亚迪(SZ002594) ，事实上烧了几千亿，走自动驾驶路线的，股价跌的最惨特斯拉(TSLA) 小鹏汽车(XPEV) ，泡泡破了，不以安全为目的创新或激进创新，就是耍流氓，市场开始反噬，失去的不仅仅是曾经得到的。
用户3776702755：
小鹏汽车(XPEV) 又是痛打小鹏子的一夜
akljgqwgas：
//@第四次产业革命:是啊，扒的就是底裤，全景感知比前方纯视觉感知，识别率要高出几个数量级比亚迪(SZ002594) ，事实上烧了几千亿，走自动驾驶路线的，股价跌的最惨特斯拉(TSLA) 小鹏汽车(XPEV) ，泡泡破了，不以安全为目的创新或激进创新，就是耍流氓，市场开始反噬，失去的不仅仅是曾经得到的。
小鹏汽车(XPEV)：
智通财经APP获悉，1月13日，国家铁路局工作会议召开。交通运输部部长李小鹏在会上强调，着力推动铁路高质量发展。支持保障铁路重点项目建设，支持和鼓励民营资本、社会资本积极投资铁路建设。加快推进运输结构调整优化和运输组织... 网页链接
BeeBee资讯：
小鹏汽车(XPEV)
1.胡润中国500强发布：8家车企上榜，小鹏汽车价值跌幅最大（新浪）-01-13
2.真的假的？小鹏汽车竟是造车新势力最差的车企？（新浪）-01-13
3.狂揽长城、吉利高管？小鹏汽车发力！（网易）-01-12
4.王凤英出任小鹏汽车CEO可能性极大（东方财富）-01-12
5.小鹏汽车广纳贤才有大动作？（新浪）-01-12
6.得易寒良将，小鹏汽车能否扭转颓势重回巅峰？（网易）-01-11
andyding：
回复@andyding: 但现阶段特斯拉(TSLA) 杀估值还是集中在世界经济recession背景下市场需求的问题，这点Elon Musk在Twitter Spaces上谈话说的很清楚，降价不过是保需求提高产能的利用率的权宜之计。//@andyding:回复@金凤一号:前景是有的，但落地的阶段性现实让许多人失望，站在消费者的角度，即使FSD在美国的表现和国内的厂商相比看不到明显的优势。特斯拉(TSLA)比亚迪(SZ002594)小鹏汽车(XPEV) //@叁楼王伯伯: 特斯拉之前的高估值基本就是建立在FSD能完全实现的基础上，否则和比亚迪就是一个层面的车企（即一块电池加4个轮子），但是现在特斯拉的危机就在于FSD离全自动化驾驶还有很长的距离，被杀估值，但方向是对的
阿毛说车：
小鹏老车主吐槽了，包括电信运营商在内的很多企业面对新老顾客都是厚此薄彼，感觉很无语。老客户要走了才想办法挽留，但是车这样的大件，对于大多数车主来说一般很少换新，所以短时间内很难换品牌，遇到这样的品牌确实有点伤心，但是你又没办法。小鹏汽车(XPEV)
andyding：
前景是有的，但落地的阶段性现实让许多人失望，站在消费者的角度，即使FSD在美国的表现和国内的厂商相比看不到明显的优势。特斯拉(TSLA)比亚迪(SZ002594)小鹏汽车(XPEV) //@叁楼王伯伯: 特斯拉之前的高估值基本就是建立在FSD能完全实现的基础上，否则和比亚迪就是一个层面的车企（即一块电池加4个轮子），但是现在特斯拉的危机就在于FSD离全自动化驾驶还有很长的距离，被杀估值，但方向是对的
不投机主义：
小鹏汽车(XPEV)z真惨，特斯拉跌全部跟着跌，特斯拉涨却不跟着涨，反正都是跌
Oids：
特斯拉(TSLA)小鹏汽车(XPEV) 比亚迪(SZ002594) 4000亿美元的特粉，天天对标80亿的小鹏，格局很大
