苏赫巴托小城旅游攻略，给你一场不一样的列车旅程！
早晨的苏赫巴托小城也是冷冷清清，从火车站走到城市中心广场，不到1公里。这是以蒙古人民共和国开国领袖苏赫巴托命名的城市，中心广场上有苏赫巴托的塑像。和乌兰巴托成吉思汗广场上的苏赫巴托骑马像不同，这里就是一座苏赫巴托立像。
苏赫巴托像后方，便是色楞格省政府办公楼，仅仅是一座二层苏式小楼。广场西侧，是色楞格省的荣誉墙，悬挂着色楞格省及苏赫巴托市获得过的荣誉勋章，宣传栏里还有很多受表彰的当地先进个人、劳动模范的照片。苏赫巴托的城市布局，也是典型的苏联风格，和俄罗斯的小镇没什么两样——唯一有区别的，便是广场旁边一座藏传佛教的小寺庙。
看着时间差不多了，我便走回了苏赫巴托火车站。列车缓缓开动，向着蒙俄边境驶去。抵达边境前，还要停靠两个小站，这两个小站都在边境管理区内，有蒙古国边防军把守，并不办理客运任务，而是停车例行检查。
蒙古国和俄罗斯对国际列车的检查手续十分烦琐，即便对于这种每天开行的国际列车，边防军人上车后还要搬来梯子，将天花板拆下，用手电不断地检查天花板内部是否藏有偷渡客或违禁物品——真佩服他们，每天都重复地做这项枯燥工作，也不厌倦。
能在白天乘坐这只有一节车厢的国际列车，是非常幸运的，因为这节车厢也是“最后一节车厢”，可以站在车厢尾部，清楚地看到列车通过国境线的每一个细节：列车先沿着色楞格河开行，缓缓地通过蒙古国门，这国门和二连、满洲里的国门相比，显得寒碜得多，只是一个横跨在铁路线上的简易粗糙的铁架子，铁架子上方有蒙古国旗和国徽，以及用西里尔蒙文书写的“蒙古国”。
而后，可以看到明显的蒙古国管辖铁路和俄罗斯管辖铁路分界线——从国际列车车轮下出现的蒙古铁路，是陈旧的枕木，突然间车轮下就出现了俄罗斯铁路崭新的水泥轨枕，从这个小小的细节，都可以看出两国实力的差距；接下来映入列车尾部车窗的是蒙古国界碑；紧接着便是俄罗斯界碑和俄罗斯远东铁路局辖区界碑。
铁路旁边随后出现“5903”的铁路里程碑，意思是这里距离莫斯科的铁路里程为5903公里；又过了几分钟，铁路两侧出现了铁丝网——这已经进入了俄罗斯的边境管理区；随后，铁路正上方出现了犹如电气化铁路的接触网一样的一排排铁架子——但这并不是电力机车的接触网，因为这段铁路并没有电气化，后来才发现，这些铁架子上，都装满了监控和探照灯，这显然是用于夜间检查过境列车的装置；最后列车在边境——站多卓尔内临时停车，上来几名俄方边防军，然后列车开车，几分钟后，到了边境口岸站——纳乌什基站。
