公交车通到魏城，群众欢天喜地。
中国绵阳新闻网讯“我每天都带着自家种的新鲜蔬菜进城卖，司机师傅都认识我了。”涪城区丰谷镇村民刘华云告诉记者，他每天早上6点都会准时来到丰谷公交车站，等候首班4路车。“准时出门，准点回家，坐公交车安全、方便又实惠。”
这是绵阳城乡公交一体化的真实写照。
近年来，随着城市发展和城乡一体化建设，我市根据市民出行需求，加快推进城乡公交一体化进程。在给予政策支持的同时，我市从财政上对公交车的购置、站场建设等方面给予大量资金扶持。为确保各项工作有序而快速推进，市交通运输部门在对现有公交线路、站点进行深入摸底调研、广集民意的基础上，重新论证和修改推进方案，以城区为中心，向涪城区、游仙区、安州区、北川羌族自治县、高新区、经开区、仙海区、科创园区等县区（园区）辐射，已经形成贯通东西、通达南北的公交线路网络。其中，不少新增或优化的公交线路往返于城乡之间，成为城乡一体化的重要纽带。近日，记者乘坐公交车到涪城区、游仙区部分乡镇进行了现场体验。
4月20日早上6时，记者来到位于丰谷镇的4路车起点站，候车的村民们在站台上整齐排成一列纵队，他们或背或拎着的，都是满满当当的农副产品。
“卖些鸡、鸭、鱼，蔬菜、水果……什么品种都有。”刘华云也是他们中的一员，他告诉记者，“首班车6点发车，为了赶上城里市场的早市，我们会提前十几分钟到车站排队。”记者在采访中了解到，当地村民大多会乘车到大西门社区菜市场或者建设街市场，把农副产品卖给城里的居民，一年能有两到三万元的收入。
据了解，4号线路共有20台车，每趟运行32公里，途经49个站点，全天计划180余趟。而这20台车，来来回回，满载的都是村民们勤劳的汗水和收获的喜悦。
同时，为解决高新区、科创区、经开区等工业园区职工上下班的交通问题，市公交公司通过对公交线路进行优化，实行定制公交与常规公交相结合，开通了30家企业的定制公交，日运送企业职工15000余人次；延伸6、13、18、40、91、807路等公交线路，增加经开区、高新区、科创园区、安州区公交线路覆盖面，让居民出行无忧。
“城乡公交一体化的逐步实现，除了方便农副产品进城，同时也为乡村旅游发展添了‘一把火’。”市公交集团公司党委书记、董事长、总经理杨锦林告诉记者，公交公司专门开行了节假日和周末从城区前往杨家香草园、仙海风景区等地的乡村旅游专线；开通了绵阳机场到北川巴拿恰的旅游专线公交线路，实实在在支持了我市农村经济的发展。
“现在想去街子镇兰花国际主题公园等本地各大景点看看，真是方便极了。你往公交车上一坐，想到哪都行。这不，前不久我还和老伴去了仙海湖。”市民张大爷与记者谈起城乡公交一体化方便出行，开心地这样说，“坐公交车去才两元钱，挺方便，挺便捷，挺实惠的。”
“目前，涪城区、游仙区共开行了51条连接城区乡镇和乡镇村之间的公交线路，公交线网乡镇覆盖率达到100%，其中涪城区村通公交覆盖率已达到85%。”杨锦林表示，随着公共交通的一体化进程加快，将进一步优化群众的出行环境，拉动地方经济社会发展。
□绵阳日报社全媒体记者田明霞刘小庆文/图
