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12月12日，郑太高铁客运专线正式开通。它全长432公里，是首条纵贯太行山的高铁。线路南起河南省会郑州市，途经河南省焦作市，山西省晋城市、长治市、晋中市，终至山西省会太原市，共6个城市。让人想不到的是，山西一个不起眼的小县城，竟然凭借郑太高铁客运专线的正式开通，一举跨入双高铁时代，成为最大的赢家。这个小县城，就归是属晋中市管辖的太谷区（县级，4月26日刚刚撤县改区）。
除了郑太高铁客运专线过境外，早在就开通的大西高铁也过境太谷区（当时还是太谷县）。最难得的是，两条高铁不仅过境太谷，还分别在太谷设立了高铁站，办理客运业务。这两个高铁客运站，就是位于大西高铁上的太古西站和位于郑太高铁上的太谷东站。太谷西站停靠高铁动车组共28列，而刚开通的太谷东站停靠高铁动车组共14列，相信随着铁路调图，郑太高铁上的高铁动车组也会越来越多。
太谷两座高铁站一东一西，相互呼应，其建设规模也基本相当。太谷东站位于太谷区胡村镇桑梓村和朝阳村之间，站房主体面积3992.6平方米，主体1层，局部2层，建筑高度17米。候车厅位于站房中部，两侧地上两层主要为设备用房和车站办公用房，站场共2站4线。太谷西站位于太古区水秀乡南六门村，站房主体为一层，站房面积3900平方米，也设2站4线。
很多人好奇，太谷在全国的知名度并不是太高，为什么会有两条高铁线路和两座高铁站呢？原来，太谷县位于省会太原正南方，无论是从省会向东南方向去省内另两座城市长治和晋城以及省外的河南、长三角、珠三角，还是从省会向西南方向去省内另两座城市临汾和运城以及省外的西安、成都、重庆，都要从这里路过。反过来，要从上述东南、西南的各大城市去往太原，太谷也是必经之地，可谓是扼守咽喉要道。
不仅如此，太谷虽然面积只有1050平方公里，人口只有32万，但其历史文化经济同样不容小觑。从明清到民国时期，太谷富商巨贾云集，成为中国北方金融、商业中心，素有“金太谷”、“旱码头”、“小北京”、“中国的华尔街”之称。如今，太谷县境内仍有诸多世家、财阀流传数百年的大院遗存。其中，最为有名的当属别称“三多堂”的曹家大院。
严格说来，如今的太谷三多堂只是明清时期晋商巨富曹家大院的一个分支，“三多”是其堂名，指多福、多寿、多子。曹家从明末到民国，300多年间在国内外开设640余座商号，遍及大半个中国，以及东京、伦敦、莫斯科、伊尔库斯克等地，资产达1200万两白银，雇佣掌柜、伙计达3.7万人之多。珍藏于三多堂中的金火车头钟，是慈禧太后逃往西安路经太谷时向曹家借款的抵押物，堪称稀世之宝。
太谷还是民国时期财政部长孔祥熙的祖居地，以他为代表的蒋、宋、孔、陈四大家族长期把持民国的财政经济，他在太谷的故居也是如今太谷著名的旅游景点，是民国爱好者到太谷的打卡之地。双高铁时代来临，你对未来的太谷发展还有些什么期待呢？不妨留言评论吧。
#首条纵贯太行山的高铁开通#
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