亿翰智库：
01
什么是工业互联网？
工业互联网是工业互联的网，而非工业的互联网。
它是将互联网和新一代信息技术与工业系统全方位深度融合所形成的产业和应用生态，是工业智能化发展的关键综合信息基础设施。
通俗来说就是一种全新的工业生产方式，将行业、企业的各种数据和信息都通过平台进行处理分析，一个人或者几个人就可以对整个工厂的生产、运营、采购、销售乃至研发设计进行管理，这是一种颠覆传统制造模式、生产组织方式的产业形态，也是未来工业发展的方向。
最早，“工业互联网”可追溯至美国通用公司推出Predix平台的尝试，这种构想致力于将产业设备与信息技术相融合。
同年，在汉诺威工业博览会上，德国正式推出工业4.0概念。由此，全球开启了以工业4.0和工业互联网为核心的第四次工业革命浪潮，智能技术成为了第四次工业革命的核心。
，国务院印发《深化“互联网+先进制造业”发展工业互联网的指导意见》，工业互联网被提至中国国家战略层面，随后被纳入新基建的七大领域中，成为助推中国制造业实现数字化转型升级的核心思路之一。
根据深圳市工业和信息化局的调查显示，通过工业互联网应用，深圳52.6%的工业企业生产成本下降，53.3%的企业产品良品率提升，29.4%的企业原材料损耗减少。
其中深圳富士康的“熄灯工厂”最为出名，通过应用工业互联网、机器换人、柔性装配、可视化生产管理等技术，“熄灯工厂”中的所有设备、物料、数据完全自动流转，生产效率提高30%，库存周期降低15%，人力节省88%，提升效益2.5倍，可见工业互联网正在对制造、能源、交通等产业带来革命性影响。
02
园区成为工业互联网的关键载体之一
并分为三个发展阶段
产业园区是我国产业集聚的载体，是区域经济高质量发展的“最小单元”，随着工业互联网的不断探索发展，产业园区已然成为推进制造业数字化转型的关键载体力。
，工信部改革《工业互联网试点示范项目名单》公示中，园区类试点示范为6大类之一，具体包含5个方向23个试点示范，可以窥见园区已然成为工业互联网发展的新一轮主战场之一。
工业互联网园区延伸领域广、发展空间高、应用场景多，基于对大量工业互联网园区案例的研究，我们初步将工业互联网园区的发展划分为三个阶段。
1.0阶段——产业信息的互联网化
产业信息的互联网化主要是基于传统产业园的多维数据缺失、产业管理难、转型迫切等痛点，通过整合园区资源，打破信息化孤岛，实现园区内多维数据的汇聚及剖析，来帮助园区掌控产业发展情况，洞察分析企业发展状况，助力产业园区精准高效管理与重点产业的强链、补链、延链、壮链。此阶段主要从三个方面助力优化产业园区的发展。
1）基于大数据的产业链监测分析，助力园区产业优化
通过搭建打通多个产业园区平台体系，实现互联互通、资源共享，并整合其他产业数据，形成产业数据库；再基于运营大数据、产业知识图谱技术建立产业地图，从而进行产业链监测、分析服务，助力园区了解产业布局、空间布局和产业链发展，识别产业布局中的断点，辅助园区开展招商工作，赋能数字化转型。
图：四川云创中心产业链监测及分析服务
2）基于工业互联网实现安全生产数据汇聚，助力安全生产监管
按照国家对化工园区建设要求，搭建园区内安全生产、环境管理、应急管理、封闭化管理、运输管理、能源管理等功能模块；通过对园区内安全生产数据、水土气环境数据、能耗数据等多维数据的汇聚和融合，实现园区整体监控和预警，实现园区的数字化管理，助力安全生产。
3）基于大数据物联网的能源监测管控，助力园区低碳绿色发展
将云计算、大数据、物联网、移动互联网技术与工业互联网进行融合，构建园区的能源精细化管理、能耗设备资产全面检测、预警式智能主动运维等功能平台，从而实现园区内用电量的“可监视、能优化、易管控”，提升园区能源使用效率，改善园区能源消费结构，从而实现园区的低碳绿色发展。
图：四川云创中心园区能源监测及管控服务平台
例如四川云创中心为五通桥化工园区定制化提供园区产业服务、综合能源管理、安全生产综合监管及应急指挥等功能，为园区内产业要素的汇聚、园区内企业数字化转型的需求提供了有效支撑，同时也满足了园区安全生产和应急管理方面的需求。
2.0阶段——生产流程的互联网化
如果说1.0阶段是聚焦产业园区管理层面，那么2.0阶段将更聚焦于园区内企业的生产经营活动。
2.0阶段一般需要借助“5G+工业互联网”实现对工业互联网园区内的人、车、物进行统一管理，提升园区的综合治理水平。
目前中国联通借助自身5G专网及MEC边缘云等资源禀赋，研发了5G＋工业互联网园区解决方案，即在园区提前建5G专网、专用MEC边缘云平台及专用5G核心网，以实现园区及工厂的5G全方位覆盖，再对工厂生产、管理全要素的统一管理，实时监控工厂车间内人员、设备运行状态、产能、能耗、物流转运等全要素的生产运行状态。
具体场景包括5G云化AGV小车、5G+AI行为识别监控、5G+AR眼镜辅助装配维修等，根据不同企业的不同生产提效需要，生产流程互联网化的应用场景还有很多挖掘空间。
1）5G云化AGV小车
通过5G网络达到对各产线AGV小车的集中规划、集中管理、集中调度的要求，并接收AGV小车的状态指令信息，实现园区多个仓储物流AGV小车的共享，进而高效完成相关物件的托运传输工作。
图：5G 云化 AGV 小车
2）5G+AI行为识别监控
关键岗位工艺质量需要进行有效管控，通过视频监控记录智能化管理工业生产全过程，借助5G高速率、低时延的特性快速传递至MEC边缘云，MEC边缘云通过机器视觉技术，对工作人员的岗位工艺行为进行实时识别和分析，促进后续工艺优化改善。
3）5G+AR眼镜辅助装配维修
新入职的工作人员佩戴5G+AR眼镜，根据全息画面的指导，可进行标准化的装配组装操作。扫描机器后，工作人员可从云端获取设备的产品型号、维修记录等，通过在云端直接下载设备维修手册，显示解决设备故障的具体操作步骤，减少工作人员培训费用和培训周期。
图：5G+AR 眼镜辅助装配维修示意图
中国联通联合东风汽车集团旗下岚图科技公司，为其园区提供“5G＋工业互联网”方案。通过信息化重组企业业务流程，园区实现整个供需链中资源的最优组合，企业的办公效率、管理效率、生产经营效率显著提高，在工厂内，平均可节约新工人培训学时20学时，提升检修人员工作效率10%以上；减少了网络复杂度，为后期运维提供便利，每年为产线节约成本200万元。
3.0阶段——资本供应链的互联网化
该阶段主在打通电商、供应链金融、工业互联网可视化呈现及园区运营管理等模块接口，实时对园区企业产品生产数据、交易数据、物流仓储数据、支付数据等进行分类、识别、建模、运算，进而形成精准完善的园区企业工业指数体系与大数据企业征信体系，为企业提供生产过程可视化管控、产品全生命周期信息及企业管理优化服务，并协助企业获得优质金融服务。具体主要有两大应用场景：
1）企业产品全流程管控
通过实施工业互联网标识体系打通产品全生命周期，将原材料（配件）采购、生产、库存、销售、客服等环节，与生产经营系统、订单管理系统、仓储物流系统、客服系统等实现产品数据互通，更加真实、完整、实时呈现产品全生命周期数据穿透，帮助园区企业优化实现集采集销、园区集中仓储，集中物流等园区延伸服务，提升整个供应链效率。
图：基于工业互联网标识体系的产品全流程管控（思贝克）
2）园区供应链金融服务
在供应链金融服务领域，数字的思贝克走在前沿。思贝克在供应链服务中建立“五流合一供应链金融服务”，既在原有物流、商流、信息流、资金流的基础上，再叠加工业互联网生产数据流及产业园区第三方信息流（水电数据、人员数据等），五流合一重构思贝克供应链数据流模型，全面完整记录原材料、生产、商品流转等关键信息，增强企业融资服务的同时，丰富资金方风控措施、提高风控效率，提升企业融资效率及融资金额。
例如思贝克融汇采：企业仅需部分（20%-30%，具体根据代采产品确定）的资金，即可提前将货源锁定，有需求时直接向资金方付款提货，无需等待以及备库存。
图：园区供应链金融服务方案示意图（思贝克）
目前思贝克智慧供应链平台的交易额逾150亿元，完成供应链金融服务约3 亿元。该融合服务平台有效解决当前广大中小企业痛点；据不完全统计，实施后企业上下游协同效率提高了6.2%，综合成本下降了8.6%，平均年化融资利率降低近10%。
03
工业互联网对产业园区价值总结
（1）提升园区服务体验
工业互联网主要从两个方面提升产业园区服务体验：一方面通过聚合生态服务资源，建设共享资源池，提供共性服务，来助力优化园区招商工作和区域产业发展；另一方面将云计算、大数据、物联网、移动互联网技术与工业互联网进行融合，构建园区精细化管理平台，帮助园区实现数字化高效管理。
（2）提升生产效率
在“5G+互联网”加持下，产业园区的信息化与工业化将紧密融合，园区内的人、车、物可以进行统一管理，显著提升园区生产作业效率；同时园区还能通过对生产过程各个环节的数据采集、过程监控、事件分析，提高整个生产过程的透明度并且减少运营成本。
（3）提升资本与供应链效率
工业互联网打通商流、资金链、物流、信息流、工业互联网生产数据流，在安全可靠的工业数据基础上，形成精准完善的园区企业工业指数体系与大数据企业征信体系，为园区企业积累数字信用，从而提升企业融资效率和融资金额。
同时，生产可视化系统可以让授权的资金方、合作方等清晰了解对应企业数字画像、订单执行情况、历史订单情况等信息，提升供应链链条的可视化程度，大幅降低长尾效应，降低运营成本，提升供应链效率。
工业互联网作为制造业竞争的制高点，正推动创新模式、生产方式、组织形式和商业模式的深刻变革，推动工业链、产业链、价值链的重塑再造。
可以肯定地说，在工业互联网赋能园区建设的大势所趋背景下，拥有更好的服务体验、更高的供应链、资本、生产效率的园区将有更大成长空间与竞争力。
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东风汽车(SH600006)：
同花顺（300033）数据中心显示，东风汽车（600006）2月22日获融资买入475.94万元，占当日买入金额的11.48%，当前融资余额3.06亿元，占流通市值的2.49%，低于历史30%分位水平。 融资走势表 日期融资变动融资余额2月22日31.98万3.06亿2月21日9... 网页链接
秘书长_D：
东方锆业(SZ002167) 这才是价值投机与投资并举。这里有众多在东方锆业顶级玩家！在中国股市在没有法律框架下的严格执行的注册制类美国，英国等老牌股市退市制度，价值投机是这里最牛逼的投资玩家。中国要是没有在固态电池上游产业链布局和技术专利研发，将又被动地轮回到固态电池做日本专利流氓的打工者！先知先觉才是王道，这才是国家利益和民族大利的行动。前几天在这里发表了以氧化锆为正极材料短文时就被不明真相人恶言相向，当时我就知道他是什么角色和嘴脸。今天看到东子一篇关于氧化锆应用的好文章说明我们的市场确实有研究者和价值投资选手！在固态电池开发虽然日本在前研方面比我们早成果也多。但是我们在资源和材料优势是他们无法撼动的，况且当前我们拥有绝对市场垄断地位。中国在人类进步进程中又一次现在历史洪流中流砥柱。就在昨天欧洲议会正式宣布2035年禁止销售燃油车。这意味什么？电池将成为新能源车最核心技术价值，无人驾驶只是惊鸿一瞥，技术背后只有资源才是最具竞争力的投资，动力和能源是人类历史永不停息的投资目标的，从自然燃烧到蒸汽时代的煤，内燃机时代的石油，清洁燃料的天然气，，，再到新能源时代的风力发电和太阳能都涨了，人们不断去追寻他们背后更高效材料和技术价值，你会发现未来中国西方国家围绕新能源汽车上游产业链博弈。
现在我来告诉你，动力与动力电池是整个产业链中军，电池将成为新能源汽车最大投资领域，从锂电池再到固态电池这就是技术飞跃，氧化锆是稀有品种和更高技术壁垒，资源垄断成为价值壁垒，10元以下的锆业你去哪里找？新能源电能来自太阳能是电动车进程中为最佳配套能源供给，那么上游产业链中既有技术壁垒又有资源壁垒属性就是钙钛矿电池将成为新能源追逐梦想。接下来说说电动车价值属性已经从代步消费转到信息消费属性。追求速度刺激转变到了娱乐刺激，人们不再追求推背感的加速度！因为电动车看来那不是个事啊。人们懒到不想自驾了于是无主驾驶成为时尚与追求！其背后就是娱乐属性，那它的上游投资价值在哪里？芯片和ChatGPT.将来软件框架下的人工智能延伸到你每一个毛孔！你别不信，你不用在去动手按键，有嘴就行！ChatGPT .前天我申请了论文课题是基于ChatGPT语言结构环境下机器自控程序已生成环境。也就是说通过萃取模式理解需求要素，功能理解来自动生成机器人内核程序，PLC逻辑模块和自动学习。机器自控在未来运行中发现可能更高效路径和节点逻辑就能通过学习过程自动升级并且无需人类指令！机器记忆，运算能力，效率计算和路径识别是人脑效率的几亿倍。好了扯犊子够多了，所以，今年开始的钱在人工智能，ChatGPT，大数据，芯片半导体科技来回倒腾就躺赢！好了，接下来，还有几张牌在电动车是王炸，让我慢慢道来，驱动汽车有电和装电的电池还不够，需要驱动系统，背后的电机以及把电机转起来那玩意值钱，最近比亚迪搞了个横走U8刷屏了，今天干这个电机都涨爆了不是？这个不算什么的，低级的很！驱动用功率放大器IGBT才是核心，我们逆流而上找源头生产材料才是核心技术以前是半导体硅，现在碳化硅比它好的多，因为硅半导体有个缺点在关停电流是不干净也慢，这样就像人尿尿不干净一样尴尬！这样不但导致发热还降低效率物理术语这叫拖尾效应，你说锂电池和里程焦虑不？现在你明白碳化硅也是投资好股票吧！接下来说说为什么搞互联网都去搞车了为什么？因为当马化腾从QQ到微型成功从桌面到了手上移动互联网转变了，他们唯一能抢饭碗就是车了！电动车将成为新能源和互联网合而为一的马甲，你停摆了的思维要摆动起来！所以车子已经不是世世代代追求摆显玩意而是一个装轮子的手机罢了！个人终极的自动终端，可以解决了人类最懒惰需求，只需要动口（ChatGPT）就可以想在到哪里就到哪里，而且是躺着走！玩着走！像路上干啥不行？那就是不需要我再废话提起无人驾驶，这个觉得值得商榷，还是先不说了！
另一个王炸呢是电动车的热管理，也是电动车继能源，移动信息，第三个技术盲区，它决定了如何提高电动车本身硬件冷却，适应极寒极热环境能力，同时保证驾驶员舒适保持更远的航程。目前世界上没有一家公司说他们更好解决了这个问题，无论老牌D众ID4,宝E8，还是特死拉的module Y都没有在热管理在冷热方面突破燃油车。也就是综合能效比突破COP3.5算我输！那么谁说就没有解决方案？有！就是二氧化碳热泵系统，但是这玩意到处都是石油工业，化工业，燃煤发电，炼钢等等每年有以亿吨伴生排放到大气层，这还是没有强制性制度下的自由排放，但是未来可能就要限制排放了。所以中国政府动了这个想法，变废为宝捕获二氧化碳作为未来的空调的自然冷媒，好处毋庸置疑，解决空调冷媒问题，解决工业碳排放问题，解决温室效应，，，这么多好处为何没有公司去干呢？难度实在太大！因为利用二氧化碳特性相变曲线，需要在超临界下才能将二氧化碳的潜热，焓变成冷和热释换出来，压力达到100公斤，好了焦点来了压缩机和当今匹配技术平台都需要顶级研发工程师和巨大投资！！光有钱不行，需要更好机械加工功率多轴数控机床和设计出很合理涡旋压缩机，这个传统普通压缩机根本就不一样，在超临界和亚临界状态的能量守恒需要非常精密压力温度控制才能保证循环过程既能够相变潜热释放又能量超临界的膨胀功发出来。这就是电动车终极热管理解决方案，涡旋压缩机技术中巅峰，高压涡旋压缩+中亚中继涡旋压缩+高速膨胀机的终极挑战人类的在能源和机械加工，设计的能力和智慧。在这方面我搜索了全球文献有很多提出了类似想法，但只有美国的普渡大学做了实验的原理样机，但是离应用差之千里。理论上这个想法能效比可以达到COP6.5以上。这是什么概念？说白一点就是空调少用了60%的点补充到里程上，可以增加25-30%的里程。看明白了吗客官。国内这方面有名的玩家是西安交大李连生教授曾经碰瓷国家科技进步奖二等奖被声讨！但是，可喜的是西安交大依然是国内这个领域的先锋，给他们点赞。当然还有东风汽车某孙总坚持不懈带队冲锋陷阵，点赞！不好意思，这帖子成了科普书，回到现实，这就是我们面对挑战和价值投资发现，你发现日本人同样领先于我们，惊天海信收购了日本三电涡旋压缩机，但是二氧化碳热泵依然是瓶颈和盲区。美的团队撒下近十个亿到现在为止虽然成绩看得见，但依然在工程应用举步维艰。ID4因为二氧化碳空调管泄露没法很好解决只好召回，人们都在努力，这就是我们投资发现价值和知道坑在哪里？要不然某特佳股票也就不是三块而是三十块，当然某莱一直宣传二氧化碳不锈钢波纹管解决方案如何好，但是它的祖宗是德国的大陆集团依然在寻找很好方法和材料工艺等待解决。控制方面我们的杭州三花绝对优秀，从股价看得出吧。热管理这个江湖将来活的更好，能突破二氧化碳技术巅峰之战在中国和日本，美国之间。道法自然，哪里有价值哪里就有资本！谁有一日突破将一举成名。
不知不觉，得说了几千字了，我也是无聊。但是这都是中国未来的民族复兴顶层设计呀我一个做实验物理学研究学生眼里最睿智和高效率中国政府。给西方精英们上了一堂文化动力背后的民族优越感，文化背后力量与智慧，国家利益与制度优越性提现到极致一课，集体。感恩是你们给予一个国家赋能才有我们今天选择自由的方式养活自己而且不费吹灰之力！
投资是人类最高级别的活动，只有百分之十的人获得成功却有百分之九十的人陪跑。所以格致天下之！
东方锆业(SZ002167) 有不同见解的也可以在评论区发出我们一起讨论学习，文章对各位有所帮助的可以点个关注，若有不同见解的家人们可以在评论区共同探讨交流；关注秘书长不迷路！
短线抄底哥：
1.#捷昌驱动# 止盈换仓东风汽车(SH600006)
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2.医疗设备 新华医疗(SH600587)
3.氟化工制冷剂龙头巨化股份(SH600160)
犀牛之星：
犀牛之星讯，2月24日消息，北京证券交易所上市委员会第10次审议会议结果出炉：华原股份(838837)符合发行条件，上市条件和信息披露要求，成功过会。
犀牛之星APP显示，华原股份是一家专业从事车用、非道路移动机械用滤清器和工业用过滤设备的研发、制造和销售的高新技术企业，产品主要包括机油滤清器、柴油滤清器、空气滤清器三大类，以及燃气滤清器、液压过滤器、工业用过滤器等其他过滤产品。目前，产品已经广泛用于商用车、工程机械、农业机械、空气压缩机、燃气轮机组等动力和工业设备领域。
公司产品示意图
截至招股书签署日，公司已取得92项专利，其中发明专利2项、实用新型专利67项、外观设计专利23项。值得注意的是，8月，公司被国家工信部认定为国家第三批专精特新“小巨人”企业。
公司授权专利示意图
下游客户方面，目前公司已经和广西玉柴机器股份有限公司、东风商用车有限公司、安徽全柴动力股份有限公司、昆明云内动力股份有限公司等行业知名企业建立合作关系。
从产业链来看，公司所属行业为发动机附属产品领域，下游为汽车整车厂商。市场规模来看，-，汽车产量呈现波动上升趋势。，全球汽车生产情况有所回暖，汽车产量同比增长3.25%。未来随着全球经济逐步复苏，汽车产量有望进一步提升。
国内市场方面，近年来，随着我国经济社会的不断发展，我国汽车产销量也随之攀升。，我国汽车产量和销量分别达到2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%，结束了以来连续三年下降的局面，产销总量连续位居全球第一。
随着我国碳达峰/碳中和战略的深入推进，以及新能源汽车的大规模推广，对滤清器的需求还将持续增长。
近年来，滤清器企业在维持优势领域的基础上，还积极拓展过滤设备应用的新领域，包括新能源汽车领域、生命科学和生态环境领域等。
客户方面，公司前五大销售客户分别是广西玉柴机器股份有限公司/广西玉柴机器专卖发展有限公司、东风汽车集团有限公司、三一集团有限公司、上汽红岩汽车有限公司、安徽全柴动力股份有限公司。
公司前五大销售客户示意图
业绩方面，-，公司营业收入分别为3.69亿元、4.18亿元、5.14亿元，近2年复合增长率为18.03%；归母净利润分别为1390.56万元、.82万元、4273.79万元，近2年复合增长率为75.31%。
和同行业上市公司毛利率相比，公司近3年毛利率维持在24%左右，毛利率为22.16%。同行业上市公司——安徽凤凰、达菲特、东原科技的毛利率分别是20.86%、20.38%、22.31%。
同行业上市公司业绩示意图
公司IPO募资方面，本次公司拟募资1.2亿元，资金将用于智能制造基地建设项目、研发中心建设项目、补充流动资金等。项目达产后，将进一步提升公司产品的市场竞争力。
公司IPO募投项目示意图
犀牛之星官方号：
犀牛之星讯，2月24日消息，北京证券交易所上市委员会第10次审议会议结果出炉：华原股份(838837)符合发行条件，上市条件和信息披露要求，成功过会。
犀牛之星APP显示，华原股份是一家专业从事车用、非道路移动机械用滤清器和工业用过滤设备的研发、制造和销售的高新技术企业，产品主要包括机油滤清器、柴油滤清器、空气滤清器三大类，以及燃气滤清器、液压过滤器、工业用过滤器等其他过滤产品。目前，产品已经广泛用于商用车、工程机械、农业机械、空气压缩机、燃气轮机组等动力和工业设备领域。
公司产品示意图
截至招股书签署日，公司已取得92项专利，其中发明专利2项、实用新型专利67项、外观设计专利23项。值得注意的是，8月，公司被国家工信部认定为国家第三批专精特新“小巨人”企业。
公司授权专利示意图
下游客户方面，目前公司已经和广西玉柴机器股份有限公司、东风商用车有限公司、安徽全柴动力股份有限公司、昆明云内动力股份有限公司等行业知名企业建立合作关系。
从产业链来看，公司所属行业为发动机附属产品领域，下游为汽车整车厂商。市场规模来看，-，汽车产量呈现波动上升趋势。，全球汽车生产情况有所回暖，汽车产量同比增长3.25%。未来随着全球经济逐步复苏，汽车产量有望进一步提升。
国内市场方面，近年来，随着我国经济社会的不断发展，我国汽车产销量也随之攀升。，我国汽车产量和销量分别达到2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%，结束了以来连续三年下降的局面，产销总量连续位居全球第一。
随着我国碳达峰/碳中和战略的深入推进，以及新能源汽车的大规模推广，对滤清器的需求还将持续增长。
近年来，滤清器企业在维持优势领域的基础上，还积极拓展过滤设备应用的新领域，包括新能源汽车领域、生命科学和生态环境领域等。
客户方面，公司前五大销售客户分别是广西玉柴机器股份有限公司/广西玉柴机器专卖发展有限公司、东风汽车集团有限公司、三一集团有限公司、上汽红岩汽车有限公司、安徽全柴动力股份有限公司。
公司前五大销售客户示意图
业绩方面，-，公司营业收入分别为3.69亿元、4.18亿元、5.14亿元，近2年复合增长率为18.03%；归母净利润分别为1390.56万元、.82万元、4273.79万元，近2年复合增长率为75.31%。
和同行业上市公司毛利率相比，公司近3年毛利率维持在24%左右，毛利率为22.16%。同行业上市公司——安徽凤凰、达菲特、东原科技的毛利率分别是20.86%、20.38%、22.31%。
同行业上市公司业绩示意图
公司IPO募资方面，本次公司拟募资1.2亿元，资金将用于智能制造基地建设项目、研发中心建设项目、补充流动资金等。项目达产后，将进一步提升公司产品的市场竞争力。
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华原股份(NQ838837)
东风汽车(SH600006)：
2 月 22 日消息，东风汽车（600006） V2G 零碳超级场站昨日在东风公司技术中心揭幕并投入运营，集光储充放、先进充电技术以及智慧能源控制于一体。 该场站占地 806 平方米，有 28 个车位，包括 19 台交流充电桩、2 个超级快充终端、5 个 V2G... 网页链接
小弈智能研报：
一份简历引发“惨案”！央企打脸，大牛股跌停，美女分析师曾对其进行深夜12点电话会推荐，300人爆满。
时间回到1月最后的半个小时，中信建投机械行业吕娟团队深夜紧急召开了线上会议，而本次的主角——奥联电子也被其作为黑马推荐。当时300人的会议瞬间爆满，为了满足没有听到的投资人，吕娟团队次日8点更是召开了第二场！
与本次会议同步，其团队也是发布了对奥联电子的相关研报，其中就有一条“奥联电子钙钛矿领军人物胥明军曾指导完成华能清能院550×650MM钙钛矿电池组件中试线工艺设备设计且最高认证效率达到16.8%。”与后来奥联电子发布公告中的内容出现惊人吻合。
自去年12月宣布进军钙钛矿太阳能电池业务以后，搭着钙钛矿的东风，奥联电子成了不折不扣的大牛股，短短两个多月时间奥联电子股价最高涨幅超过200%，只不过好景不长，本周二，中国华能集团清洁能源技术研究院有限公司(简称“华能清能院”)发布的一则澄清声明，指明了奥联电子该公告存在与事实不符。随后，奥联电子股价遭到闪崩。
目前，因为此事持续发酵，甚至有投资人指出奥联电子是“蹭热点惯犯”，曾蹭过生物医药、锂矿、机器人。看来真的是一朝丑闻被人扒光“家底”阿！
个股分析报告
公司简介
● 南京奥联汽车电子电器股份有限公司是一家以汽车动力控制零部件为核心，同时涉及车身控制系统部件的研发、生产、销售于一体的高新技术企业。公司的主要客户有中国一汽、上汽通用、北京现代、东风悦达起亚、广汽丰田、广汽乘用车、广汽三菱、长安马自达、比亚迪、吉利汽车、长城汽车、东风汽车、江淮汽车、华晨汽车、潍柴动力、解放动力、广西玉柴、一汽解放、中国重汽、福田汽车、依维柯等。
● 上市情况：12月29日, 公司在深圳证券交易所挂牌交易。股票简称：奥联电子，股票代码: 300585。
● 所属行业：汽车制造业
重要人物简介
陈光水 董事长
管理学博士。5月至5月任中国邮政储蓄银行福建省分行营业部副总经理；5月至6月任中国邮政储蓄银行战略客户部机构客户处负责人；7月至今任盈科创新资产管理有限公司联席总裁、董事。4月至今任南京奥联汽车电子电器股份有限公司董事长。
赖满英 董事
北京大学光华管理学院EMBA。曾任福建优胜招标代理有限公司总裁；至今任盈科创新资产管理有限公司高级合伙人兼董事。
赖振东 监事会主席
大专学历。2月至今任盈科创新资产管理有限公司董事；4月至今任南京奥联汽车电子电器股份有限公司董事。其他还担任淄博浦盈资产管理有限公司执行董事兼总经理、北京信诺健医疗科技有限公司执行董事兼经理等职务。
主营业务
主要从事汽车电子电器零部件的研发、生产和销售。
产品介绍
主营产品为油门踏板、换档系统、低温排放系统等。
研发投入统计
奥联电子报显示，本年度公司研发投入3415.23万元，占营业收入的比例为7.57%，研发费用率较上一年降低。公司研发和技术服务人员共计144人，占公司总人数22.00%。
近五年，桃李面包研发投入不及销售和管理费用，近五年研发投入为5151.39万，研发占营业收入比率从的0.12%提升到0.33%.
历史分红
历史分红：奥联电子自以来，已实施2次现金分红。累计实现净利润为10995.42万元，其中分红年份累计分红金额6435.34万元。
最新分红: 最近一期的归母净利润为5885.30万元，分红金额为3235.34万元，分红比例为54.97%。
核心财务指标波动
行业估值对比
从行业估值来看，奥联电子当前动态估值指标中，PE、PEG、PB、PCF高于行业均值，股价被相对高估的概率较高，需谨慎决策。
行业排名
市场情绪与舆情分析
#奥联电子突发利空股价闪崩##奥联电子##奥联电子遭突发“打脸”#
奥联电子(SZ300585)@今日话题
作者：小弈智能研报
数据来源：“弈数玛”智能研报
手工信息发布：
世界智能交通大会暨交通工程、智能交通技术与设施展览会
World Intelligent Transportation Conference & Traffic engineering, intelligent transportation technology and facilities exhibition
时间：8月31日-9月3日 地点：武汉国际博览中心
同期举办：世界智慧城市智慧交通智能汽车大会
主办单位
湖北省人民政府 武汉市人民政府
承办单位
湖北省经济和信息化厅 湖北省住房和城乡建设厅 湖北省交通运输厅
湖北省科技厅 湖北省公厅 安东风汽车集团
执行单位
上海正泓会展服务有限公司
北京亚太瑞斯会展服务有限公司
展会概况
随着社会加速数字化、智能化发展，尤其是云计算、大数据、人工智能等技术的兴起，有力推动了智能交通应用的落地。近年来，中国交通智能化水平正持续提升，互联网与交通融合的步伐也在加快，智能交通已经成为中国智慧城市建设需要突破的重要领域。同时交通“供给侧”改革不断深入，城市智能交通面临规划创新、发展创新、管理创新等创新任务。
世界智慧城市智慧交通智能汽车大会、中国新能源与智能网联汽车展览会以智能网联汽车推动智慧交通建设，以智慧交通促进智慧城市产业融合发展，按照“3主题+5专题馆+N子展”模式，展出总面积近10万平方米，设置新能源和智能网联汽车专题馆、智慧交通馆、智慧城市馆、网络安全馆、金融投资馆五大主题展馆，推动核心产业集群集聚做大做强，构建新能源与智能网联汽车产业新生态，支撑湖北武汉跨越式发展和展现国家战略担当的历史使命。
以解决我国综合运输效能低下、公众出行不便、交通安全态势严峻、交通能耗高、交通服务水平落后等迫切问题为导向，世界智能交通大会暨交通工程、智能交通技术与设施展览会作为世界三智大会的智慧交通馆，将面向应用需求，秉乘推动行业发展，集中展示：智能交通、公共、轨道交通、路桥隧工程及道路养护设备、交通指挥调度、智能公交、车路协同、智能网联、智慧停车、智慧灯杆等相关领域的交通最新产品、技术成果及解决方案。致力于为世界智能交通业提供创新发展的新机遇和持续发展的新动力，为促进行业合作共融、整合升级、提升服务价值链搭建展示交流的行业平台，打造成为智能交通业新技术、新产品和新理念交流与推广的立体化全球—流平台。
展示范围
——智能交通:智能交通管理系统、道路监控技术产品及解决方案、控制及通讯系统、调度与指挥控制平台、信息服务系统、全息路口解决方案信号控制控制系统、诱导系统、可变情报板显示系统、数据传输设备、运输网络车辆检验检测设备、GIS公安交通管理地理信息系统、GPS车辆定位设备高精度导航与定位、道路停车管理技术及解决方案道路交通传感技术与设备、城市慢行交通系统及解决方案、智慧高速解决方案、路网监测、路侧感知、智能ETC、事故勘查设备、应急救援及技术与设备、无人机等。
——公共、轨道交通：新能源公共交通车辆、车辆配套系统及零部件、内饰系统、车辆检修/维保、牵引供电与驱动装置、公共服务设施及站台设备；城市轨道交通车辆（地铁、轻轨）、轨道交通及铁路机车车辆及零部件、轨道交通运营与管理维护设备及技术等。
——交通指挥调度：可视化指挥调度系统、语音指挥调度系统、应急指挥调度、控制系统、计算机系统、通信技术及设备、呼叫中心系统、车载数字指挥系统、物联网技术与设备、终端显示器/LED大屏幕/ 拼接墙、远程监控设备、网真远程视频技术、图像及语音传输系统、空间地理信息与遥感技术、移动指挥系统、定位导航技术、产品、数字程控调度机、集群通信技术及设备、录音系统、网络指挥调度技术、多媒体调度技术与产品、远程报警系统等。
——智能公交:云平台;车载设备、线路查询、智能支付终端、客流统计系统;数字站厅、智能电子站牌:LED显示屏;终端与芯片、LBS位置信息服务导航设备、电子地图等;
——车路协同自动驾驶:自动驾驶汽车;低速无人驾驶商用车;车路协同解决方案;车路协同云平台;智能路侧终端;车载终端路侧感知技术;高精度定位技术;车辆通信技术通信模组;雷达产品边缘计算;ADAS高级驾驶辅助系统车载计算平台;智能车辆传感器;智能网联核心功能等;
——新兴技术应用:新基建、5G、人工智能、大数据、云计算、物联网、区块链、边缘计算、交通芯片、移动互联网等交通应用解决方案等;
——智慧灯杆:智慧灯杆杆体;智慧灯杆解决方案;智慧照明;路灯智能管理系统;环境与气象传感器物联网基站无线通信(WIFI);智能网关:物联网终端智能视频监控;
——智能停车:智能停车解决方案;智能停车设备及管理系统;停车场收费及管理系统路侧停车管理系统;停车安防系列:停车场建设及设施;停车辅助产品及服务;新能源充电设施等;
——路桥隧工程及道路养护设备：高速公路、国省干线、城镇道路等新技术、新材料、新工艺、新设备；路桥隧建设和维护、桥梁技术、隧道技术、路桥隧建设养护机械与装备基础设施管理系统、养护、检测技术与设备、公路规划和设计系统、勘测及试验仪器等；
——交通安全及设施:交通信号灯交通标志;雾区防撞诱导系统护栏照明设施;防撞垫;交通锥，安全路障;反光材料;标线材料;护栏;玻璃微珠;交通安全服;划线机;测速仪;路桥安全监测技术及设备;紧急救援服务系统等交通安全用品;
——体验活动场景：无人驾驶动态体验、智能交通静态展示、智能机器人表演、智慧轨道展示、智慧物流动态演示、智慧零售、氢能重卡试乘体验等
日程安排
布展时间：8月28-30日 开幕时间：8月31日
展出时间：8月31日-9月3日 闭幕时间：9月3日
刺客之踏雪飞鸿1973：
好利科技(SZ002729)日前，T3出行宣布将投入1亿元就业补贴，在南京、上海、成都、武汉、杭州、广州、长沙、天津、长春等38个城市城市提供超过10万个灵活就业岗位。
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T3出行宣布投入1亿元就业补贴
其中，T3出行面向南京提供1000多个工作岗位，成都提供5000个，杭州为4000个，广州则为2000个。
T3出行是南京领行科技股份有限公司打造的智慧出行生态平台，此前T3出行已宣布接入华为Petal出行。
华为Petal出行正式发布
除出行业务板块外，T3出行和华为还在云数据存储、人车安全管理等方面开展了深度合作。
7月15日，中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团有限公司、重庆长安汽车股份有限公司正式签署移动出行意向协议书，确定整合三方资源，合资组建T3出行服务公司，打造出行服务品牌。
与一般网约车平台C2C的模式不同，背靠主机厂的T3出行采用的是B2C模式，公司本身就是运力的提供者，通过统一车辆、专职司机的标准化运营，给用户提供标准化的体验。这样的模式实现了对车辆、对司机的全时段管理，保证了服务质量。
飞熊汽车：
1，小鹏G9部分车型将放弃安装激光雷达以降低成本
盖世汽车讯 据外媒报道，与在中国本土推出的版本相比，小鹏汽车在欧洲推出的G9 SUV将略有不同。据悉，小鹏汽车即将在荷兰、瑞典、丹麦和挪威上市的G9将少装两个传感器，其中一个传感器是3D激光雷达。
小鹏汽车欧洲产品规划负责人Martin Stegelmeier向外媒透露，取消G9的激光雷达是由于成本问题。“激光雷达的成本非常高。在欧洲，我们希望在ADAS（高级驾驶辅助系统）领域处于领先地位，但也必须提供一个有竞争力的价格。如果安装了激光雷达，我们就无法做到这一点。”
Stegelmeier的观点是合理的。由于小鹏汽车是汽车行业的新秀，该公司必须尽可能地让自己的汽车对消费者有吸引力。在欧洲汽车市场，小鹏汽车似乎正在将其车辆的性价比作为一个关键卖点。从购车成本上看，小鹏G9在荷兰市场的起售价为57,990欧元，比宝马iX3（71,488欧元）等高端竞品车型低了20%以上。
图片来源：小鹏汽车
虽然小鹏G9比宝马iX3便宜，但这并不意味着G9是市场上最实惠的纯电动SUV。小鹏G9的价格比特斯拉Model Y（47,970欧元）和现代Ioniq 5（48,295欧元）更贵。但是，小鹏汽车相信G9可以以更高级的内饰、快速充电的电动架构和宽敞的座舱空间赢得客户。小鹏G9的车身尺寸比特斯拉Model Y更长，G9的长度为4891mm，而Model Y为4750mm。
在荷兰市场，小鹏G9提供78千瓦时或98千瓦时的电池包。在最佳充电状态下，充电速度从270千瓦到300千瓦不等。尽管没有安装激光雷达，G9仍然有29个传感器，帮助车辆执行驾驶辅助功能，如自适应巡航控制、车道居中和主动变道。（来源：盖世汽车谭璇）
2，Nikola将于明年采用脱手驾驶系统
盖世汽车讯 据外媒报道，Nikola公司在2月22日表示，该公司将从明年末开始在其电动重型卡车上采用高级驾驶辅助系统。
该系统由智加科技（Plus）开发，名为PlusDrive，类似于包括特斯拉、通用和福特等汽车制造商提供的公路驾驶系统，但是在使用此类系统时，人类驾驶员必须时刻保持注意力。该系统可以自行处理大多数公路驾驶任务，此外还可以在非公路情况下协助人类驾驶员，包括在装卸码头等。
智加科技表示，其自动驾驶技术提供了业界最好的感知系统和深度学习模型，可以快速、准确、安全地感知车辆周围环境，预测车辆下一步动态，并控制车辆行动”。
图片来源：Nikola
Nikola公司发言人对媒体表示，该系统将被整合进该公司的半挂卡车中。驾驶员在使用该系统的时候，需要眼观路况，并且将手放在方向盘上。
Nikola首席执行官Michael Lohscheller在一份新闻稿中表示，该公司卡车搭载的电动转向和制动系统将简化智加科技系统的整合过程，该系统包括雷达、摄像头和激光雷达传感器，以探测卡车周围的障碍物。
智加科技此前已经向意大利重型卡车制造商依维柯（Iveco）提供了PlusDrive系统，依维柯是Nikola的长期合作伙伴。依维柯已经在本月早些时候开始测试自己的搭载了PlusDrive的卡车。
Nikola表示，包括PGT Trucking和Christenson Transportation公司在内的几个车队客户已经同意测试搭载了PlusDrive的Nikola半挂车原型。该公司预计，到2024年底将开始在其常规生产的纯电动和燃料电池卡车上提供PlusDrive系统。（来源：盖世汽车星云）
3，特斯拉将在加州设立工程总部 马斯克：加州仍是特斯拉的家
盖世汽车讯 据外媒报道，尽管特斯拉此前将公司总部从美国加州迁往得克萨斯州，但该公司并没有完全放弃在加州发展。2月22日，特斯拉首席执行官马斯克表示，特斯拉将把加州作为其全球工程基地。
当天，马斯克与加州州长Gavin Newsom宣布了这一消息。马斯克后来还向CNBC透露，将工程中心放在加州意味着它“实际上也是一个特斯拉总部”。据悉，特斯拉新工程总部将位于帕洛阿尔托（Palo Alto）的一栋前惠普大楼内。
图片来源：特斯拉
美国加州和得克萨斯州在政治和商业上是竞争对手。由民主党控制的加州是美国人口最多的州，拥有比其他任何州都多的电动汽车注册量，并在特斯拉发展过程中为其提供税收优惠。得克萨斯州则以相对宽松的监管而闻名，是美国石油和天然气行业的中心。
马斯克表示，特斯拉从通用汽车和丰田汽车的合资企业手中收购了位于加州弗里蒙特的一家工厂。据悉，该工厂目前仍在运营，今年将把产能提高至60多万辆。
但是，马斯克此前也曾批评加州“监管过度、诉讼过度、征税过度”，并在与当地官员就因新冠疫情而被迫关闭的特斯拉弗里蒙特工厂一事发生了冲突。马斯克表示，他将投票给共和党，但感谢加州的民主党州长购买了一辆特斯拉早期的跑车Roadster。，马斯克将特斯拉的公司总部和他的住所迁往得克萨斯州后，再次严厉批评了加州的法规和税收。
但马斯克最新的言论也标志着他的态度转变了。圣塔克拉拉大学法学副教授Stephen F. Diamond表示，“马斯克最新的言论提醒了人们加州的地域优势，并表明马斯克把总部迁往得克萨斯州实际上犯了一个战略错误。”
2月22日，马斯克在接受CNBC采访时表示，加州仍应谨慎处理税收和监管。加州州长Newsom则吹嘘加州是全国最大的制造业中心，但他并没有发表针对得克萨斯州的言论。此外，就在消息发布前不久，特斯拉表示，将根据《通货膨胀削减法案》（Inflation Reduction Act）中的联邦激励措施，将电池生产的重点放在美国。
晨星（Morningstar）分析师Seth Goldstein指出：“鉴于加州湾区是许多领先科技公司的所在地，特斯拉将工程总部设在那里是有道理的，这样可以吸引顶尖人才。”马斯克表示，“从一家在硅谷创立的公司到特斯拉，这真是一个充满诗意的转变。”（来源：盖世汽车谭璇）
4，欣旺达电动汽车电池业务或将进行IPO前融资
2月23日，据盖世汽车援引彭博社报道，有知情人士透露，欣旺达旗下电动汽车电池业务或将考虑在上海科创板进行首次公开募股（IPO）之前筹集至多40亿人民币（合5.8亿美元）的新资金。
图源：彭博社官网
上述知情人士表示，欣旺达电动汽车电池公司可能寻求在本轮融资中获得超过300亿人民币的估值。这家总部位于深圳的公司正在与一家顾问公司合作，并已与潜在投资者取得联系。其中一位知情人士透露，该公司最早可能在6月份提交IPO申请。
不过，该知情人士同时指出，有关方面正在进行商议，估值、融资规模和IPO时间节点等细节可能会发生变化。欣旺达的一位代表没有立即回复置评请求。
根据欣旺达官网的介绍，该公司于开始正式布局电动汽车电池业务，以电动汽车电池系统（电芯、模组、BMS和PACK）为产品核心，上游延伸到矿产原材料、电芯正负极材料等关键环节，下游延伸至电动汽车、储能电站、动力电池梯次利用等产业。
就目前而言，欣旺达电动汽车电池业务的客户包括沃尔沃汽车、东风汽车集团公司。去年8月，欣旺达电动汽车电池公司完成了60亿元的一轮融资，估值在220-230亿元之间，投资方包括美团投资部门、博华资本（Broad Vision Funds）和深圳市创新投资集团有限公司（Shenzhen Capital Group Co.）等。
去年11月，欣旺达在瑞士证券交易所上市，募集的资金总额约为4.40亿美元。
随着汽车制造商寻求供应链的多元化，中国的电动汽车电池制造商正在吸引数十亿美元的投资。据彭博社此前报道，瑞浦兰钧能源股份有限公司（REPT Battero Energy Co.）正考虑今年在香港进行10亿美元的IPO，可能成为自去年10月份中创新航上市（13亿美元）以来香港规模最大的IPO。（来源：财经网）
4，印媒：塔塔汽车正讨论出售其电动汽车部门股份
2月23日，据界面新闻援引印度《经济时报》报道，知情人士表示，塔塔汽车正在与主权财富基金和私募股权投资者讨论，如阿布扎比投资局、穆巴达拉投资公司、沙特阿拉伯公共投资基金、淡马锡控股、KKR和泛大西洋投资，考虑出售其电动汽车部门的少数股权，以募得10亿美元资金，并使用其中的大部分偿还未偿债务。（来源：财经网）
电车汇：
1、传欣旺达电动汽车电池业务或进行IPO前融资
近日，有知情人士透露，欣旺达旗下电动汽车电池业务考虑在上海科创板进行首次公开募股（IPO）之前筹集至多40亿人民币（合5.8亿美元）的新资金。
上述知情人士表示，欣旺达电动汽车电池公司可能寻求在本轮融资中获得超过300亿人民币的估值。这家总部位于深圳的公司正在与一家顾问公司合作，并已与潜在投资者取得联系。其中一位知情人士透露，该公司最早可能在6月份提交IPO申请。
不过，知情人士同时也指出，有关方面正在进行商议，估值、融资规模和IPO时间节点等细节可能会发生变化。欣旺达的一位代表没有立即回复置评请求。
2、思皓新能源首台钠离子电池试验车公开亮相
2月23日，在“第二届全国钠电池研讨会”上，思皓新能源与中科海钠联合打造的行业首台钠离子电池试验车公开亮相，钠离子电池上车已进入倒计时。
思皓是江汽集团和大众集团合资品牌，此次装车试验的思皓EX10花仙子-A00级短途车，搭载的是首次应用蜂窝电池技术的钠离子电池包。
相关数据信息显示，该车续航里程为252km，电池容量为25kWh，电芯能量密度140Wh/kg，系统能量密度120Wh/kg，快充时间为15-20分钟。
3、小鹏成立鹏慧汽车科技公司
天眼查App显示，近日，广州鹏慧汽车科技有限公司成立，法定代表人为夏珩，注册资本达50亿元。
据了解，该公司经营范围包括集中式快速充电站、电动汽车充电基础设施运营、工程和技术研究和试验发展等。股东信息显示，该公司由广州鹏智汽车科技有限公司全资持股，后者为XPeng Charging（Hong Kong）Limited子公司。
4、巴斯夫与TAT就高效回收锂离子电池达成联合开发协议
2月22日，电池材料生产商巴斯夫（BASF）与以色列Tenova Advanced Technologies（TAT）就其位于德国施瓦茨海德（Yokneam）的电池回收原型工厂达成长期合作协议。
两家公司同意共同优化湿法冶金回收（hydrometallurgical recycling）工艺，并利用TAT的锂回收和生产新工艺，包括锂溶剂萃取（LiSX）和锂电解（LiEL）。
该工艺开发活动包括在TAT研发中心开展试点活动，以及设计和制造原型工厂，且该工厂将在德国施瓦茨海德的巴斯夫工厂运营。预计该原型工厂将于今年年末开始建造。
5、东风汽车V2G零碳超级场站投入使用
2月22日，东风汽车宣布V2G零碳超级场站已正式投入运营。
据悉，本次投用的东风汽车V2G零碳超级场站是集光储充放、先进充电技术、智慧能源控制于一体的现代化智能化新型充电场，包括19台交流充电桩、2个超级快充终端、5个V2G双向充放电终端、1个直流终端和1个无线充电终端，不仅能满足园区充电需求，同时配备双面双玻高效率光伏板车棚，光伏装机容量118kW，年发电量可达14.5万度；配套215kW储能系统，每年预计可减少二氧化碳排放110吨。
6、特斯拉将在加州设立工程总部
2月22日，特斯拉首席执行官马斯克表示，特斯拉将把加州作为其全球工程基地。
当天，马斯克与加州州长Gavin Newsom宣布了这一消息。马斯克后来还向CNBC透露，将工程中心放在加州意味着它“实际上也是一个特斯拉总部”。据悉，特斯拉新工程总部将位于帕洛阿尔托（Palo Alto）的一栋前惠普大楼内。
7、天赐材料拟向四川天赐增资1亿元，用于年产30万吨电解液项目
2月23日，天赐材料发布公告称，拟以自有资金10000万元对子公司四川天赐高新材料有限公司进行增资。增资完成后，四川天赐注册资本由10000万元变更为20000万元，天赐材料仍持有四川天赐100%股权。
天赐材料称，本次对四川天赐增资，是基于天赐材料发展战略和经营需要，增强四川天赐高新材料有限公司的资本实力，以进一步推进“年产30万吨电解液项目”建设进度，加快天赐材料电解液的布局，提高天赐材料市场竞争力，符合公司的生产经营及长期发展规划，对公司未来发展具有积极意义，不会对公司财务状况和经营成果产生重大不利影响。
