电动车盘点
无人驾驶
中国知识产权杂志网站显示，百度公司以3477件的申请量居榜首，丰田3392件、博世2552件、本田2466件、现代2024件分列2-5位。全球约有43%的自动驾驶发明专利来自中国，大幅领先美国25%、韩国9%、德国9%、日本8%等发达国家。
全球民用自动驾驶技术的研发浪潮是由谷歌旗下的Waymo在加州带起来的，加州既是全球自动驾驶公司的必争之地，也是高阶自动驾驶技术的发源地。Waymo 汽车是谷歌X实验室中剥离的无人车技术公司。
经历了与通用的一段不愉快的合作之后，Waymo宣布将与中国汽车公司吉利进行合作。将自动驾驶系统整合到一款“无方向盘”的新型全电动汽车 Zeekr 中，该汽车最早在瑞典推出，专门为自动叫车而设计的。未来Zeekr将在美国完成驾驶测试。
11月17日，由Waymo和极氪基于ZEEKR M-Vision概念车携手开发的定制车型在美国洛杉矶首秀，新车基于极氪浩瀚-M（SEA-M）架构打造。目前真正的纯电架构主要有大众的MEB、吉利的SEA浩瀚架构以及现代的E-GMP。只有吉利在SEA的基础上单独孵化了一个专门为智能出行打造的专属架构。从目前来看，极氪是第一家向国外顶级Robotaxi公司提供定制车的中国车企。
目前市面上有英伟达Orin 、高通、黑芝麻A1000 Pro、华为昇腾610等单SoC 200TOPS的芯片，多颗级联来实现冗余的1000TOPS算力以上自动驾驶芯片。
10月23日，大众汽车表示将与地平线机器人（Horizon Robotics）成立一家自动驾驶软件和硬件合资企业，并持有 60% 的股份。两家公司将共同开发能够将众多自动驾驶功能集成到单一芯片上的技术。年1至5月份，地平线在智驾域控制器领域的芯片前装搭载量排名第二，仅次于特斯拉。
大众研究了很多中国电动车，总算想明白了：我还做啥软件做啥芯片，做了也赶不上中国，就找中国人吧…… 不止软件，新能源汽车核心某环节，大众也在寻求以合资成立研究院模式合作。
三电系统
汽油车最核心的两大件，发动机、变速箱：国内发动机、变速箱供应商在1、2线车厂占有率可以忽略不计，即使在3线车企也只有少数采用。总体来看，国内在最核心的这两大件上竞争力是很低的。当然，这也许不仅是技术问题，可能也是专利和投入产出比问题。
电池技术是电动车的绝对核心。宁德已经进入了海外BBA、特斯拉。继续看电池的上游四大材料（电解液、隔膜、正极、负极），一流电池厂（宁德、LG、三星、松下）早已用了很多国内上游的供应商，四大材料里最后国产化的湿法隔膜，国产也算爆发了。
国内电机如精进、华域等已经基本进入2线，也就是国内合资大厂。电控稍微晚点，但汇川等已经进2线了，而且目标是1线。自主品牌领军车企三大电基本都是国产化了。
线控底盘
自动驾驶可以分为三个环节：环境感知、预测规划和控制执行。线控制动和线控转向能缩短制动距离，提高转向的灵敏性，进而提高自动驾驶的安全上限。
线控底盘系统取消了大量的机械连接装置及液压、气压等辅助零部件，具备响应速度快、控制精度高、能量回收强等特点，是实现高级别自动驾驶的必由之路。
线控底盘分为线控制动、线控转向、线控油门、线控换挡四大系统，其中线控制动和线控转向是线控底盘技术中的重点和难点。目前，外资拥有底盘控制系统传统先发优势，本土供应商急需整车线控底盘系统和智能驾驶系统的集成能力。
汽车电子
由于美国制裁、消费电子景气度低迷，相关上市公司的股价已经很难看了，杀完估值杀逻辑，惨不忍睹。
如果说半导体哪个细分领域还有一点想象力，那就是功率半导体了，由于电动车趋势已成，车规电子需求量大增。说白了也就是mosfet、igbt、碳化硅。国内功率半导体供应商中，华润微、士兰微、闻泰科技、燕东微电子均有12英寸线的在建产能。华润微、士兰微、斯达半导、时代电气等正在建设、规划碳化硅6至8英寸的产线。
MOSFET市场基本被欧美日企业垄断，安世半导体和华润微电子分别以4.1%和3%的市占率位列第八和第九。
国内出货量前五的igbt供应商中，有三家中国本土企业入列，分别为斯达半导、比亚迪半导体、时代电气，三家合计装机量占比约40%。斯达半导车规级IGBT 模块合计配套超过60万辆新能源汽车；时代电气新能源车IGBT预计年内交付的在手订单70万台。士兰微、华润微、江苏宏微科技等迅速发展。
国内SiC供应商中，比亚迪半导体实现了SiC三相全桥模块在新能源汽车电机驱动控制器中大批量装车。天岳先进、士兰微、派恩杰、晶盛机电、芯导科技、露笑科技等国内厂商也相继跟进。理想汽车与三安光电共同出资组建苏州斯科半导体公司，发力碳化硅。
7月1日 资讯：
1.广州粤芯半导体 宣布完成45亿元最新一轮融资，本轮融资由广东省半导体及集成电路产业投资基金和广汽资本联合领投，并引入上汽、北汽等车企旗下产业资本
2.博泰车联网 公布C轮融资信息，此轮融资10亿人民币，C轮战略投资方上海国盛资本，C+轮战略投资方平安资本、井冈山基金
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8.得润电子：控股子公司美达电器获15亿SiC OBC订单
9.台媒：MCU成为继驱动IC、部分电源管理IC与CIS影像感测器市况反转之后，又一面临砍单降价压力的关键芯片，透露半导体市场供不应求盛况快速退烧
10.日经：日本电气硝子宣布开发出了支持高速通信标准“5G”的玻璃材料天线
11.Gartner：全球PC出货量将下降9.5%，大中华区智能手机出货量下降18.3%
12.西门子（Siemens）与 Nvidia（英伟达）共同宣布扩大合作关系，双方将携手打造工业元宇宙及扩大使用人工智慧（AI）数位孪生技术
13.MCU厂商 航顺芯片 宣布，已获中电基金战略投资的亿元E轮融资
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15.IDC：Q1全球VR头显出货356.3万台，Oculus占全球VR市场份额达90%
16.通用汽车：由于未能获得监管部门的批准，通用汽车已取消将一家停产的印度工厂出售给中国长城汽车的计划
17.京东方：在智能手机领域，公司柔性AMOLED产品已基本完成全球主流品牌客户的导入
18.美国商务部长：实施出口管制以来全球对俄罗斯半导体出口锐减90%
19.百度回应“全资控股集度汽车”：集度CEO为夏一平，仍与吉利共同持股
20.集创北方拟登科创板：募资60亿推进OLED驱动芯片等项目
华为海思之后，这家国内芯片设计公司，艰难跻身全球十强。
，华为海思成为国内首个进入全球IC设计公司十强榜单的企业。但是，随着海思设计的芯片无法生产制造，其营收大幅下降，到去年底其排名已经降到了全球十五名之外，令人非常遗憾。
不过到了今年，又一家国内芯片设计公司给我们带来了惊喜。在集邦咨询发布的第一季度全球芯片设计公司TOP10榜单中，韦尔半导体首次进入全球十强。在最近发布的今年第二季度芯片设计公司TOP10榜单中，韦尔半导体虽然营收有所下降，但依然艰难跻身全球十强，和上期一样列全球第9位。
虽然和高通、英伟达、AMD、博通、联发科等季度营收动则数十亿美元的芯片巨头相比，韦尔半导体今年第二季度的营收不足7亿美元，差距十分明显，但这对于在众多国外巨头的垄断之下艰难突围的国内芯片公司，依然是一个不错的成绩。
以半导体元器件分销业务起家的韦尔半导体，如今已是全球仅次于索尼、三星的第三大传感器供应商，打破了日韩企业在图像传统器市场的垄断地位。同时，该公司在SoC芯片、射频芯片、显示驱动芯片等领域也有所突破，去年整体出货量已经达到了135亿颗，成为了全球半导体设计领域的重要一员。
不过，在全球前十大芯片设计公司总体营收大幅增长的情况下，韦尔半导体最近营收却呈下降趋势，第二季度营收6.91亿美元，同比下降16%。主要原因在于手机市场需求疲弱，对于图像传感器的需求减弱，而该公司其他产品更多集中在中低端市场，竞争激烈。所以，要想保持目前的全球地位，还需要继续在高端产品上下功夫。
值得说明的是，由于集邦咨询在排名中仅统计了公开财报的前十大企业。而国内另一家芯片设计企业紫光展锐，作为非上市企业并不在统计之列。
京东方太争气了，必须点赞。华为荣耀也功不可没。
有网友爆料，采用华为和京东方自主研发的屏幕驱动芯片的蜂窝排列屏幕投产了，支持8K/60Hz、4K/120Hz、2K/165Hz、1080P/144Hz。配合目前华为荣耀独有的低亮度高频调光，比现在的三星屏幕更加护眼。
华为荣耀一直给京东方订单，助力京东方有更多资金投入研发。某些友商高管以及不少人不支持鼓励也就算了，还以外国产品为荣，拿着三星的屏幕极尽嘲讽，养活了一大批显微镜厂家。如今国产自研不断取得突破，京东方证明了国产屏幕并不比外国产品差，真是太解气了。
下一次突破也许就是麒麟了，高通需要华为的鞭策。
刚刷头条热榜，数码圈都刷爆了，这才是最值得购买的电视吧！TCL 98Q10G Mini LED巨幕电视，分别有以下三大亮点！
1、Mini LED显示技术：
这项连苹果都在研究的技术，将会是5-间最顶级的显示技术。而TCL的Mini LED电视的背光驱动芯片数量，是普通的Mini LED电视的三倍之多，并且能够独立控制背光分区，碾压OLED显示。
2、黄金分区：
这一次TCL Q10G全系列均采用黄金分区，既保证画质显示又控制成本，寻找到最合适的“黄金分区数”，98寸Q10G Mini LED巨幕电视的黄金分区是672分区，每个控光区精准调节亮度，呈现出更具层次、万象分明的精彩画面。
3、TCL自研的领曜芯片M1
现如今，谁家掌握自研芯片技术才有话语权，显然TCL相当具有前瞻性，早就开始研究自家的芯片技术的，这枚领曜芯片M1能实现像素级的画质调校，小到主角的肌肤纹理都看清楚。
总的来说，高端电视并非只有三星、索尼这些洋品牌，像TCL国产电视如今也支棱起来了，在技术上一点也不落后，为国产智造点个赞吧！
#TCL 98Q10G Mini LED电视正式发布#
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