吉吉姆·巴布尔汗(Gizem Baburhan)走进了她在爱琴海葡萄园中租下的一间带轮子的小房子，看到了土耳其受冠状病毒冲击的旅游业的未来。
巴布尔汗说：“这种极简主义的生活给我们带来了无价的安宁。我希望将来，我们能拥有一座小房子，带着一个房子环游世界。”
全球金融危机后在美国兴起的房车运动风，似乎在新冠疫情期间在土耳其流行起来。这些简陋的木质和复合金属结构，类似于装饰华丽的车轮棚屋或锯掉的拖车房。然而，生产它们的土耳其公司表示，它们在过去一年里几乎无法满足人们巨大的需求量。
YAKO集团首席执行官Galip lmez表示，，他把这一概念引入土耳其后，只收到了一些零星订单。虽然没有透露确切数字，但他表示：“的订单与前一年相比增加了20倍。”
建筑师Pelin Dütegr说，她的Casa Lokomotif房车公司的大多数客户来自旅游业，他们寻求露营概念。“全年，他们的订单不到250个，到，这一数字飙升至每月4500个”，Dütegr告诉法新社，“人们对此有极大的兴趣。”
对酒店的恐惧
这场疫情使土耳其去年的旅游收入锐减了三分之二。这反映出全球旅游限制，居家订单以及餐馆和酒店关闭造成的巨大损失，这些损失在第二季度达到顶峰。
去年，该行业收入同比下降65.1%，从的345亿美元降至120.6亿美元。
文化和旅游部的数据显示，来土耳其旅游的外国人数量同比下降71.7%，超过1270万人次。对全球游客来说，土耳其最有名的也许是的黄金海滩和全包式豪华酒店。但是，疫情的冲击，使得一些土耳其旅游公司修改了他们的计划。
Dütegr表示，这些房车之所以受到旅游公司的欢迎，是因为它们投资成本低，而且有可能在三年半内实现盈利。投资于分散的小型移动房屋比维护或建造一家酒店容易得多，风险也小得多。
这些小房子也可以停放在没有建筑许可证的土地上，因为它们在土耳其具有车辆的身份。
Dütegr说，30多岁到40出头的人也倾向于购买这些房子作为投资，然后再把它们租出去。她说：“不难预见将来会有更多的野营站和房车度假村。”
alar Gkgün把他买的房车租出去，停在爱琴海的一个葡萄园中间。并表示，人们会希望以小组形式呆在大自然中，而不是住在500人的旅馆里，没有人会愿意排队等待开放式自助餐。
