2002年10月7日，亚特兰蒂斯号航天飞机发射，执行STS-112任务。可以看到固体助推器如此明亮，相比较航天飞机自带的SSME发动机喷口火焰几乎都看不见。
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#历史上的今天#
俄罗斯宇航员完成空间站太空行走以准备移动散热器。
谢尔盖·普罗科皮耶夫和德米特里·佩特林在6.5小时的太空行走中完成了所有预定的任务。
在两名宇航员完成太空行走以准备移动部件后，国际空间站俄罗斯一侧的两个组成部分离机器人搬迁又近了一步。
俄罗斯联邦航天公司Roscosmos的远征68指挥官谢尔盖·普罗科皮耶夫和飞行工程师德米特里·佩特林周四（11月17日）进行了六小时25分钟的EVA（舱外活动），以准备气闸和散热器，以便从一个俄罗斯模块转移到另一个模块。这些硬件是前在美国宇航局航天飞机上发射到空间站的，现在正在重新定位以支持更新的模块。
Prokopyev和Petelin于美国东部时间上午9：39（格林威治标准时间14：39）离开空间站面向太空的Poisk模块，开始四次计划太空行走中的第一次，以支持这些行动。宇航员的工作主要集中在释放散热器上，散热器用于散热，并将在定于11月25日举行的下一次EVA期间自动移动。
太空行走者开始了他们的任务，在目前连接到空间站面向地球一侧的俄罗斯Rassvet迷你研究模块的气闸上安装了一个适配器，该装置上安装了所谓的可飞行可释放抓斗装置。接下来，他们操纵并打开阀门，以便在液压回路中排放氮气，这些液压回路支撑着同样安装在Rassvet外部的散热器。
Prokopyev和Petelin迅速完成这项工作，没有问题，将注意力转向拆除自亚特兰蒂斯号航天飞机STS-132任务中与Rassvet一起发射该组件以来一直存在的六个散热器约束装置。两人还在Strela吊杆上安装了一个固定器——太空行走者用来在模块之间移动的延伸部分——以便可以安装脚部约束装置和其他设备来支持散热器的搬迁过程。
Prokopyev和Petelin太空行走的最后一个主要任务是在Nauka多用途实验室模块上安装一个“大型物体附着系统”，气闸将在定于12月6日举行的EVA期间连接，这是今天的两次太空行走。
征68飞行工程师安娜·基基娜（Anna Kikina）是Roscosmos现役宇航员队伍中唯一的女性，计划使用最近增加的36英尺长（11米）的欧洲机械臂从位于空间站内的控制面板重新定位气闸和散热器。
Prokopyev和Petelin于美国东部时间下午4：07（格林威治标准时间21：07）重新进入空间站。
周四的EVA是Prokopyev的第三次，也是Petelin的第一次。Prokopyev现在已经在他的三次太空行走中记录了21小时56分钟。
EVA是今年的第10次，是国际空间站目前的远征68任务中至少七次中的第二次，也是自1998年以来支持国际空间站组装和维护的第255次。
图一：俄罗斯宇航员谢尔盖·普罗科皮耶夫（右）和德米特里·佩特林准备一个大型散热器，以便在 年 11 月 17 日国际空间站俄罗斯部分外的太空行走期间从 Rassvet 迷你研究模块移动到 Nauka 多用途实验室模块。（图片来源：Roscosmos TV）
图片说明：亚特兰蒂斯号航天飞机停靠国际空间站；这张照片是宇航员Garrett Reisman于5月17日在STS-132任务中，在国际空间站舱外活动期间拍摄的。
图片来源：NASA
美国富豪将自掏腰包为哈勃望远镜续命？
看到这个新闻，真的是服了。5月份，亚特兰蒂斯航天飞机发射，对哈勃望远镜进行了最后一次维护和轨道提升。预计在2024年，将哈勃望远镜退役再入大气层。
而这个情况很可能会改变，相信不少人还记得SpaceX的第一次全非航天员的商业飞行任务。主导人是贾里德·艾萨克曼，他在第一次飞行后觉得没玩够，又启动了“北极星计划”。过段时间，他将再一次踏上龙飞船前往太空，进行第一次商业太空行走，是的，4个非航天员成员将在太空进行太空行走。但这样，还是不够。
北极星计划计划为哈勃望远镜续命，他们将用6个月的时间研究和准备，尝试让龙飞船与哈勃望远镜对接并将哈勃望远镜的轨道提升至600公里。这样一来，哈勃望远镜将可以继续服役15—。这是哈勃望远镜的第二次续命。
为什么是第二次，因为第一次NASA要将哈勃望远镜退役的时候得到了全国中小学生的联名，希望可以让哈勃望远镜继续观测宇宙，这才有了最后一次亚特兰蒂斯维护哈勃望远镜。
而这次大富豪老贾自掏腰包续命哈勃望远镜，希望这个计划可以顺利进行。如果可以再出个舱帮哈勃望远镜换换零件，那是更好。但这种情况基本上不太可能。龙飞船的空间有限，带不了多少东西，而且更换零件需要长时间在舱外，按照现在龙飞船的条件，并不能实现。但可以让哈勃望远镜继续观测宇宙，总是件好事。
Ps：如果这条有流量，肯定会有狗出现说我们中国巡天望远镜怎么样怎么样，我想说，宇宙那么大观察N辈子也观察不完，有多台望远镜我们可以看的更多。
丢人他妈给丢人开门哈——由于芯级3号发动机液氢泄露，温度超标，今晚的发射取消，美国人重返月球的第一步又没迈出去，真的成鸽子王了。
这次出事的3号发动机，也就是NASA直播画面中右侧被遮挡的一台，编号2045，是航天飞机的谢幕任务亚特兰蒂斯号的发动机之一，老古董了。
好险，这真是虚惊一场，差点露馅，好在在最后时刻终于找到了不用点火的理由了。下次啥时候再出来装叉？那就只有天知道了，还是准备好像69年那样，靠摄影棚解决比较省事哈。
这一次看似是发动机的问题，实际上是设计问题；看似设计问题，实际上是人的问题；看似人的问题，实际上是体制问题。
说到底就一个问题——由于航天工程非清北强项，美国面临人才断档，所以他现在是真的不行了哈。
#我要上微头条##我要上头条##美国#
#历史上的今天#1995年6月29日，美国和俄罗斯联手完成代号STS-71的航天飞行任务。亚特兰蒂斯号航天飞机与和平号轨道空间站首次实现太空对接，开创两国在航天科学领域的合作先河。#美国##俄罗斯##航天#
1991年STS-44 任务期间：“亚特兰蒂斯”号航天飞机
