我车是中配的，现在半个月了，触摸屏摸着没反应，这要怎么办？需要去4s店修理么？
华为手机的缺陷1.华为浏览器翻译功能受限。每当需要翻译一些外文网站，翻译功能限翻译次数，自动隐藏无法翻译。2.输入法里缺少许多应用符号，特别文章中需要输入一些特殊符号，如箭头符号、物理符号、拉丁文符号等，而华为输入库里竟然没有。3.自动死机。有时触摸屏点击无反应，需重复点击多次才能有反应。4.手机电池充足电后续航时间短，特别是冬天更明显。5.把一些正常的网站当做风险网站而屏蔽。
小研测评
华为手机虽越卖越好，但也有3大缺点，你都了解吗？
有的时候手机触摸屏没有反应，你认为系统会记下来你的触摸动作吗？汽车也一样，故障状态下就不会记录某些数据了//@李晟8:云端服务器已经在政府手里了，你说上传有问题，第三方检测是政府部门认证的，检测车载的数据，你说能力不一定行，反正不是你要的结果就都是有问题的结果//@车行社:对于潮州车主的最终结果，我也感觉会比较悲观对于车主来，面临最大的问题就是取证难。在一切电子化，智能化的时代，车主几乎没有技术能力来获取任何证据。你提出可能是软件系统有Bug，导致控制系统会数据错乱，但是你无法举证。只能被动的接受厂家提供的数据，就算聘请第三方也很难，因为第三方也是基于厂家提供的数据，来做分析，也同样是被动的。更甚至于，第三方的技术能力也有待检验，它是否有足够的能力来破解这堆数据的问题？也很难说。网上也时常流传着这样的话，比如一个航天发动机，就算别人把图纸公开给你看，你也看不出个所以然来。同样的道理，就算厂家把底层系统公开给你看，监测机构是否能看出个所以然呢？也要打个问号。只要涉及到比较新的科技、技术，监管机构都会有延迟，无法和厂家做到技术同步。就像兴奋剂和反兴奋剂一样，反兴奋剂永远是落后于兴奋剂的。这就是最大的问题所在，不是不想监管，是监管不到，不是不想检测，是检测不出。但有一条真理不变，只要是软件系统就会有Bug，不管是电脑还是手机，亦或汽车，有Bug就会有风险。软件定义汽车，软件有风险有漏洞，那处于软件定义之下的汽车，你想想会有什么后果，可想而知。
车行社汽车零部件公司负责人
对于潮州车主的最终结果，我也感觉会比较悲观对于车主来，面临最大的问题就是取证难。在一切电子化，智能化的时代，车主几乎没有技术能力来获取任何证据。你提出可能是软件系统有Bug，导致控制系统会数据错乱，但是你无法举证。只能被动的接受厂家提供的数据，就算聘请第三方也很难，因为第三方也是基于厂家提供的数据，来做分析，也同样是被动的。更甚至于，第三方的技术能力也有待检验，它是否有足够的能力来破解这堆数据的问题？也很难说。网上也时常流传着这样的话，比如一个航天发动机，就算别人把图纸公开给你看，你也看不出个所以然来。同样的道理，就算厂家把底层系统公开给你看，监测机构是否能看出个所以然呢？也要打个问号。只要涉及到比较新的科技、技术，监管机构都会有延迟，无法和厂家做到技术同步。就像兴奋剂和反兴奋剂一样，反兴奋剂永远是落后于兴奋剂的。这就是最大的问题所在，不是不想监管，是监管不到，不是不想检测，是检测不出。但有一条真理不变，只要是软件系统就会有Bug，不管是电脑还是手机，亦或汽车，有Bug就会有风险。软件定义汽车，软件有风险有漏洞，那处于软件定义之下的汽车，你想想会有什么后果，可想而知。
【一款充满想象力的双屏Windows笔记本——联想YOGA BOOK 9i】
联想在CES上发布的这款双屏笔记本还挺有意思的，没有传统笔记本的键盘底座，而是搭载了两块一模一样的13.3寸OLED触控屏幕，分辨率2880*1800，屏幕刷新率60Hz，支持100%的DCI-P3色域。
那没有键盘怎么打字？Yoga Book 9i提供了两种解决方式：
第一种是虚拟键盘，底部的那块屏幕完全作为信息输入屏，提供正常尺寸和布局的虚拟键盘，同时屏幕下方的大块矩形区域为一块巨大的虚拟触控板，根据Dave Lee的评价，这块虚拟触控板的体验还不错，反应很灵敏。不过虚拟键盘的缺点是没有物理键盘的键入反馈，很难做到盲打。
第二种解决方式则是外接键盘。这款笔记本自身配备一块可以通过磁吸方式连接的外接键盘，以及一只触控手写笔。想要使用物理键盘，直接放到底座屏幕的虚拟键盘位置，系统就会自动切换到外接键盘的模式，且依旧保持了屏幕下方巨大的矩形虚拟触控板区域。
两块巨大的高素质屏幕，带来了许多极富想象力的多任务应用场景。比如一边开会，一边使用第二块屏幕阅读会议材料、记录笔记；比如对于程序员来说，将YogaBook 9i竖立起来就相当于两块高素质显示器，带来相当不错的代码编写和阅读体验；比如学习画画的时候，可以上面一块屏幕看临摹对象，另一块屏幕用来画画，等等等等。
拥有两块大屏的笔记本，相当于是一个可以随身携带的双屏工作站，凡是可以用到两块屏幕的工作、学习场景，都可能极大提高效率。
对于这样的全新形态笔记本，你会喜欢吗？
台达伺服驱动器和三菱PLC，我在触摸屏上点动，PLC有输出脉冲，但是电机没任何反应，也不报警，然后告诉工程师，他叫我按红色框框里的参数设置，设置后，断电重启就报006。有哪位大侠知道是什么原因吗？[流泪]机器以前都正常，只是放有几个月没动了然后想重新开起来，就这种情况
收费这么高！是抢钱！不是修机！[大笑]
今天上午，一台生产当中的气动冲床发生了故障：打至下死点时动不了啦！不管你是用手动模式，还是脚踏模式，都没有动静！触摸屏又显示“系统正常”！奇怪！尝试重启，结果也没用！
正当百思不得其解中，突然想起来，是不是过载保护了？！于是立马钻进机台里面观察，果然是它搞的鬼！……
我手动电磁阀，让滑块上升到上死点！正常情况下，这时过载泵应该工作，哒哒地打油才对！可是，现实的情况却是静悄悄的，没有一点反应！再检查它的油量和供气情况，也都没有问题！
如此看来，只有一种解释：这个过载泵可能坏了……！于是，我申请外修（没修过，没把握！），很快对方回复过来了：两个处理方案：一是更换新泵，进口泵（小日本产）3000元，国产泵2000元。二是维修坏泵，维修费1200元……
“哇塞！抢钱啊！？要价那么高！？这哪里是修机！？”经理闻讯赶来，大发脾气！“老梁，您能不能想个办法，我们自己搞！？”
“修这个东西，我确实没把握！能想到的办法就是用煤油浸泡一段时间，再清洗，然后试机！至于是否有效，我也不敢保证……”面对经理焦急，期待的眼神（可能被老板刁过），我只能这样答复他！[大笑]
经理：“嗯！想法不错！你就照着这个思路去处理吧……”
下午，我把经过浸泡，清洗等处理后的过载泵装上准备试机！试机前，我内心忐忑不安！因为对我来说，成不成功都很难受：假如成功了，这一次脸上有光彩，但吃苦的日子在后头；假如不成功，总觉得自己的技术不行，令人尴尬难受……！
一番神操作后，终于等到试机了！经理静静地站在旁边，板着脸，一言不发地全程看着我“表演”！“哒哒哒……”过载泵发出清脆而熟悉的打油声音！“嗯！不错！可以！”经理脸上终于有了笑容！
机子修好了，经理开心了！ 而我，虽然很有成就感！却高兴不起来，内心五味杂陈[大笑][捂脸]……
款xt5两驱豪华，请问谁知道中控屏经常会重启，黑屏，触摸屏没有反应。过一下又好了。
华为MateBook X Pro 的笔记本极有看头，是自己最近心意已久的产品了，要说华为跟友商最大的区别就在于，俘获用户不用花架子，是真的全面迭代升级。
当然华为这款笔记本的花架子也不差，外观金属极简的设计，利用精密的陶瓷喷砂加上航空级铝合金CNC钻切，外观真没得说。秒杀友商更厉害的还在于性能。
以触控板为例，这款机器，华为全新引入了压力触控板设计，以前我们经常会遇到其他品牌机型按压无反应的情况，现在使用了这个设计，触控板反应度提升了，范围加大了，而且还有实时触觉振动反馈。
这块触控板就是一块压感屏幕，只要手指按压，就会实时传送按压震动反馈，人性化设计的小细节，看得出来，华为这是全面覆盖所有PC移动端人群啊。
#华为发布全新MateBook X Pro笔记本电脑#
#华为新品笔记本MateBook X Pro开箱评测#
今天去北京市延庆区医院去拿药，需要挂号，按照指引有自助挂号机可以挂号，那里是新建的大厅，宽敞明亮，开始一切顺利，触摸屏直接选择科室，挂号时段，但是在付费环节，需要扫微信的付款码，自助机正对着另外一侧明亮的窗户，在下午强烈的光线照射下，眼睁睁的看着付款码，尝试好多次，根本扫不上，意味着没办法付款，没办法，放弃这台机器去尝试别的机器，有几台封闭，没有投入使用，另外一台可以使用，但是读不了社保卡，有问题，一会可以挂完的号，半天没有搞定，正好附近有医护引导员经过，我和她抱怨，光线太强，扫不了码，她立刻说，我们知道，也反映了，但是没人管，解决不了，你还是去窗口，人工挂号吧，我看着她笑了，底层职工知道问题，也反映了，领导也知道，但是没人解决，最简单的调整机器的位置和角度就可以，但是没人去做，肯定觉得没啥影响，再先进的机器，再漂亮的环境，硬件再牛，人的管理跟不上去，领导不济，不注重工作的细微处，软件不行，一切也是白搭，真是浪费了这么好的资源。
有谁提的t70自动挡四驱汽油版，倒车影像和雷达才用半年，时有时无是什么情况，而且是两个一起不起作用，你们有遇到过吗，中控触摸屏有时灵敏有时触摸没反应，是不是质量不行哦！
